Yksi tapa mitata yritysten innovatiivisuutta on tarkastella niiden patenttisalkkuja. Näillä autonvalmistajilla on muhkeimmat patenttisalkut:
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000001862170.html
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000001862170.html
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tojotisti on yhtä paljon ajastaan jäljessä kuin Toyotakin. Tuo on yli viisi vuotta vanha juttu. Sen jälkeen Toyota on yrittänyt jaella arvottomia hybridipatenttejaan ilmaiseksi muille, mutta eihän kukaan niitä huoli edes ilmaiseksi.
Ei kuketään kiinnosta latauskelvottomat hybridit ja laiskat vaparikoneet. Edes ilmaiseksi ei kelpaa kenellekään.
Mikäs sinun koulutuksesi on ja miten olet selvittänyt Tojottimen patenttien sisältöä ja niiden kiinnostavuutta muille valmistajille?
Poju taitaa vain valhetella omiaan.
https://electrek.co/2019/04/03/toyota-opens-patents-save-hybrid-cars/
Tuosta voi lukea miten Toyota on tyrkyttänyt hybridipatenttejaan ilmaiseksi muille. Muiden kiinnostuksen voi päätellä siitä etteivät muut käytä tojon tyyppistä voimalinjaa autoissaan. Laikenkaikkiaan koko latauskelvottoman hybridin konsepti on hylätty.
Olisivat käyttäneet panoksia turhien patenttien tehtailun sijaan sähköauton kehitykseen.
Juuri siellä niitä patentteja on tehtykin ja akuissa.
Muut ovat tehneet sähköautoja jo vuosia. Rojolla on vain läjä arvottomia patentteja jotka eivät kelpaa muille edes ilmaiseksi.
Toyota on patentteineen kehityksen kärjessä. Toyotalla on autonomisen ajamisen ja akkujen kehityksen patentteja myös eniten.
Toyotan patentit osoittavat heidän suuren innovatiivisuutensa.