Montako vaihdetta on -98 automaatticorollassa ? Liekö 4 ? Onko nykyinen Corolla automaattina "nopeampi" kuin tämä vanha malli ? Kierrokset tuntuvat nousevan satasen vauhdissa yli kolmen ja puolen tonnin päälle tällä -98-mallilla. Tuntuu hieman korkeilta nuo kierrokset (=melu).
Muuten alkoi automaatti kyllä kiinnostaa...Mitenkähän ne kestävät, varsinkin lyhyessä ajossa ?
Muuten alkoi automaatti kyllä kiinnostaa...Mitenkähän ne kestävät, varsinkin lyhyessä ajossa ?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kyllä siinä pitäisi olla neljä vaihdetta. Koeajoin aikanaan käytettyä -98 automaatti-Corollaa. Nelosvaihdehan ei mene päälle, jos se O/D-nappi siinä kepissä on pohjassa. En kyllä muista miten kierrokset satasen vauhdissa menivät. Nykyinen Corolla automaatilla on hyvä paketti. Se on selvästi pirteämpi, vaikkei mikään raketti ole sekään. Itselläni oli juuri tuollainen farkkuna pari vuotta. 120 km/h-vauhdissa kierrokset olivat nelosella vähän alle 3000rpm. Eli siinä on paljon pidempi välitys kuin manuaalilaatikossa.
Kyllä noiden kestää pitäisi. Aisin, joka tekee laatikoita Toyotaan, tekee niitä myös jenkkiautoihin. Ja on onhan Corollaa ollut takavuosina automaattina postiautoissa, joilla ajoa on autolle suht rankkaa.
Corollaa myydään Japanissa vain automaattivaihteistolla. Selvästi yli puolet vuosittain myytävistä Toyotista on automaatteja (maailmanlaajuisesti). Toyotan automaattien kestävyyttä ei ole syytä epäillä. Toyota-konserniin kuuluva Aisin toimittaa automaattivaihteistot myös esim Volvon ja Peugeotin huippumalleihin XC90 V8 ja 607 V6. Jostain syystä nämä merkit käyttävät Aisinin vaihteistoja vain huippumalleissaan. Halvemmissa malleissa on saksalaisen ZF:n vaihteistot.
Oliko vielä niin, että Volvon V8 olisi Yamahan suunnittelema? Silloinhan Aisin olisi looginen vaihtoehto.
Toyota on muuten Yamahan suuromistaja.
ei pelkästään suunnittelema, vaan myös Yamahan tekemä.