Uusissa Toyotan sähköautoissa on miljoonan kilometrin akkutakuu. Uudet solid state akut kestää kovaakin käyttöä.
Miljoonan kilometrin akkutakuu
Anonyymi
6667
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 66
Vanhimmat
Olemattomalle on helppo takuuta luvata.
Uudentyyppiset akut siksi pitkä takuuaika on mahdollista.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/lexus-akkutakuu-ux300e-sahkoauto/
Aivan samanlaiset akut on tojolla kuin muillakin. Ei ole Lexuksessa Solid State akkuja.
"Modernimpana WLTP-arvona toimintamatka on yli 300 kilometriä yhdellä latauksella."
Aika vaatimaton suoritus. Huonompi kuin kaikkein pieniakkuisin ID.3. Isoakkuisen ID.3n vastaava lukema on 550km. Aika psljon on japanialaiset takamatkalla.
Helppo luvata kun akuissa on ilmajäähdytys
https://moottori.fi/wp-content/uploads/2020/05/ux300eakkutakuu2.jpg
Toyota on edellä tässäkin ja antaa sähköauton ostajille mielenrauhaa.
Härpäkkeitä. Akuissa on ilmajäähdytys ja akusto on varustettu myös lämmityselementeillä. Lisää auton painoa ja tekee vikaherkemmäksi.
Jos noin olisi, ei takuuta voisi antaa. Tosiasia on että tämä konstruktio on testeissä todettu luotettavammaksi. Solid State -akkuja odotellessa...kumpikohan tuo ensimmäiset Tesla yritysostonsa jälkeen vai Toyota tai Toyota-Panadonic yhteistyönä?
Mainoskikka.+99,9%+Lexuksista+akkutakuu+loppuu+siihen+kun++10+vuotta+tulee+täyteen+ja+silloin+mittarissa+on+noin+200.000km.
Juu+on+se+Toyotalla+25+%+pitempi,+akkutakuu+meinatenkin.
Kun 15000 km tai 12kk välein kantaa rahaa huoltoon, niin kyllä siinä 1000000 km takuuta voikin lupailla. Kyllä se auto joutuu jo matkalla muusta syystä paaliin.
Kyllä VW voi luvata yhtä pitkän takuun, kukaan ei ole koskaan päässyt yli sadantuhannen kilometrin. DSG, TSI, Pumppusuuttimet, jakohihnat, öljyn kulutus, takaveto, rumpujarrut.
Tästä voit käydä Trafin katsastustilastoista katsomassa miten surkean vähän Tojoilla ajetaan. Volsut, Audit ja Skodat ovat ajossa kun Tojot makaavat pihatonttuina.
Esimerkkinä 2010 rekisteröityjen mediaanikilometrit:
Corolla 118.000km
Golf 152.000km
Octavia 176.000km.
Pitää olla aika pälli jos ei näistä luvuista ymmärrä mitä autoja ostetaan pihaan seisomaan ja millä ajetaan isot kilometrit.
http://trafi2.stat.fi/PXWeb/pxweb/fi/TraFi/TraFi__Katsastuksen_vikatilastot/020_kats_tau_102.px/table/tableViewLayout1/?rxid=be066db8-da9d-4173-9b13-4ba58dbc84fd
Kymmenen vuotta vanhoja "tilastoja", torvi ! Ei kukaan usko sun tarinoitas. Vale, emävale, tilasto.
Nyt on 2020 eikä 2010 ihan tyhjänpäiväinen tilasto. Vaikka olisikin uusi 2020 tilasto niin golffilla ajettu 25000 enemmän joka ei merkitse mitään ja on vaan yksi otos on myös Corolloita joilla yli 17000 ajettu
Taas on terolta pikkasen ajatus ja ymmärrys kateissa. Kyseessä on tuorein saatavilla oleva tilasto vuodelta 2019 jossa kerrotaan kuinka paljon kilometrejä vuonna 2010 rekisteröidyissä ja 2019 katsastetuissa autoissa mediaanina oli. Pönttö.
Kaikki Trafin tilastot ovat aina kertoneet kaikenikäisistä autoista että Tojot ovat pihakoristeita. Papat käyvät hakemassa Saludot kerran viikossa kyliltä, muuten auto makaa parkissa. Saksalaiset keräävät kilometrejä aivan eri insentiteetilla.
Tämä on satojen tuhansien katsastusten kautta kerätty tieto suomalaisten autosta. Ei mitään mutua.
"Nyt on 2020 eikä 2010 ihan tyhjänpäiväinen tilasto. Vaikka olisikin uusi 2020 tilasto niin golffilla ajettu 25000 enemmän joka ei merkitse mitään ja on vaan yksi otos on myös Corolloita joilla yli 17000 ajettu"
Terojen tekstit ovat hauskaa luettavaa. Ensinnäkään hän ei ole tajunnut Trafin tilastoa johon hän kommentoi. Toisekseen tero alkoi megaselvittämisen heti kun ymmärsi että tojolla on taas kerran se lyhyt tikku kädessä.
Ei ole varmaan helppoa selvitä noilla korteilla. Jos ajattelee että duunissa on kaveri jolla on aluksi pitkät piuhat ja sen jälkeen selityksiä joille kaikki nauravat.
Teroille matematiikka on noituutta.
Paskat siinä tojossa mitään akkutakuuta ole. Siinä on akkuturva. Voimassa vain vuosihuollosta vuosihuoltoon enintään 10 vuoden ajan. Jos lakkaat käyttämästä merkkihuollossa, akkuturva raukeaa.
https://www.toyota.fi/omistajalle/huolto/hybridiakun-kuntotarkastus.json
Miljoona kilometriä, se on paljon se, kukaan ei ole koskaan myöntänyt niin pitkää takuuta. Toyota pystyy lupaamaan kun valmistaa itse akustot autoihinsa, omalla tehtaallaan Japanissa.
Kuka ajaa Tojolla 10 vuodessa miljoona kilometriä?
Priusta on maailmanlaajuisesti aika paljon taksina. Eiköhän liillä rullata hyvinkin suuria matkoja.
Mikä sinun ongelmasi oikein on kun pitää jatkuvasti mollata Toyotaa tai Toyotaa kuskaavia?
Mitä oikein yrität tällä saada aikaiseksi?
Takuut ei koske ammattilainen käytössä olevia autoja.
"Mikä sinun ongelmasi oikein on kun pitää jatkuvasti mollata Toyotaa tai Toyotaa kuskaavia?
Mitä oikein yrität tällä saada aikaiseksi?"
Mitä tuumaat tämän tojon tapavalehtelijan postauksista? Luuletko ettei tuollaiset jokapäiväiset valehtelut aiheuttaisi mitään vastareaktiota?
Sanopa nyt rehellisesti mitä ajattelet siitä että tämä tojotisti valehtelee joka päivä siitä mitä tojo on muka tehnyt ekana maailmassa. Ei mistään muusta automerkistä kirjoiteta päivittäin tuollaisia valheita. Kannattaisiko ehkä siivota omaa pesää? Se voisi vähentää radikaaiista tojolle ilkkumista.
Jos ei olisi idiootteja joille ilkkua. Aika kaukainen ajatus tojopiireissä. Ymmärrän sen.
Esimerkiksi kaikki pääkaupunkiseudun taksit, joista suurin osa on Toyota hybridejä.
Matutaksit ovat Kovasen liisaamia Priuksia. Sen lisäksi muutamia Auris hybridejä.
Ei todellakaan taksissa pidetä autoa 10 vuotta. Se vaihdetaan pois paljon aikaisemmin. Et tunne näköjään asiaa lainkaan. Iskit kirveesi kiveen ja osoitit typeryytesi.
Kuka sitä nyt 10 vuotta kun vuodessa kertyy jo 300 tkm ! Kolmen vuoden välein vaihdetaan.
Pääkaukunkiseudun taksit voivat ajaa miljoona kilometriä 10 vuodessa, mutta eivät samalla autolla. Vaihtoväli on tavallisimmin enintään kolme vuotta.
Ja sinun on sitten mentävä mukaan lapselliseen vänkäykseen ja vielä alettava mollaamaan ihmisiä. Se vasta on lapsellista touhua.
Jos et kykene argumentoimaan ilman henkilöihin/ihmisiin menevää mollaamista, voitko pysyä poissa.
En teidä mistä pesästä kirjoitat. Kuvitteletko että on jokin yhteisö mikä täällä kirjoittaa?
Toyotalla ei ole markkinoilla sähköautoja. Vain hybridejä.
Mikä se tää on, häh ?
https://electricvehicleweb.in/toyota-c-hr-electric-first-photos/
Kiinan markkinoille kiinalaisen yhteistyökumppanin (FAW) muuntama C-HR. Ei myydä muualla. Tullut juuri markkinoille Toyotan ensimmäisenä massatuotettuna sähköautona.
Täällä hönöt hehkuttavat toistuvasti kuinka Toyotalla on jo kauan ollut markkinoilla useita sähköautomalleja - ei ole!
Ei vielä missään ostettavissa. Pelkkiä kuvia ja lupauksia.
Tojo on meinaaja. Ei tekijä.
Tuohan on tehty ja vasta esitelty Kiinan markkinoille. Et voi ostaa sitä vielä Suomessa tai edes Euroopassa. Sen verran Toyota on jälkijunassa, että kilpailijat ovat jo saaneet autonsa myyntiin Kiinassa ja muuallakin.
Jo vuodesta 1997 alkaen on Toyota tehnyt täyssähköautoja. Aloittivat yhdessä Teslan kanssa, josta Toyota omisti silloin lähes puolet.
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_RAV4_EV
Persleen mennyt projekti joka kuopattiin nopeasti.
Voi kakki emmää ostakkaan tollasta hybröä, kun kusettavat kovin?😭🤣😂
Hassu, ihan kuin Toyotalla ajettaisiin miljoona kilometriä. Toyotahan menee paaliin keskimäärin 200tkm ajettuna. Samoja kilometrejä ajellaan kaikkein halvemmilla eurooppalaisilla ja ne on sentään parantaneet koko ajan.
Meneekö? Kun tiedät varmaksi niin voitko kertoa paljonko Camryillä keskimäärin ajetaan ennen kuin ne paalataan?
Ei näillä uusilla Camryillä paljon ajeta, se on varma.
Suomen liikenteessä olevista Tojoista vain yhdellä kolmesta on mittarissa yli 200.000km ja se on vähemmän kuin kaikkien automerkkien keskiarvo.
Tästä voi päätellä että aika pienillä kilometreillä tojot palataan. Trafin mukaan yhdeksänvuotiaalla Corollalla on ajettu alle 120.000km kan samanikäisellä Golfilla on ajettu noin 160.000km ja Octavialla 170.000km.
Tojot voivat olla liikenteessä pidempään mutta ne paalataan vähemmän ajettuina koska niille ei tule juurikaan kilometrejä. Ne ostetaan pihakoristeiksi seisomaan.
Paljon ajava ei tojoon koske.
Uusissa Toyotan sähköautoissa on miljoonan kilometrin akkutakuu. Uudet solid state akut kestää kovaakin käyttöä. Tämä on tarpeen sillä Tojoilla ajetaan paljon ja pitkään. Minäki olen nykyään vanhan Toyotan kolmas omistaja ja mittarissa 627 tkm.
Takuu on kuitenkin vain 10 vuotta.
Hei pälli. Aika äkkiä pälliltä unohtui se kun sulle kerrottiin että tuossa Lexuksessa ei ole solid state akkuja vaan aivan normi akut. Ja kooltaan ne ovat keskinkertaista tasoa ja WLTP-range on vain 300km.
Jopa ID.3:n pieniakkuisin versio kulkee pidemmälle. Suurimmalla akulla ID.3 kulkee melkein tuplat eli WLTP lukema on 550km.
On tojo taas niin jäljessä. Perässähiihtäjä pää kallellaan kuin Kirvesniemellä.
"Minäki olen nykyään vanhan Toyotan kolmas omistaja ja mittarissa 627 tkm."
Onnea vaan kärsimyksesi keskellä. Katsastustilasto kertoo että vain yksi tuhanneasta tojosta on noin paljon ajettu.
https://img.ilcdn.fi/aFPjGwCgZo0XdrblmYNh6cBhbOo=/full-fit-in/2048x0/img-s3.ilcdn.fi/b4c34fbc9a13eb18ef1899f4d1b3d656e673b216e7a77c489fd8c7570ace1465.jpg
Eli olet aika harvinainen friikki jonka perusteella ei voi vetää johtopäätöksiä kuinka paljon tojoilla ajetaan.
Paljon enemmän kertoo Trafin tilastot jotka kertovat että yhdeksänvuotiaalla Corollalla on ajettu alle 120.000km kan samanikäisellä Golfilla on ajettu noin 160.000km ja Octavialla 170.000km.
Niinkuin vanha sanonta kuuluu. Ei yksi pääsky kesää tee.
Muista että VW valehtelee aina. Dieselgate.
Nuo on A-katsastuksen tilastoja joiden mukaan yksikään VW ei kestä 600 km ajoa, ei yksikään. VW on huono kestämään !
Sama prosenttiluku on VWllä kuin Tojollakin. Pappa laittaa lukulasit päähän ja katsoo uudestaan.
VW llä on paremmst prosentit kuin tojolla läpi koko taulukon.
Voiko volkkarimyyjän elämä olla noin toivotonta? Kaiket päivät ja yöt haukkumassa Toyotaa ja niiden omistajia? Onko se edellytys että pääsee kaupittelemaan huijarivalmistajan isovikaisia puolivalmisteita?
Kun typerät ja valheelliset väitteet Tojon ylivoimaisuudesta on ammuttu alas, nousee Teroilta aina Volkkarikortti. Eikö maailmassa ole muita autoja?
Tässä onvain oikaistu täysin päättömiä tojohönön valehteluja. Ei se ole tojon haukkumista vaan hönön korjaamista. Nämä ketjut ovat tojohönön valheestas läjtöisin. Jos lopettaisi valehtelun niin näitä ketjuja ei olisi edes olemassa.
Onko sinun mielestäsi Tojo keksinyt alumiininorin tai sinkityksen? Eipä ole niin. Miksi valhetta ei saisi oikaista`?
Iso vale on myös se että Lexuksessa olisi solid state akut. Tojohönö on sarjavalehtelija.
Toyota joutuu lupaamaan maailmanlaajuisesti miljoonan kilometrin akkutakuun , asiakkaiden vaatimuksesta , vaikka Suomen A-katsastuksen 2015 tilastot puhuu toista. Kumma juttu !!
Koettakaa nyt ymmärtää että tuo miljoona kilometriä on vain mainostemppu jota ei kannata sen enempää noteerata. Kun autolle tulee ikää se 10 vuotta niin takuu loppuu ja tyypillisesti silloin mittarissa on noin 200.000. Nyt käsi ylös ne 10 vuotiaan auton omistajat joiden auton mittarissa on edes puolta tuosta miljoonasta kilometristä. Ei taida kovin montaa kättä nousta.
Muut antavat 8 vuoden /300.000km takuun akuille eli käytännössä ero on noissa vuosissa, ei kilometreissä.
Taas kerran mainosmiesten koijauksiin menneiden vouhkaamista. Jos joku muu valmistaja antaisi 10v / 2.000.000km niin olisiko se parempi takuu? Vain paperilla ja koijattaville apinoille. Maalaisjärjen omaava ymmärtää että tässä on taas sliipattujen ylipalkattujen mainosmiesten verkot vesillä.
Aivan samoin kuin uheet itselataavasta hybridistä. Täyttä koijausta kun puhutaan pelkästään bensalla kulkevasta autosta. Norjassa ollaan sen verran fiksumpia että tuollainen valheellinen markkinointi kiellettiin. Suomesakin viranomaiset saisivat olla enemmän hereillä ja puuttua tyhmien koijaamiseen.
Ajatella 10 x 100 000 km, se on aika kova. Onpa ne varmoja akkujen kestämisestä. Meinaan että miljoona kilometriä on pitkä matka !! Ja vielä Suomen rospuutto-oloissa !
Saako käden jo laskea ?
Mut ajattele nyt s-tana sentään ... Miljoona kilometriä !! Onko kukaan koskaan luvannut näin hyvää takuuta !
Aika monessa autossa on takuu ilman kilometrirajoitusta. Mietipä sitä.
Yksi löytyi. Wau.
Kuitenkin sullekin ei olisi ollut miljoonan kilometrin takuuta vaan kymmenen vuoden takuu.
Mainostemppu.
Juu,vikavaakenissakin, vain kaksi vuotta ja pyörre käy omassa lompakossa!
Terot voisivat laittaa jo valmiiksi sanan kiertämään maailmalle, että kun se miljoona kilometriä aikanaan lähestyy, niin Suomessa kyllä löytyy ostajia takuulla hyvään hintaan.
Toyoda on yrittänyt valmistaa sähköautoa, mutta onnistumatta vielä kopioimaan sitä lännestä.
Uskomatonta, onkohan edes totta ? Miljoona kilometriä täydellä takuulla sähköauton arimmalle osalle eli akustolle. Ihmellä täytyy että joku voi antaa noin kovan takuun. Ostajat ovat tietysti mielissään. Nyt tiedämme mihin merkkiin vaihdamme.
Miljoonan kilometrin takuu on tarpeen
https://www.is.fi/autot/art-2000007627656.html
Valitettavasti tuossa takuussa on aika rajoite joka kusee koko asian totaalisesti.
Toyotat ovat tehty raudanlujiksi!