Tasoristeystietoa tipoittain

Pitihän tähänkin aloitukseen kiireellisesti liittää nälväisy. Ei auta, keskustelu jatkuu halusit tai et

Tässä ei mainita tapausta, jossa autolle palaa vihreä valo

Anonyymi kirjoitti:

Tässä ei mainita tapausta, jossa autolle palaa vihreä valo

Vihreä ei muuta sitä faktaa, että autoilija väistää ratikkaa. Mikä siinä on niin vaikeaa ymmärtää?

Anonyymi kirjoitti:

Vihreä ei muuta sitä faktaa, että autoilija väistää ratikkaa. Mikä siinä on niin vaikeaa ymmärtää?

Eikö nykytekniikalla ole mahdollista järjestää autolle vihreä valo vain silloin, kun ratikoita ei ole tulossa törmäyskurssille? Meneekö yli ymmärryksen?

Anonyymi kirjoitti:

Eikö nykytekniikalla ole mahdollista järjestää autolle vihreä valo vain silloin, kun ratikoita ei ole tulossa törmäyskurssille? Meneekö yli ymmärryksen?

On mahdollista. Niin ei ole kuitenkaan tehty. Riateyksessä voi joutua kolariin myös toisen auton kanssa, vaikka kummallakin palaa vihreä. Meneekö yli ymmärryksen?

Anonyymi kirjoitti:

On mahdollista. Niin ei ole kuitenkaan tehty. Riateyksessä voi joutua kolariin myös toisen auton kanssa, vaikka kummallakin palaa vihreä. Meneekö yli ymmärryksen?

Ei käy perusteesta, että joissakin tapauksissa voi autoillekin tulla kolareita. Tämä asia on kyllä perin taitamattomissa käsissä. Vuosi aikaa saada asiaan selvyys.

Anonyymi kirjoitti:

Ei käy perusteesta, että joissakin tapauksissa voi autoillekin tulla kolareita. Tämä asia on kyllä perin taitamattomissa käsissä. Vuosi aikaa saada asiaan selvyys.

Toivotaan että toiveesi toteutuu. Olen kyllä erittäin varma, ettei toteudu. Helsingissä sama homma. Vihreällä suoraan ajava voi jäädä ratikan jyräämäksi. Sen takia ainakin aluksi kannattaa ottaa täysi kasko, jos sattuu keskittyminen herpaantumaan ratikan lähellä. Sitten kun säännöt on tulleet tutuksi, voi sitten palata siihen halvempaan vakuutukseen.

Anonyymi kirjoitti:

Toivotaan että toiveesi toteutuu. Olen kyllä erittäin varma, ettei toteudu. Helsingissä sama homma. Vihreällä suoraan ajava voi jäädä ratikan jyräämäksi. Sen takia ainakin aluksi kannattaa ottaa täysi kasko, jos sattuu keskittyminen herpaantumaan ratikan lähellä. Sitten kun säännöt on tulleet tutuksi, voi sitten palata siihen halvempaan vakuutukseen.

Lue lisää

Tehdään parempi kuin Helsingissä, kun uutta ollaan tekemässä. Mikä ettei?

Anonyymi kirjoitti:

Vihreä ei muuta sitä faktaa, että autoilija väistää ratikkaa. Mikä siinä on niin vaikeaa ymmärtää?

Kyllä vihreällä valolla merkitys on, ei se turhaan pala

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä vihreällä valolla merkitys on, ei se turhaan pala

Tietenkin sillä on merkitys. Vihreä valo tarkoittaa että saat ajaa risteykseen, punaisen palaessa et saa ajaa. Vihreä ei tarkoita sitä, ettet ole väistämisvelvollinen. Ratikan osalta väistämissäännöt on hyvin yksinkertaiset, jopa tamperelaisten pitäisi ymmärtää ne, vaikka tällä hetkellä huonolta vaikuttaa. Ratikka väistää vain jos sillä on kolmio tai stop-merkki. Mene autokouluun kertaamaan säännöt, tuskin kovin paljoa maksaa muutama lisätunti.

Anonyymi kirjoitti:

Tehdään parempi kuin Helsingissä, kun uutta ollaan tekemässä. Mikä ettei?

Samaa mieltä. Ei muuta kuin toivetta vetämään ja pidetään peukkuja. Annan sinulle yhteystiedotkin valmiiksi:

https://raitiotieallianssi.fi/ota-yhteytta/

Anonyymi kirjoitti:

Toivotaan että toiveesi toteutuu. Olen kyllä erittäin varma, ettei toteudu. Helsingissä sama homma. Vihreällä suoraan ajava voi jäädä ratikan jyräämäksi. Sen takia ainakin aluksi kannattaa ottaa täysi kasko, jos sattuu keskittyminen herpaantumaan ratikan lähellä. Sitten kun säännöt on tulleet tutuksi, voi sitten palata siihen halvempaan vakuutukseen.

Lue lisää

Arvelen, että Helsingin ratikat vaikuttavat aika vähän Tampereen ratikoihin. Ainakin pitäisi

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä vihreällä valolla merkitys on, ei se turhaan pala

Laitetaan vihreä nuoli silloin, kun ratikoita ei ole vaaraetäisyydellä, jos vihreässä valossa on tulkintaa. Nuolen pitäisi antaa autolle varaukseton lupa ylittää risteys. Palkatkaa muutama Nokian insinööri rakentamaan automatiikan. Ei pitäisi olla avaruustekniikkaa

Anonyymi kirjoitti:

Samaa mieltä. Ei muuta kuin toivetta vetämään ja pidetään peukkuja. Annan sinulle yhteystiedotkin valmiiksi:

https://raitiotieallianssi.fi/ota-yhteytta/

Lue lisää

Yllättyisitte tottavie

Anonyymi kirjoitti:

Laitetaan vihreä nuoli silloin, kun ratikoita ei ole vaaraetäisyydellä, jos vihreässä valossa on tulkintaa. Nuolen pitäisi antaa autolle varaukseton lupa ylittää risteys. Palkatkaa muutama Nokian insinööri rakentamaan automatiikan. Ei pitäisi olla avaruustekniikkaa

Lue lisää

Hyvä idea. Tuossa pitää vielä muistaa se, että kun käännyt ratikkakiskon yli, sinun pitää väistää suojatiellä kulkevia, jos olet menossa suojatien yli. Huonossa tapauksessa joudut pysähtymään ratikkakiskoille, kunnes jalankulkijat on menneet tien yli. Varmasti tulee peltiromua, kun tällä hetkellä näyttää olevan autoilu joillekin ylivoimaisen vaikeaa, vaikka risteyksessä ei ole kuin kaksi autoa eikä muita kulkijoita lähimaillakaan.

Anonyymi kirjoitti:

Arvelen, että Helsingin ratikat vaikuttavat aika vähän Tampereen ratikoihin. Ainakin pitäisi

Helsingin ratikat ei tietenkään vaikuta, mutta väistämissäännöt vaikuttaa. Tieliikennelaki on tehty selkeäksi, se pätee koko maassa. Siellä ei ole paikkakuntakohtaisia pykäliä, eikä siten ole myöskään annettu erivapauksia tietyillä paikkakunnilla asuville tai liikkuville, vaikka joillakin paikkakunnilla on aika paljon keskimääräistä tyhmempää porukkaa. Suosittelen siis julkisen liikenteen käyttöä, jos omat ajotaidot epäilyttää. Jos ei jaksa madella bussilla ja ratikalla, taksi on nopea.

Anonyymi kirjoitti:

Hyvä idea. Tuossa pitää vielä muistaa se, että kun käännyt ratikkakiskon yli, sinun pitää väistää suojatiellä kulkevia, jos olet menossa suojatien yli. Huonossa tapauksessa joudut pysähtymään ratikkakiskoille, kunnes jalankulkijat on menneet tien yli. Varmasti tulee peltiromua, kun tällä hetkellä näyttää olevan autoilu joillekin ylivoimaisen vaikeaa, vaikka risteyksessä ei ole kuin kaksi autoa eikä muita kulkijoita lähimaillakaan.

Lue lisää

Jos on suora vihreä nuoli, silloin ei kääntyillä. Turhaa yrittää sotkea selvää asiaa

Anonyymi kirjoitti:

Jos on suora vihreä nuoli, silloin ei kääntyillä. Turhaa yrittää sotkea selvää asiaa

Kuvitellaan tilanne, että olet risteyksessä jonottamassa, pari autoa on sinun edessä ja kaikki kääntymässä vasemmalle. Kääntyville syttyy vihreä nuolivalo ja jono lähtee liikkeelle, ajatte kiskojen yli, ratikkaa ei näy. Jonon ensimmäinen pääsee risteyksen laidalle, ja suojatiellä kulkevilla vihreä valo, ja iso porukka menee suojatien yli. Autojono pysähtyy siihen, koska suojatiellä kulkevia pitää väistää ja niillä palaa vihreä. Kaksi ensimmäistä autoa on päässeet ratikkakiskojen yli vastaantulevien kaistalle poikittain, mutta sinä jonon kolmantena jäät kiskoille, jono ei etene ja ratikka tulee. Mitä teet? Luotat siihen että ratikka ehtii jarruttaa, tai jono lähtee liikkeelle ja pääset alta pois? Peruuttaa et voi, koska takanasi on autojono odottamassa pääsyä samaan suuntaan kuin sinä ja kaksi edellä ajavaa.
Tuossa tilanteessa pitää ennakoida. Kiskot kannattaa ylittää vasta kun näet, että suojatiellä ei ole kulkijoita estämässä ajoasi niin että joudut pysähtymään kiskoille. Ei kannata luottaa siihen, että ehdit nopeasti risteyksessä ratikan alta pois vaikka se olisi kauempanakin, kun jonon eteneminen ei välttämättä ole sinusta kiinni.
Tämä tilanne voi helposti tapahtua esim. Itsenäisyydenkadulla, kun käännyt vasemmalle ja joudut menemään ratikkakiskojen yli. Jokaisessa risteyksessä on suojatie. Jalankulkijoille palaa vihreä samaan aikaa kuin Itsenäisyyden katua ajaville.

Anonyymi kirjoitti:

Toivotaan että toiveesi toteutuu. Olen kyllä erittäin varma, ettei toteudu. Helsingissä sama homma. Vihreällä suoraan ajava voi jäädä ratikan jyräämäksi. Sen takia ainakin aluksi kannattaa ottaa täysi kasko, jos sattuu keskittyminen herpaantumaan ratikan lähellä. Sitten kun säännöt on tulleet tutuksi, voi sitten palata siihen halvempaan vakuutukseen.

Lue lisää

Kasko ei ole ratkaisu, turhaa ehdotella

Anonyymi kirjoitti:

Kuvitellaan tilanne, että olet risteyksessä jonottamassa, pari autoa on sinun edessä ja kaikki kääntymässä vasemmalle. Kääntyville syttyy vihreä nuolivalo ja jono lähtee liikkeelle, ajatte kiskojen yli, ratikkaa ei näy. Jonon ensimmäinen pääsee risteyksen laidalle, ja suojatiellä kulkevilla vihreä valo, ja iso porukka menee suojatien yli. Autojono pysähtyy siihen, koska suojatiellä kulkevia pitää väistää ja niillä palaa vihreä. Kaksi ensimmäistä autoa on päässeet ratikkakiskojen yli vastaantulevien kaistalle poikittain, mutta sinä jonon kolmantena jäät kiskoille, jono ei etene ja ratikka tulee. Mitä teet? Luotat siihen että ratikka ehtii jarruttaa, tai jono lähtee liikkeelle ja pääset alta pois? Peruuttaa et voi, koska takanasi on autojono odottamassa pääsyä samaan suuntaan kuin sinä ja kaksi edellä ajavaa.
Tuossa tilanteessa pitää ennakoida. Kiskot kannattaa ylittää vasta kun näet, että suojatiellä ei ole kulkijoita estämässä ajoasi niin että joudut pysähtymään kiskoille. Ei kannata luottaa siihen, että ehdit nopeasti risteyksessä ratikan alta pois vaikka se olisi kauempanakin, kun jonon eteneminen ei välttämättä ole sinusta kiinni.
Tämä tilanne voi helposti tapahtua esim. Itsenäisyydenkadulla, kun käännyt vasemmalle ja joudut menemään ratikkakiskojen yli. Jokaisessa risteyksessä on suojatie. Jalankulkijoille palaa vihreä samaan aikaa kuin Itsenäisyyden katua ajaville.

Lue lisää

Jonossa ei ajeta risteysalueelle. Edellisen poistuttua risteysalueelta saa seuraava lähteä liikkeelle opastimen takaa, jossa on odottanut, jos opastin antaa luvan. Onhan tästä jo saatu selvyys

Anonyymi kirjoitti:

Jonossa ei ajeta risteysalueelle. Edellisen poistuttua risteysalueelta saa seuraava lähteä liikkeelle opastimen takaa, jossa on odottanut, jos opastin antaa luvan. Onhan tästä jo saatu selvyys

Lue lisää

Meinaat että joka risteykseen tulee opastin? Ok, onhan se mielipide tuokin...

Anonyymi kirjoitti:

Meinaat että joka risteykseen tulee opastin? Ok, onhan se mielipide tuokin...

Selkeytetään asiaa erästä äärimmäisen tyhmää lähimmäistämme varten. Odotellaan opastimen takana, jos sellainen on. Eikä mennä jonnekin romuvarastoon piileksimään opastinpinojen taakse, pysytään reitillä

Anonyymi kirjoitti:

Selkeytetään asiaa erästä äärimmäisen tyhmää lähimmäistämme varten. Odotellaan opastimen takana, jos sellainen on. Eikä mennä jonnekin romuvarastoon piileksimään opastinpinojen taakse, pysytään reitillä

Lue lisää

Hyvä. Tuo "jos sellainen on" oli tärkeä pointti, koska opastinta ei tule joka risteykseen. Myös Tampereen ratikan sivuilla on selkeitä ohjeita kuvineen, jotka melkein kaikki lukutaitoiset ymmärtää, muut voi katsella värikkäitä kuvia.

"Ratikka tasa-arvoisessa risteyksessä

Tasa-arvoisessa risteyksessä Ratikalla on etuajo-oikeus, joten kuljettajien on syytä totutella vilkaisemaan myös vasemmalle risteykseen saapuessaan"

Tästä voi jo päätellä, että Tampereella voi olla risteyksiä, joissa joutuu ratikkaa väistämään.
https://www.tampereenratikka.fi/tampereen-ratikka/liikenneturvallisuus/

Anonyymi kirjoitti:

Hyvä idea. Tuossa pitää vielä muistaa se, että kun käännyt ratikkakiskon yli, sinun pitää väistää suojatiellä kulkevia, jos olet menossa suojatien yli. Huonossa tapauksessa joudut pysähtymään ratikkakiskoille, kunnes jalankulkijat on menneet tien yli. Varmasti tulee peltiromua, kun tällä hetkellä näyttää olevan autoilu joillekin ylivoimaisen vaikeaa, vaikka risteyksessä ei ole kuin kaksi autoa eikä muita kulkijoita lähimaillakaan.

Lue lisää

Jos mimulle palaa mutkanuoli, ei jalankulkijoille syty vihreä

Anonyymi kirjoitti:

Kuvitellaan tilanne, että olet risteyksessä jonottamassa, pari autoa on sinun edessä ja kaikki kääntymässä vasemmalle. Kääntyville syttyy vihreä nuolivalo ja jono lähtee liikkeelle, ajatte kiskojen yli, ratikkaa ei näy. Jonon ensimmäinen pääsee risteyksen laidalle, ja suojatiellä kulkevilla vihreä valo, ja iso porukka menee suojatien yli. Autojono pysähtyy siihen, koska suojatiellä kulkevia pitää väistää ja niillä palaa vihreä. Kaksi ensimmäistä autoa on päässeet ratikkakiskojen yli vastaantulevien kaistalle poikittain, mutta sinä jonon kolmantena jäät kiskoille, jono ei etene ja ratikka tulee. Mitä teet? Luotat siihen että ratikka ehtii jarruttaa, tai jono lähtee liikkeelle ja pääset alta pois? Peruuttaa et voi, koska takanasi on autojono odottamassa pääsyä samaan suuntaan kuin sinä ja kaksi edellä ajavaa.
Tuossa tilanteessa pitää ennakoida. Kiskot kannattaa ylittää vasta kun näet, että suojatiellä ei ole kulkijoita estämässä ajoasi niin että joudut pysähtymään kiskoille. Ei kannata luottaa siihen, että ehdit nopeasti risteyksessä ratikan alta pois vaikka se olisi kauempanakin, kun jonon eteneminen ei välttämättä ole sinusta kiinni.
Tämä tilanne voi helposti tapahtua esim. Itsenäisyydenkadulla, kun käännyt vasemmalle ja joudut menemään ratikkakiskojen yli. Jokaisessa risteyksessä on suojatie. Jalankulkijoille palaa vihreä samaan aikaa kuin Itsenäisyyden katua ajaville.

Lue lisää

Kun on suora vihreä nuoli, ei kääntyillä. Mutkanuoli antaa luvan kääntyä, jolloin kaikki muu liikenne väistää, jalankulkijoillekin punainen

Anonyymi kirjoitti:

Vihreä ei muuta sitä faktaa, että autoilija väistää ratikkaa. Mikä siinä on niin vaikeaa ymmärtää?

Sellainen opastin on virheellisenä poistettava

Anonyymi kirjoitti:

Ei käy perusteesta, että joissakin tapauksissa voi autoillekin tulla kolareita. Tämä asia on kyllä perin taitamattomissa käsissä. Vuosi aikaa saada asiaan selvyys.

Opasteiden asettaminen on annettava ulkopuoliselle, asiaa tuntevalle taholle

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä vihreällä valolla merkitys on, ei se turhaan pala

Harhaan johtava vihreä valo on poistettava

Anonyymi kirjoitti:

Hyvä. Tuo "jos sellainen on" oli tärkeä pointti, koska opastinta ei tule joka risteykseen. Myös Tampereen ratikan sivuilla on selkeitä ohjeita kuvineen, jotka melkein kaikki lukutaitoiset ymmärtää, muut voi katsella värikkäitä kuvia.

"Ratikka tasa-arvoisessa risteyksessä

Tasa-arvoisessa risteyksessä Ratikalla on etuajo-oikeus, joten kuljettajien on syytä totutella vilkaisemaan myös vasemmalle risteykseen saapuessaan"

Tästä voi jo päätellä, että Tampereella voi olla risteyksiä, joissa joutuu ratikkaa väistämään.
https://www.tampereenratikka.fi/tampereen-ratikka/liikenneturvallisuus/

Lue lisää

Piirtäkää kuviin kaksi ratikkaa, se kun voi tulla kummaltakin puolelta. Muuten olisikin helppoa.

Anonyymi kirjoitti:

Tehdään parempi kuin Helsingissä, kun uutta ollaan tekemässä. Mikä ettei?

Helsingin ratikat seisovat valoissa ja väistävät vuorollaan muuta liikennettä. Menes Mannerheimintielle Vaikka messuhallin kohdalle katsomaan

Anonyymi kirjoitti:

Helsingin ratikat ei tietenkään vaikuta, mutta väistämissäännöt vaikuttaa. Tieliikennelaki on tehty selkeäksi, se pätee koko maassa. Siellä ei ole paikkakuntakohtaisia pykäliä, eikä siten ole myöskään annettu erivapauksia tietyillä paikkakunnilla asuville tai liikkuville, vaikka joillakin paikkakunnilla on aika paljon keskimääräistä tyhmempää porukkaa. Suosittelen siis julkisen liikenteen käyttöä, jos omat ajotaidot epäilyttää. Jos ei jaksa madella bussilla ja ratikalla, taksi on nopea.

Lue lisää

Mikään laki ei estä laittamasta ratikalle valo-opastinta, jota ratikan on noudatettava ja vuorollaan väistettävä muuta liikennettä

Anonyymi kirjoitti:

Vihreä ei muuta sitä faktaa, että autoilija väistää ratikkaa. Mikä siinä on niin vaikeaa ymmärtää?

Valeet on aina vaikeat ymmärtää

Anonyymi kirjoitti:

On mahdollista. Niin ei ole kuitenkaan tehty. Riateyksessä voi joutua kolariin myös toisen auton kanssa, vaikka kummallakin palaa vihreä. Meneekö yli ymmärryksen?

Tehdään, jos on mahdollista. Miksi ei?

Anonyymi kirjoitti:

Jos mimulle palaa mutkanuoli, ei jalankulkijoille syty vihreä

Kiitän mielipiteestä. Minustakin olisi kiva, jos asuisimme täydellisessä maailmassa. Mutta valitettavasti emme asu vielä.

"jos sinulle palaa nuolivalo, saattaa eteesi astella jostakin jalankulkija"

https://www.iltalehti.fi/autot/a/2015090320290798

Anonyymi kirjoitti:

Helsingin ratikat seisovat valoissa ja väistävät vuorollaan muuta liikennettä. Menes Mannerheimintielle Vaikka messuhallin kohdalle katsomaan

Helsingissä on paljon risteyksiä, joissa ei ole liikennevaloja, ei ratikalle eikä muillekaan kulkijoille. Olen asunut Helsingissä muutama sata metriä rautatieasemalta parikymmentä vuotta, joten pitäisin seutua kohtalaisen tuttuna.

Anonyymi kirjoitti:

Valeet on aina vaikeat ymmärtää

Etkö sinä helvetin nisti ymmärrä liikennesääntöjä, vaikka ne on sinulle tässä esitetty linkkien kera jo kymmeniä kertoja? Tee palvelus veronmaksajille ja hyppää ensimmäisen ratikan alle, jonka näet. Vituttaa maksella tuollaisen fillarivarkaan elättämistä.

Anonyymi kirjoitti:

Meinaat että joka risteykseen tulee opastin? Ok, onhan se mielipide tuokin...

En meinaa ajaa jokaisesta risteyksestä

Anonyymi kirjoitti:

Kiitän mielipiteestä. Minustakin olisi kiva, jos asuisimme täydellisessä maailmassa. Mutta valitettavasti emme asu vielä.

"jos sinulle palaa nuolivalo, saattaa eteesi astella jostakin jalankulkija"

https://www.iltalehti.fi/autot/a/2015090320290798

Lue lisää

Mitä halusit todistella? Ratikankin eteen saattaa tallustella jalankulkija yhtä hyvin

Anonyymi kirjoitti:

Etkö sinä helvetin nisti ymmärrä liikennesääntöjä, vaikka ne on sinulle tässä esitetty linkkien kera jo kymmeniä kertoja? Tee palvelus veronmaksajille ja hyppää ensimmäisen ratikan alle, jonka näet. Vituttaa maksella tuollaisen fillarivarkaan elättämistä.

Lue lisää

Älä vieraile keskustelupalstoilla, ettei päässäsi ratkea. Ole varovainen

Anonyymi kirjoitti:

Älä vieraile keskustelupalstoilla, ettei päässäsi ratkea. Ole varovainen

Mitä se vuokrarotta siellä pullistelee, menehän keräämään pulloja, vuokranmaksupäivä koittaa ihan kohta.

Anonyymi kirjoitti:

Vihreä ei muuta sitä faktaa, että autoilija väistää ratikkaa. Mikä siinä on niin vaikeaa ymmärtää?

Jos ratikkavalot, keltainen ja punaiset eivät pala, ei ratikoita ole tulossa ja autolla saa ajaa tarvitsematta väistää ainakaan ratikkaa

Anonyymi kirjoitti:

Piirtäkää kuviin kaksi ratikkaa, se kun voi tulla kummaltakin puolelta. Muuten olisikin helppoa.

Kaikissa ns ohjeissa puhutaan vain ratikasta, mutta niitäpä voi tulla toisesta suunnasta toinen ja taas ensimmäisen perään mslko pian kolmaskin. Tämä vaikeuttaa ennakointia

Anonyymi kirjoitti:

Kiitän mielipiteestä. Minustakin olisi kiva, jos asuisimme täydellisessä maailmassa. Mutta valitettavasti emme asu vielä.

"jos sinulle palaa nuolivalo, saattaa eteesi astella jostakin jalankulkija"

https://www.iltalehti.fi/autot/a/2015090320290798

Lue lisää

Eipä sitten kannata tehdä liikennevaloja ollenkaan. Kerätään nykyisetkin pois

Anonyymi kirjoitti:

Vihreä ei muuta sitä faktaa, että autoilija väistää ratikkaa. Mikä siinä on niin vaikeaa ymmärtää?

Itselläsi on vaikeuksia ymmärtää kirjoitettua tekstiä, kun kierrät selvän kysymyksen, joka on kieltämättä vaikea

Anonyymi kirjoitti:

On mahdollista. Niin ei ole kuitenkaan tehty. Riateyksessä voi joutua kolariin myös toisen auton kanssa, vaikka kummallakin palaa vihreä. Meneekö yli ymmärryksen?

Sama asia, kuin ratikan varoitusvalot eivät pala, ei ratikkaa ole tulossa. Selvyyden vuoksi autoille voisi silloin palaa vihreä valo tai jopa nuolivihreä. Onko vaikeata?

Silloin autolle palavat ratikan punaiset valot. Jos niitä ei ole, ratikka ei käänny eteen. Näin me asian Tampereella järjestämme ja saamme laajalti kiitosta. Oikeus ajaa eteen ei ole sama kuin pakko ajaa eteen

Anonyymi kirjoitti:

On mahdollista. Niin ei ole kuitenkaan tehty. Riateyksessä voi joutua kolariin myös toisen auton kanssa, vaikka kummallakin palaa vihreä. Meneekö yli ymmärryksen?

Saattaisi vaatia lautakunnan päätöksen

Anonyymi kirjoitti:

Kasko ei ole ratkaisu, turhaa ehdotella

Maksetaanko sakotkin kaskosta?

Anonyymi kirjoitti:

Meinaat että joka risteykseen tulee opastin? Ok, onhan se mielipide tuokin...

Sanoinko niin?

Anonyymi kirjoitti:

Etkö sinä helvetin nisti ymmärrä liikennesääntöjä, vaikka ne on sinulle tässä esitetty linkkien kera jo kymmeniä kertoja? Tee palvelus veronmaksajille ja hyppää ensimmäisen ratikan alle, jonka näet. Vituttaa maksella tuollaisen fillarivarkaan elättämistä.

Lue lisää

Älä roiku täällä, jos tulee paha mieli. Mene takaisin seksipalstoille

Anonyymi kirjoitti:

Mitä se vuokrarotta siellä pullistelee, menehän keräämään pulloja, vuokranmaksupäivä koittaa ihan kohta.

Jätän pullot sinulle

Anonyymi kirjoitti:

Kuvitellaan tilanne, että olet risteyksessä jonottamassa, pari autoa on sinun edessä ja kaikki kääntymässä vasemmalle. Kääntyville syttyy vihreä nuolivalo ja jono lähtee liikkeelle, ajatte kiskojen yli, ratikkaa ei näy. Jonon ensimmäinen pääsee risteyksen laidalle, ja suojatiellä kulkevilla vihreä valo, ja iso porukka menee suojatien yli. Autojono pysähtyy siihen, koska suojatiellä kulkevia pitää väistää ja niillä palaa vihreä. Kaksi ensimmäistä autoa on päässeet ratikkakiskojen yli vastaantulevien kaistalle poikittain, mutta sinä jonon kolmantena jäät kiskoille, jono ei etene ja ratikka tulee. Mitä teet? Luotat siihen että ratikka ehtii jarruttaa, tai jono lähtee liikkeelle ja pääset alta pois? Peruuttaa et voi, koska takanasi on autojono odottamassa pääsyä samaan suuntaan kuin sinä ja kaksi edellä ajavaa.
Tuossa tilanteessa pitää ennakoida. Kiskot kannattaa ylittää vasta kun näet, että suojatiellä ei ole kulkijoita estämässä ajoasi niin että joudut pysähtymään kiskoille. Ei kannata luottaa siihen, että ehdit nopeasti risteyksessä ratikan alta pois vaikka se olisi kauempanakin, kun jonon eteneminen ei välttämättä ole sinusta kiinni.
Tämä tilanne voi helposti tapahtua esim. Itsenäisyydenkadulla, kun käännyt vasemmalle ja joudut menemään ratikkakiskojen yli. Jokaisessa risteyksessä on suojatie. Jalankulkijoille palaa vihreä samaan aikaa kuin Itsenäisyyden katua ajaville.

Lue lisää

Montako tuollaista valoristeystä ratikkalinjan kohdalla on?

Anonyymi kirjoitti:

Piirtäkää kuviin kaksi ratikkaa, se kun voi tulla kummaltakin puolelta. Muuten olisikin helppoa.

Juutuupissakin on kuvattuna helppo alkeistapaus, yhden ratikan väistäminen. Laittakaa edes toinen ratikka kuvaan. Opettaminen on helppoa, kun saa itse valita tilanteet. Silloin valitaan helpoimmat

Anonyymi kirjoitti:

Helsingin ratikat ei tietenkään vaikuta, mutta väistämissäännöt vaikuttaa. Tieliikennelaki on tehty selkeäksi, se pätee koko maassa. Siellä ei ole paikkakuntakohtaisia pykäliä, eikä siten ole myöskään annettu erivapauksia tietyillä paikkakunnilla asuville tai liikkuville, vaikka joillakin paikkakunnilla on aika paljon keskimääräistä tyhmempää porukkaa. Suosittelen siis julkisen liikenteen käyttöä, jos omat ajotaidot epäilyttää. Jos ei jaksa madella bussilla ja ratikalla, taksi on nopea.

Lue lisää

Näin tulkitsee lakia maallikko, eikä kovin teräväkään

Anonyymi kirjoitti:

Meinaat että joka risteykseen tulee opastin? Ok, onhan se mielipide tuokin...

Ketä haittaisi? Kannattiko mainita?

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä vihreällä valolla merkitys on, ei se turhaan pala

Vihreällä valolla muu liikenne saa olla olemassa

Anonyymi kirjoitti:

Selkeytetään asiaa erästä äärimmäisen tyhmää lähimmäistämme varten. Odotellaan opastimen takana, jos sellainen on. Eikä mennä jonnekin romuvarastoon piileksimään opastinpinojen taakse, pysytään reitillä

Lue lisää

Tämä nero kysyy kohta, että jos on mukana peräkärryssä opastimia, pitääkö niiden taakse mennä

Anonyymi kirjoitti:

Jos ratikkavalot, keltainen ja punaiset eivät pala, ei ratikoita ole tulossa ja autolla saa ajaa tarvitsematta väistää ainakaan ratikkaa

Tähän on voitava luottaa

Anonyymi kirjoitti:

Tässä ei mainita tapausta, jossa autolle palaa vihreä valo

Sitten palavat ratikan punaiset valot

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä vihreällä valolla merkitys on, ei se turhaan pala

Vain ratikan punaisilla on merkitystä = kielto

Anonyymi kirjoitti:

Piirtäkää kuviin kaksi ratikkaa, se kun voi tulla kummaltakin puolelta. Muuten olisikin helppoa.

Ymmärrys riittää opettamaan vain yksinkertaiset tapaukset

Miksi ilmoittauduit, kun et tiedä? 🤔

Anonyymi kirjoitti:

Kasko ei ole ratkaisu, turhaa ehdotella

Tulee hässäkät

Anonyymi kirjoitti:

Opasteiden asettaminen on annettava ulkopuoliselle, asiaa tuntevalle taholle

Epätieto vallitsee

Anonyymi kirjoitti:

Helsingin ratikat ei tietenkään vaikuta, mutta väistämissäännöt vaikuttaa. Tieliikennelaki on tehty selkeäksi, se pätee koko maassa. Siellä ei ole paikkakuntakohtaisia pykäliä, eikä siten ole myöskään annettu erivapauksia tietyillä paikkakunnilla asuville tai liikkuville, vaikka joillakin paikkakunnilla on aika paljon keskimääräistä tyhmempää porukkaa. Suosittelen siis julkisen liikenteen käyttöä, jos omat ajotaidot epäilyttää. Jos ei jaksa madella bussilla ja ratikalla, taksi on nopea.

Lue lisää

Yhdyskuntalautakunta päättää oman alueensa liikenteestä.

Anonyymi kirjoitti:

Hyvä. Tuo "jos sellainen on" oli tärkeä pointti, koska opastinta ei tule joka risteykseen. Myös Tampereen ratikan sivuilla on selkeitä ohjeita kuvineen, jotka melkein kaikki lukutaitoiset ymmärtää, muut voi katsella värikkäitä kuvia.

"Ratikka tasa-arvoisessa risteyksessä

Tasa-arvoisessa risteyksessä Ratikalla on etuajo-oikeus, joten kuljettajien on syytä totutella vilkaisemaan myös vasemmalle risteykseen saapuessaan"

Tästä voi jo päätellä, että Tampereella voi olla risteyksiä, joissa joutuu ratikkaa väistämään.
https://www.tampereenratikka.fi/tampereen-ratikka/liikenneturvallisuus/

Lue lisää

Miten odottelisit opastimen takana, jos sitä ei ole? Pitäisikö sekin tapaus selvittää erikseen?

Anonyymi kirjoitti:

Jos ratikkavalot, keltainen ja punaiset eivät pala, ei ratikoita ole tulossa ja autolla saa ajaa tarvitsematta väistää ainakaan ratikkaa

Tätä on kierrelty ja kaarreltu

Anonyymi kirjoitti:

Eikö nykytekniikalla ole mahdollista järjestää autolle vihreä valo vain silloin, kun ratikoita ei ole tulossa törmäyskurssille? Meneekö yli ymmärryksen?

Liian vaikea kysymys pölvästille

Anonyymi kirjoitti:

Kasko ei ole ratkaisu, turhaa ehdotella

Eikä Keskokaan

Heppuli on pihalla

Anonyymi kirjoitti:

Vihreä ei muuta sitä faktaa, että autoilija väistää ratikkaa. Mikä siinä on niin vaikeaa ymmärtää?

Katsos kun opasteella voidaan väistämisvelvoite muuttaa. Pyrippä autokouluun, mutta varaudu pettymykseen. Sinua ei ehkä hyväksytä vähälahjaisena

Anonyymi kirjoitti:

Piirtäkää kuviin kaksi ratikkaa, se kun voi tulla kummaltakin puolelta. Muuten olisikin helppoa.

Meni tehtävä haasteelliseksi

Anonyymi kirjoitti:

Jos ratikkavalot, keltainen ja punaiset eivät pala, ei ratikoita ole tulossa ja autolla saa ajaa tarvitsematta väistää ainakaan ratikkaa

Tästä tullaan pitämään kiinni. Jos ratikan varoitusvalot eivät pala, muulla liikenteellä ei ole väistämisvelvollisuutta. Tiukille otti, mutta asia selvisi

Anonyymi kirjoitti:

Vihreä ei muuta sitä faktaa, että autoilija väistää ratikkaa. Mikä siinä on niin vaikeaa ymmärtää?

Hölö hölö poikkeustapuksia on vaikka kuinka paljon

Aina pää auki, vaikka asiasta ei tiedä

Anonyymi kirjoitti:

Kasko ei ole ratkaisu, turhaa ehdotella

Kovat on aggressiot. Väärä asenne liikenteessä. Oikeita tyyppejä pysymään ratikan penkillä

Anonyymi kirjoitti:

Vihreä ei muuta sitä faktaa, että autoilija väistää ratikkaa. Mikä siinä on niin vaikeaa ymmärtää?

Kas kun sinä reppana olet väärässä, vaikka kuinka mellastat. Valtuusto voi määrätä muusta väistämisvelvollisuudesta

Anonyymi kirjoitti:

Kas kun sinä reppana olet väärässä, vaikka kuinka mellastat. Valtuusto voi määrätä muusta väistämisvelvollisuudesta

Valtuusto ei voi kumota sellaista mikä on Suomen tieliikennelaissa määrätty. Tieliikennelaki on aina korkeampi kuin jonkun maalaiskylän valtuuston mielipide. Ryömihän sinä sossureppana sinne vuokraluukkuusi takaisin ja pidä pienempää ääntä. Saattaa tulla vuokraisäntä ja nostaa ne kirppisromusi pihalle ja antaa asunnon seuraavalle.

Anonyymi kirjoitti:

Valtuusto ei voi kumota sellaista mikä on Suomen tieliikennelaissa määrätty. Tieliikennelaki on aina korkeampi kuin jonkun maalaiskylän valtuuston mielipide. Ryömihän sinä sossureppana sinne vuokraluukkuusi takaisin ja pidä pienempää ääntä. Saattaa tulla vuokraisäntä ja nostaa ne kirppisromusi pihalle ja antaa asunnon seuraavalle.

Lue lisää

Maallikon laintulkintaa. Laissa kun on annettu mahdollisuus poikkeuksiin olosuhteiden mukaan. Voidaan laittaa myös kärkikolmio ja sitä kiskoliikenne noudattaa. Myös opasteita voidaan asettaa paikallisella päätöksellä. Pölvästi mikä pölvästi

Anonyymi kirjoitti:

Maallikon laintulkintaa. Laissa kun on annettu mahdollisuus poikkeuksiin olosuhteiden mukaan. Voidaan laittaa myös kärkikolmio ja sitä kiskoliikenne noudattaa. Myös opasteita voidaan asettaa paikallisella päätöksellä. Pölvästi mikä pölvästi

Lue lisää

Asia on ihan eri, jos sinne laitetaan lain mukaiset liikennemerkit ja opasteet. Tuossa aikaisemmassa kirjoituksessa kun väitettiin "Valtuusto voi määrätä muusta väistämisvelvollisuudesta". Valtuusto ei voi määrätä väistämissäännöistä yhtään mitään. Säännöt on määrätty lakipykälissä ja lakipykäliä noudattaa myös valtuustot. Kaikki yleisille teille laitettavat liikennemerkit, opasteet, liikennevalot ja ajoratamaalaukset täytyy noudattaa voimassa olevaa tieliikennelakia. Minkäänlaisia paikkakuntakohtaisia merkkejä, merkintöjä tai sääntöjä ei voi olla olemassa. Jos valtuusto päättää asettaa risteykseen jotakin, sen täytyy olla voimassaolevan tieliikennelain mukainen. Joka muuta väittää, on täysin jälkeenjäänyt.

Anonyymi kirjoitti:

Asia on ihan eri, jos sinne laitetaan lain mukaiset liikennemerkit ja opasteet. Tuossa aikaisemmassa kirjoituksessa kun väitettiin "Valtuusto voi määrätä muusta väistämisvelvollisuudesta". Valtuusto ei voi määrätä väistämissäännöistä yhtään mitään. Säännöt on määrätty lakipykälissä ja lakipykäliä noudattaa myös valtuustot. Kaikki yleisille teille laitettavat liikennemerkit, opasteet, liikennevalot ja ajoratamaalaukset täytyy noudattaa voimassa olevaa tieliikennelakia. Minkäänlaisia paikkakuntakohtaisia merkkejä, merkintöjä tai sääntöjä ei voi olla olemassa. Jos valtuusto päättää asettaa risteykseen jotakin, sen täytyy olla voimassaolevan tieliikennelain mukainen. Joka muuta väittää, on täysin jälkeenjäänyt.

Lue lisää

Voi v... mikä pässi (🐐) . Jos lautakunta päättää vaihtaa väistämisjärjestyksen, se päättää laittaa kiskoliikenteelle kärkikolmion. Sillä on siihen valta ja voima viimeistään valtuuston tuella. Sama koskee muita opasteita. Arvelitko, että tarvitaan eduskunnan päätös jokaiseen liikennmerkkiin?

Anonyymi kirjoitti:

Voi v... mikä pässi (🐐) . Jos lautakunta päättää vaihtaa väistämisjärjestyksen, se päättää laittaa kiskoliikenteelle kärkikolmion. Sillä on siihen valta ja voima viimeistään valtuuston tuella. Sama koskee muita opasteita. Arvelitko, että tarvitaan eduskunnan päätös jokaiseen liikennmerkkiin?

Lue lisää

Ei kukaan ole väittänyt, ettei voi laittaa kiskoliikenteelle kolmiota, niitähän on Helsingissäkin ainakin 3kpl. Sehän on ihan tieliikennelain mukaista. Mutta valtuusto ei voi laittaa kärkikolmion tilalle esim. kärkineliötä tai kärkikuutiota, koska sellaista ei tieliikennelaki tunne, eikä valtuustolla ole päätäntävaltaa sellaisen keksimiseen. Ei myöskään voi laittaa liikennevaloja jossa on esim. violetti tai sininen valo, eikä myöskään voi laittaa liikennevaloja, jossa on punainen alimmaisena ja vihreä ylimmäisenä. Ei edes paikallisesti sopimalla. Valtuusto voi sijoitella liikennemerkkejä ja valoja, mutta jokaisen sijoituksen pitää täyttää tieliikennelaki. Ilmaisinko asian jotenkin epäselvästi?

Anonyymi kirjoitti:

Voi v... mikä pässi (🐐) . Jos lautakunta päättää vaihtaa väistämisjärjestyksen, se päättää laittaa kiskoliikenteelle kärkikolmion. Sillä on siihen valta ja voima viimeistään valtuuston tuella. Sama koskee muita opasteita. Arvelitko, että tarvitaan eduskunnan päätös jokaiseen liikennmerkkiin?

Lue lisää

Paljonko sulla on ikää? Vaikutat alle kolmekymppiseltä pennulta. Ei voi aikuisella olla ymmärryksen taso noin heikko, ellei sitten ole lapsuudesta saakka ollut päihteiden suurkuluttaja.

Anonyymi kirjoitti:

Ei kukaan ole väittänyt, ettei voi laittaa kiskoliikenteelle kolmiota, niitähän on Helsingissäkin ainakin 3kpl. Sehän on ihan tieliikennelain mukaista. Mutta valtuusto ei voi laittaa kärkikolmion tilalle esim. kärkineliötä tai kärkikuutiota, koska sellaista ei tieliikennelaki tunne, eikä valtuustolla ole päätäntävaltaa sellaisen keksimiseen. Ei myöskään voi laittaa liikennevaloja jossa on esim. violetti tai sininen valo, eikä myöskään voi laittaa liikennevaloja, jossa on punainen alimmaisena ja vihreä ylimmäisenä. Ei edes paikallisesti sopimalla. Valtuusto voi sijoitella liikennemerkkejä ja valoja, mutta jokaisen sijoituksen pitää täyttää tieliikennelaki. Ilmaisinko asian jotenkin epäselvästi?

Lue lisää

Kun asetetaan kärkikolmio, sillä vaihdetaan väistämisvelvollisuus. Jopa on vaikeatajuista

Anonyymi kirjoitti:

Arvelen, että Helsingin ratikat vaikuttavat aika vähän Tampereen ratikoihin. Ainakin pitäisi

Tämäkin periaate on oltava joka ketjussa

Anonyymi kirjoitti:

Piirtäkää kuviin kaksi ratikkaa, se kun voi tulla kummaltakin puolelta. Muuten olisikin helppoa.

Ne osaavat neuvoa vain yksinkertaisimmat tapaukset

Anonyymi kirjoitti:

Asia on ihan eri, jos sinne laitetaan lain mukaiset liikennemerkit ja opasteet. Tuossa aikaisemmassa kirjoituksessa kun väitettiin "Valtuusto voi määrätä muusta väistämisvelvollisuudesta". Valtuusto ei voi määrätä väistämissäännöistä yhtään mitään. Säännöt on määrätty lakipykälissä ja lakipykäliä noudattaa myös valtuustot. Kaikki yleisille teille laitettavat liikennemerkit, opasteet, liikennevalot ja ajoratamaalaukset täytyy noudattaa voimassa olevaa tieliikennelakia. Minkäänlaisia paikkakuntakohtaisia merkkejä, merkintöjä tai sääntöjä ei voi olla olemassa. Jos valtuusto päättää asettaa risteykseen jotakin, sen täytyy olla voimassaolevan tieliikennelain mukainen. Joka muuta väittää, on täysin jälkeenjäänyt.

Lue lisää

Tietenkin lain mukaiset liikennemerkit. Onko muista ollut puhetta?

Anonyymi kirjoitti:

Paljonko sulla on ikää? Vaikutat alle kolmekymppiseltä pennulta. Ei voi aikuisella olla ymmärryksen taso noin heikko, ellei sitten ole lapsuudesta saakka ollut päihteiden suurkuluttaja.

Lue lisää

Mitähän jos menisit LuKi häiriöisten palstalle mellastamaan. Et selvästi ymmärrä kirjoitettua tekstiä

Anonyymi kirjoitti:

Asia on ihan eri, jos sinne laitetaan lain mukaiset liikennemerkit ja opasteet. Tuossa aikaisemmassa kirjoituksessa kun väitettiin "Valtuusto voi määrätä muusta väistämisvelvollisuudesta". Valtuusto ei voi määrätä väistämissäännöistä yhtään mitään. Säännöt on määrätty lakipykälissä ja lakipykäliä noudattaa myös valtuustot. Kaikki yleisille teille laitettavat liikennemerkit, opasteet, liikennevalot ja ajoratamaalaukset täytyy noudattaa voimassa olevaa tieliikennelakia. Minkäänlaisia paikkakuntakohtaisia merkkejä, merkintöjä tai sääntöjä ei voi olla olemassa. Jos valtuusto päättää asettaa risteykseen jotakin, sen täytyy olla voimassaolevan tieliikennelain mukainen. Joka muuta väittää, on täysin jälkeenjäänyt.

Lue lisää

Huomasit munanneesi. Mies se, joka sen tunnustaa. Onnittelen

Anonyymi kirjoitti:

Huomasit munanneesi. Mies se, joka sen tunnustaa. Onnittelen

Suksi vittuun nisti. Edelleenkään ei ole olemassa tieliikennelaissa mahdollisuutta mihinkään paikalliseen sopimiseen. Nisti mikä nisti. Tuollaiset pitäisi tappaa.

Anonyymi kirjoitti:

Mikään laki ei estä laittamasta ratikalle valo-opastinta, jota ratikan on noudatettava ja vuorollaan väistettävä muuta liikennettä

Vaikka on painoa sata tonnia, nopeus 70km/h ja kuski juovuksissa, pysähtyy

Anonyymi kirjoitti:

Suksi vittuun nisti. Edelleenkään ei ole olemassa tieliikennelaissa mahdollisuutta mihinkään paikalliseen sopimiseen. Nisti mikä nisti. Tuollaiset pitäisi tappaa.

Et selvästi kestä näiden keskustelujen aiheuttamaa stressiä. Koita rauhoittua

Persereikä voi vaieta. Täällä keskustellaan

Anonyymi kirjoitti:

Tehdään parempi kuin Helsingissä, kun uutta ollaan tekemässä. Mikä ettei?

Liikenteessä tehdään nopeita ratkaisuja. Pitää olla turvallista ajaa, jos siltä näyttää. Harhaan johtavia opasteita ei saa olla

Anonyymi kirjoitti:

Toivotaan että toiveesi toteutuu. Olen kyllä erittäin varma, ettei toteudu. Helsingissä sama homma. Vihreällä suoraan ajava voi jäädä ratikan jyräämäksi. Sen takia ainakin aluksi kannattaa ottaa täysi kasko, jos sattuu keskittyminen herpaantumaan ratikan lähellä. Sitten kun säännöt on tulleet tutuksi, voi sitten palata siihen halvempaan vakuutukseen.

Lue lisää

Helsingissä tehdyt ratkaisut eivät sido muita

Anonyymi kirjoitti:

Piirtäkää kuviin kaksi ratikkaa, se kun voi tulla kummaltakin puolelta. Muuten olisikin helppoa.

Liian vaativa tehtävä

Vihreään valoon on voitava luottaa, varsinkin, kun ratikoita tulee kahdesta suunnasta ja risteyksen ylittäminen on sekuntipeliä. Pimeellä, sateella ratikoiden valot hukkuvat kaupungin valoihin

Anonyymi kirjoitti:

Vihreään valoon on voitava luottaa, varsinkin, kun ratikoita tulee kahdesta suunnasta ja risteyksen ylittäminen on sekuntipeliä. Pimeellä, sateella ratikoiden valot hukkuvat kaupungin valoihin

Lue lisää

Toivotan menestystä vihreän valon kanssa.

Anonyymi kirjoitti:

Toivotan menestystä vihreän valon kanssa.

Laitetaan helppotajuinen vihreä nuoli

Anonyymi kirjoitti:

Laitetaan helppotajuinen vihreä nuoli

E riitä. Pitää olla liikenteenohjaaja paikalla 24/7 ja se tulee kertomaan tamperelaiselle autoilijalle h-i-t-a-a-s-t-i ja s-e-l-k-e-ä-s-t-i lausuen että NYT VOI MENNÄ ja muistuttaa vielä siitä, missä järjestyksessä kytkin, jarru ja kaasu on siellä auton lattianrajassa.

Anonyymi kirjoitti:

E riitä. Pitää olla liikenteenohjaaja paikalla 24/7 ja se tulee kertomaan tamperelaiselle autoilijalle h-i-t-a-a-s-t-i ja s-e-l-k-e-ä-s-t-i lausuen että NYT VOI MENNÄ ja muistuttaa vielä siitä, missä järjestyksessä kytkin, jarru ja kaasu on siellä auton lattianrajassa.

Lue lisää

Järki loppuu, nälviminen alkaa

Anonyymi kirjoitti:

Vihreään valoon on voitava luottaa, varsinkin, kun ratikoita tulee kahdesta suunnasta ja risteyksen ylittäminen on sekuntipeliä. Pimeellä, sateella ratikoiden valot hukkuvat kaupungin valoihin

Lue lisää

"Vihreä valo osoittaa, että ajoneuvolla ja raitiovaunulla saa sivuuttaa pääopastimen ja pysäytysviivan. Vihreästä valosta huolimatta on annettava esteetön kulku jalankulkijalle, joka on mennyt suojatielle tai on menossa sille jalankulkijalle tarkoitetun vihreän valon aikana. Risteyksessä kääntyvällä ajoneuvolla on väistettävä myös risteävää tietä ylittävää polkupyöräilijää, mopoilijaa ja jalankulkijaa. Vasemmalle kääntyvällä ajoneuvolla on lisäksi väistettävä vastaantulevaa liikennettä."

Pelkästään tuosta tieliikennelain tekstistä näkee, että vaikka on vihreä valo, niin on velvoitteita väistää. Tuon lisäksi on vielä erikseen raitioliikenteelle annettava esteetön kulku velvoite. Kannattaisi opetella säännöt, ettet aiheuta onnettomuuksia.

Anonyymi kirjoitti:

"Vihreä valo osoittaa, että ajoneuvolla ja raitiovaunulla saa sivuuttaa pääopastimen ja pysäytysviivan. Vihreästä valosta huolimatta on annettava esteetön kulku jalankulkijalle, joka on mennyt suojatielle tai on menossa sille jalankulkijalle tarkoitetun vihreän valon aikana. Risteyksessä kääntyvällä ajoneuvolla on väistettävä myös risteävää tietä ylittävää polkupyöräilijää, mopoilijaa ja jalankulkijaa. Vasemmalle kääntyvällä ajoneuvolla on lisäksi väistettävä vastaantulevaa liikennettä."

Pelkästään tuosta tieliikennelain tekstistä näkee, että vaikka on vihreä valo, niin on velvoitteita väistää. Tuon lisäksi on vielä erikseen raitioliikenteelle annettava esteetön kulku velvoite. Kannattaisi opetella säännöt, ettet aiheuta onnettomuuksia.

Lue lisää

Kopioi samalla vaivalla koko tieliikennelaki. Sinähän osaat sen kannesta kanteen. Löytyy paljon momentteja, joita tässä ketjussa ei ole käyty lävitse. Annahan palaa

Anonyymi kirjoitti:

Laitetaan helppotajuinen vihreä nuoli

Liian helppotajuinen, antaa autolle oikeuksia

Anonyymi kirjoitti:

Kopioi samalla vaivalla koko tieliikennelaki. Sinähän osaat sen kannesta kanteen. Löytyy paljon momentteja, joita tässä ketjussa ei ole käyty lävitse. Annahan palaa

Miksi kopioisin, kun sen löytää helposti hakukoneen avulla. Pelkän linkin voisi laitta mutta en viitsi. Fiksut ihmiset osaavat toimia kuten kuuluu. Asennevammaiset ihmiset eivät sääntöjä halua noudattaa.

Yksinkertaiset risteykset ovat vaarallisia. Ei osata varoa ja ajetaan kovempaa vauhtia

Anonyymi kirjoitti:

Yksinkertaiset risteykset ovat vaarallisia. Ei osata varoa ja ajetaan kovempaa vauhtia

Tamperelaiset on yksinkertaisia. Aivojen tilalla pelkkää paskaa.

Kaikilla kaduilla, joilla on lupa ajaa autolla ja joissa kulkee myös ratikka. Jos ajat katua saman suuntaisesti kuin ratikkakin ja haluat kääntyä sivukaduille ja joudut ajamaan kiskojen yli. Silloin on vaara törmätä ratikkaan. Heitetään nyt esimerkkeinä Hatanpään valtatie, Itsenäisyydenkatu, Sammonkatu ja Teiskontie.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikilla kaduilla, joilla on lupa ajaa autolla ja joissa kulkee myös ratikka. Jos ajat katua saman suuntaisesti kuin ratikkakin ja haluat kääntyä sivukaduille ja joudut ajamaan kiskojen yli. Silloin on vaara törmätä ratikkaan. Heitetään nyt esimerkkeinä Hatanpään valtatie, Itsenäisyydenkatu, Sammonkatu ja Teiskontie.

Lue lisää

Nekin vielä ja risteykset päälle. Ei lupaa hyvää

Eikö niitä toistaiseksi neljä ole

Anonyymi kirjoitti:

Eikö niitä toistaiseksi neljä ole

Siis neljä tasoristeystä ratikkaradalla

Anonyymi kirjoitti:

Siis neljä tasoristeystä ratikkaradalla

Tasoristeyksiä voi olla neljä, mutta pelkästään Sammonkadulla ja Teiskontiellä on monta risteystä, joissa voi joutua ajamaan kiskojen yli. En sitten tiedä, minkälaisen risteyksen sinä lasket tasoristeykseksi.

Anonyymi kirjoitti:

Tasoristeyksiä voi olla neljä, mutta pelkästään Sammonkadulla ja Teiskontiellä on monta risteystä, joissa voi joutua ajamaan kiskojen yli. En sitten tiedä, minkälaisen risteyksen sinä lasket tasoristeykseksi.

Lue lisää

Kelpaa joukkoon, ei ole niin nuukaa

Anonyymi kirjoitti:

Tasoristeyksiä voi olla neljä, mutta pelkästään Sammonkadulla ja Teiskontiellä on monta risteystä, joissa voi joutua ajamaan kiskojen yli. En sitten tiedä, minkälaisen risteyksen sinä lasket tasoristeykseksi.

Lue lisää

Onko niissä tavallinen vihreä, joita myös kiskojen yli kääntyvät noudattaa, vai nuolivihreät, jolloin ei ole ketään jota tarvitsee väistää?

Anonyymi kirjoitti:

Onko niissä tavallinen vihreä, joita myös kiskojen yli kääntyvät noudattaa, vai nuolivihreät, jolloin ei ole ketään jota tarvitsee väistää?

Olisi saatava nuolivihreä, mutta sitä vastustetaan ankarasti

Anonyymi kirjoitti:

Eikö niitä toistaiseksi neljä ole

Pelkästään jo Hämeenkadulla ja Pirkankadulla on enemmän risteyksiä, joissa saa ajaa autolla noiden katujen yli, eikä niissä ole mitään valoja tai opastimia. Helppo ajaa ratikan alle, jos ei osaa sääntöjä.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikilla kaduilla, joilla on lupa ajaa autolla ja joissa kulkee myös ratikka. Jos ajat katua saman suuntaisesti kuin ratikkakin ja haluat kääntyä sivukaduille ja joudut ajamaan kiskojen yli. Silloin on vaara törmätä ratikkaan. Heitetään nyt esimerkkeinä Hatanpään valtatie, Itsenäisyydenkatu, Sammonkatu ja Teiskontie.

Lue lisää

Ratikoiden piti liikkua vain omilla väylillään. Onko tämälin periaate sössitty?

Anonyymi kirjoitti:

Pelkästään jo Hämeenkadulla ja Pirkankadulla on enemmän risteyksiä, joissa saa ajaa autolla noiden katujen yli, eikä niissä ole mitään valoja tai opastimia. Helppo ajaa ratikan alle, jos ei osaa sääntöjä.

Lue lisää

Haen nyt tässä sellaisia risteyksiä, joissa autoilija voi ajaa risteykseen vihreän valon palaessa ja joutuu väistämään risteyksessä samaan suuntaan menevää tai vastaan tulevaa ratikkaa. Kukaan ei vaan tunnu tietävän, montako sellaista on.

Anonyymi kirjoitti:

Pelkästään jo Hämeenkadulla ja Pirkankadulla on enemmän risteyksiä, joissa saa ajaa autolla noiden katujen yli, eikä niissä ole mitään valoja tai opastimia. Helppo ajaa ratikan alle, jos ei osaa sääntöjä.

Lue lisää

Täytyykö sinun kerrata sääntöjä että ymmärrät olla ajamatta ratikan alle? Yleensä sen sanoo järki

Anonyymi kirjoitti:

Haen nyt tässä sellaisia risteyksiä, joissa autoilija voi ajaa risteykseen vihreän valon palaessa ja joutuu väistämään risteyksessä samaan suuntaan menevää tai vastaan tulevaa ratikkaa. Kukaan ei vaan tunnu tietävän, montako sellaista on.

Lue lisää

Odotellaan nyt ensin että se linja katutöineen on valmis. Ei ole julkisuuteen kerrottu, moneenko risteykseen tulee ratikalle omat valot ja autoilijoille varoitusvalot. Eikä ole kerrottu niinkään olennaista seikkaa kuin katokselliset vaihtopysäkit, vaikka niitä on julistettu kuin Jeesuksen paluuta. Kuulemma sellaisiakin on tulossa, mutta mihin, se selviää ehkä sitten kun ratikka otetaan käyttöön, jos selviää sittenkään. Tässä on vielä yli vuosi aikaa. Siihen asti elämme täydellisessä informaatiopimennossa.

Anonyymi kirjoitti:

Täytyykö sinun kerrata sääntöjä että ymmärrät olla ajamatta ratikan alle? Yleensä sen sanoo järki

Ei minua ratikat pelota, 8 vuotta tuli työn puolesta revittyä kuomukärryä auton perässä ympräri Helsingin keskustaa, ilman yhtään kolaria. Tamperelaisia tuntuu pelottavan kaikki, mukaanlukien sähkölaitteet.

Anonyymi kirjoitti:

Odotellaan nyt ensin että se linja katutöineen on valmis. Ei ole julkisuuteen kerrottu, moneenko risteykseen tulee ratikalle omat valot ja autoilijoille varoitusvalot. Eikä ole kerrottu niinkään olennaista seikkaa kuin katokselliset vaihtopysäkit, vaikka niitä on julistettu kuin Jeesuksen paluuta. Kuulemma sellaisiakin on tulossa, mutta mihin, se selviää ehkä sitten kun ratikka otetaan käyttöön, jos selviää sittenkään. Tässä on vielä yli vuosi aikaa. Siihen asti elämme täydellisessä informaatiopimennossa.

Lue lisää

On julistettu kaiken paitsi sähkötöiden olevan valmista

Anonyymi kirjoitti:

Odotellaan nyt ensin että se linja katutöineen on valmis. Ei ole julkisuuteen kerrottu, moneenko risteykseen tulee ratikalle omat valot ja autoilijoille varoitusvalot. Eikä ole kerrottu niinkään olennaista seikkaa kuin katokselliset vaihtopysäkit, vaikka niitä on julistettu kuin Jeesuksen paluuta. Kuulemma sellaisiakin on tulossa, mutta mihin, se selviää ehkä sitten kun ratikka otetaan käyttöön, jos selviää sittenkään. Tässä on vielä yli vuosi aikaa. Siihen asti elämme täydellisessä informaatiopimennossa.

Lue lisää

Ok. Ajattelin vaan tietoa olevan jo olemassa, kun asiasta on paljon porua ja jotkut on jo ihan hysteerisiä.

Anonyymi kirjoitti:

Ei minua ratikat pelota, 8 vuotta tuli työn puolesta revittyä kuomukärryä auton perässä ympräri Helsingin keskustaa, ilman yhtään kolaria. Tamperelaisia tuntuu pelottavan kaikki, mukaanlukien sähkölaitteet.

Lue lisää

Voit rauhoittua. Tampereelle tuli ensimmäinen sähkövalo maassa. Ei pelota

Anonyymi kirjoitti:

Odotellaan nyt ensin että se linja katutöineen on valmis. Ei ole julkisuuteen kerrottu, moneenko risteykseen tulee ratikalle omat valot ja autoilijoille varoitusvalot. Eikä ole kerrottu niinkään olennaista seikkaa kuin katokselliset vaihtopysäkit, vaikka niitä on julistettu kuin Jeesuksen paluuta. Kuulemma sellaisiakin on tulossa, mutta mihin, se selviää ehkä sitten kun ratikka otetaan käyttöön, jos selviää sittenkään. Tässä on vielä yli vuosi aikaa. Siihen asti elämme täydellisessä informaatiopimennossa.

Lue lisää

Kuntavaalien jälkeen selviää

Anonyymi kirjoitti:

Ok. Ajattelin vaan tietoa olevan jo olemassa, kun asiasta on paljon porua ja jotkut on jo ihan hysteerisiä.

Nyt on viime hetket yrittää vaikuttaa

Anonyymi kirjoitti:

Ratikoiden piti liikkua vain omilla väylillään. Onko tämälin periaate sössitty?

Se ei ole ollut tarkoituskaan eikä mahdollista

Anonyymi kirjoitti:

Ratikoiden piti liikkua vain omilla väylillään. Onko tämälin periaate sössitty?

On sössitty täysin. Hämeenkadulla ainakin, siellä on ratikat, taksit, bussit ja nistit kaikki sulassa sovussa samalla kaistalla.

Anonyymi kirjoitti:

On julistettu kaiken paitsi sähkötöiden olevan valmista

Hienoa. Sittenhän ne vaihtopysäkit on varmaan kerrottu julkisuuteen. Minulta se info on mennyt ihan ohi.

Anonyymi kirjoitti:

Voit rauhoittua. Tampereelle tuli ensimmäinen sähkövalo maassa. Ei pelota

Niin tuli, mutta alkuvastustuksen jälkeen. Sekin keksintö pelotti tamperelaisia. Melkoista velliperseporukkaa.

Anonyymi kirjoitti:

Hienoa. Sittenhän ne vaihtopysäkit on varmaan kerrottu julkisuuteen. Minulta se info on mennyt ihan ohi.

Ei ole mitään vaihtopysäkkejä. Kun ratikan rakentaminen oli alkuvaiheessa, niin joku neropatti vaati täällä nähdäkseen valokuvaa valmiista vaihtopysäkistä. Kun sellaista ei näytetty, niin hän julisti, että vaihtopysäkkejä ei tule ja että siitäkin sitten allianssi valehteli.

Ja koska hän on ratikan huippuasiantuntija, niin hän on oikeassa. Mitään vaihtopysäkkejä ei oikeasti ole eikä tule. Nii!

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole mitään vaihtopysäkkejä. Kun ratikan rakentaminen oli alkuvaiheessa, niin joku neropatti vaati täällä nähdäkseen valokuvaa valmiista vaihtopysäkistä. Kun sellaista ei näytetty, niin hän julisti, että vaihtopysäkkejä ei tule ja että siitäkin sitten allianssi valehteli.

Ja koska hän on ratikan huippuasiantuntija, niin hän on oikeassa. Mitään vaihtopysäkkejä ei oikeasti ole eikä tule. Nii!

Lue lisää

Olipa kaikenvastustajalla vaikutusvaltaa. Ei ole kaikenlaisilla kitisijöillä

Anonyymi kirjoitti:

Niin tuli, mutta alkuvastustuksen jälkeen. Sekin keksintö pelotti tamperelaisia. Melkoista velliperseporukkaa.

Ketkä vastustivat sähkövaloa?

Anonyymi kirjoitti:

Ketkä vastustivat sähkövaloa?

Wilhelm von Nottbeck. Epäili ensin koko sähkövalon toimivuutta. Oli kuitenkin sen verran munaa, että myönsi lopulta keksinnön toimivan. Saa nähdä, milloin tämän palstan vakiopelle myöntää ratikan toimivuuden. Voi mennä yli 100 vuotta.

Muun liikenteen suojaavat nuolivalot kohtaavat änkyrävastustusta. Tulevat onnettomuudet halutaan systemaattisesti autoilijoiden vastuulle

Jos ratikkafirma saa viritellä opastimet, ei muulla liikenteellä ole mahdollisuuksia

Anonyymi kirjoitti:

Jos ratikkafirma saa viritellä opastimet, ei muulla liikenteellä ole mahdollisuuksia

Sama kuin pääsisi kirjoittamaan omat lakinsa

Pitää ostaa rekka niin ei tarvitse väistää ratikkaa.

Anonyymi kirjoitti:

Pitää ostaa rekka niin ei tarvitse väistää ratikkaa.

Kyllä betonikuorma-auto kuormattuna soralla riittää ja on kätevämpi käsitellä

Anonyymi kirjoitti:

Sama kuin pääsisi kirjoittamaan omat lakinsa

Ratikoille oikeudet, muulle liikenteelle vastuut. Meniköhän tämä niinkuin piti?

Anonyymi kirjoitti:

Ratikoille oikeudet, muulle liikenteelle vastuut. Meniköhän tämä niinkuin piti?

Kyllä se vaan kiskoilla näin menee. Juna vs. auto, mitäpä luulet, kumpi väistää? Mieti tuo mitättömissä pössyaivoissasi ensin, ja lähde siitä sitten laajentamaan ajatustasi ratikan suuntaan.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä se vaan kiskoilla näin menee. Juna vs. auto, mitäpä luulet, kumpi väistää? Mieti tuo mitättömissä pössyaivoissasi ensin, ja lähde siitä sitten laajentamaan ajatustasi ratikan suuntaan.

Lue lisää

Junakin tottelee opastimia. Tuntuuko uskomattomalta, suuri juna?

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä se vaan kiskoilla näin menee. Juna vs. auto, mitäpä luulet, kumpi väistää? Mieti tuo mitättömissä pössyaivoissasi ensin, ja lähde siitä sitten laajentamaan ajatustasi ratikan suuntaan.

Lue lisää

Auto väistää, ellei liikennemerkillä tai muulla opastimella ole toisin osoitettu. Tämä on ollut selvää alun pitäen

Anonyymi kirjoitti:

Junakin tottelee opastimia. Tuntuuko uskomattomalta, suuri juna?

Eipä tosiaan luulisi, mutta kyllä se niin on. Juna pysähtyy, kun opastin niin määrää

Anonyymi kirjoitti:

Ratikoille oikeudet, muulle liikenteelle vastuut. Meniköhän tämä niinkuin piti?

Liikenteen pitäisi olla yhteispeliä

Niin vaarallinen kulkuneuvo on syyskeleillä laitettava ajokieltoon ja ajettava turvallisilla kumipyörillä

Anonyymi kirjoitti:

Niin vaarallinen kulkuneuvo on syyskeleillä laitettava ajokieltoon ja ajettava turvallisilla kumipyörillä

Ajotaidottomat pellet voi kulkea taksilla syksyisin. Pitäisi olla laki, että jos autoilija todetaan syylliseksi kolariin ratikan kanssa, ajokortti otetaan loppuiäksi pois. Se kannustaisi hieman perehtymään liikennesääntöihin. Suurin osa on kaivanut vain napaansa autokoulun teoriatunneilla.

Käy samoin kuin palaville bensarekoille kun ne yrittää päästä pois romahtavasta tunnelista ylämäkeen.

Anonyymi kirjoitti:

Ajotaidottomat pellet voi kulkea taksilla syksyisin. Pitäisi olla laki, että jos autoilija todetaan syylliseksi kolariin ratikan kanssa, ajokortti otetaan loppuiäksi pois. Se kannustaisi hieman perehtymään liikennesääntöihin. Suurin osa on kaivanut vain napaansa autokoulun teoriatunneilla.

Lue lisää

Aloitappa tieliikennelakiin perehtyminen itse. Väistämisvelvollisuudesta voidaan sopia paikallisesti, meillä ao.lautakunnan päätöksellä ja liikennemerkeillä

Anonyymi kirjoitti:

Aloitappa tieliikennelakiin perehtyminen itse. Väistämisvelvollisuudesta voidaan sopia paikallisesti, meillä ao.lautakunnan päätöksellä ja liikennemerkeillä

Höpö höpö juttuja kirjoitat. Älä levitä disinformaatiota edes leikilläsi. Joku saattaa uskoa ja voi menettää jopa henkensä "vitsisi" vuoksi.

Anonyymi kirjoitti:

Ajotaidottomat pellet voi kulkea taksilla syksyisin. Pitäisi olla laki, että jos autoilija todetaan syylliseksi kolariin ratikan kanssa, ajokortti otetaan loppuiäksi pois. Se kannustaisi hieman perehtymään liikennesääntöihin. Suurin osa on kaivanut vain napaansa autokoulun teoriatunneilla.

Lue lisää

Miksi kenenkään kannattaisi perehtyä liikennesääntöihin sen jälkeen, kun kortti on otettu pois loppuiäksi?

Anonyymi kirjoitti:

Höpö höpö juttuja kirjoitat. Älä levitä disinformaatiota edes leikilläsi. Joku saattaa uskoa ja voi menettää jopa henkensä "vitsisi" vuoksi.

Mitä vitsiä siinä on, että lautakunta päättää asennuttaa ratikalle kärkikolmion tai valo-opastimet kuten Helsingissä mm Mannerheimintiellä. Se on paikallista sopimista

Lehtipuut on kaadettu pois ratikkareitin lähimailtakin. Tuuli voi tuoda jonkin lehden kaukaa

Anonyymi kirjoitti:

Käy samoin kuin palaville bensarekoille kun ne yrittää päästä pois romahtavasta tunnelista ylämäkeen.

Näetkö niitä vielä?

Anonyymi kirjoitti:

Mitä vitsiä siinä on, että lautakunta päättää asennuttaa ratikalle kärkikolmion tai valo-opastimet kuten Helsingissä mm Mannerheimintiellä. Se on paikallista sopimista

Kiltisti odottavat ratikat vuoroaan Helsingin liikenteessä. Ei kiellä laki

Lisääppä vielä kiskoilla liikkuvan ajoneuvonkin velvollisuudet. Sen tulee noudattaa opastimia ja liikennemerkkejä, mm kärkikolmiota. Mene autokouluun, varaudu maksamaan tarkkisluokan tuplamaksu

Anonyymi kirjoitti:

Lisääppä vielä kiskoilla liikkuvan ajoneuvonkin velvollisuudet. Sen tulee noudattaa opastimia ja liikennemerkkejä, mm kärkikolmiota. Mene autokouluun, varaudu maksamaan tarkkisluokan tuplamaksu

Lue lisää

Noh, eikös kiskoliikenteelle löydy mitään velvoitteita? Miten olisi pyrkimys pysyä kiskoilla? No SE ainakin, joo 🤔

Anonyymi kirjoitti:

Noh, eikös kiskoliikenteelle löydy mitään velvoitteita? Miten olisi pyrkimys pysyä kiskoilla? No SE ainakin, joo 🤔

Laitappa sinä vuorostasi ne kiskoliikenteen velvoitteet. Ei taida sinulta onnistua muu kuin Kelan etuuksien hakeminen.

Anonyymi kirjoitti:

Laitappa sinä vuorostasi ne kiskoliikenteen velvoitteet. Ei taida sinulta onnistua muu kuin Kelan etuuksien hakeminen.

Olen eräät tärkeimmistä jo maininnut, opettele lukemaan. Kerrataanpa asetettujen opasteiden noudattaminen. Kaupungissa ratikan opasteista päättää yhdyskuntalautakunta. Kerro pois jot et käsittänyt. Olet jo täysin munannut itsesi joka tapauksessa

Anonyymi kirjoitti:

Olen eräät tärkeimmistä jo maininnut, opettele lukemaan. Kerrataanpa asetettujen opasteiden noudattaminen. Kaupungissa ratikan opasteista päättää yhdyskuntalautakunta. Kerro pois jot et käsittänyt. Olet jo täysin munannut itsesi joka tapauksessa

Lue lisää

Kopioi ne velvoitteet lakipykälistä ja pykälien numerot näkyviin. Tuollaiset piripään keksimät ympäripyöreät jorinat ei ole paskankaan arvoisia.

Anonyymi kirjoitti:

Kopioi ne velvoitteet lakipykälistä ja pykälien numerot näkyviin. Tuollaiset piripään keksimät ympäripyöreät jorinat ei ole paskankaan arvoisia.

Minulle on aivan yhdentekevää, mitä luulet, kun olet nolla

Anonyymi kirjoitti:

Minulle on aivan yhdentekevää, mitä luulet, kun olet nolla

Kylläpä Kelan puudeli on kiukkuinen. Onko etuudet myöhässä ja heinäkuun vuokra vielä pystyssä?

Anonyymi kirjoitti:

Kylläpä Kelan puudeli on kiukkuinen. Onko etuudet myöhässä ja heinäkuun vuokra vielä pystyssä?

Älähän huoli, ehkä sinäkin vielä onnisttut edes jossakin.

Anonyymi kirjoitti:

Kopioi ne velvoitteet lakipykälistä ja pykälien numerot näkyviin. Tuollaiset piripään keksimät ympäripyöreät jorinat ei ole paskankaan arvoisia.

Ok. Kiskoliikenteen ei tarvitse noudattaa sille asetettuja opastimia. Oletko nyt tyytyväinen?

Anonyymi kirjoitti:

Lisääppä vielä kiskoilla liikkuvan ajoneuvonkin velvollisuudet. Sen tulee noudattaa opastimia ja liikennemerkkejä, mm kärkikolmiota. Mene autokouluun, varaudu maksamaan tarkkisluokan tuplamaksu

Lue lisää

Miksi pitäisi lisätä? Tuossa on linkki jonka avulla pääsee lukeman koko tieliikennelain. Siitä vaan lukemaan. Jos ei osaa klikata linkkiä tai ei ymmärrä mitä lukee, niin voi voi.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi pitäisi lisätä? Tuossa on linkki jonka avulla pääsee lukeman koko tieliikennelain. Siitä vaan lukemaan. Jos ei osaa klikata linkkiä tai ei ymmärrä mitä lukee, niin voi voi.

Lue lisää

Ei siis tule mitään. Sitä arvelinkin

Menehän jo muualle. Neroutesi on jo nähty, heippa!

Vastaukset mihin sattuu

Anonyymi kirjoitti:

Vastaukset mihin sattuu

Totta, jos sattuu sattumaan.

Anonyymi kirjoitti:

Totta, jos sattuu sattumaan.

Siihen tottuu, kun usein sattuu