Kuinka paljon golfin mittarissa?
Paljonko Golfillasi on ajettu?
Anonyymi
12806
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
292 km.
310000km 1.6 16V BCB , ruosteeton ja viaton, hyvä ajaa.
Kulutusosia vain uusittu tarvittaessa, esim jarrusatulat, alkuperäiset,
Hinta/laatu kohdallaan.
Eikös noilla kilometreillä (310 tkm) joissakin autoissa, vaihdeta vasta ensimmäiset jarrupalat eteen? Kulutusosat tarkoittavat varmaan renkaita, pyyhkijänsulkia ja lamppuja eikö totta?
Noilla kilometreillä en ole vielä vaihtanut jarrunesteitä tai lisännyt jarrunestettä. En myöskään jäähdyttäjään, joskin tänä vuonna lienee syytä vilkaista jäähdyttäjää.
Yleensä autossa on kenties 400 tkm ajettuna virta-avain kulunut. Yhtään säätöä ei ole tarvinnut tehdä, eikä omistaja tiedä edes mitä nämä OEB tai mikä niiden oikea lyhenne on.
Auto on joka ainoa päivä liikenteessä 17 vuotta ja auto lähtee alta, kun sillä ei enää jaksa ajaa odottaen vikaa. Seuraava ajaa vielä muutaman 100 tkm.
Saksalainen tuo auto tosin ei ole.
Älä nyt viitti puhua p*skaa vaikka kuinka Japsia yrität kehua!!
Pieniä edullisia huoltoja, Boschin edullisen pään jarrupalat sinisessa pahvilaatikoissa eteen ja taakse viimeksi 12€ kpl. Suosittelen ( Made in China )
Niin olen vaihtanut moottorin termostaatin uusinut ja samallahan tuli uudet puhtaat nesteet sisään. 10€ termostaatin hinta.
Pieni vinkki että käsijarrulla kannattaa silloin tälllöin jarrutella, kaikkissa autoissa joissa on tämä järkevin eli käsivivulla käytettävä. Aika hyvin toimii jarrut kun parin viikon takaisessa katsastuksessa ei ollut tehoeroa ja vähän kun vetää kahvasta niin auto niiaa kunnolla. Levyt kirkkaat reunoja myöten.
Kohta startataan Golffi ja lähdetään huolettomalla ja miellyttävällä autolla liikenteeseen.
Mun GTI Poloon Airport Center vaihto käytetyt jarrut melkein tuliterien tilalle kun vein ns. vapaaehtoiseen öljynvaihtoon teilun 5k ajon jälkeen..Pikahuollossa piti vaihtaa vain öljyt sukkelaan, istuttivat siellä odotustiloiša yli 2 tuntia, koko aamupäivä meni pikahuollossa. Reilun tunnin kohdalla kävivät sanomassa, että jarrujen "tarkistus" vielä käynnissä.
Ainakin yks K-Auton (VV Auton) tyypeistä oli pilannut oman samanlaisen GTI Polonsa jarrut Ahveniston moottoriradalla, ettei vaan laittaneet siellä pilattuja jarruja mun autoon, oli nimittäin monen millin kantti jarrulevyissä ton jälkeen eikä jarrut enää tahtonu pitää, hulluna sai jarrutella ennen valoihin pysähtymistä.
Olihan kaiken kaikkiaan hirveä kokemus ostaa uusi VW nimenomaan tuosta puljusta, täysin susi mottia ja vaihteistoa myöten, motti söi öljyä litratolkulla hetii uudesta (öljynvaihdot turhia) ja DSG7 sammuili itekseen kesken ajon, menetti yhteyden moottoriin.
Tyhmähän sinä olet. Että sä jaksat Toyotahönö yhtä ja samaa levyä pyörittää. Haluatko että alan kertoa totuuksia Toyotasta?
Hönöille kun ei ole muuta kun pyörittää vuodesta toiseen samaa levyä.. Kehitys on pysähtynyt vuosikymmenen päähän.
480tkm TDI. Turbo pitänyt vaihtaa kun oli 410 mittarissa.
Mulla Tdi 560tkm ilman merkittävää korjattavaa.
Miljoona kilometriä. Nyt ajattelin vaihtaa kokonaan nuo moottoriöljyt, kun tähän saakka on menty pelkillä öljyn lisäyksillä.
Loistava suoritus jos miljoona kilometriä mennyt pelkillä öljyn lisäyksillä.. tuohon ei Japsit pysty. :D