Ei näytä onnistuvan edes Hurtigrutenin risteilyt tällä kaudella.
Merten ali kulkevat henkilöautotunnelit näyttäisivät olevan tulevaisuuden juttu. Ellei sitten kehitetä kapseliristeilijöitä, joissa matkustajat ovat koko matkan omassa suljetussa ilmatilassa.
Merten ali kulkevat henkilöautotunnelit näyttäisivät olevan tulevaisuuden juttu. Ellei sitten kehitetä kapseliristeilijöitä, joissa matkustajat ovat koko matkan omassa suljetussa ilmatilassa.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Haa, taas löysit inhoamaasi asiaan lisää parjattavaa. Tosin tuo postilaiva ei ole risteilijä eikä taudin leviäminen ole matkailua.
Mutta sinähän oletkin keskittynyt häiriköintiin ja muiden ajan tuhlaamiseen.
On se risteilijä siinä missä Silja Serenadekin.
Aikataulutkin laadittu yhtä paljon matkailua jatellen. Vai?
M/S Roald Amundsen voi ottaa 500 matkustajaa. Ja vähän postiakin jakelee satamiin joissa pysähtyy. Melko varmasti myös aikatauluja suunnitellessa matkustajiin on kiinnitetty huomiota
Voi ottaa... melko varmasti...
Et ole siis hajullakaan asiasta!
Oletko koskaan käynyt Norjassa? Et ole, koska silloin tietäisit, kuinka hankalaa siellä on liikkua. Monin paikoin meritie on ainut mahdollisuus siirtyä rannikkokaupungista toiseen. Hurtigruten on tuurilaiva. Siksi se pysähtelee aina matkan varren kaupungeissa. Joten ensisijaisesti se on tavaran (myös postin) ja matkustajien kuljetuslaiva ja toissijaisesti vasta matkailijoiden. Vastaa lähinnä meikäläisiä maantielauttoja - tosin ne kulkevat vain kahden paikan lälillä. Tosin kyllä nekin "voivat ottaa" matkailijoita ja "melko varmasti" matkailijat myös niillä liikkuvat.
Joo, sarkasmi on vaikea laji kirjoitettuna...
On aika koppava maantielautta;)
https://www.hurtigruten.co.uk/our-ships/ms-roald-amundsen/#about-the-ship
Muisti fotari peukuttaa itseään.
''Monin paikoin meritie on ainut mahdollisuus siirtyä rannikkokaupungista toiseen.''
Väärin. Meritie on lyhyin ja nopein tie vuonon rannalta toiselle. Asvalttia pitkin pääsee myös.
''Hurtigruten on tuurilaiva.''
Kotkassa tuurimoottori kuskaa väkeä saariin ja saarista. Hurtigruten on yhtiö jonka alukset, 14kpl. mm.M/S Roald Amundsen, kuskaa matkustajia jopa pohjoisnavalle ja etelämantereelle.
Norjan sisäinen henkilöliikenne hoidetaan suurelta osin lentokoneilla. Melkein jokaisessa käpykylässä on lentokenttä.
Joo, ja ne kulkevat yötä päivää. Vain lyhyt purku ja lastaustauko satamissa.
Tosi rlökösää matkailua.
Jeps. Kuten totesin, on liikkuminen Norjassa kaupunkien välillä melkoisen hankalaa - Etelä-Norjaa lukuun ottamatta. Siksihän tuo Hurtigruten aikoinaan perustettiinkin.
Karsee keula. Ei risteilyaluksella voi tommosta olla!
Norjalainen polkupyörä on hyvin kevyt ja siinä on muhkeat ja pitävät jarrut. Jyrkät ylämäet kannetaan ja alamäet jarrutetaan.
Onkos yksikään pinta-alus käynyt Pohjoisnavalla?
Tuskin Etelämantereellakaan. Jäänyt sitä ympäröivälle jäävyöhykkeelle.
Eikös Vikingin Ålandsfärjankin käy Etelämantereella?
Norjalainen villapaita on laulu.
''Tuskin Etelämantereellakaan''
Etelämantereella on käynyt (ainakin) kaksi Suomen lipun alla seilaavaa alusta. 80/90 lukujen vaihteessa. Toiseen minulle tarjottiin jobia, se yksi keikka. Jos haluan nähdä pingviinejä, niitä näkee Korkeasaaressa.
Ajoiko rantaan vai jäikö jäihin?
Laivojen ongelma on sarjaankytketty ilmanvaihto. Edellisen hytin poistoilma on seuraavan hytin tuloilma jne. Samasta syystä aerosolitaudit kuten covid19 leviävät laivoissa tehokkaasti,
Ja höpö höpö ja vielä kerran höpö.
Kyllä se vaan noin on. Jos jokaiseen hyttiin tulisi raitisilma suoraan ulkoa, ei koronavirus leviäisi laivoissa lainkaan. Onko sitten turvallisuussyistä reikien määrä laivassa minimoitu, vai mistä johtuu, sitä en tiedä.
Tulee suoraan ulkoa, tai oikeammin lämmittinen/viilentimen kautta. Mutta minkään hytin ilma ei kierrä toiseen hyttiin.