Wanhassa mopomobiilissa on etummainen ketjuratas 11 -piikkinen. Tavallinen moponketju pitää hirveää mekkalaa, koska ketjun rulla ei tahdo luiskahtaa paikalleen rattaalle vaan takertelee hampaan päähän. Ohjekirja antaa kaksi valmistajaa oikeille ketjuille, mutta eihän niitä ainakaan Suomesta saa. Vertailu vanhaan ketjuun toi ilmi sellaisen erikoisuuden, että siinä vanhassa on ketjun rullan ja sisällä olevan tapin välissä pieni välys (en mitannut kuinka suuri). Tässäkö se vika piileekin?
Onko tähän parannuskeinoa tai tietääkö joku, löytyykö noita välyksellisiä ketjuja jostakin ja jos, niin mistä?
Onko tähän parannuskeinoa tai tietääkö joku, löytyykö noita välyksellisiä ketjuja jostakin ja jos, niin mistä?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Oletko käyttänyt 420 ketjua 415 rattaalla ?
Onko niitä monenlaisia??? En ole kuullutkaan! Kerro lisää, netistä en löytänyt muita kuin hintoja!
Mopon ketjuja ja yleensäkin motskareissa on eri KETJUJAKOJA kuten edellinen anonyymi sanoi. Yleensä ainakin tuntureissa (pappa, sport jne.) on 415h ketjujako ja näissä uudemmissa 2000-luvun mopoissa 420h. Joskus ketjun linkin kyljessä voi lukea suoraan tuo numerosarja niin saa selville minkälaista ketjua hakemaan :)
Netistä löytyi, että tuo 4 tarkoittaa jakoa 4/8 tuumaa eli 12,7 mm. Loppuosa sisäleveyttä 15 tai 20 kertaa 1/80 tuumaa, milleissä vastaavasti 4,76 ja 6,35 mm. Onko näissä muitakin eroja, kun tiivisteitä ei huomioida?
Tuo vanha ketju ei rallattele eikä takertele kuten uusi ja toinen ero siinä on se, että siinä vanhassa rullan ja tapin välissä on reilu välys. Mittailen tallilla ja kerron lisää.
Taisipa syy olla siinä, että wanha ketju oli kulunut "väljemmäksi" tai alkujaankin ollut "väljempi" kuin uusi 415 -ketju. Vika korjaantui 420 -ketjulla.