......ja Volkswagenin myynti on laskenut tänä vuonna 22,7 %. Viime vuonna Volkswagenin myynti laski 11,1 %. Eli alaspaäin on kiihtyvä suunta.
Toyotan myynti sensijaan nousi viime vuonna.
Tässä puhutaan nyt automerkeistä.
Edellä olevat asiat voit todeta täältä ensirekisteröintilastoja pitävän Traficimin sivulta:
http://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/kuukausittain/2020
Toyotan myynti sensijaan nousi viime vuonna.
Tässä puhutaan nyt automerkeistä.
Edellä olevat asiat voit todeta täältä ensirekisteröintilastoja pitävän Traficimin sivulta:
http://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/kuukausittain/2020
Vastaukset 28
Vanhimmat
Tojotaaskodaavolkkariiinissaniifoordiikiaa....
Kuka ääliö ostaa autonsa sillä perusteella, että kun muutkin ostaa samanlaisen?
Kumpi on parempi, Toyota vai VW?
Mitä väliä?
Suurille massoille suunnattujen kansankotturoiden paremmuudesta kiistely on vähän sama kuin vääntäisi kättä siitä, saako Bauhausista paremmat kottikärryt kuin K-raudasta.
Markkinoilla on myös Volvon ja BMW:n kaltaisia oikeasti laadukkaita merkkejä.
"Markkinoilla on myös Volvon ja BMW:n kaltaisia oikeasti laadukkaita merkkejä."
Älä valehtele.
En valehtele.
Kyllä autokaupoissa myydään myös Volvoja ja Bemareita. Ja Mersujakin. Ja monia muitakin laatuautoja. Kannattaisi ehkä sinunkin käydä tutustumassa. :)
Makukysymys toki, mutta ainakin minusta BMW on kaikin puolin mukavampi ajopeli kuin Toyota, Skoda tai Kia. Mutta kukin toki valitsee autonsa omien mieltymystensä mukaan. Jos joku nauttii vilpittömästi Toyotalla tai Skodalla köröttelystä, niin ei se minulta ole pois.
Niin jos kuuluu siihen pieneen porukkaan jolle kyse on oikeesti ajamisesta nauttimisesta, harrastus saakin maksaa. Meille useimmille riittää että auto on luotettava ja vie kuskin ja perheen turvallisesti ja kohtuukustannuksin paikasta a paikkaan b, ja siihen Toyota on paras peli.
"Makukysymys" on sekin, ostaako Corollan vai tuplasti kalliimman Bemmin.
Onhan tuo kansanautolle kuitenkin huikea saavutus viimeisen kymmenen vuoden laatu ja maine huomioiden kun ei tuo päästöpuolikaan mennyt ihan niinkuin strömsössä. Kusetettiin periaatteella, maksoi, mitä maksoi ja maksoihan se!
Se nyt on Volsulle aivan sama kuka saa merkkikohtaisen hippohiihtomitalin kun kansa ostaa Volsun valmistamia autoja kaksi kertaa enemmän kuin kakkoseksi sijoittuneen riisiritsoja.
Tässä rekisteröintiluvut 1-7/2020
Skoda 5.951
Volkswagen 5.716
Audi 2.064
Seat 992
Yht: 14.723
Toyota 7.533
Lexus 199
Yht: 7.732
Oletko sinä Volkswagen-konsernin konsernipelle koskaan kuullut, että Traficom ylläpitää tilastoa ensirekisteröidyistä automerkeistä ja malleista. Kaikkialla maailmassa autojen ensirekisteröinneistä pidetään tilastoa automerkin ja -mallin, eikä autonvalmistajan mukaisesti.
Sinä vikawaagen-trolli tilastoit sen mihin valmistuskonserniin kuuluvia automerkkejä rekisteröidään yhteensä eniten, koska Skodalla ja Volkkarilla ei muuten olisi mitään jakoa Traficomin merkki- ja mallitilastoissa.
Sinä lasket kaikki merkit yhteen ja oksennat pahan olosi tälle palstalle.
Tämä naula vetää joka kuukausi täysillä.
On hauska katsoa kuinka tojohönö menee aina uudestaan sekaisin pelkästään siitä että laskee yhteen trafin tilaston lukuja.
Mulla on kultakala joka on vähemmän arvattava ja johdateltavissa.
"Oletko sinä Volkswagen-konsernin konsernipelle koskaan kuullut, että Traficom ylläpitää tilastoa ensirekisteröidyistä automerkeistä ja malleista."
Oletko sinä koskaan kuullut yhteenlaskusta tai omilla aivoilla ajattelusta?
Et kai oikeasti väitä että olisit niin tyhmä ettet ymmärtäisi valmistajakohtaisia tilastoja. Löyn isosti vetoa siitä että kun haluat nähdä Toyotan maailmanlaajuiset myyntiluvut niin osaat sujuvasti ymmärtää että mukaan lasketaan kaikki Toyotan omistamat merkit.
Sun tyhmyys ja kaksinaamaisuus on niin käsinkosketeltavaa. Et hämää ketään.
Unohdit+tahallasi+kertoa,+että+Toyotan+kumulatiivinen+muutos+on+taulukon+mukaan+-20,7+%,+eli+aika+hyvin+on+laskenut+sekin.+Ja+kuten+tällä+monessa+viestissä+on+kerrottu,+monella+valmistajalla+on+tulossa++plugareita+ja+sähköautoja,+kuten+mm.+Skodalla.
Seli... seli..... seli.....
Pian tippuu myyjät pihapuun..... Volkswageneiden myynti ei enää kannata ja jälleenmyyjät tippuu.
wv iidee3 floppas.
Nämä on taas tätä argumentoinnin juhlaa. Ja jäljet johtavat taas Tokion faniklubiin.
Miten onkin että nämä mölähdykset ilman mitään perusteluja tulevat aina samasta suunnasta.
Tuon+taulukon+mukaan
Totuus on kuitenkin se, että Toyota on ollut tänä vuonna Suomen myydyin henkilöautomerkki ja lisäsi etumatkaansa heinäkuussakin.
"..ja lisäsi etumatkaansa heinäkuussakin."
Tojohönöllä on ihan oma todellisuutensa johon saa vahvistusta laskutaidottomuudestaan!
1-7/2019 Toyotia rekisteröitiin 9498kpl, Skodia 7403kpl, erotus 2095kpl. 1-7/2020 luvut olivat 7533kpl ja 5951kpl, erotus 1582kpl.
Skoda on tosiasiassa kuronut eroa umpeen 513 autolla. Milä merkittävintä, se on tapahtunut aikana jolloin uuden Octavian toimitukset eivät ole vielä käynnistyneet.
Toyota on vähän niin kuin autojen sika-nauta jauheliha. Monet ostaa, mutta harva kuvittelee sisäfileeksi.
Toyotia on myyty tänä vuonna 1582 autoa enemmän kuin Skodaa ja 1817 autoa enemmän kuin Volkswagenia. Toyota johtaa siten Skodan kahden kuukauden automyynnin verran perässä tulevia.
Toyotan vihaaja laskee ison määrän automerkkejä yhteen ja sitten vasta alkaa pärjätä Toyotalle. Trafi rekisteröi myynnit aina merkeittäin ja siinä Toyota on ykkönen
Tojohönöstä en tiedä, mutta osaatko lukea vai onko nyt vuosi 2019?
VW heikentynyt laatu ja toiminnan halpuuttaminen näkyy myyntilastoissa. Softat ala dieselgate on selvä osoitus siitä että edes huijaamista ei osata tehdä kunnolla vaan jäädään kiinni alokasmaisella tavalla. Surkeeta toimintaa !
Uuden sähköauton softat menee sekaisin kun joku nörtti pääsee räpeltämään radiopuhelimella auton lähellä.
Onneksi saksalaiset autot painuvat Suomessa pohjamutiin.
Toisin on japanilaisten kanssa. Ne maatuvat nopeasti ja ekologisesti.
Ja aloittajan pointti oli? Ei mua voisi vähempää kiinnostaa mikä on suosituin automerkki ja mikä ei. En sen perusteella autoa itselleni osta.
Eikä kukaan muukaan täysijärkinen.
Auton hankinta lähtee omista tarpeista ja henkilökohtaisista mieltymyksistä. Vain lammasmaiset, itsenäiseen päätöksentekoon kykenemättömät laumasielut ostavat tuotteita sen perusteella, että "kun muutkin ostaa".
Tohjo ei ole auto vaan tekele kopionin tulos oikeudessa monta käsittelyy menossa
tuotevakoilusta kopioinnista
Onko autoilun köyhän kehitysmaan autokaupalla suurikin merkitys?