Itävallan tunnetuin autolehti Der Bahn Und Auto valitsi useiden vaihtoehtojen joukotas Vw-konsernin DSG- automaatin tähän asti parhaaksi automaatiksi mitä autoissa on ollut.
Uuden VW:n omistajana vaikea väittää vastaan.
Uuden VW:n omistajana vaikea väittää vastaan.
Vastaukset 79
Vanhimmat
Kun vaihtoa ei huomaa.... nautinnollinen
Itävallan sedät saa vetää nahkahousut kainaloon asti!😭😂🤣
Dsg on nykyaikaa kohta kaikilla valmistajilla DSG tai sen kopio.. Tavalliset automaatit jää pikkuhiljaa historiaan..
Mikä muuten erottaa DSG:N tavallisista automaateista?
DSG on kaksoiskytkin automaatti nopea vaihtamaan ja kevyempi kun momenttimuunnin automaatti, jota on käytetty lähinnä isoissa Dieseleissä.
Mutta kestävyydeltään myös se maailman surkein.. 🤣😂
eCVT- vaihteisto ja planeettapyörästöllä toimiva eikä millään variaattorilla, niinkuin Nissanilla. eCVT eli Toyotan tekemä on kestävin ja käytössä paras, DSG- loota ei kestä paljoa kilsoja on vikaherkkä.
DSG-vaihteistoja on tehty kymmeniä miljoonia ja huomattavalla osalla on ajettu enemmän kuin on Suomessa Toyotien keskimääräiset kilometrit ennen romutusta. Koko maailman tasolla DSG-vaihteistoilla on taatusti ajettu enemmän kilometrejä kuin Toyotan e-CVT:llä.
Entä se ryömintä? Ei taida onnistua laatikon hajoamatta!
Oikea automaatti on momentinmuuntimeen ja planeettapyörästöihin perustuva, hyvin yksinkertainen ja toimintavarma vaihteisto, josta on kokemuksia jo yli kahdeksankymmenen vuoden ajalta.
DSG on robottivaihteisto, siis ei automaatti sanan varsinaisessa merkityksessä-
Saksalainen vaihteisto valittiin maailman parhaaksi saksalaisten "takapihalla".
On se vaan ennenkuulumatonta, ja huimaavan häikäisevää!!!!
Kaara koeajo DSG: toivoo että tässä mallissa jo kestäis :)
https://www.youtube.com/watch?v=OWVsji-s410
Todella pakko saada tollanen amme :)
Näyttää sisältä ihan poreammeelta :)
Onpa muuten köyhä sisusta mitättömän näkösessä autossa :)
Jaksatko päivystää 24/7 ettei palstoille pääse liika kehuja VW:n suhteen?
Hanki äkkiä energiajuomaa ja muita piristeitä ettet jää jälkeen ja masennu.
Hae sinä ammattiapua tuohon VW rakkauteen, se on vakava mielisairaus rakastaa jotaim automerkkiä noin intohimoisesti.
Olet sen velkaa läheisillesi.
Näin sivullisena voin todeta, että Toyotan kunnian puolustaja on enemmän kuin ahkera rölli, hänen elämän tehtävänsä on dissata Volkkarin autoja ja kehua Toyotaa 24/7.
On kunniallisia automerkkejä joiden kunniaa voi puolustaa ja sitten niitä joilla ei ole enää mitään kunniaa ja maine on mikä on ja brändiarvokin jo olematon, kun on oiken kunnolla suhmuroitu ja huijattu. Ei siinä paljoa ole puolusteltavaa. Harmin paikka !
autobild sanoo että' eipä kestä
Linkki tai väitteesi on valhetta
Auto Bild ei voi tietää uusien kestoa, ei kukaan voi kuin korkeintaan arvailla.
Olet muuten kovin tyhmä kun et itse tajunnut mitä paniikissa kirjoitit.
VW TSI 1.4 kaksoisahdettu on maailmanhistorian huonoin eniten vähillä kilometreillä korjattu moottori, silti arvostettu kansainvälinen raati valitsi sen parhaaksi peräti 7 vuonna peräkkäin. Monioohan raatilaisista oli itse edes ajanut saati omistanut öljypoltin jakoketju hirviötä paskalla kuivakytkin DSG 7 vaihteistolla 😁
Kyllä autojen omistajat kertoo sem oikean totuuden, olen itse yksi todellisista asiantuntijoista ja boin vahvistaa että paskin kombo on TSI ja DSG.
Totta, esim. autotoimittajatkin kertoo vain millaista uusilla autoilla on ajaa ja miltä niissä yuntuu istua. Eivät toimittajat tiedä niiden tekniikan laadusta tai kestävyydestä ellei autoilla ajeta autoa tosissaan rasittavaa 100 tonnin kestotestiä vähintään 4 vuoden ajan kaikissa säissä, niin helteet, sateet ja kovat pakkaset pitää kokea jotta tietää faktat. Yleensä nämä kokemukset löytyy vain autojen omistajilta 😁
Siksi en Italialaisia, korealaisia tai japanilaisia ostaisikaan. Japanilaiset autot obat kammottavia ajettavia.
Ei tarvi olla olut kovin herkällä kuulolla kun tietää että DSG- laatikot ovat olleet todellisia murheenalhoja niinkuin Tsi- moottoritkin. Kyllä mahalaskulla on syynsä. Niin ja kaikki muu suhmurointi huijaus ja venkoilu vielä kaiken lisäksi. On siinä kansanhuijausautomyyjillä ongelmaa kerrakseen jotta saataisiin parempaan kuntoon...........?
1,4 TSI DSG vm -12 kestänyt moitteetta vasta 230 tkm. N 10 eri merkkistä autoa ollut ja tuo moittimasi yhdistelmä on toiminut parhaiten ja on ennen kaikkea hyvä ajaa.
Hahahaa päivän paras vitsi, ei voi olla totta koska ne on suunniteltu hajoamaan 30 tkm välein, eikö sulle ole kerrottu että valehtelusta narahtaa heti että ei meille satuja kannata kertoa.
Onko 85 miljardin tuotekehitys epäonnistunut tuon muka toimivan volkkarin kohdallla, tuskin. Tuotekehitys on etsimällä etsinyt ratkaisuja joilla sutot kestää nipin napin autoliikkestä kotiin ja sit voi selitellä ditä sun tätä 😜
Ei tuota kyseistä moottoria valittu kuin kerran parhaaksi. Ylivoimaiset ominaisuudet siinä olikin, mutta yksi heikko kohta joka oli helppo parantaa. Kaikilla sattuu joskus ns. virheitä, kuten mm. Toyotan kansivikaiset D4-D dieselit ja öljysyöpöt VV-Ti bensakoneet.
Nyt eletään vuotta 2020 ja nuo päivittäin spämmäämät ongelmat oli ennen 2010, olisiko aika päivittää itsesi nykyaikaan jossa Toyotat ruostuu ja meluaa ja laatu on tutkitusti alle keskiarvon(sija 19.)
Multitronicit vitusti parempia
https://www.youtube.com/watch?v=eCezgF5JWr0
Lopez-laatu ja "hyvä ajaa"! Kiinnostaako?
Jos saksalaisinsinöörien elättäminen omalla kustannuksellasi kiinnostaa, niin siitä sitten vaan!
Miljoonat tyytyväiset Volkswagen asiakkaat rakastavat DSG:n ylivertaisuutta.
Syöksylaskusta ja mahalaskusta päätellen ei kukaan täyspäinen voi olla niin vähään tyytyväinen.
Naurattaa nämä pikkusinttien jutut. Suomen kansa on ostanut VW:n valmistamia autoja kaksi kertaa enemmän kuin tojon valmistamia vuodesta toiseen. Se perustuu hyviin kokemuksiin.
Siinähän pikkusintit räkytätte. Voittaja kerää potin vuodesta toiseen. Kaksinkertaisella määrällä pikkufisuun nähden.
Ehkä sinun kannattaisi kysyä itseltäsi, että mitä aikakautta elät tällä hetkellä ja oletko päivittänyt tietojasi 2020 vuodelle.
Trafin tilastoja seuraan joka kuukausi ja myös vuonna 2020 VW:n valmistamia autoja ostetaan Suomessa noin kaksi kertaa enemmän kuin Toyotan valmistamia. Niin kuin on ostettu joka vuosi jo ties kuinka kauan. Suoman kansan suosikki on aina ollut VW;n autot. Niillä halutaan ajaa ja niitä ostetaan ylivoimaisesti eniten. Erittäin yksinkertainen yhtälö jossa japanialaiselle jää vain pikkufisun rooli kun Suomen kansa äänestää lompakollaan.
Ajo-ominaisuudet on auton nautittavin osa. Sitä aasialaiset ei ole koskaan osanneet tehdä.
Kyllä, silloin harvoin kun pelaavat, huollon odotustilan kahvitkin on tosi hyviä, siellä on tullut vietettyä aikaa liiankin usein.
Italian suurin autolehti auto e qualità samaa mieltä DSG:stä uusimmassa numerossaan. Laatu edellä.
Nyt on hieno vaihteisto saatu viritettyä huippukuntoon ja se pelottaa meidän omasetää. Uudet Golf ja Octavia tilattavissa, eli paniikkia.
DSG palvelee hyvin VW konsernin asettamia liiketaloudellisia tavoitteita: Halpa valmistaa, kallis korjata, mutta houkuttaa sellaista ostajaa, joka ei tiedä paremmasta.
Saksalaiset muutkin autonvalmistajat ovat kertoneet tilinpäätöstiedotteissaan, että varaosien ja after sales toimintojen myynti, tuottaa enemmän kuin varsinainen autojen myynti.
Tästä näkökulmasta on helppo ymmärtää, miksi autojen luotettavuus on huonontunut ja vikaantuminen paisunut ongelmaksi.
Luinpa ihan tällä viikolla uuden skoda octavian koeajotarinan paikallislehdessä. Siinä toimittaja kehui vuolaasti, mitä kaikkea autoon oli asennettu ihan vakiovarusteina. Totta kai oli asennettu. Tehtaan hankintahinta noissa tingeltangeleissa on muutama hassu euro. Mutta viallisten osien vaihto huollossa maksaa kuluttajalle satoja tai tuhansia euroja.
Miettimisen jälkeen, paras ostos mitä VW:ltä löytyy, on ilman muuta VW:n osake.
"DSG palvelee hyvin VW konsernin asettamia liiketaloudellisia tavoitteita: Halpa valmistaa, kallis korjata, mutta houkuttaa sellaista ostajaa, joka ei tiedä paremmasta."
Onhan tuokin yksi näkökulma asiaan. Itse näen DSG:n niin että se on paras mahdollinen ajajan näkökulmasta. Aina kiinteä välitys kampiakselilta asvavalttiin ja vaihtaminen tapahtuu 6 millisekunnissa.
14 vuotta olen ajanut DSGllä ja ensimmäistäkään euroa ei meikäläisen pussista ole mennyt DSGn korjaamiseen. Yksi mekatroniikka vika on sattunut matkan varrelle mutta sen VW hoiti ilman turvautumista minun lompakolle. Herrasmiesten tapaan.
Olen kokeillut myös tojon jojo-jojoja. Aivan hirveitä ajaa, Kuski on täysin matkustaja kun hybridi päättää milloin ladataan ja milloin mennään eteenpäin. Ja se melu.
Mutta Toyotassa ei ollut paljon vikoja 20 vuotta sitten, katsastus tilaston mukaan ja vaarikin niin opetti, hihiii!!!!
Tällä palstalla on vain yksi avohoitopotilas, joka sai huonon tarjouksen aikanaan vw vaihtoautosta. Kirjoitustyyli paljastaa kaverin joka kerta. DSG Is Best
"Siinä toimittaja kehui vuolaasti, mitä kaikkea autoon oli asennettu ihan vakiovarusteina"
Tojossa on paljon karumpaa meininkiä.
Olihan artikkeli noiden kunnostajista jotka sitten vaihtaa alkujaan liian hempulat osat vahvempiin kun ihmetellyt sitten säästöä tekemisessä.?
Ehkäpä luotan noiden laatulehtien arvioon DSG:n hyvyydestä enemmän kuin palstan avohoitopotilaan.
DSG ykköseksi myös ruotsin testissä, jonka teki Bilen och ammunen.
Skodan DSG porsi taannoin jo kolmenkymmenentuhannen kestotestissä. Oli ihan kotosuomessa ettei tarvi etsiä ympäri maailman jotain maksettuja arvioita. Ei liene edes mikään salaisuus että dsg-laatikko on automaattilaatikoiden vikaherkin ja kuivakytkin laatikon kytkinlevyt on pelkkää pässinlihaa jo pienillä kilometreillä kun kuski tekee käyttövirheen niinkuin huollon ja maahantuojan termi kuuluu. Mennyt ruuhkassa ryömittämään! Ei nyt ihan heti tule mieleen mitään ongelmallisempaa laatikkoa kuin DSG.
Olisikohan tuonaikainen vaihteisto jo aika paljon muuttunut, hölmö!?
Saataa olla tai siten ei. Kyllä tuon ikäiset pitäisi kuitenkin olla vielä liikenteessä. Ei järin luotettavaa kuvaa anna kuitenkaan. Koekaniiniksi en kuitenkaan haluaisi kokeilemaan että saataisi parempaan kuntoon, kun luotettaviakin löytyy pidemmällä takuulla. Riittääkö skodamyyjän sivistykseksi ihmisten haukkuminen hölmöiksi?
Skoda on skoda. VW laittaa parempiin merkkeihin laatua.
Ihan samoja laatikoita ne on, tiedät kyllä jänkkä.
Toiset on eri mieltä!
https://www.is.fi/autot/art-2000001215599.html
DSG vaihtaa sulavimmin.
Halpa rakentaa . Euro markkinoi / konsultoi hyvin .
jaaha
ja autobild lehdessä korjauspaja sanoo ihan päinvastaista...
korjaamot suomessa tienaa volkkareilla hyvin
DSG iskee ihan liian ison pykälän silmään ja ajaminen on jurnuttamista. Markkinoilta löytyy kyllä paremmin toimivia tuplakytkimiä.
Toyotan systeemi ei taas ole mitenkään miellyttävä. Siinä jo osasyynä suuri väännön puute.
Sähköautot on tulossa,joten tsi:t ja DSG:t joutaa romikselle,minne ne epäilemättä kuuluukin. Tämä on VW:lle suuri mahdollisuus,kun liikkuvia osia on autossa vähemmän.
En ole kuullut että auto lehtien kestotesteissä olisi viimesen 10 vuoden aikana hajonnut yhtään dsg laatikkoa.. Päin vastoin nykyisin AutoBildkin kehuu dsg laatikoiden toimintaa, ja niissä vw:n kevythyprideissä ovat koeajajat aivan ylistäneet voimalinjan toimintaa TM: ää myöden.
No eihän niitä ole kestotestattu yli kymmeneen vuoteen, 1.4 TSI tuli jo 2006 suomeen, ne kaksoisahdetut GTI koneet hajos väärän bensan takia, vw suositteli 95:sta, sillä oktaanilla kone nakutti helposti ja rikko männänrenkaat, olis pitäny käyttää min 98 oktaanista. Konsernin oma moka paljastettiin kesällä 2019, odottivat että rikos vanheni, asiakkaat makso konerempat 😁
Täysin liittymättä autoihin. On todella säälittävää teinipissistä käyttää hymiötä. Niinku OMG ja sitä rataa.
Autobildissä v 2019 kaksi VW kestotestissä 100- 150 tkm dsg 1.4 tsi ei mitään ongelmia kummassakaan autossa.
OMG 😁😜😀🍓
LOL
Mummo turpa kiinni, kellää oo varaa noin uusia ostaa ja testata 😀
Mutta mikä on esim. Australian autolehtien mielestä se paras automaatti? Tai USA:n...
Viimeisin kestotesti Autobild 13/2020 SEAT ATECA. 100 tkm ei pienintäkään vikaa voimalinjaa ja moottoria kehuivat 1.4 tsi ja DSG laatikko..
No voi vittu ihan eri vaihteisto kuin Polissa tai Golfissa, tottakai kalliit autot sis. parempaa osaa, mutta suurin osa kansasta ostaa kohtuuhintaisia autoja, niissä VW on umpisurkea. 2 vuoden takuu kertoo kaiken.
Ja sit to UtoBildi on Saksan oma VW lehti 😀
Korjaus Seat Ateca AutoBild kestotesti on numero 8/ 2020 100 tkm ajettu ilman pienintäkään vikaa ja testi jatkuu edelleen.
Miks miljoonat DSG:t hajoili yli 10 vuoden ajan, eikö VW tee kestotestejä?
Miks VW myi Polo GTI 180 hp ja suositteli 95 oktaanista bensaa joka rikko moottorin kun tehoja käytti? Mitään ei ole korvannu asiakkaille.
Mummot ajaa volkkarilla 😀🍓
Joo, mut aina Audii, Mersuu, Bemarii, Opelii, Volkkarii.
Tojo-Tero ei voi lukea noita ulkomaaiaisia laadukkaita autolehtiä, joissa DSG:tä ylistetään.
Jäi koulut kesken....
katoppa skoda suomi24.. autobild
Douple Speed Generation = DSG
Mä nii nauran ku joku koittaa ajaa tällä tojo koneella 200.000km
https://youtu.be/tUVsH1zDzV0
Tosta tulee hajoo nii kansi venttiilit kuluu ennenaikasesti ja vaihteisto hajoo ennenaikasesti ja vesipumppuja saa olla jatkuvasti vaihtamassa,
Tämä normi tojojen iskari ja jousivaihto rumban päälle.
Puhumattakaa alustan puslista ja nivelistä.
Volkswagen on laadukkaiden ihmisten merkki, siis Toyotan vastakohta.
Ihmiset voi olla mutta autot ei VW:n tapauksessa.