Tänään kesken ajon sammui oma Polo SDI classic ja ei lähde enää käyntiin.
Hehkun merkkivalo ei syty kun kääntää virrat päälle. Todennäköisesti hehkun rele hajalla, mutta missähän se on ? Konehuoneen puolella vai sulakerasiassa ?
Muita tarkastettavia kohteita ?
Hehkun merkkivalo ei syty kun kääntää virrat päälle. Todennäköisesti hehkun rele hajalla, mutta missähän se on ? Konehuoneen puolella vai sulakerasiassa ?
Muita tarkastettavia kohteita ?
Vastaukset 15
Vanhimmat
tai käynnistyksenesto mennyt päälle,koita toisella avaimella jos on.tuleeko suuttimille polttoainetta,jos ei sammutinsolenoidi on ehkä kiinni.hehkun rele taitaapi olla sulakerasiassa,katso myös hehkun sulake moottoritilasta.sammuminen kesken ajon on omituista.
Polttoaine ei kyllä ole loppu. Kokeilin toisella avaimella ja kaksi kertaa hehkun valo syttyi. Pistin apukaapelit kiinni jotta olisi tarpeeksi virtaa starttaamiseen, mutta ei enää kummallakaan avaimella syty hehkun valo. Joten oisko ajonestossa vikaa ? Sulakkeista löytyi myös moottorinohjaussulake no.15 joka oli ehjä.
Sulakerasiasta löytyi yksi 80A sulake joka oli ehjä. Paisuntasäiliön vieressä on yksi rele jossa on ehjä 30A sulake päällä. Releessä lukee 191 911 261B.
Tosiaan auto sammui täysin yllätäen ja varottamatta eikä lähde käyntiin, startti kyllä pyörii.
se käynnistyksenesto? Siitä oli papan kanssa puhettakin vähän aikaa sitten että olisi siellä sammutussolenoidin yhteydessä. Eli katkaisee syötön. Olikohan sille oikein oma varoitusvalonsa?
Hehkuja se ei edes tarvi näillä keleillä, eikä ne hajotessaan sammuta autoa.
Kyllä se pahasti vaikuttaa ajonestolta. Kokeilin pitää akkua irti noin tunnin, mutta ei auttanut.
Löysin kyllä kojelaudan alta sen ajoneston boksin, mutta sisältä ei löytynyt mitään muisti konkkaa tai pikku akkua jonka olisi voinut ottaa irti hetkeksi. Kaikki liitokset ok. virtalukolta boksille. Onkohan tuossa mitään ohjaus relettä ?
Juu kyllä dieseli lähtee vaikka millä pakkasella ilman hehkuja käyntiin yksi pytty kerralla paukkuen vaikka ei ole kauhean terveellistä se. Nyt tosiaan ei mitään lupauksia.
Sammutussolenoidille olisin pistänyt kylmänviileästi 12v ja kokeillut, mutta kotelo on suojattu erikoispultilla. 3 on normaaleja torx pultteja ja yksi speciaali johon pitäisi varmaankin rakentaa erikoisavain.
löysää ruiskuputket ja starttaa.tuleeko niistä polttoainetta.jos ei niin sammutinventtiili on kiinni.se möykky siinä venttiilin päällä on ajoneston elektroniikkaa.se on katkoruuveilla kiinni eli porattava kannat pois.sen alla on se venttiili johon voi suoraan tuikata 12v jännitteen.ajonesto juttelee virtalukon ympärillä olevan tunnistimen ja avaimen lähettimen sekä moottorin ohjainlaitteen kanssaei siellä ole mitään väliosia.
oli tarkoitus avata tuo laatikko ja tyrkätä 12v sinne niin pääsis edes ajamaan vw huoltoon, jotka kaikki ovat viikonloppuisin kiinni. Ainoastaan automyyjät vastailevat puhelimeen eivätkä osaa auttaa yhtään, ei me näistä tiedetä mitään me vaan myydään !!!
Hitto näitä nykyajan diiseleitä. ennenvanhaan sai ottaa vaikka akun irti ja auto kävi yhä vain.
Hehkun rele siellä on sökönä. Todennäköisesti kylmäjuotos releen kytkennöissä, tyyppivika. Rele on suurella todennäköisyydellä Made in Tunisia. Rele on kuskin jälkatilan yläpuolella kojelaudan "alapahvin" takana. Releen numero on 109. Se on avattavaa mallia eli jos saat sen esille ja osaat kolvata, niin saat sen ominkin voimin kuntoon.
Rele on mitattu ja toimii kyllä. Varmuuden vuoksi kyllä kävin kolvin kanssa juotokset läpi. Oli mallia made in germany.
Kytkentäkaavio olis kyllä poikaa, mistäköhän päin nettiä löytyis ? http://volkswagen.msk.ru/ tämmoisen löysin, mut ei oo sdi:n kytkentää tai ei satu silmään.
Hehkulla on oma sulake konehuoneessa siinä kuskinpuolella pissapojan kohdilla.
Juu kyllä tiesin sen, tarkoitit varmaankin paisuntasäiliön kohdilla ?
No eniway, auto on tullut kuntoon tänään. Vika oli ohjainyksikön maadoituksessa? tiedä sitten mitä tarkoittaa kun en itse päässyt hakemaan autoa ja kyselemään tarkemmin. Kuulemma erittäin harvinainen vika ja hankala paikallistaa oli sanonut huoltokaveri tiskillä. "Vain" 240e oli lasku, maadoitusjohdon korjaus.
Axe
Samoja oireita polosessa, kesken ajon välkytteli hehkun merkkivaloa. Kun starttasi, aina ei hehkun merkkivalo edes syttynyt. Hehkutulpat vaihdettu, kolme oli pimeänä (helppo mitata jos löytyy yleismittari: - johto runkoon ja johto hehkutulpan päähän ja ohmi alueelle: pitäs näyttää jotain 0,3ohm jos ehyt).
Hehkureleeltä ei silti tullut hehkuille jännitettä, eikä hehkun merkkivalo enää syttynyt. Viaksi paljastui 109 releen kylmäjuotos. (Releet sulakekotelon yläpuolella, pitää poistaa ratin alla oleva muovisuoja että pääsee käsiksi)
Vika löytyi kun heilutteli releitä samalla kun hehkutti ja 109 rele rätisi heilutettaessa.
Mulla on Polo 1,9sdi -99 eikä lähde enää käyntiin. Eilen ajon jälkeen ei käynnisty enää, katottu sulakkeet, uus hehkurele, uus akku mutta ei. Avasin löpöputken ja starttasin mutta ainetta ei tullu. Missäpäin sijaitsee käynnistyksen eston ohjainlaite? Se kai estää naftan kulkemisen???
meillä Polo 1,9sdi -99 on alkanut sammumaan kesken ajon tässä viikon sisään. Mittari taulussa ehtii syttyä hehkutuksen merkkivalo, mutta koska auto on vauhdissa ja vaihde päällä nii se lähtee heti pyörimään uudestaan. Korjaamolla luettiin auton vika muisti, mutta siellä ei ollut mitään jälkiä ongelmista. Sanoivat vaan että vaikeaa on etsiä vikaa kun se ei ole päällä juuri sillä hetkellä. Tyhjäkäynnillä se pyörii ihan ok. Tosin eilen se teki senkin että kun tulin kaupasta niin kaikki virrat hävisi eikä tietenkään auto lähde käyntiin. Kun olin nousemassa autosta nii virrat tuli takaisin kun avasin auton oven. Nyt herääkin epäilys että voisiko esim. oven johtosarjoista aiheutua moista tai että oven sulkeminen täräyttäisi jotain muuta kohtaa?
Omassa juuri sama vika... Sammuili, lähti käyntiin odottamisen jälkeen. Sit ei enää lähtenyt. Vika oli 109 releessä sulakerasiassa kuskin jalkatilassa. Juotin releen kuntoon.
Omassa 1,9 TD Passatissa oli varashälyttimen boksivika. Se sulki polttoaineen syötön. Boksi löytyi kojelaudan sisältä kuljettajan puolelta. Kun se vaihdettiin, kaikki toimi taas. Olisikohan tuo?