RAV4:n uusi kopio: Suzuki Across plug in-hybrid!

No ei! Sukisuki tuo maahamme tojotakopiona tuon Acrossin ja sama tekniikka siinä kuin ladattavassa hybridiRavissa. Täysin uusi Varis tulee syksyllä ja 2021 kesällä meille Varis Cross pikkucrossover.

Puhut aasiaa! Kaikki aasian värkit ovat riisikikottimia, ja siten omituisia. Eivät istu millään eurooppalaisen käteen. Outoja ulkonäöltään, liikaa koritaitteita eli vaikeaa pestä, epävakaita ajaa moottoritievauhdissa, ohuet pellit, melua, huonot penkit.

Anonyymi kirjoitti:

Puhut aasiaa! Kaikki aasian värkit ovat riisikikottimia, ja siten omituisia. Eivät istu millään eurooppalaisen käteen. Outoja ulkonäöltään, liikaa koritaitteita eli vaikeaa pestä, epävakaita ajaa moottoritievauhdissa, ohuet pellit, melua, huonot penkit.

Lue lisää

Nuo runsaat koritaitteet tarvitaan että ohuet pellit pysyvät edes jotenkin ojennuksessa. Penkithän mitoitetaan paikallisten ihmisten mukaan.

Jos uutisen hintatiedot pitävät paikkaansa, niin tuskin tuolla hintaerolla on minkäänlaista merkitystä Toyotan myyntiin, eri asia jos Suzuki olisi 5000-10000 euroa halvempi. Toyotan reilun tonnin lisähinnan saa varmasti takaisin parempana jälleenmyyntiarvona. Mielikuvat kuitenkin vaikuttavat sen verran että Toyota on käytettynä halutumpi, vaikka autot kuinka ovat teknisesti samanlaisia.

Tottakai Toyta määrää hinnat kun se omistaa Suzukista vajaat100 %.

Anonyymi kirjoitti:

Tottakai Toyta määrää hinnat kun se omistaa Suzukista vajaat100 %.

Taas tojohönö valehtelee härskisti! Toinen hönö saattaa tuonkin uskoa.
Toyotan osuus Suzukin osakkeista on 4,9%.
https://www.globalsuzuki.com/ir/stock/stockSituation/index.html

Anonyymi kirjoitti:

Taas tojohönö valehtelee härskisti! Toinen hönö saattaa tuonkin uskoa.
Toyotan osuus Suzukin osakkeista on 4,9%.
https://www.globalsuzuki.com/ir/stock/stockSituation/index.html

Lue lisää

Se Toyotan ja sen omistajat kun eivät siinä heikken jos joku tollo täällä hönöttelee koko ajan. Luot vain itsestäsi naurettavan kuvan.

Anonyymi kirjoitti:

Taas tojohönö valehtelee härskisti! Toinen hönö saattaa tuonkin uskoa.
Toyotan osuus Suzukin osakkeista on 4,9%.
https://www.globalsuzuki.com/ir/stock/stockSituation/index.html

Lue lisää

Osti lisää vajaat viisi prosenttia kun aiemmin omisti n. 90 %. Daihatsunkin Tojo osti joskus aiemmin ja tais lopettaa senkin.

Suzukin hinta käytännössä sama. Toyota on 10000€ kalliimpi verottomalla hinnalla kuin Ruotsissa.
Joten tietää sitä että näitä tullaan tuomaan joko ihan uusina tai vähän käytettyinä.
Suomi autojen arvo tulee romahtamaan tosi nopeasti. Eka vuosi tietysti pahin, 10 t€ ei riitä.
Nykyisessä markkinatilanteessa kannattaisi vähän seurata naapurimaiden autoverottomia hintoja ja verrata suomiauton autoverotonta hintaa niihin.
Mutta moni haluaa ostaa Toyotan ja tulla kusetetuksi.

Anonyymi kirjoitti:

Osti lisää vajaat viisi prosenttia kun aiemmin omisti n. 90 %. Daihatsunkin Tojo osti joskus aiemmin ja tais lopettaa senkin.

Ja lähde oli?

Anonyymi kirjoitti:

Ja lähde oli?

Lähde on tojohönön sairas mielikuvitus.

Anonyymi kirjoitti:

Jos uutisen hintatiedot pitävät paikkaansa, niin tuskin tuolla hintaerolla on minkäänlaista merkitystä Toyotan myyntiin, eri asia jos Suzuki olisi 5000-10000 euroa halvempi. Toyotan reilun tonnin lisähinnan saa varmasti takaisin parempana jälleenmyyntiarvona. Mielikuvat kuitenkin vaikuttavat sen verran että Toyota on käytettynä halutumpi, vaikka autot kuinka ovat teknisesti samanlaisia.

Lue lisää

Autot ovat täysin samanlaisia. Yksinkertainen pitää olla jos haluaa Tojotan panttimaksun maksaa lisää !

Anonyymi kirjoitti:

Jos uutisen hintatiedot pitävät paikkaansa, niin tuskin tuolla hintaerolla on minkäänlaista merkitystä Toyotan myyntiin, eri asia jos Suzuki olisi 5000-10000 euroa halvempi. Toyotan reilun tonnin lisähinnan saa varmasti takaisin parempana jälleenmyyntiarvona. Mielikuvat kuitenkin vaikuttavat sen verran että Toyota on käytettynä halutumpi, vaikka autot kuinka ovat teknisesti samanlaisia.

Lue lisää

Olet väärässä Sähköautoja halutaan enemmän hybridejä ei halua kukaan.
Tulee kymppitonneja takiin helposti ja nopeasti. uudet sähköautoit ovat nopeasti ladattavia ja pitkiä matkoja taittavia laitteita. Bensakone on vaa turhaa painolastia uusissa autoissa.

Ei johdu todellakaan kysynnästä, vaan siitä että Suzukin piti saada vähäpäästöisiä malleja valikoimiinsa. Suzukin myynti olisi muuten loppunut ainakin Euroopassa päästösaktioiden takia.

Höpö höpö juttua muka kysyntä, pistoke Ravin myynti ollut tosi maltillista. Suomessa olematonta.

Anonyymi kirjoitti:

Ei johdu todellakaan kysynnästä, vaan siitä että Suzukin piti saada vähäpäästöisiä malleja valikoimiinsa. Suzukin myynti olisi muuten loppunut ainakin Euroopassa päästösaktioiden takia.

Höpö höpö juttua muka kysyntä, pistoke Ravin myynti ollut tosi maltillista. Suomessa olematonta.

Lue lisää

Kuka ostaa 60 tonnin pienen Toyotan tai Suzukin crossoverin, jonka hinta on kolmen vuoden päästä puolet.
Ei ketään täysjärkinen.

Anonyymi kirjoitti:

Kuka ostaa 60 tonnin pienen Toyotan tai Suzukin crossoverin, jonka hinta on kolmen vuoden päästä puolet.
Ei ketään täysjärkinen.

Kaikilla merkeillä se kolmessa/neljässä vuodessa puolittuu. Suurempi ongelma on tuo 60 tonnia. Jäätävä hinta kun tuote on vain Toyota.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikilla merkeillä se kolmessa/neljässä vuodessa puolittuu. Suurempi ongelma on tuo 60 tonnia. Jäätävä hinta kun tuote on vain Toyota.

Sitäpä juuri.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikilla merkeillä se kolmessa/neljässä vuodessa puolittuu. Suurempi ongelma on tuo 60 tonnia. Jäätävä hinta kun tuote on vain Toyota.

Se on kaikki muut peittova auto. Ja sinun ilmaisusi on "vain Toyota" Ei oikein täsmää.

Anonyymi kirjoitti:

Kuka ostaa 60 tonnin pienen Toyotan tai Suzukin crossoverin, jonka hinta on kolmen vuoden päästä puolet.
Ei ketään täysjärkinen.

Katsopas nuo Toyotan ja kilpailijoiden mitat uudelleen.

Suzukin uudet mallit tulee Toyotan tehtailta.
Joten lopeta valehtelu.
Uuden RAV4n saa nyt muutaman viikon toimitusajalla. Vuosi sitten oli jonoa 8-9 kk.
Kysyntä kyykännyt. Kohta alkaa ale.

Anonyymi kirjoitti:

Kuka ostaa 60 tonnin pienen Toyotan tai Suzukin crossoverin, jonka hinta on kolmen vuoden päästä puolet.
Ei ketään täysjärkinen.

Taitaa olla muut merkit joiden hinta laskee nopeammin kuin Toyota tai Suzuki,.
Mm. Volvo, BMW , Mersu. Ja koska ne ovat jo lähtöhinnoiltaan kalleita ja vielä kalliimpia jos varusteet otetaan kuten RAV4:ssa tai Acrossissa, jäävät vielä enemmän jälkeen.
Juuri tein kaupat vuoden vanhasta Acrossista ja se on suunnileen paras hybridi tällä hetkellä RAV4:n kanssa.

Anonyymi kirjoitti:

Taitaa olla muut merkit joiden hinta laskee nopeammin kuin Toyota tai Suzuki,.
Mm. Volvo, BMW , Mersu. Ja koska ne ovat jo lähtöhinnoiltaan kalleita ja vielä kalliimpia jos varusteet otetaan kuten RAV4:ssa tai Acrossissa, jäävät vielä enemmän jälkeen.
Juuri tein kaupat vuoden vanhasta Acrossista ja se on suunnileen paras hybridi tällä hetkellä RAV4:n kanssa.

Lue lisää

RAV pluggari varusteineen maksaa vähintään 65ke ja sillä saa jos parempia autoja ja valikoimaa riittää.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikilla merkeillä se kolmessa/neljässä vuodessa puolittuu. Suurempi ongelma on tuo 60 tonnia. Jäätävä hinta kun tuote on vain Toyota.

Tosta lähtee kepeesti 30k€ 3-4v aikana.
Syy on tässä https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/12719f49-ce5b-47be-a4b6-db8dcd4259e1

Sähköautot on aika alkutaipaleella vielä valmistus tulee halvemmaksi ja tekniikat kehittyy jäätävää vauhtia. Nyt uudet on iha museokamaa jo 5v päästä valitettavasti.
Kilpailu vain kiristyy uusia valmistajia tulossa markkinoille eikä huonoilla tuotteilla.