Ensin kiritään 2 eri momenttiin sen jälkeen pelataan asteilla auki ja kiinni.
Typerältä kuulostaa moinen, mutta mikä idea siinä on?
Liittyykö jotenkin venyviin pultteihin tai itse teräspahvin asettumiseen?
Toisessa vehkeessä jossa teräspahvi "venymättömillä pulteilla", niin ei tuota löysyttämis vaihetta tarvii tehdä ollenkaan ohjeiden mukaan ja kiritään vain nyyttoneilla. Hyvin on kestänyt ajoa vuosia.
Ei oikein fiksua tietoa suomenkielellä löydy mistään. Tuntuu vaan että nää löysytykset on keksitty hankaloittaakseen normaali pulliaisten auton kunnostamista. ;)
Typerältä kuulostaa moinen, mutta mikä idea siinä on?
Liittyykö jotenkin venyviin pultteihin tai itse teräspahvin asettumiseen?
Toisessa vehkeessä jossa teräspahvi "venymättömillä pulteilla", niin ei tuota löysyttämis vaihetta tarvii tehdä ollenkaan ohjeiden mukaan ja kiritään vain nyyttoneilla. Hyvin on kestänyt ajoa vuosia.
Ei oikein fiksua tietoa suomenkielellä löydy mistään. Tuntuu vaan että nää löysytykset on keksitty hankaloittaakseen normaali pulliaisten auton kunnostamista. ;)
Vastaukset 6
Vanhimmat
Joskus remonttia tehneenä olen ymmärtänyt että tuo löystyttäminen tarkoittaa sitä että pulttia "herkistetään" jotta se kiristyisi hyvinkin vähän lisää täsmälleen oikeaan momenttiin, eikä paikalleen jymähtänyt pultti anna väärää tulosta.
Asianhan voi vaikka testata. Yrittää ensin kiristää pulttia momenttiin - ei kiristy yhtään. Sitten löysää hiukan ja kiristää uudelleen - yleensä pultti kääntyy pikkuisen enemmän.
Mutta onko tällä pienellä herkistelyllä järkevää tekemistä kestävyyden suhteen? Sit ku arpin molyrasvalla kiritään studit tai pultit niin se kirraa paremmin. ;)
Venyvät pultit saattavat vaatia monta erilaista vaihetta asennuksen yhteydessä, mutta eivät vaadi enää jälkikiristystä.
Ettei liittys pahviin sittenkin? Teräspahvia on cometicilta saatavilla 2 erilaista. Toinen vaatii arppienkin kanssa jälkikirinnän ja toinen teräspahvi ei samoilla pulteilla tartte.
Mene ja tiedä sitten kumminko....
Ilmat tulee välistä pois ja sitten paffi pitää nesteet erossa?
Pultti+on+jousi,+joka+tulee+saada+tietyllä+jännityksellä+puristamaan+sylinterikantta+vasten+moottorinlohkoa.
Kun+pulttia+kiristetään+momenttiavaimella,+kertoo+tuo+käytetty+momentti+vain+sen,+minkälaisella+voimalla+pultti+vastustaa+kääntymistä,+eikä+sitä,+millä+voimalla+pultin+jousivoima+puristaa+kantt
Onhan+tuo+jonkinlainen+estimaatio+tietysti,+mutta+tuohon+momenttiin+vaikuttaa+kierteen+kunto+ja+mahdollinen+voitelu.+Jos+pultin+kierre+voidellaan,+sen+momenttia+tulee+vähentää+jopa+30%,+jotta+saadaan+sama+pultin+jousivoima.
Jos+kierre+on+ruosteessa+tai+siinä+on+vaurio,+pultti+kiertyy+luonnollisesti+huonommin+ja+jos+pultti+tiukataan+monemttiin,+ei+tarvittavaa+jousivoimaa+saavuteta.
Noilla+sylinterinkannen+esimomenteilla+koitetaan+hakea+jokaiselle+pultille+samanlainen+lähtötilanne,+josta+sitä+pultin+jousivoimaa+lähdetään+kääntämään.