Toyota..........

Uusimmassa Tuulilasi lehdessä koeajo Toyota Corolla hybrid Trek ihmettelivät isoa polttoaineen kulutusta 7.5 l koeajon keskikulutus olivat auton testanneetkin maahantuojan luona mutta mitään vikaa ei löytynyt.. Ja tietysti horjuu kun on vähän korkeampi jousiltaan ja rengasmelu kova.

Anonyymi kirjoitti:

Uusimmassa Tuulilasi lehdessä koeajo Toyota Corolla hybrid Trek ihmettelivät isoa polttoaineen kulutusta 7.5 l koeajon keskikulutus olivat auton testanneetkin maahantuojan luona mutta mitään vikaa ei löytynyt.. Ja tietysti horjuu kun on vähän korkeampi jousiltaan ja rengasmelu kova.

No ihan perus Toyotaa eli myynti Suomessa taattu.

Anonyymi kirjoitti:

No ihan perus Toyotaa eli myynti Suomessa taattu.

Paitsi että kyykkäs kesäkuussa.

Anonyymi kirjoitti:

Uusimmassa Tuulilasi lehdessä koeajo Toyota Corolla hybrid Trek ihmettelivät isoa polttoaineen kulutusta 7.5 l koeajon keskikulutus olivat auton testanneetkin maahantuojan luona mutta mitään vikaa ei löytynyt.. Ja tietysti horjuu kun on vähän korkeampi jousiltaan ja rengasmelu kova.

Älä valehtele.

Anonyymi kirjoitti:

Uusimmassa Tuulilasi lehdessä koeajo Toyota Corolla hybrid Trek ihmettelivät isoa polttoaineen kulutusta 7.5 l koeajon keskikulutus olivat auton testanneetkin maahantuojan luona mutta mitään vikaa ei löytynyt.. Ja tietysti horjuu kun on vähän korkeampi jousiltaan ja rengasmelu kova.

"Uusimmassa Tuulilasi lehdessä koeajo Toyota Corolla hybrid Trek ihmettelivät isoa polttoaineen kulutusta 7.5 l koeajon keskikulutus olivat auton testanneetkin maahantuojan luona mutta mitään vikaa ei löytynyt.. Ja tietysti horjuu kun on vähän korkeampi jousiltaan ja rengasmelu kova."

Aika tumpelo pitää kuljettajan olla, mikäli hybridi-Tojotalla saa kulumaan bensaa 7,5 l/100 km. Näin iso kulutus on varmasti mahdollista, mikäli auto on koko ajan Power-moodissa, ja liikennevalosta suoritetaan aina täyskiihdytyksiä . Ei se hybridi-Tojotakaan tyhjällä kiihdy, jos tosissaan poljetaan.

Itse ajelen aina ECO-moodissa, sillä minulla ei ole kiire minnekään. Pitkillä yli 400 km maantielenkeillä kulutus on nyt kesällä ollut 4,3 l/100 km, mikä on mielestäni hyvin kohtuullinen lukema.

Tulin juuri äsken pururadalta kotiin. 7 km alamäkivoittoisella matkalla kulutus oli kokonaista 2,5 l/100 km. Power-moodia en ole koskaan edes kokeillut, sillä liian raju kiihtyvyys ei ole hyväksi vanhan miehen sisäelimille.

Anonyymi kirjoitti:

"Uusimmassa Tuulilasi lehdessä koeajo Toyota Corolla hybrid Trek ihmettelivät isoa polttoaineen kulutusta 7.5 l koeajon keskikulutus olivat auton testanneetkin maahantuojan luona mutta mitään vikaa ei löytynyt.. Ja tietysti horjuu kun on vähän korkeampi jousiltaan ja rengasmelu kova."

Aika tumpelo pitää kuljettajan olla, mikäli hybridi-Tojotalla saa kulumaan bensaa 7,5 l/100 km. Näin iso kulutus on varmasti mahdollista, mikäli auto on koko ajan Power-moodissa, ja liikennevalosta suoritetaan aina täyskiihdytyksiä . Ei se hybridi-Tojotakaan tyhjällä kiihdy, jos tosissaan poljetaan.

Itse ajelen aina ECO-moodissa, sillä minulla ei ole kiire minnekään. Pitkillä yli 400 km maantielenkeillä kulutus on nyt kesällä ollut 4,3 l/100 km, mikä on mielestäni hyvin kohtuullinen lukema.

Tulin juuri äsken pururadalta kotiin. 7 km alamäkivoittoisella matkalla kulutus oli kokonaista 2,5 l/100 km. Power-moodia en ole koskaan edes kokeillut, sillä liian raju kiihtyvyys ei ole hyväksi vanhan miehen sisäelimille.

Eiköhän nuo Tuulilasin koeajajat tiedä missä modessa ajetaan, kestotesti Corolla kuluttanut 5.5, litraa keskikulutus ja se koeajoauto 7.5 litraa ja sama 2.0 moottori.

Anonyymi kirjoitti:

"Uusimmassa Tuulilasi lehdessä koeajo Toyota Corolla hybrid Trek ihmettelivät isoa polttoaineen kulutusta 7.5 l koeajon keskikulutus olivat auton testanneetkin maahantuojan luona mutta mitään vikaa ei löytynyt.. Ja tietysti horjuu kun on vähän korkeampi jousiltaan ja rengasmelu kova."

Aika tumpelo pitää kuljettajan olla, mikäli hybridi-Tojotalla saa kulumaan bensaa 7,5 l/100 km. Näin iso kulutus on varmasti mahdollista, mikäli auto on koko ajan Power-moodissa, ja liikennevalosta suoritetaan aina täyskiihdytyksiä . Ei se hybridi-Tojotakaan tyhjällä kiihdy, jos tosissaan poljetaan.

Itse ajelen aina ECO-moodissa, sillä minulla ei ole kiire minnekään. Pitkillä yli 400 km maantielenkeillä kulutus on nyt kesällä ollut 4,3 l/100 km, mikä on mielestäni hyvin kohtuullinen lukema.

Tulin juuri äsken pururadalta kotiin. 7 km alamäkivoittoisella matkalla kulutus oli kokonaista 2,5 l/100 km. Power-moodia en ole koskaan edes kokeillut, sillä liian raju kiihtyvyys ei ole hyväksi vanhan miehen sisäelimille.

Vaarimoodilla hautaan onnellisena, säästin 13 litraa bensaa viime vuoden aikana, vien sen mukanani monttuun.

No siksi kun äänet päässäni käskevät aloittamaan näitä ketjuja joissa voisin keskustella pääasiassa itseni kanssa. Puolet kommenteista koneeltani kotoisin. Vaan minkäs minä tälle taudilleni mahdan.

Oli tekniikka tai mainos mitä tahansa, se tekniikka toimii. Tojottimen hybridien kokonaishyötysuhde on todella kova eli kulutus pieni.

Jos asia harmitaa niin poistu palstalta.

Anonyymi kirjoitti:

Oli tekniikka tai mainos mitä tahansa, se tekniikka toimii. Tojottimen hybridien kokonaishyötysuhde on todella kova eli kulutus pieni.

Jos asia harmitaa niin poistu palstalta.

Käytiin kaverin kanssa koeajamassa Corolla hybridiä. Hän oli skeptinen kulutuksen suhteen ja niinhän siinä kävi että Corolla veti bensaa melkein 10 litran edestä. Koeajo meni siten, että talvella muutaman asteen pakkasesta ajoon ja käytiin noin kuuden kilsan lenkki vetämässä reilulla kaasulla. Kaveri kohkasi koko ajan että ei nää oikeasti säästä yhtään ja syytti minuakin valehtelusta asioiden vääristelystä. Itsellä on Corollan hybridi ja kulutus 4- 4.5 litraa, enkä edes mielestäni säästeliäästi aja. Piti kaverille näyttää miten hybridillä ajetaan ja käytiin huitaisemassa sama lenkki minun ajamana, kulutus oli sitten 3.6 litraa. Potuttaa nämä tietämättömät muka automiehet, jotka luulevat tietävänsä autoista kaiken, tietysti hybridikin kuluttaa kylmänä jos tempaistaan kylmiltään reipasta ajoa. Kun kaveri sai oikeaa tietoa ja opastusta hybridin toiminnasta, niin hänkin osti hybridi Corollan ja kehuu nyt kulutuksen vähyyttä ja on tyytyväinen autoonsa

Anonyymi kirjoitti:

Käytiin kaverin kanssa koeajamassa Corolla hybridiä. Hän oli skeptinen kulutuksen suhteen ja niinhän siinä kävi että Corolla veti bensaa melkein 10 litran edestä. Koeajo meni siten, että talvella muutaman asteen pakkasesta ajoon ja käytiin noin kuuden kilsan lenkki vetämässä reilulla kaasulla. Kaveri kohkasi koko ajan että ei nää oikeasti säästä yhtään ja syytti minuakin valehtelusta asioiden vääristelystä. Itsellä on Corollan hybridi ja kulutus 4- 4.5 litraa, enkä edes mielestäni säästeliäästi aja. Piti kaverille näyttää miten hybridillä ajetaan ja käytiin huitaisemassa sama lenkki minun ajamana, kulutus oli sitten 3.6 litraa. Potuttaa nämä tietämättömät muka automiehet, jotka luulevat tietävänsä autoista kaiken, tietysti hybridikin kuluttaa kylmänä jos tempaistaan kylmiltään reipasta ajoa. Kun kaveri sai oikeaa tietoa ja opastusta hybridin toiminnasta, niin hänkin osti hybridi Corollan ja kehuu nyt kulutuksen vähyyttä ja on tyytyväinen autoonsa

Ja pitkiä satuja hönö jaksaa keksiä.
Köyhät laskee jokusen litran eroja ja luulee siinä säästävänsä jotain, hihii mitä pällejä.

Anonyymi kirjoitti:

Ja pitkiä satuja hönö jaksaa keksiä.
Köyhät laskee jokusen litran eroja ja luulee siinä säästävänsä jotain, hihii mitä pällejä.

Vaikka se höpö hypridi kitkuttamalla liikenteessä jotain säästäisikin, niin Toyotan kalliit ylläpitokulut syö senkin hyödyn pois. Eikä ole mutua vaan TM viime syksyn vertailu missä laskettiin 60 000 km kulut ja tojo kallein.

Anonyymi kirjoitti:

Vaikka se höpö hypridi kitkuttamalla liikenteessä jotain säästäisikin, niin Toyotan kalliit ylläpitokulut syö senkin hyödyn pois. Eikä ole mutua vaan TM viime syksyn vertailu missä laskettiin 60 000 km kulut ja tojo kallein.

Kuten tässä:

https://tekniikanmaailma.fi/taksikuski-kanariansaarilla-ajoi-hyvin-tempoilevalla-ajotyylilla-kun-katsoin-auton-naytolta-keskikulutusta-yllatyin-suuresti/

Anonyymi kirjoitti:

Vaikka se höpö hypridi kitkuttamalla liikenteessä jotain säästäisikin, niin Toyotan kalliit ylläpitokulut syö senkin hyödyn pois. Eikä ole mutua vaan TM viime syksyn vertailu missä laskettiin 60 000 km kulut ja tojo kallein.

Entäs ne saksalaisten muka autojen ylläpitokulut: ei uskalla pitää takuuajan yli, hajoaa tekniikka jo takuuaikana, öljyä menee tolkuttomasti, kylmiä kotteroita talvella, savuavia saastuttajia, listaa voisi jatkaa loputtomiim, mutta lyhyesti sanottuna paskoja kaikki.