Toyota on kehittänyt uudet bioetanoli moottorit 1.8 ja 2.0. Moottoreissa käytetään etanolin kestäviä komponentteja mm. polttoainesuuttimet, polttoainepumput, erilaiset tiivisteet jne.
Moottoreita käytetään jo Brasiliassa ja Jenkeissä, ensi vuonna tulevat myyntiin Euroopassa. Myös Toyota Prius PHEV Flex etanolikäytöllä on jo myynnissä Brasiliassa.
Moottoreiden tehot ovat 5% suuremmat kuin vastaavien bensamoottoreiden.
https://youtu.be/xLkmk2NAKnA
Moottoreita käytetään jo Brasiliassa ja Jenkeissä, ensi vuonna tulevat myyntiin Euroopassa. Myös Toyota Prius PHEV Flex etanolikäytöllä on jo myynnissä Brasiliassa.
Moottoreiden tehot ovat 5% suuremmat kuin vastaavien bensamoottoreiden.
https://youtu.be/xLkmk2NAKnA
Vastaukset 44
Vanhimmat
Toyota satsaa monella rintamalla puhtaan autoilun puolesta. Harvaan asutuissa maissa kannattaa käyttää biopolttoaineita kuten etanolia. Myös meillä Suomessa jätteistä tehtyä etanolia saa monilta huoltoasemilta.
Sensijaan kaasuautoilu näyttää hiipumisen merkkejä kun VW-konserni on lopettanut kaasuautojen kehittelyn.
Sitä bioetanolia ja kaasua kun ei Suomesta saa kun muutamista paikoista aika toivotonta on kaasu ja etanoliautoja suunnitella ostettavaksi.
Heh heh tolloloota ei jumankaut hihhi
T.köfffff
Oletko oikesti noin pihalla todellisuudesta ?
Bioetanoliasemia on Suomessa noin 250 kpl, että pitäs kyllä riittää. Ja kaikki ovat supernopeita tankkausasemia vain pari minuuttia ja tankki on täynnä 1200 km ajoa varten.
Juu vaan muutamasta sadasta paikasta saa , sanotaan vaikka noin 500 tankkauspaikkaa löytyy jo tällä hetkellä ja lisää tulee koko ajan.
Toyota on niin perässähiihtäjä. Ei ensimmäistäkään sähköautoa.
Toyota on Frontrunner. Jonkun on näytettävä suuntaa muulle maailmalle. Uudet bioetanolille sovitetut moottorit 1.8 flex ja 2.0 flex ovat hyötysuhteeltaan maailman parhaat ja siksi polttoaineen kulutus x palamisen puhtaus on vertaansa vailla. Toyota on puskenut huipulle tälläkin sektorilla. Ja luonto kiittää.
Onhan noita bioetanolimoottoreita ollut muilla valmistajilla jo vuosia.
Eikö Toyota uskalla lähteä leikkiin mukaan, ennen kuin muut valmistajat ovat testanneet tarpeeksi?
Brasiliassa Volkkari on myynyt alkoholiautoja (etanoli ja flexifuel-autoja) jo ainakin 30 vuotta.
Toyotalle etanolimoottorit (ja flexifuel-moottorit) saattavat olla uutuustuote ja vuosien kehitystyön tulos.
Jo+70-luvulta+lähtien+Brasiliassa+on+pitänyt+lisätä+bensaan+alkoholia+10-22%.+Nykyisin+alaraja+on+25%.+100%+alkoholipolttoainetta+siellä+käytetään+eniten+maailmassa.+Volkswagen+on+ollut+kehityksen+moottorina+flex-fuel-moottoreissa.+Toyotalle+alkoholipolttoaineet+voivat+olla+uutta,+mutta+ei+Volkswagenille,+Fiatille+ja+Chevroletille,+jotka+ovat+yleisimpiä+automerkkejä+Brasiliassa.
Mutta ei oppinut koskaan tekemään etanolihybridiä, ei vaikka kuinka yritti !
Mopoja+ei+lasketa.+Kun+puhtaan+palamisen+hyötysuhde+on+pitkälti+yli+40+%+eikä+käytetä+fossiilisia+polttoaineita+niin+hattu+päästä+ja+syvä+kumarrus.
Bioetanoli+Hybrid+propulsiokoneisto+on+todella+edistyksellinen.+Hyötysuhde+yli+40+%,+ajatelkaa+yli+40%,+kun+se+muilla+valmistajilla+on+n.30%.+
Jumalauta, propulsiokoneisto!
Propulsio=työntövoima! Onko Toyota ryhtynyt tekemään amfibioautoja tai lentokoneita?
Ei kannattaisi osallistua keskusteluun vierasperäisillä termeillä jos ei ole hajuakaan niiden merkityksestä, nolaa vain itsensä!
https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Propulsio
Propusiokoneisto = Työntövoimakoneisto. Voima on voima ja koneisto on koneisto. Toyotan edistyksellisten propulsiokoneistojen kyseessä ollen ei voi oikein puhua vain moottoreista kun pakettiin on integroitu sähkömoottoreita, planeettavaihteisto, ohjauseletronikkaa jne.
Tässä ote vanhasta koulutusohjelmasta
https://books.google.fi/books?id=BYkwEsmHqKYC&pg=PA2&lpg=PA2&dq=Toyota Hybrid propulsion&source=bl&ots=fh8vY8ZaTy&sig=ACfU3U218aCZivnZeS_mg2UVz4Zu1AKO1A&hl=fi&sa=X&ved=2ahUKEwjl_JiM67fpAhUlyaYKHazmBDgQ6AEwD3oECAkQAQ#v=onepage&q=Toyota Hybrid propulsion&f=false
Propulsiokoneistoa ei ole missään maakulkuneuvossa, ei varsinkaan henkilöautossa!
Tojonönöillä näyttää olevan on pakonomainen tarve nolata itseään julkisesti. Masokismia tuokin, samoin kuin Toyotalla ajaminen tai sen omistaminen.
Olet väärässä, mutta toisaalta ei aina voi olla oikeassa. Kyllä maakulkuneuvoissakin on kuljetuskoneisto eli propulsio, varsinkin jos kyseessä on Toyotan Hybridikoneisto. Katsoppas oheista linkkiä ja laajenna katsantokantaasi, ei kannata kulkea laput silmillä kuin ravihevonen.
https://en.wikipedia.org/wiki/Propulsion#Vehicular_propulsion
Näin olemme päässeet yhteisymmärrykseen sanan propulsio merkityksestä ja missä sitä voi käyttää.
Tojotistien anti tälle palstalle ja maailmalle on kirjoittaa täysin päättömiä tarinoita. Huvinsa kullakin.
Edistyksellisiä on aina haukuttu hulluiksi. Kun Toyota julkaisi ensimmäiset sähköautonsa 25 vuotta sitten sanottiin että hullun touhua, sähköinen propulsio ei ole tulevaisuutta !
Joku oli taas aikaansa edellä.
Taas tojohönö höpöttää omiaan. Tojo teki muutaman sähköauton kauan sitten mutta se homma meni kiville.
VW teki sähköautoista pysyvän bisneksen. ID.3 on gamechanger.
Vigawagenin sähkökulkine 1.I.D.3A ei ole vieläkään valmis, liekö susi jo syntessään
Tojohönö höpöttää omiaan, mutta ei tajua olevansa naurunalainen. Siksi se höpöttää taas ensi yönäkin, ja huomenna aamulla.
ID.3 on valmis ja muuttaa sähköautomarkkinat. Siitä ei ole pienintäkään epäilystä. Jokainen autonvalmistaja haluaisi tuollaisen mallistoonsa mutta vain VW:llä on osaamista ja budjettia tehdä näitä läpilyöntejä.
Saa kadehtia vapaasti.
Missä on Tojon vastaus e-Golfille, Miille tai ID.3:lle? VW on tehnyt sähköautoja jo monta vuotta mutta tojon sarake näyttää edelleen pyöreää nollaa. Tojo on täysin pihalla sähköautoista joita VW on tehnyt jo pitkään.
VW sähköautoista ei tullut lasta eikä paskaa, joutui ostamaan Fordilta osaamisen tuleviin sähköautoihin. Ford taas osti osaamisensa Toyotalta. Kaikki seuraavat johtajaa, sähköautoilun pioneeria Toyotaa. Toyota hallitsee perinteiset moottorit ja sähköpropulsiolaitteet.
Hönö elää vaihtoehtoisessa todellisuudessa kuin aatteen ikoni, Trump!
Tojon vastaus löytyy myyntitilastojen ykköspaikalta. Tehdään sitä mikä menee kaupaksi.
Viisi prosenttia lisää tehoa, puhdas palaminen, jätteistä tehty ST1 e85, Suomen oloihin kehitetty. Toyota on taas pari askelta edellä kilpailijoitaan.
https://youtu.be/xLkmk2NAKnA
Brasilian tenu tuotanto perustuu kuitenkin palmuöljyyn, joten sademetsät on kynnetty ruvelle?😷😷😷
Toyota Corolla kuluttaa e85 etanolia 4 litraa sadalla. St1 etanoli näytti maksavan Porvoossa 80 centti litra eli 100 km maksaa 3€20 centtiä. Ei paha, vai mitä ? Julkisilta ladattuna !
Sähköautot vie 10 --15 € per 100 km, julkisilta ladattuna.
Näyttää siltä että Toyotan Corolla Flex täyshybridi St1 etanolilla on markkinoiden paras !!
Höpöhöpö! Brasiliassa etanolia tehdään käymistietä ruokosokerista, ei palmuöljystä. Palmuöljystä voi tehdä dieseliä, ei alkoholia.
Miten eroaa "bioetanoli" etanolista ?
Uusi+Toyota+Corolla+Flex+voi+käyttää+100%+etanolia,+tästäkin+tulee+lisää+säästöä.+
Tässähän siis liikutaan jätteiden voimalla. Tämä jos mikä on kierrätystaloutta. Toyota tukee tätäkin , kierrätystaloutta. Ja Toki autotkin kestää ainakin 30 vuotta. Ja sitten ne myydään loppukäyttäjille.
Tämä on kannatettavaa toimintaa, toisin sähköautojen ongelmalliset akustot. Koboltista on jo nyt puutetta, sitä ei pidä tuhlata autojen akkuihin.
Toyota keskittyy puhtaisiin ja vähäpäästöisiin autoihin. Jatkossa myös sähköautoihin, sellaisiin joissa on kestävän kehityksen myrkyttömät Toyota Solid State akustot.
Etanoli ja kaasuautoja on ollut myytävänä jo vuosikausia, mutta eivät käy kaupaksi kun polttoainetta ei saa Suomesta kuin muutamasta paikasta eikä valtiovallakaan ole mitään innostusta avittaa niitten rakentamisessa .Öljy yhtiöitä ei kiinnosta niin pienen volyymin asemien rakentaminen kuin isoille pakkakunnille ..eli aika turhaa hehkutusta koko bio ja kaasuautojen tuonti.
Toyota on taas ollut 1. kehittämään etanoli sähköhybridi yhdistelmän. Etanoli ei sellaisenaan sovi normimoottori-hybridi käyttöön, vaan moottoriin on pitänyt tehdä koko joukko muutoksia esilämmityksestä alkaen, jotta varma käynnistyminen taataan kaikissa ajotilanteissa. Kaverini on töissä Sao Paulon tehtaalla kertoi että uusia flex moottoreita suunniteltiin pitkään Japanin konttorilla sekä testattiin ja koeajettiin Sao Paulon tehtailla. Nyt myynti on lähtenyt hyvin vetämään kun ajokustannus on samaa luokkaa kuin sähköautoissa.
Toyota satsa myös biopolttareihin, pärkkeleen hyvä asia
https://www.toyota.fi/toyota/ymparisto/puhtaampaa-ilmaa/biopolttoaineet.json
Minkä+lähteen+mukaan+tulisivat+myyntiin+muka+euroopassa+tai+edes+suomessa?
Biomassan jalostaminen alkoholiksi kuluttaa fossiilista energiaa enemmän kuin auton moottorissa poltettava alkoholi sitä korvaa. On parempi polttaa se fossiilinen suoraan auton moottorissa.
Minulla on Renault eko Etanoliauto 2011 sport touring. Kyllä tehoa löytyy, olen tyytyväinen, kun ne nostaa pensan ja diselin hintoja. Ei hyvältä näytä.😎