Mikähän takia muut merkit eivät ota tätä käyttöön yksinkertaista keinoa, niin ei tarvitse selitellä hylsyjä.
https://www.toyota.fi/omistajalle/huolto/katsastustarkastus.json
Kun se katsastus taas lähenee, niin soitto huoltoon ja auto pajalle luottoasentajan käsittelyyn. Jos jokin nivel on väljä, jarrut puoltaa tai koiranluu kolkuttaa, niin tässähän sen saa vaidettua. Sitten auto auto konttorille ja varma leima kerrasta. Helppoa, kun sen osaa.
https://www.toyota.fi/omistajalle/huolto/katsastustarkastus.json
Kun se katsastus taas lähenee, niin soitto huoltoon ja auto pajalle luottoasentajan käsittelyyn. Jos jokin nivel on väljä, jarrut puoltaa tai koiranluu kolkuttaa, niin tässähän sen saa vaidettua. Sitten auto auto konttorille ja varma leima kerrasta. Helppoa, kun sen osaa.
Vastaukset 23
Vanhimmat
On se vaan iso asia joillekin tuo katsastus joita nykyään pitää tehdä 4 kertaa /10vuotta. Voi elämä.
Papoilla on kaksi huolenaihetta, eturauhanen ja Tojon katsastus.
Mika maksaa ylimääräisestä huollosta turhan takia?? Vain Toyota hönö voit toimia noin.
Ei Toyotaa tarvitse huoltoon viedä ennen katsastusta,aivan turhaa hommaa.
Silti se tojo katsastuksen läpäisee kun oikein kutsutaan tarkastukseen.. Eipä ne muita autoja noin hanakasti tarkastele.
Miksi Toyota mainostaa katsastushuoltoa?? Ja miksi vaarit maksaa siitä jos Toyota on niin mahdottoman hyvä??
Vaistoan selitystä, pelkoa ja häpeää.
Hyvin huollettu ja korjattu etukäteen on Toyotavaarien salainen konsti.
Ei ne mitään kutsu. Kauppaavat vain tuollaista tarkastusta,että saisivat muuten hiljaiselle Toyota-korjaamolle asiakkaita. Aivan turha laittaa rahaa tuollaiseen tarkastukseen. Sen kun vain käy hakemassa leiman katsastus konttorilta.
Toyota korjaamolla ei ole hiljaista vaan ruuhkaista, jo puolta lyhyemmät huoltovät normaaleihin autoihin verrattuna täyttää korjaamoja ja pitää Toyotan ylläpitokulut kalleimpana verrokkeihin nähden.
Ei kai tuolla ole niin väliä korjaako ne viat ennen vai jälkeen. Minä vien katsastukseen aina suoraan ajosta, ja jos jotain korjattavaa on niin siellähän se selviää. Sitten vaan korjataan, ei kai siinä sen kummempaa selittelyä tarvita.
auton mielikuvan takia kannattaa käyttää huollossa ensin, Toyota tunnetaan vähävikaisuudestaan ja katsastus varmuudestaan ja se on jokaisen Toyotan omistajan vastuulla pitääkin se kunnossa.
Jo yksikin hylkäys katsastuksessa alentaa Toyotan hyvityshintaa.
Harhaisia mielikuvia, ei merkitystä.
Leima kerrasta, no ompa hienoa, mutta vähän huijauksen makua kun varta vasten käydään ensin pajalla. Ei kai muut viitsi käydä. Mikä se oikein tojotisteja niin jännittää siinä katsastuksessa? Siellähän ne nivelet ja jarrut katsotaan. Miksi ne pitäisi tarkastuttaa kahteen kertaan?
Toyota tunnetaan laadustaan ja Toyota on aina katsastustilastojen kärki auto ja kyllä se on jokaisen Toyotan omistajan tehtävä huolehtia että asia pysyykin näin. Toyotan omistajat onneksi ovat jämptiä porukkaa ja juolehtii asiat kuntoon uusi huoleton nyky sukupolvi huolettaa jos ajatus maailma menee siihen että käydään konttorilla tarkistuttamassa se ei ole oikea tapa viedä autoa katsastukseen
Mitä väärää ja huoletonta siinä on, että käyttää katsastusasemien tarjoamaa tarkastuspalvelua?
Lieneekö kyse siitä, että joku pitää katsastusta jonakin viime vuosisadan tyylisenä jäykkänä viranomaistarkastuksena, jossa "reputtaminen" on suuri häpeä ja kertoo auton omistajan kyvyttömyydestä automiehenä. Mutta ihan yhtälailla siinä autossa on se vika ollut vaikka se korjattaisiinkin jo katsastusta ennen.
Itse olen tosiaan ottanut sellaisen kannan, että miellän katsastuksen enemmänkin nimen omaan tarkastuspalveluksi, jossa toisaalta tulee myös se viranomaisen hyväksyntä hoidettua samalla. Se on melko edullinenkin suhteessa korjaamoiden tarkastuksiin, ja täysin luotettava. Jos tarkastuksen läpäisee niin leima on varma, ja jos ei niin saa tasan tarkkaan varman tiedon mitä pitää korjata. Ei tule sellaisia tulkintakysymyksiä, että korjaamon mielestä jokin osa on vielä ok, mutta katsastuksessa ei sitten kelpaakaan. Tai sellaista että "varmuuden vuoksi" tehdään ylimääräistäkin remonttia.
Toivottavasti et ole Toyotan omistaja. Mikä hinku on rikkoa Toyotan kovalla työllä ansaittua katsastustilastojen kärki tilaa eikö mikään vanha saavutettu asia ole pyhää sinulle. Minulle ainakin on tärkeää ajaa kärki merkillä ja pitää siitä kiinni.
Just joo, on minulla joskus Toyotakin ollut, mutta ei ole enää. Sori vaan jos olen teidän tilastokikkailun pyhyyttä loukannut.
VW autoissa on niin paljon vikoja ja kalliita että parempi viedä muuhun kuin merkkihuoltoon
miksi maksaa työtunnista 100e jos toinen liike tekee 60e?
Suvussa huoltopäällikkö joka tällä hetkellä eräässä maakunnan Toyota huollossa töissä, aikaisemmin ollut monen muunkin merkin huolloissa. Sanonut monta kertaa, Toyota omistaja poikkeaa muiden merkkien omistajista paljon, yksi ehkä ikärakenne joka Toyotalla on vanhempaa herraa. Vaikka täällä naureskellaan luottomyyjille siinä on paljon tottakin, Toyotan omistajille katsastus on isompi asia kuin muiden merkkien omistajille. Niin sanottu katsastushuolto on erittäin suosittu Toyotan palvelu ja moni omistaja vielä senkin jälkeen jännäilee katsastusta ja siksi mm. huollon yhtenä osana huoltomiehet käy katsastamassa autot. Yleensä autot on vähän ajettuja ja erittäin hyvin puunattuja jo omistajan puolesta ja tämäkin poikkeaa monesta muusta merkistä paljon.
Tuo on niin totta, he elävät sitä 60-70 lukua jolloin autot eivät ollee yhtä luotettavia ja kestäviä kuin nykyään ja huollettiin 5tkm välein.
Se on niin totta!! Toyotalla saa mielenrauhaa kun jaksaa maksaa huolloista. tarkastuksista ja muistaa käydä jokaisessa takaisinkutsussa. Pitää tosin muistaa myös ruostesuojaus ja äänieristyksen teettäminen uuteen autoon, niin ehkä kunnostettuna Toyota menee hyvinkin läpi katsastuksesta ja meneehän se jos on uskominen Valittujen Palojen iäkkäämmän väen vastauksiin vuosittaiseen kyselyyn.
Tuo jatkuva huollattaminen ja katsastuskorjauskierros onkin hyvin hyödyllinen ja tärkeä vaarien mielenterveydelle, koska mitään pahempaa ei ole kuin Toyotan raakkaus ensimmäisessä katsastuksessa. Paremmin vaarit tokenee mamman poismenosta kuin Toyotansa nöyryytyksestä.