Valmistusmaa ei vaikuta auton laatuun

Auton kokoonpanossa ei voida enää vaikuttaa käyttäjän kokemaan auton laatuun suuntaan tai toiseen. Siksi on samantekevää, kootaanko auto esim. Saksassa, Meksikossa, Turkissa tai Etelä-Afrikassa. Lisäksi esim. Saksassa on merkittävä osa autotyöläisistä muutenkin turkkilaisia.

Auton laatu on sama kuin sen suunnittelulaatu ja alihankkijoilta tilattujen osakokonaisuuksien vaadittu laatutaso. Autojen tulee täyttää tehtaan laatukriteerit, oli ne valmistettu missä maassa tahansa! Miten kokoonpanolinjan sijainti voi olla merkityksellinen? Ehkä nämä puheet ja pelot juontavat juurensa ajalta, jolloin suunnittelu ja valmistus tapahtuivat yleensä samassa maassa.

Edullisempia malleja on pakko tehdä edulliseen hintaan, ja siksi niitä ei speksata kestämään miljoonaa ajokilometriä. Esim. Suomeen ei ole järkevää sijoittaa autotehdasta, joka tuottaa ison määrän muutaman tuhannen euron hintaisia autoja Intian markkinoille.

Esim. Tojota Corollaa kootaan seuraavissa maissa: Japani, Brasilia, Kanada, Kiina, Intia, Indonesia, Malesia, Pakistan, Filippiinit, Etelä-Afrikka, Taiwan, Thaimaa, Turkki, Englanti ja Venezuela. Valmistus on hiljattain päättynyt USA:ssa ja Australiassa.

Kaikesta huolimatta se on maailman ostetuin auto vuodesta toiseen ja laatu on kaikkialla maailmassa sama.
1<50
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 1

Vanhimmat

Oikeassa olet.. Yhtä meluisa ja huojuva kippana valmistusmaasta riippumatta.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Anonyymi kirjoitti:

Auton kokoonpanossa ei voida enää vaikuttaa käyttäjän kokemaan auton laatuun suuntaan tai toiseen. Siksi on samantekevää, kootaanko auto esim. Saksassa, Meksikossa, Turkissa tai Etelä-Afrikassa. Lisäksi esim. Saksassa on merkittävä osa autotyöläisistä muutenkin turkkilaisia.

Auton laatu on sama kuin sen suunnittelulaatu ja alihankkijoilta tilattujen osakokonaisuuksien vaadittu laatutaso. Autojen tulee täyttää tehtaan laatukriteerit, oli ne valmistettu missä maassa tahansa! Miten kokoonpanolinjan sijainti voi olla merkityksellinen? Ehkä nämä puheet ja pelot juontavat juurensa ajalta, jolloin suunnittelu ja valmistus tapahtuivat yleensä samassa maassa.

Edullisempia malleja on pakko tehdä edulliseen hintaan, ja siksi niitä ei speksata kestämään miljoonaa ajokilometriä. Esim. Suomeen ei ole järkevää sijoittaa autotehdasta, joka tuottaa ison määrän muutaman tuhannen euron hintaisia autoja Intian markkinoille.

Esim. Tojota Corollaa kootaan seuraavissa maissa: Japani, Brasilia, Kanada, Kiina, Intia, Indonesia, Malesia, Pakistan, Filippiinit, Etelä-Afrikka, Taiwan, Thaimaa, Turkki, Englanti ja Venezuela. Valmistus on hiljattain päättynyt USA:ssa ja Australiassa.

Kaikesta huolimatta se on maailman ostetuin auto vuodesta toiseen ja laatu on kaikkialla maailmassa sama.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu