Minulla olisi kiikarissa farmari diesel Astra vm.1996. Autolla on ajettu noin 100 000 km. Hintaa autolla olisi 6000€, onko kohdallaan?
Kertokaa kokemuksia diesel Astroista. Tekeekö kyseisellä menopelillä mitään? Kannattaako ostaa?
Kertokaa kokemuksia diesel Astroista. Tekeekö kyseisellä menopelillä mitään? Kannattaako ostaa?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mitä em. auton myyjältä olisi hyvä kysyä? Autossa on 1,7 dieselmoottori, riittääkö se viemään farmari Astraa "eteenpäin"?
Ostin puolitoista vuotta sitten diesel-farmari-Astran. Oli ajettu 237 tkm. Nyt mittarissa on lähes 290 tkm. Hinta oli silloin 4900 €. Mukana tuli uudet talvirenkaat ja huonot kesärenkaat ja alkuperäisradio. Radiosta en tykännyt ja vaihdoin sen uuteen mp3-soittimeen. Jos vaihdat radion, muista, että opelin radion virtaliitin ei täysin vastaa ISO-standardia. (Aiheutti harmaita hiuksia)
Öljyä kuluu litra / 10 tkm, mutta se on täysin tervettä. Sellainen Opel vaan on uudesta asti...
Vastaan tulleet viat ja korjaukset: Oventiivisteet hajosivat jäätymisen takia, etujouset katkesivat, pakoputki piti hitsata, turbon alipaineletku piti uusia, moottorin termostaatti kuoleentui (dieselkorjaamon mukaan 92-asteinen termostaatti on liian kuuma, käytä 88-asteista, ainakin kesällä! On vaan kuulemma tapauksia, että opelista on moottori sen takia leikannut. Toinen liian kuuma on sähköflektin anturi. Se kannattaa vaihtaa kylmempään.), mittarinvaloja pimeänä, yksi raidetangon pää meni uusiksi, laturinremmeä pitää aika ajoin kiristää. Jakopään kulutusosat uusittiin huoltona. Muista vaihtaa vesipumppu! Jakoremmi pyörittää sitä. Se on akilleen kantapää, jos ei sitä uusi. Oikea sivupeili hajosi, kun joku oli kävellyt siihen parkkipaikalla. Ohjaustehostimen ylipaineventtiili pitää meteliä pyörien ääriasennossa, mutta se ei ole varsinaisesti vika, kai... Vetoakselin suojakumin nuljaisin työtapaturmana jousen vaihdon yhteydessä, heh. Tuulilasi piti vaihtaa, kun se halkesi kiven iskusta. Raitisilmasuodatin kastuu sateella, ja silloin tulee lasit höyryyn. Silloin pitää vehje irroittaa kuivumaan ja ajella ilman suodatinta. Jos käytät kovilla pakkasilla sisätilalämmitintä, saattaa lämmityslaite lakata pyörimästä, koska kondenssivesi jäädyttää moottorin akselin. Korjaamiseen on kuulemma olemassa jokin vippaskonsti. Yleisesti Astra. on aika lämmin talvella.
Vähän nuhainenhan tuo 1.7 on, ainakin bemarin jälkeen, mutta kyllä minä sillä olen pärjännyt. Jos tuntuu yhtäkkiä liian nuhaiselta, niin tarkista turbon letkut.
Kilometreihin nähden hinta on ok.
Kulutus 5,4...6,7 l/100 km
Tähän Opeliin on kohtuuhalvat varaosat. Pultit ovat aika tiukassa, joten kärsivällisyyttä vaaditaan korjaajalta. Tähän vuosimalliin on korisuojausta parannettu, joten ei auto ole enää niin ruosteherkkä kuin vanhemmat ooppelit.
Moni sanoo, että ooppeli on tyhmä ostos. Olen toista mieltä =)
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000157&posting=22000000007628531
Tuo dieslipalstan linkki käsittelee uudempaa g-mallin astraa. Suurimmassa osassa 1996-mallisista f-mallin astroissa ei ole Isuzun, vaan opelin itsensä valmistama moottori. Tätä moottorityyppiä on kehuttu paremmaksi. Nivelet on sellaisia, joita kuluu kaikenmerkkisissä autoissa. Savutusarvo riippuu myös siitä millainen on kusljettajan ajotapa. Se, että ajetaan koko ajan matalilla kierroksilla aiheuttaa karstaa moottoriin, mikä puolestaan lisää savutusarvoa.
moottoreista pidetään mielestäsi luotettavampana Opelin vai Isuzun valmistamaa Diiseliä.
Isuzun konetta käytetään paljon myös veneiden voimanlähteinä, kuten myös diiselkäyttöisten generaattoreiden voimanlähteinä.
Itse kallistuisin siihen näkemykseen, että Isuzun
valmistama diisel on laadukkaami ja kuotettavampi, kuin Opelin oma valmiste.