Toyota, kun kunnollisiakin autoja on tarjolla. Hyundai, VW, Skoda, BMW ja Mersu ovat joka suhteessa alkeellista Toyotaa parempia. Toyotan vanha maine on rapistumassa, joten hyvä jälleenmyyntiarvokaan ei ole varmaa näille tällä hetkellä myynnissä olevilla Toyotoilla. Toyota on teknisesti jälkeenjäänyt sähköautotekniikassa; ladattavat hybridit ja oikeat sähköautot ovat tällä hetkellä Toyotalle liian vaikeita juttuja.
On hölmöä ostaa
Anonyymi
52188
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 52
Vanhimmat
Toyota on kestävämpi kuin muut autot. Niissä ei koskaan ole mitään vikoja. Toyota ei ruostu juuri lainkaan. Ovat sangen taloudellisia. Ominaisuuksissa edellä kävijöitä. Siinä syitä miksi kannattaa ehdottomasti ostaa Toyota.
Älä valehtele. Miksi valehtelet?
Taisi osua trolliin.
Toyotan hybriditekniikka on tämän päivän parasta mitä on tarjolla.
Toyotan hybriditekniikka oli nykyaikaista 15 vuotta sitten.
"Toyotan hybriditekniikka oli nykyaikaista 15 vuotta sitten."
Tojotan hybriditekniikka oli tosiaan jo 15 vuotta sitten kaikkein nykyaikaisinta, ja kaikkein nykyaikaisinta ja toimivinta se on vielä tänäänkin. Yksikään toinen autotehdas ei vieläkään osaa tehdä hybridikoneistoa, jossa poltto- ja sähkömoottorin yhteiskäyttö on niin juohevaa. Ainoastaan merkkilampusta näkee sen, vetääkö auto polttomoottorilla vai sähköllä, mutta mitään nykäyksiä vetotavan muutos ei kulussa aiheuta. Tätä temppua muut autotehtaat eivät osaa, ja siksi Tojotan myyntitilastot osoittavatkin kohti taivasta.
Mut ku audii mersuu opelii volkkalii !
Et ole tainnut koskaan kokeilla Bemarin tai Mersun hybrideitä? Niissä ei ole merkkilamppuja, ellei kuski itse halua. Siten tavallisesti ei huomaa, kumpi vetotapa on käytössä. Ja potkua niissä on tarvitaessa ihan eri tavalla kuin Tollolootan tuhnuissa.
"Et ole tainnut koskaan kokeilla Bemarin tai Mersun hybrideitä? Niissä ei ole merkkilamppuja, ellei kuski itse halua. Siten tavallisesti ei huomaa, kumpi vetotapa on käytössä. Ja potkua niissä on tarvitaessa ihan eri tavalla kuin Tollolootan tuhnuissa."
Enpä ole koskaan kokeillut Bemarin tai Mersun hybridiautoja, mutta tuttavapiirissäni yhdella kaverilla on pari vuotta vanha Mersun hybridiauto. Sitä autoa pitää aina ladata sähköverkosta, mikäli haluaa metrinkin ajaa sähköllä. Kun kaverini lähtee hybridi-Mersulla kesämökilleen, niin hän pääsee ajamaan vain ensimmäiset 25 km sähköllä (kesälläkin), mutta sen jälkeen kojelaudassa oleva näyttö alkaa vilkkua sen merkiksi, että pitäisi manuaalisesti ottaa käyttöön polttomoottori, koska sähkö loppuu pian.
Mikä ihme tässä Mersun systeemissä on siis edistyksellisempää? Hybridi-Tojotassa kaikki tapahtuu täysin automaattisesti, ja sähköllä auto kukee aina silloin, kun se on kokonaistaloudellisuuden kannalta mielekästä. Mielestäni Tojotan ratkaisu on aivan ylivertainen.
Anna mun kaikki kestää "sen jälkeen kojelaudassa oleva näyttö alkaa vilkkua sen merkiksi, että pitäisi manuaalisesti ottaa käyttöön polttomoottori, koska sähkö loppuu pian". Ei ole kaverillasikaan Mursua. Ei se käyttäydy noin. Eli älä viitsi valehdella.
" Anna mun kaikki kestää "sen jälkeen kojelaudassa oleva näyttö alkaa vilkkua sen merkiksi, että pitäisi manuaalisesti ottaa käyttöön polttomoottori, koska sähkö loppuu pian". Ei ole kaverillasikaan Mursua. Ei se käyttäydy noin. Eli älä viitsi valehdella. "
En minä mitään valehtele, vaan kertoilen vain sellaista juttua, mitä sukulaismieheni minulle itse kertoi. Tämä sukulaiseni halusi vähän hemmotella itseään ostamalla reilu vuosi sitten itselleen käteisellä syntymäpäivälahjaksi (täytti 50 vuotta) uuden hybridi-Mersun. En ole vielä ollut auton kyydissä, mutta ehkä kesällä pääsemme vertailemaan hybridiautojamme keskenään. Tällä hetkellä minulla on se kutina, että Hybridi-Tojota on käytettävyydeltään paljon hybridi-Mersua parempi. Statuksessa Mersu tietysti peittoaa Tojotan, mutta sekään ei ole mikään uutinen.
Sitä voi olla hankalaa mitata. Jos mittarina 300tkm niin se mesessä täynnä 6 vuodessa. Toyotalla siihen meneekin reilu 15 vuotta.
Toyotan höpöhybridit ovat nykyään melkoisia muinaisjäänteitä.
Älä ruokia trolliiiih hih !
Ei Toyotan mittariin koskaan tule 300 tkm, ei kukaan sillä niin pitkään jaksa körötellä.
Useimmilla Tojoilla 300 tkm ajomatka on tavoittamaton haave.
Minulle on tullut tunne että minä olen hölmö ! Vaihdoin Toyotan 56000km ajettuun MB :hen . Kyyti ei parantunut .
Korvat ainakin nyt säästyy meluvauriolta kumminkin pitemmän päälle, et ollut hölmö.
Kunhan trollailet. Ei sinulla ollut edes tojotaa, etkä niin ollen pystynyt vaihtamaan.
Juu joo ei oo tollollolootaa eikä tuu hihii
T.köfffff
Mitä Toyotoja joskus olen päässyt kokeilemaan, niin ne ovat olleet hyvinkin hiljaisia autoja. Onko näissä uusimmissa taloudellisuuden tavoittelu mennyt niin pitkälle, että äänieristeetkin on pitänyt jättää pois painoa lisäämästä?
Toyota on hiljainen jos se ei käy tai liiku.
Et sinä mihinkään MB:hen ole vaihtanut kuin unissasi.
Pihalla seisoo edelleen ruosteinen Corollasi ja jatkaa ruostumista.
Eikö edes ankaran ruostumisen synnyttämää narskuvaa ääntä kuulu Toyotassa?
Jos et kuule sitä, kenties kuulossasi on vikaa.
Toyotan ruostumisen aiheuttama narskuna kuuluu ihan selvästi. tai sitten se on naapurin tero, joka narskuttelee hampaitaan.
Ei Toyota ruostu.Taitaa kuulua omasta autostasi moinen ääni.
" Toyota on teknisesti jälkeenjäänyt sähköautotekniikassa; ladattavat hybridit ja oikeat sähköautot ovat tällä hetkellä Toyotalle liian vaikeita juttuja."
Tojota on jo yli 20 vuotta tehnyt hybridiautoja, joten satavarmasti se hallitsee sähköisiin voimalinjoihin liittyvät haasteet. Pitkä kokemus sähköisistä voimalinjoista näkyy siinä, että hybridi-Tojota on vieläkin valovuosia muiden valmistajien väkisin tehtyjä hybridikyhäelmiä edellä. Suuri yleisö haluaa ostaa toimivia, helppokäyttöisiä ja taloudellisia hybridiautoja, ja siksi Tojota onkin suvereeni ykkönen hybridiautoissa.
Tojota ei vielä ole tuonut sähköautoa markkinoille, sillä suurimmalla osalla potentiaalisista autonostajista ei ole kunnollista latausmahdollisuutta. Tämän vuoksi Tojota panostaa edelleen itselataavin hybrideihin, sillä ne tarjoavat jo nyt kaupunkiajossa sähköauton mukavuuden ja maantieajossa polttomoottoriauton pitkän toimintasäteen talviolosuhteissakin. Juuri näistä seikoista johtuu hybridi-Tojotan suunnaton suosio.
Kait osaamattomuuden voi noinkin kokeilla selittää.
Mut audii mersuu opelii volkkalii
Juu joo mut se pärnäsen pajan painajainen
Tolloloota hihii
T.köfffff
Mihin unohdit Dacian?
Hyvä jälleenmyyntiarvo,eli aloittaja on oikeassa.
Enpä löytänyt muita n. 55ke hintaisia hyvän laatuisia nelivetoisia farkkuplugareita.
Volkkarilla ja Sokotalla ei ole yhtäkään. Bemarilla ei ollut tilattavissa kuin X1 ja sen nelivetoratkaisu on lapsellinen.
Volvo tulee liian kalliiksi ja sekään ei ole neliveto sähköllä ajaen.
Mersulla on GLC muutta varusteltuna se on yti 10ke kalliimpi.
Missä siis se vaihtoehto luuraa?
Toyota on paras. Saksalaiset porsii jo takuuaikana, kokemusta on. Nykyisin saksanautojen tekniikka on älyttömän vikaherkkää ja niitä ei uskalla takuuajan yli pitää, tulee kalliiksi. VAG autojen laatu on suuri vitsi nykyisin, ennenvanhaan ne olivat hyviä.
Kova on Toyotan omasedällä yritys ja muiden dissaaminen, mutta et siitä mitään hyödy kuin korkeintaan menttaalisi helpotukseen.
Kyllä ne suurimmat dissaajat löytyy VAG-VAJAKEISTA. TROLLAATTE TOYOTA PALSTALLA, KUN OOTTE NIIN KATKERAN KATEELLISIA TOYOTAN YLIVOIMAISESTA LAADUSTA.
Terolla meni tunteisiin. Älä itke.
KUULEPPAS VAG-VAJAKKI: TOYOTASSA EI TULE SURU PUSEROON.
Sori, en aja Vagilla, enkä todellakaan tohjolla.
Tojohönöllä on paniikki päällä ja tyhjät puheet Tojon ylivoimaisuudesta kuulostavat melko irvokkailta.
Hönön jutut ovat tukevasti fantasiaa ja uskomuksiin perustuvaa jorinaa.
Kun tarkemmin ajattelee asiaa,niin Volkkarin tuotteet eivät ole koskaan olleet hyviä. Aina on jotain ongelmia ollut laadun kanssa.
Niitä parempia vaihtoehtoja RAV4 plugarille jäin odottamaan kun niitä kuulemma on pilvin pimein. Ei ole kukaan valistanut mikä sellainen olisi. Taitaa pojilla vaan olla huono päivä ja siksi itketään tojotin palstalla.
En kyllä ymmärrä, jos tojotin on niin huono ja tojokuskit idiootteja niin miksi ihmeessä samaistua ja aina vaan tulla valittamaan tojotin palstoille.
Oliskohan joillain kakat vaipassa ja siksi pitää tojopalstalle tulla parkumaan.
RAV4 plugari on vielä pilvessä; ei ole laskeutunut asiakkaiden käyttöön.
Yleensä ne pitää tilata ennen luovutusta.
Niin, milloin Toyotaan tulee portaaton selkänojan säätö kaikkiin malleihin?
Milloin se portaaton selkänöjan säätö tulee kaikkiin bemareihin?
Hyi helvetti joku Skooda!
Just näin.Kyllä nimikin on tosi karmea.En ilkeisi pitää skoda-lippistä päässäni.
Mutta ladattavia hybridejä ja sähköautojahan ostaa vain idiootit ja siihen ryhmäänkö luet itsesi.
Perustelua kiitos.
Ostakee kunnon länsiauto. Minä ostin peugeotin. Enhän halua ajaa itäautolla. Enkä ole mikään tollo. Toyota on no no itselleni.