Vipu vaihtaa hahloa nostaessa ja laskiessa ja pysyy kummassakin kolossa kun alustan puolelta itselle uuden traktorin pulmaa pika vilkaisulla tutkin. Pitää vielä tutkiskella liikkuuko itse tanko joka menee kyljestä varmaankin arpomaan rattaita. Aika pienen oloinen liike millä veto kytketään liekkö säätö juttu? Pitää sunnuntaina aamusella tutkia lisää. Zetor 4340. Neliveto on hyvän oloinen muuten näin ensi kokemuksen mukaan kun eturenkaat kumpikin vetää tuli havaittua mudassa ja tasauspyörästö lukittu myös. Jännää havaita edesmenneen takapotku traktorin jälkeen. Iso ero vetokyvyssä ja kankeampi kääntyminen korvautuu kyllä etupään vetäessä renkaiden suuntaa. No ei muuta kuin leuka rintaan ja kohti uusia vikoja.
Neliveto ei lähde pois päältä
Anonyymi
81356
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
CRS sumuttaa hiukan niin notkistuu mekaaniset osat?
Vaseliini spraytä on pari vuorokautta aiemmin joka niveleen ja vivustoon ruiskutettu ja samalla hirveä määrä nippoja rasvattu ja ostan yhden käden puristimen vielä.
Tuon Zetorin tunnen huonosti, mutta joissakin traktoreissa neliveto kytketään "lihasvoimalla" ja irroitus hoituu jousella joka irroittaa hammaspyörät toisistaan. Tai sitten päinvastoin. Jos etu- ja takarenkaiden kehämitat ovat sopimattomat, esim. kuluneet eturenkaat, niin nopeusero puristaa hampaat tiukasti toisiaan vasten eikä jousivoima jaksa irroittaa kytkentää. Kymmenen sentin peruuttaminen usein riittää jännityksen poistamiseen.
Näin ainakin omassa erimerkkisessä traktorissa.
Voi siinä jokin vivuston säätökin toki olla pielessä. Neliveto on kyllä sellainen että kun sellaisen saa niin ilmankaan ei enää halua olla.
Nyt on muutaman tunti sunnuntaina ajeltu edes ja takas nopealla ja hitaalla puolella ilman nelivetoa joka on kokoajan päällä vaikka on takaveto asennossa ja pitääkin kyllä olla toisaalta mudassa. Ei toimi masinisti kikka nyt vaan joku vika on jota en ehtinyt katsoa eikä huvittanutkaan mutakylpy zetorilla ja palaan aiheeseen tarkistamaan sen vivun lohko-osuuden että liikuuko se ettei luista akselilta. Hellävaraisen painepesuri käsittelyn jälkeen mukavempi tutkiskella asiaa.
Käyttöohjeita ei tietenkään suomalaisen miehen tarvii lukea...
Minua taas sattuu kinnostamaan.
Koulukirjojen tavaaminen oli aikoinaan pakkopullaa...
Ja olen katsonut kuvatkin monta kertaa ihan jo aiemmin uteliaisuuttani kun kiinnostaa oma zetor. Käyttöoheissa ei ole yleensä tämmöisiä tapauksia. Miksihän käyttöphjekirjan kuvat on aika rakeisia ja epäselviä. Ehkä siinä pian ostamassani fentissä on paremmat kuvat.... Ei vaan irtoa neliveto ja lähipäivinä pitää lähteä asfaltille.
Tämmöinen vika on zetorissa 4340 ettei neliveto irtoa päältä ja on käyttövipu irroitus asennossa kokoajan ollut. Joskus kokeilen myös neliveto asentoa käytössä. Vähäistä käyttöä edes takas myös osa ajoa tietysti mutta kyllä pysyy päällä. Millaista korjaus menetelmää lähtisi koettamaan? Mistä kohtaa luukkua tms auki ensin? Täysin vieras kone itselle mutta täys mekaanisena taitaa saada kuitenkin kuntoon ilman läppäriin kytkentää. Ihan vaan kysyn josko sattuisi olemaan kokemusta jollain ettei tartte alkaa keksimään pyörää uudestaan. On muuten kankeat vivut jokainen kun käyttöä on niin vähän ja seisoo tallissa pitkään liikkumatta.