Rullat ja napit on todettu ajat sitten käytettävyyden, nopeuden, helppouden, miellyttävyyden kannalta parhaiksi joista ei voi mennä kun huonompaan suuntaan. Oli kyseessä auton ilmastointilaitteen / radion ohjaus tai sähkötyökalut.
Ajatellaan että kuten minä joka laitan puhalluksen talvella pelkästään tuulilasille ja kun sula niin puhallusta joskus enemmän suoraan toiseen suuntaan kasvoihin päin. En voisi ikinä ostaa teslan tapaista autoa jossa kaikki ohjaus hankalasta näytön takana, kuten GOLF 8 tai muuta vastaavaa autoa.
Ilmastoinnin ohjaus jossa on kaksi riittävän isoa rullaa, lämpätila ja puhalluksen teho sekä napin takana manuaalitoiminto ja puhalluksen suunnat on se paras josta ei voi mennä kuin huonompaa.
8 golfin käytettävuus meni metsään
Anonyymi
26
52
Vastaukset
- Anonyymi
VW:ssä automaattinen ilmastointi hoitaa homman ominensa ilman mitään räpeltämistä ajon aikana.
- Anonyymi
Ei hoida koska muuten kuuntelet kovaa puhalluksen ääntä. Itseasiassa manuaalinen useimmille parempi kun puhaltaa vakionopeudella
- Anonyymi
Niin että kun on uusi juttu, niin se on huonompi kuin vanha. Tuolla logiikalla t-mallin Ford on maailman paras auto.
- Anonyymi
Jo vuosia sittem Peugeot tarjosi 308 mallissa kojetaulun, josta oli lähes kaikki nappulat siirretty kosketusnäyttöön, silloin autotoimittajat ja VW fanaatikot piti ideaa tyhmänä, koska nappulat helpompi löytää kohmeessa. Nyt kun sama tuotiin pahasti jälkijunassa uuteen Golfiin, sitä pitäisi pitää nerokkaana ratkaisuna. Ei, se on huono ratkaisu.
Itse en esim. pidä ilmastointia päällä kuin helteellä jos tulee hiki, muuten säätelen lämmöt itse fiiliksen mukaan. Automaatti-ilmastointi on yksi turhimpia keksintöjä vaikka melkein kaikista autoista nykyään löytyy.
Tietty volkkareissa automaatti-ilmastointi on lisävaruste, niin se "nostaa" vokkelon arvoa jos ruksattu tilatessa. Yhtä tarpeellinen kuin adaptiivinen vakkari tai automaattivaihteisto, kädettömät tarvii ajoavustimia, muuten ei pysty ajamaan. - Anonyymi
Tää maailma on mennyt (hetkeksi) sellaiseksi, että Moottori-lehti pääsi repimään otsikon:
"Hondan huipputekninen innovaatio: ilmastoinnin säätäminen painikkeilla!"
"– Perustelu on oikeastaan aika yksinkertainen: halusimme karsia kuljettajan huomion häiritsemisen, varsinkin lämmitys- ja ilmastointilaitetta säädettäessä, sanaili Takeki Tanaka brittiläiselle Autocarille."- Anonyymi
Mulla hoituu tuo ilmastoinnin lämpötilan säätö autossani niin, että puhun seksikkäälle naisäänelle, minkä asteisen sisätilan lämmön haluan kabiiniin. Ei tarvitse siis irroittaa katsettaan muun liikenteen seuraamisesta hetkeksikään. Se, jos mikä on sitä edistystä! 😊
Subbe Man. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mulla hoituu tuo ilmastoinnin lämpötilan säätö autossani niin, että puhun seksikkäälle naisäänelle, minkä asteisen sisätilan lämmön haluan kabiiniin. Ei tarvitse siis irroittaa katsettaan muun liikenteen seuraamisesta hetkeksikään. Se, jos mikä on sitä edistystä! 😊
Subbe Man.Mutta entäs jos olet liikkeellä yksin tai vaimon kanssa? Kuka sitä ilmastointia sitten säätää?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mutta entäs jos olet liikkeellä yksin tai vaimon kanssa? Kuka sitä ilmastointia sitten säätää?
Sitä ilmastointia säätää edelleen se seksikäs naisääni, joka tarkoittaa tässä tapauksessa ääniohjausta. 😊
Subbe Man. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mutta entäs jos olet liikkeellä yksin tai vaimon kanssa? Kuka sitä ilmastointia sitten säätää?
Volkswageneissa ei tarvitse ilmastointia jatkuvasti säädellä kun on toimiva automaatti-ilmastointi!
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Volkswageneissa ei tarvitse ilmastointia jatkuvasti säädellä kun on toimiva automaatti-ilmastointi!
Surkee sellanen, aina korjaamolla
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Volkswageneissa ei tarvitse ilmastointia jatkuvasti säädellä kun on toimiva automaatti-ilmastointi!
Ai se päättää sen tavoitelämpötilankin sun puolestasi?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Surkee sellanen, aina korjaamolla
Sulla on varmaankin jotain kokemusta ja näyttöä väitteesi vakuudeksi?? Eikö??
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ai se päättää sen tavoitelämpötilankin sun puolestasi?
Et sinä tyhmä ole? Tavoitelämpötilan asettaminen vaikka 22 asteeseen eka kertaa autolla ajoon lähtiessäkö on mielestäsi jatkuvaa säätämistä? Kun Volkkarin automaatti-ilmastointiin laittaa kerran tavoitelämpötilan, se toteutuu aina, oli kesä tai talvi. Jatkuvaa säätämistä ei tarvita niinkuin jossakin tojossa!
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Et sinä tyhmä ole? Tavoitelämpötilan asettaminen vaikka 22 asteeseen eka kertaa autolla ajoon lähtiessäkö on mielestäsi jatkuvaa säätämistä? Kun Volkkarin automaatti-ilmastointiin laittaa kerran tavoitelämpötilan, se toteutuu aina, oli kesä tai talvi. Jatkuvaa säätämistä ei tarvita niinkuin jossakin tojossa!
Taas on todellisten menneisyyden miesten äänet ilmassa. Jo 20 vuotta sitten autoklima osasi hoitaa homman. Nykyään asia hoituu kolmessa vyöhykkeessä. Kaksi edessä ja kolmas takana.
Jokainen voi säätää oman lämpötilansa ja automatiikka hoitaa loput.
Miksi räplätä? - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Sitä ilmastointia säätää edelleen se seksikäs naisääni, joka tarkoittaa tässä tapauksessa ääniohjausta. 😊
Subbe Man.Ääniohjaus on hankalampi koska joudut puhumaan. Ei todellakaan sellaista
Rullat ja napit on mukavia ja nopeimpia. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ai se päättää sen tavoitelämpötilankin sun puolestasi?
Miksi haluisit istua joku päivä kuumemmassa tai kylmemmässä? Kun tavoitelämpötilan on valinnut mieleisekseen niin sitä ei tarvitse juurikaan räpläillä. Ei ainakaan kesken ajon.
Vai oletko niitä toopeja että kuvittelet että auto jäähtyisi tai lämpeäisi nopeammin jos laittaa tavoitelämpötilan tappiin? Voi yksinkertaista.
- Anonyymi
Napit, jumit jne... on todettu käteviksi silloin kun ei ollut isoja kosketusnäyttöjä. Kaikkiin tulee nuo näytöt ja aika näyttää onko se pysyvä tilanne.
- Anonyymi
Ranskalaisissa autoissa on näin ollut pidempään ja en ole yhtään pitänyt, useampi sattunut vuosin varrella vuokra-autoksi keski-euroopassa.
Ilmastoinnin säätö, penkinlämmittimet ja lasinlämmittimet fyysisinä näppäiminä kiitos. Ja joku sanoo että ei ilmastointia tarvitse säätää kun automaatti-ilmastointi hoitaa niin kyllä, lämpötilaa tulee joskus muutettua mutta tärkeimpänä tehostus täysille kesällä kuumalla / talvella kun lasi huurussa - Anonyymi
Olisi hyvä valittavissa toinen kojetaulu jossa ohjauspaneeli kahdella rullalla ja sekä suuntien valinta sekä radion napit, penkkien lämmitykset
Toisessa sitten aivan napiton ja kosketusnäytön takana kuten nyt.- Anonyymi
Radiota voi säätää ja asemia vaihtaa rattinapeista. Valikoita voi muokata ja tallentaa. Lisäksi tuuletussuuttimien välissä on pikanäppäimet tiettyihin ilmanvaihdon toimitoihin.
- Anonyymi
"Mutta entäs jos olet liikkeellä yksin tai vaimon kanssa? Kuka sitä ilmastointia sitten säätää?"
Auto muistaa kuskin säädöt ja toimii sen mukaaan. Kuskilla on aina se lämpötila mikä on asetettu.
Miksi kuski yksin matkatessaan olisi kiinnostunut millainenen lämpötila takapenkillä on?
Tästä kyllä paistaa niin läpi ettei ole ajanut autolla jossaon toimiva ilmastointi jotaeitarvotse koko ajan säätää. Kokeilisit Volsua.- Anonyymi
On päivänselvää että kaikki uudet automallit tulevat tällaisia kun Tesla ensin osoitti ja Golf 8 seurasi. Paluuta vanhaan maailmaan ei tavisautoissa ole.
On liian kallista tehdä mekaanisia viisareita tai painonappeja. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
On päivänselvää että kaikki uudet automallit tulevat tällaisia kun Tesla ensin osoitti ja Golf 8 seurasi. Paluuta vanhaan maailmaan ei tavisautoissa ole.
On liian kallista tehdä mekaanisia viisareita tai painonappeja.Volkkarilla oli ennen varaa nappuloihin, mutta enää siis ei. Onko VW kenties säästämuy jossain muussakin? Esim. laatuvaikutelmassa jota autolehdet kilvan ylistää, VW vaikuttaa uutena laadukkaalta. Mutta koska kulutusosat tehdääm pehmeästä metallista, niin kuluuhan me nopeesti, kulutusosia nääs kuten esim. jakoketju ja hihna sekä jakopään rattaat. Hihnat ei ole metallia, mutta niiden kumi haperoa ja uritus katoaa nopeasti, jopa tosi vähän ajetuissa jako sekoaa.
- Anonyymi
Uusimmassa TMssä on hyvä kommentti siitä että kaikki ajon aikana tarvittavat toiminnot on koottu painonapeiksi rattiin.
Keskinäytössä on toiminnot joita ei käytetä ajon aikana. Ilmastointikin VW:ssä toimii niin hyvin utomatiikalla ettei siihen tarvitse ajon aikana koskea. Automaatti-ilmastoinnin omat mieltymyksen kun laittaa kerran kohdalleen valikosta Golfin ostettuaan niin niitä ei tarvitse sitten sen jälkeen enää räpläillä kesken ajomatkan. - Anonyymi
"Volkkarilla oli ennen varaa nappuloihin, mutta enää siis ei."
Tarvittavat napit on koottu rattiin niin ei tarvitse kurotella niihin. Kädet voi pitää koko ajan ratissa eikä tarvitse alkaa pälyilemään jonnekin alas keskikonsoliin että löytäisi jonkun namiskuukkelin. VW tapa on turvallisin tapa. - Anonyymi
VW:n ääniohjaus on siinä mielessä hauska että se tunnistaa puhuuko kuski vai matkustaja. Se siis osaa säätää sen puolen ilmastointia ja penkinlämmitystä joka käskyn antaa. Nice.
Ääniohjaus varsinkin suomeksi ei toimi kovin hyvin missään autossa, sen myönnän. Kuitenkin kun tietää tietotekniikan kehityksen ja itseoppivat järjestelmät niin olemme hyvin lähellä sitä aikaa kun ne ovat oikeasti toimivia systeemejä. Nykyään vuosikin on pitkä aika tuolla saralla.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
En usko et meistä tulee jotain
Se ei kuitenkaan estä toivomasta et tulisi. Toivon et voitas suudella ja se sais asioita loksahtamaan paikoilleen. Jutel102880- 1152145
Eini paljastaa nuorekkuutensa salaisuuden - Tämä nousee framille: "Se on pakko, että jaksaa!"
Discokuningatar Eini on täyttänyt upeat 64 vuotta. Lavoilla ja keikoilla nähdään entistä vapautuneempi artisti, joka ei431554- 2601398
- 701013
Olen J-mies
Jos kerrot sukunimeni alkukirjaimen, ja asuinpaikkakuntani. Lupaan ottaa yhteyttä sinuun.47911- 55884
Ei sitten, ei olla enää
Missään tekemisissä. Unohdetaan kaikki myös se että tunsimme. Tätä halusit tämän saat. J miehelle. Rakkaudella vaalea na77880- 44795
Ma 30.9 tosiko tv klo 18 suorana Tikkalanmäeltä
Virastolta suorana. Äänestyksistä sitten puhutaan illalla ja huomenna, onko kepuvasemmisto kuntalaisten tahdon mukaan to93736