Ennen olin vähän vastaan mutta nyt silmäni ovat auenneet. Trendi kaikkialla maailmassa on siihen suuntaan että keskustojen viihtyvyyttä lisätään ohjaamalla autot parkkilaitoksiin. Näin mm. Lahti ja Turku. Ja näinhän se on. Onko todella niin että on aina ajateltu autoilijan etua liikennejärjestelyissä ja nykyään trendi on kääntymässä. Ja kyllä äänestin kyselyssä vastaan, mutta nyt mieleni on muuttunut. Joskus pitäisi ajatella enempi järjellä kuin tunteella.
Toriparkki
Anonyymi
24<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Kallista viihtyvyyttä, kun pitää tehdä torista betoninen.
Kukaan ei sinulle kertonut että parkkitila piti rakentaa torin alle eikä päälle.
Betonista se parkkitila tehdään... onko siinä sitten päällä niitä koristeeksi laitettuja kiven palasia ei sitä miksikään muuta, kuin että niiden takaisin laittaminen on todella kallista.
Keskustan kiinteistöille voidaan siis laittaa viihtyisyysvero, jos tuo rakennetaan.
Persut tiesi että jo rakennetaan ja kohta on valmis. Katsotaan yhdessä missä betonia laitetaan.
Onneksi meillä on niin hyvä julkinen liikenne, notta oman auton käyttö on täysin tarpeetonta ja toriparkkia ei tarvita.
(Paitsi keskustassa asuvien asukaspysäköintivelvollisuuden täyttämiseen 🤣)
Notta notta sinulla ei ole varaa omaan autoon. Minä en tarvitse julkisia.
Jos kaikilla olisiterveellinen polkupyörä, niin toriparkkia eikä muitakaan parkkeja tarvittaisi, vaan kaikki olisi taas hyvin.
Toivottavasti torille tulee joku kävelykelpoinen pinnoite. Kyrsii toi nykyinen varsinkin talvella.
Ei kyrsi yhtään oli kesä tai talvi, sinne ei ole mitään tarvetta mennä.
Vihreät ministerit kieltää pian bensa- ja dieselautoilun ja sähköautot on niin kalliita, ettei niitä juurikaan Suomessa osteta, joten maksullisia parkkejakaan ei kannata rakentaa. Lisäksi itseajavat autot osaa parkkeerata halvoille maanpintaparkeille esim.Kirstulan pellolle (vaikka onhan se tontti tosi arvokas maanpintaparkiksi, pelkän tontin hinta on pyöristyttävät 800 tonnia, huh huh!).
Riihimäen matkakeskus HML:n keskustakehityksen tulevaisuudenkuva.
Kun sähköautoja ostetaan paljon tulee ongelma, mihin ne pysäköidään? Palolaitokset ja liikenneturvallisuusviranomaiset sanovat mm. on erittäin hankalaa saada sähköautopaloa sammumaan kun ne syttyvät suljetussa tilassa, siksi suosittelevat avoimia tiloja.
Eihän semmonen koske Homeenlinnaa kun Sartsat ja isotuho ovat asiasta eri mieltä!
Vakuutusyhtiöt tuskin rupeavat korvaamaan parkkihallipaloja kun on yleisessä tiedossa niiden vaarallisuus.
Virhe. Sähköautoja ei tule paljoa. KOSKAAN.
Trendi kaikkialla maailmassa......... mm. Lahti ja Turku. Hahahahaaaa. On maailma pieni paikka.
Kato huomasit trollivieheen.
Niinpä huomasit.
Senaatintorin malliin tuhatpaikkaiseksi ulkojuottolaksi ja soittolava kirkon päätyyn.
Ei muuta kuin toukokuusta lokakuuhun katkeamaton bileputki päälle.
Viina (ja virtsa) virtaa ja ihmiset voivat hyvin, kuluttavat ja keskussairaalassa riittää paikattavaa sekä räjähtäneitä maksoja.
Kaikki voittavat, ei mitään toriparkkeja vaan kansalle viihdettä ja viinaa!
Sitähän suomalaiset haluavat, muusta viis.
Ei torille vaan sen centrumin ja sokoksen alle. Ja jos ei mahu niin kakkoskerrokseen tai sisäosiin. Vaihtoehtoja on. Ja ei keskustassa asuva tarvi autoo. Voi kulkea bussilla ja asemallekin pääsee.
Tämä on parempi kuin tori, mutta grynderiltä lähtee rakennusneliöitä eikä se käy niille.
Maailman metropoleissa on tosiaankin toriparkit yleistyneet esim. Kuopio, Lahti, Mikkeli, You name it! Ilman toriparkkia Hämeenlinnan metriopolius on vaakalaudalla ja HHT-akselista tuleekin HRM-akseli (Hki-Riksu-Manse-akseli).
Onko riksussa jo aloitettu toriparkin kaivaminen?
Maksavia pysäköijiä eikä liikkeita taida olla vieläkään matkakeskuksen kompeksissa, pois lukien toimistot.
Oli siellä Itella-Posti.
Joko persujen vakuuttelujen mukaan rakennettava toriparkki on valmis?
Hallintoloisten hankearvioihin luotamme.