Myynti on jo alkanut Kiinassa ja lisää on tulossa.
https://electrek.co/2020/04/27/all-electric-lexus-goes-on-sale-in-china-this-week-two-toyota-evs-to-follow/
https://electrek.co/2020/04/27/all-electric-lexus-goes-on-sale-in-china-this-week-two-toyota-evs-to-follow/
Vastaukset 32
Vanhimmat
Joo mutta tää Kiinassa, se on ihan eri asia mitä täällä Suomessa tapahtuu.
Toimintamatka 400 km, eikös se ole aika vähän? Onko jo valmiiksi vanhaa tekniikkaa, eikös näillä tän palstan tietäjien mukaan pitänyt päästä 800 km yhdellä latauksella.
Piti olla kun uudessa VigaWagenin DI.3.2 on 200 km range niin luulisi että Toyotalla olisi enemmän. Tonnin painavat akut .... huh .... ei käy meikäläiselle. Liekö tarkotus vaan osottaa kuin hyvä tavallinen täyshybridi jossa 1200 range ja täyslataus 2min20sek.
Onko täyshypridi se missä akkuja ladataan bensalla tehdyllä energialla? Yksinkertaisiin uppoaa Toyotan itselataavan kusetus, Norjassahan viranomaiset kielsi Toyotan valehtelun ja tyhmien vedätyksen.
Pokswageninkin valopilkkuna ainoastaan kiinan myynti....
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kun-eurooppa-ei-veda-maailman-suurin-autonvalmistaja-joutuu-leikkaamaan-suosikkimalliensa-tuotantoa/c85d442b-56b6-492e-aad9-b2162ddf7a76
Ei ne mitään kieltäny, luulet vaan omias.
Kiinan+myynti+on+5%+EU+myynnistä,+ei+paljon+lämmitä+jos+siinä+1%+nousu.
Linkkiä pliis?....
Ei ole. MUTU tuntumalla vedin.
Arvasin. Olet nolo.
Kai te vitun nuijat osaatte itsekin googlata. Pitääkö kaikki etsiä kuin pikku lapsille, häh ?
Yritäpä ajaa Pekingissä 400 km päivässä. Tai kokeile ajaa Pariisin tai Lontoon läpi edestakaisin päivässä. Silloin huomaat päivän menneen, mutta kilometrejä ei suurestikaan ole kertynyt.
Ehkä tuo 400 km:n toimintamatka on jopa liioittelua postinjakajalle tai huoltomiehelle.
Limingan laakeilla aakeilla tätä voi olla vaikea ymmärtää.
Toyota on johtava merkki:
- vetyautoissa
- sähköautoissa
- PHEV hybrideissä
- sähköhybrideissä
- etanoli/bensiini autoissa
Toyota ei satsaa dieseleihin toistaiseksi henkilöautopuolella.
Etanoli-Hybrid 1.8 on meikäläisen valinta, vain 3 € / 100 km !!!
Vaan kun sitä etanolia ei saa juuri mistään turhaa vouhotusta koko etanoliautojen kehuminen.
Ei ole turhaa. Jos kiinnostusta riittää tarpeeksi niin Corolla 1,8 Hybrid Flex tuonti voisi alkaa jo loppuvuodesta.
Tämän takia en osta Toyotaa.
Suomessa on jo 250 huoltoasemaa jotka myy E85 polttoainetta eli ei mitään hättää, joka 20 km päästä saa etanolia. Ja voihan sitä laittaa oman säiliön pihan perälle, on meinaan löpö niin halpaa että.
Flex-fuel eli etanoliakin käyttäviä autoja on ollut Suomessa markkinoilla jo vuosikausia monellakin merkillä. Ihmiset eivät niitä kuitenkaan halua, koska korkeaseos-etanolia ei myy kuin muutamat asemat pääkaupunkiseudun ulkopuolella. Taitaa olla vain parisataa jakelupistettä koko valtakunnassa.
Toyota flexfuel-auto ei muuta tätä kuviota miksikään.
Sähköauton pikalatureita ala Tesla taitaa olla alle kymmen koko Suomessa ja se kuulemma riittää vallan hyvin "normi autoilijalle" !
Lisäksi tuo kolme litraa on täysin huuhaata. Ja VW on tehnyt Flexiflueleita jo kohta 10 vuotta.
https://tekniikanmaailma.fi/uudesta-vw-passatista-etanoliversio/
Tojohönön valehtelu saa yhä koomisempia piirteitä. Nuppi sulaa silmissä.
Toyota on johtava merkki:
- vetyautoissa
- sähköautoissa
- PHEV hybrideissä
- sähköhybrideissä
- etanoli/bensiini autoissa
Honda teki Carity FCX:n 10 vuotta ennen tojoa
Sähköautoja ei tojolla ole ensimmäistäkään, VW on tehnyt niitä jo kuusivuotta. Tesla pesee Tojon mennentullen ja palatessa
PHEV-hybridejä Tojolla on tasan yksi ylihintainen kuolemaansa odottava Prius. Chevrolet oli ennen tojoa markkinoilla ja hyvin monella valmistajalla on kymmenkertainen määrä ladattavia tarjota kuin tojolla.
Mikä vddu on sähköhybridi? Joku tojohönön harha.
Etanolibensa-autoja on myyty Suomesskin 10 vuotta. Toki tojolla ei sellaista ole eikä tule.
Luulin ettei joku viikko sitten ettei tuon surkeammaksi valehtelijaksi voi tulla. Olin näköjään väärässä. Kaverilta puuttu itsekunnioitus kokonaan.
Ei ole tehnyt ensimmäistäkään sähköhybridiä etanolikäytöllä. Ei ensimmäistäkään. Liian monimutkaista tekniikkaa Vigawagenille. Eihän Saksassa tehdä enää televisioita, ei kännyköitä, ei tietokoneita, ei sähköautojen akkuja jne ... kaikki ostetaan kaukoidästä.
Tojo hybridipelleily on saattohoitovaiheessa. Noihin menneen maailman peleihin ei kukaan muua halua sekaantua. Ei ennen eikä varsinkaan nykyään.
VW tekee paljon energiatehokkaampia autoja yksinkertaisemmalla tekniikalla. Sähköautot pieksevät Tojon viritelmät selvästi VW:llä on jo toisen sukupolven MEB-sähköautot tuotannossa kun Tojo esittelee vasta prototyyppejä joissa polttistojoihin on tungettu muutama akku ja sähkömoottori.
Niin paljon on tojo jäljessä.
"Myynti on jo alkanut Kiinassa ja lisää on tulossa."
Tojo on sähköautojen suhteen suurinpiirtein samassa tilanteessa kuin VW oli 2013. Tojo yrittää saamaan markkinoille ekat sähköautot ja ne tehdään polttis-platformille.
VW kävi tuon taipaleen ja nyt se on jo taaksenäänyttä historiaa. Nyt VW:n sähköautot tehdään alusta asti sähköautoksi suunnitellulle MEB-platformille.
Tojon pomot tekivät valtavan mokan jonka hintaa maksetaan pitkään.
Huomaan että et tiedä autoista kovinkaan paljon, mutta tykkäät räksyttää. Jokainen taaplaa tyylillään.
VW yrittää matkia Toyotaa joka teki 1. sähköautot jo 25 vuotta sitten yhteistyössä perustamansa Teslan kanssa. Mutta yritykseksi jää koska VW mokaa jatkuvasti.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Toyota_RAV4_EV
Tojo teki täydellisen flopin tuossa projektissa. Tesla sen sijaan otti opikseen ja on ollut sähköautoilun uranuurtaja jo pitkään.
Vähän samanlainen tapaus kuin Tojon surkea epäonnistuminen F1-sarjassa. Tuosta Tojon kohelluksesta puhutaan vieläkin.
"Gascoyne, joka tunnettiin suorasanaisena ja mitään aristelemattomana persoonana, oli kritisoinut jo pitkänä Toyotan johtamiskulttuuria. Hän ei pitänyt toimintamallista, joka muistutti enemmän yritysjohtoa kuin dynaamista formulatallia."
Tojo johtaa F1-talia kuin yritystä ja Tojo johtaa yritystä kuin vanhainkotia. Perässähiihtämisen kulttuuri on vahvasti käsinkosketeltavaa.
Anteeksi. Jäi pois linkki tuoreeseen juttuun jossa kerrotaan kuinka tojon kohellukselle nauretaan edelleen vuosien jälkeenkin formuloita seuraavien keskuudessa.
https://www.iltalehti.fi/formulat/a/2c044fe8-6599-41c0-9501-3fb5505d80d5
Juu eihän Toyota mitään tiedä autourheilusta.
https://www.toyota.fi/toyota/gazoo-racing/historia.json
"Le Mansin 24 tunnin ajo oli yksi houkutteleva tekijä, mutta vieläkin tärkeämpi oli hybriditekniikan mukaantulo WEC-sarjaan. Toyota kehitti uuden TS030 HYBRID -auton. Tuulitunnelissa hiottu auto oli erittäin aerodynaaminen ja se toimi loistavasti niin 330 km/h nopeuksissa Le Mansin suorilla kuin alle 100 km/h nopeuksissa Interlagosin mutkissa. Vuodet 2012 ja 2013 toivat voittoja ja kierrosennätyksiä, mutta vasta seuraavana vuonna todellinen voittoputki aukesi. Edelleen kehitetty TS040 HYBRID menestyi loistavasti ja Anthony Davidson ja Sebastien Buemi saavuttivat kuljettajien mestaruuden ja joukkue voitti myös WEC-sarjan merkkimestaruuden".
Hybridi on hyvä ja etanoli-hybridi vielä parempi.
Maailman suurimman, eli Toyotan, pullat ovat hyvin uunissa.