Onko eroja muussakin kuin hinnassa, kertokaa?
Ainakin Skoda-palstalla Ocua verrataan suoraan Passattiin ja A4 Audiin. Auton vaihto olisi edessä ja kiinnostaisi VW-miesten mielipiteetkin.
Ainakin Skoda-palstalla Ocua verrataan suoraan Passattiin ja A4 Audiin. Auton vaihto olisi edessä ja kiinnostaisi VW-miesten mielipiteetkin.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Teknisesti Octavia vastaa lähinnä Golfia/Boraa/Seat Toledoa/Leonia/Audi A3:sta). Hyvin pitkälle sama tekniikka ja samalle pohjapeltille rakennettu. En ole tutustunut uuteen Octaviaan, mutta vanhassa tavaratilan tarvitsijalle Octavia oli huomattavasti sisariaan em sisariaan viisaampi.
Muuten sisätilat ovat samanlaiset, eli Passattia ahtaammat. Etenkin edellisen korimallin (Golf IV pohjaisissa)autoissa takajalkatilat olivat melko ahtaat. Nythän se on korjaantunut, mutta eivät kuitenkaan vastaa edes vanhan Passatin tiloja. Audi A4:ään Octaviaa toki tiloiltaan voi verrata ja erot Occun ja A4:n välillä lienevätkin muutenkin käytännössä melko pienet. Suurin ero on imagossa ja hinnassa.
Skoda Superb on periaatteessa 10 cm (takaovi) pidennetty Passat, eli nykyinen Superb perustuu vanhaan Passatiin.
Muuten Octavia lienee järkevä valinta. Uskomatonta positiivista huomiota se on saanut autoammattilaisten keskuudessa. Itsellänikin on tarkoitus käydä tuohon lähiaikoina tutustumassa, vaikka seuraava autoni onkin uusi Passat.
Jälleenmyyntiarvossa Golf on tietenkin ykkönen.
Mistähän A4:sta puhut?
Octavian tekniikka on vanhan passatin tekniikkaa.
Octaviassa akseliväli on sama kuin vastaavanikäisessä Golfissa ja moottori poikittain. Nyt väistyvässä Passatissa on huomattavasti pidempi akseliväli ja moottori pitkittäin, ts. täysin eri auto, sukua A6:lle. Skoda Superb kehitettiin Kiinassa valmistetun pidennetyn Passatin tekniselle pohjalle. Uusi Passat on vielä suurempi kuin nyky-Passat, ja sisätilat ovat kasvaneet huomattavasti -kiitos poikittain asennetun moottorin.
Uusi Passat pohjautuu V Golfin pohjalevyyn, pidennetty. Kuulemma alustan ratkaisut pitkälle samat kuin golfissa. Kysyin myyjältä eikö ole sama, kuin A-4, kuulemma eri pohjalevy, kuin A-4 : ssa. Eli taitaa uusi passat pohjan osalta olla Octavian kanssa samassa luokassa.. Tämän tiedon kertoi VW myyjä, kun tein kauppaa uudesta Passatista.
lyhyempi lista kun kysyt mitä yhteistä kyseisillä autoilla on.
Voihan ocua verrata vaikka Bentleyhin mutta eri auto se silti on.
Heikkoa itsetuntoa näillä vertailulla yritetään pönkittää... tai yksinkertaisesti ei ole varaa parempaan.
Kansanauto vai Skoda... ihan sama kumpi jos noista on valittava. Siinä ei itsetunnot ja varat paljoa paina. Mutta eipä siinä, toimivia laitteita kai ne molemmat ovat.
ei mitään muuta liturgiaa ole kuin tuo itsetunto-juttu. Ja siinä kun ei Skodan omistajilla ole mitään vikaa, he kestävät kaiken sonnanheiton mitä nämä turvelot suinkin keksivät.
Skoda-palstalla sheriffi siivoaa pois kaiken, mikä ei liity suoraan autoon tai sen tekniikkaan. Niinpä provoilijat ovat näemmä siirtyneet tänne kokeilemaan, josko täällä sheriffi olisi löysempi.
Ajatellaan vähän uudelta kantilta.....
Ne pohjalevyt saattavat olla varmaan ovatkin erilaisia.... Antaa niiden olla. Erot selvinnee koeajossa?
Otetaan Perusoctavia 1,9 TDI ja samanlainen Passat.
Ostetaan tehoa molempiin, eli 2,0 TDI kone. Skodassa se maksaa n. 2k€ ja Passatissa 4,23 k€
Mikä selittää hinnaneron, muutenhan autot pitäisi säilyä samana, paitsi että, Passatissa menettää ajotietokoneen monitoiminäyttöineen isomman dieselmoottorin yhteydessä?
Jos otetaan ylellisyyttä eli DSG vaihteisto Skodassa, 2,3 k€ ja VW:ssä (golfin hinnastosta) 1,86 k€ on tilanne päinvastoin mutta ei niin paha.
Kai se laatikon päivitys tässäkin on ihan sama, vai olisko skodassa lujempi DSG, en tiedä, mutten usko.
Tuota kannattaa pohtia, siis kuinka paljon varusteet maksaa, jos haluaa ostaa varusteita, eikä tyydy perusmalliin.
on 2,4 k€, eli passatti varmasti päihittää skodan myös tässä????
Onkohan DSG laatikon pohjalevy volkkarissa parempi?