Toyota oli edelläkävijä turvallisuudessa ja taloudellisuudessa monella eri saralla niskatuet, laminoitu tuulilasi, ajonvakatus järjestelmä, viides vaihde moniventtiili moottorit, ensimmäinen hypridi prototyyppi jo vuonna 1965 ja paljon muuta Toyotassa ensimmäisenä. Mutta kuka muistaa miten etuvetoiset ja nelivetoiset autot tuli markkinoille. Toyota toi ensimmäisenä merkkinä sarjavalmisteisiin autoihin etuvedon joka lisäsi turvallisuutta vanhojen takaveto Escortteihin sun muihin nähden huomattavasti. Tämän Saksalaiset ja Ranskalaiset kopioivat nopeasti omiin merkkeihinsä. Ensimmäinen neliveto tuli Rav 4 mallissa ja samalla lailla Audi sun muut kopioivat tekniikan, mutta oli surkeita kopioita ominaisuuksiltaan ja kestoltaan.
Toyota toi ensimmäisenä etuvetoiset ja nelivetoiset autot markkinoille
Anonyymi
17105
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Miksi toistat tuota listaa joka on pelkkää valhetta jokaista kohtaa myöden?
Toyota on aina kopioinut ja heikentänyt kaiken mitä vaan voi.
Samaa mieltä valetta koko juttu, tojota ei ole ollut missään autoinnovaatiossa kun eurooppalaisten kopioija.
Mikä on valhetta, alahan kertoa ja todistaa jos pystyt?
Esim: etuvetoista autoa ei tojotalla ole minun tietääkseni ollut ensimmäisenä eikä mitään muutakaan.
Tuo ravi ei ole neliveto, kuin tojolasit silmillä, eikä sittenkään läheskään ensimmäinen.
80 Corollassa oli taka veto ja 84 Corollassa oli etu veto oli iso muutos tojolta yhden auton välissä
Ensimmäinen massavalmistaja, joka valmisti nelivetoja on Subaru. Se esitteli vuonna 1972 Leone 4WD -mallin.
Ottaisit faktoista selvää ennen kuin alat suoltaa tuota Toyota paskaa.
Toyotalta tuli myös ensimmäinen turbo sarjavalmistukseen. Tätä on kopioinu VW eikä saa vieläkään toimimaan
Volkkari sentään turboja tekee tänäpäivänäkin, tojota sentään tekee ahtamattomia laiskoja kierrosvatkaimia joita pitää sähköllä avustaa että kulkee ollenkaan.
JÄLLEEN VÄÄRIN!
Ensimmäinen sarjatuotantoon tullut bensiinikäyttöinen auto, jossa oli VNT-ahtimet, oli vuonna 2005 esitelty 997-sukupolven Porsche 911 turbo.
Ajonvakautus järjestelmä esiteltiin ensimmäisenä Mitsubishi Sigmassa vuonna 1990, tämä järjestelmä oli Mitsubishin kehittämä.
Saabissa ja Fiatissa oli turbot jo 80 luvulla.
Ensimmäinen tuotantoon siirtynyt etuvetoauto oli kuitenkin ranskalaisen Société Parisiennen Victoria Combination vuodelta 1899.
Ensimmäinen massatuotettu etuvetoauto oli ranskalaisen Citroënin Traction Avant vuodelta 1934.
Missä Toyota???
Toyotan ensimmäiset massatuotetut etuvetoiset esiteltiin 1766 Osakan maailmannäyttelyssä. Nykyään kaikki matkivat Toyotan sähkö- ja vetyhybridejä. Toyota on aina ollut, ja on edelleen, frontrunner.
Aina vaan paranee, on höpöllä mielikuvitus heikko kun ei keksi mitään edes lähelle totuutta.
Surkeaksi on mennyt Tojon hehkutus. Älykkäämmät ovat tajunneet jo lopettaa.
No tämä yksi sekaisin tyyppi onkin sitäkin ahkerampi, eikä välitä faktoista tai totuudesta lainkaan. Hauskoja juttuja ne on lukea ja ihmetellä mikä saa ihmisen toimimaan noin hölmösti.