Toyotan hybridit voittivat kahdessa vertailussa pikkuturbot ja dieselit kulutuksen pienuudessa

Kahdessa Tekniikan Maailman vertailuissa pikkuturbot ja dieselit hävisivät kulutuksessa Toyotan hybrideille, vaikka Toyotalta on tullut sen jälkeen uudet moottorit ja uusi hybridijärjestelmä.

1. Täällä on totuus pienten bensaturbojen, dieseleiden ja hybridien kulutuksesta:

http://www.talouselama.fi/uutiset/tm-n-premium-autojen-vertailu-paljasti-hybridin-kulutuksesta-yllattavan-asian-3359177

"Vaikka siis pienet bensaturbot ovat taloudellisia tien päällä verrattuna vanhanaikaisiin isoihin bensamoottoreihin, on hybridi vieläkin taloudellisempi."

"Lexuksen maantiekulutukset vetävät vertoja taloudellisimpien dieselmoottoreiden maantiekulutukselle ja kaupungissa siis hybridi voittaa dieselitkin. Eikä dieselveroa tarvitse maksaa."

Pikkuturbot kuluttavat lehtien koeajojen perusteella 6,3 - 7,0 l/ 100 km eivätkä dieselitkään pysty

Toyota julkaisi uuden hybridijärjestelmän vuonna 2015. Uusimman hybridijärjestelmän kulutuslukemat ovat vieläkin pienemmät eli 3,9 - 4,2 l/100km.

2. Hybridit vastaan modernit polttomoottorit:

https://tekniikanmaailma.fi/hybridit-vastaan-modernit-polttomoottorit/
15<50
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 15

Vanhimmat

Tero jatkaa taas vanhalla linjalla vertailee 10 vuotta vanhoja testejä.. Etsi jo vähän uudempaa mitä se menneisyys enää ketään kiinnostaa.

Äänestä
  • Jo menneinä vuosina vuoittivat. Luuletko että dieseleitä ja pikkutuhnuturboja on kehitetty muutoin kuin huijausohjelmistoilla.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Jo menneinä vuosina vuoittivat. Luuletko että dieseleitä ja pikkutuhnuturboja on kehitetty muutoin kuin huijausohjelmistoilla.

    Koko moottorit on tehty uudestaan tuon testin jälkeen ainakin Volkkarilla.!!

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Koko moottorit on tehty uudestaan tuon testin jälkeen ainakin Volkkarilla.!!

    ..............ja niinhän ne on pitänytkin tehdä että toimivat, mutta mitään uutta niissä ei ole.

    Äänestä

Lisäyksenä että monet pikkuturbot kilahtavat jo ennen sataatuhatta. Se korjaus maksaa sitten n. 2000-3000 euroa.

Äänestä
  • Väärin ja Toyotahörhön panettelua ja vihapuhetta parempia kilpailijoita kohtaan.
    Noloa kun joudut alentumaan noin ala-arvoisiin valheisiin jatkuvasti kun pelkäät rakastamasi aasialaisen halpistuotteen puolesta jota meillä myydään kovalla ylihinnalla.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Väärin ja Toyotahörhön panettelua ja vihapuhetta parempia kilpailijoita kohtaan.
    Noloa kun joudut alentumaan noin ala-arvoisiin valheisiin jatkuvasti kun pelkäät rakastamasi aasialaisen halpistuotteen puolesta jota meillä myydään kovalla ylihinnalla.

    Ikävää että itsehillintäsi on niin kovalla koetuksella, että koko ajan nimittelet ja menet henkilökohtaiseen solvaamiseen. Aikuistumiseen sinulla taitanee olla vielä paljon matkaa!

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Väärin ja Toyotahörhön panettelua ja vihapuhetta parempia kilpailijoita kohtaan.
    Noloa kun joudut alentumaan noin ala-arvoisiin valheisiin jatkuvasti kun pelkäät rakastamasi aasialaisen halpistuotteen puolesta jota meillä myydään kovalla ylihinnalla.

    Tässä on linkki tuohon Downsizing-moottoreiden elinikää koskevaan kohtaan.

    https://www.is.fi/autot/art-2000000583966.html

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Tässä on linkki tuohon Downsizing-moottoreiden elinikää koskevaan kohtaan.

    https://www.is.fi/autot/art-2000000583966.html

    Tuokin linkki on niistä VW vanhoista pikkuturboista ei enää ole nuo valmistuksessa.. Uudet moottorit paljon parempia ja taloudellisempia ja lastentaudeista vapaita.

    Äänestä

Onpas pikkuturpot heikkoja kuten linkissä sanottiin.

Äänestä
  • Oli mitä oli mutta eivät tuotannossa enää.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Oli mitä oli mutta eivät tuotannossa enää.

    Joku onneton niihinkin paskoihin kuitenkin on sekaantunut . Tuskin paljoa silloin lohduttaa että eivät enää ole tuotannossa eikä uudet ole yhtä huonoja. Kyllä silloin melkoisen hyväuskoinen hölmö pitää olla että taas vaihtaisi volkkariin kun ne uudetkin vanhenee ja taas ollaan uuden ongelman edessä niinkuin on ollut jo ties kuinka kauan. On siinä usko koetuksella! Monella on jo toivokin mennyt! Mikä uusi VW-tekniikka on ollut lastentaudesta vapaata? Ei kyllä nyt ihan heti tule mieleen, ei ainakaan tälltä vuosituhannelta.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Joku onneton niihinkin paskoihin kuitenkin on sekaantunut . Tuskin paljoa silloin lohduttaa että eivät enää ole tuotannossa eikä uudet ole yhtä huonoja. Kyllä silloin melkoisen hyväuskoinen hölmö pitää olla että taas vaihtaisi volkkariin kun ne uudetkin vanhenee ja taas ollaan uuden ongelman edessä niinkuin on ollut jo ties kuinka kauan. On siinä usko koetuksella! Monella on jo toivokin mennyt! Mikä uusi VW-tekniikka on ollut lastentaudesta vapaata? Ei kyllä nyt ihan heti tule mieleen, ei ainakaan tälltä vuosituhannelta.

    Autobild testas 1.4 tsi ja 1.5 tsi niitä uusia moottoreita 100tkm ja toisella 150 tkm ei ollut mitään lastentauteja kummassakaan ei moottorissa eikä dsg vaihteistossa.. Kertoohan tämä jo jotain, kyllä tuossa ajomäärässä jo lastentaudit ilmi tulee jos niitä on.. Mutta ei ollut.

    Äänestä

Volkswagen-konserni on unohtanut täysin polttomottorien kehittämisen. Huijausohjelmistot eivät ole tekniikan kehittämistä.

Äänestä

Ajat ovat muuttuneet ja valheiden tilalle on tullut totuus. Toyota on nyt oikeassa eikä valheiden valossa.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Anonyymi kirjoitti:

Kahdessa Tekniikan Maailman vertailuissa pikkuturbot ja dieselit hävisivät kulutuksessa Toyotan hybrideille, vaikka Toyotalta on tullut sen jälkeen uudet moottorit ja uusi hybridijärjestelmä.

1. Täällä on totuus pienten bensaturbojen, dieseleiden ja hybridien kulutuksesta:

http://www.talouselama.fi/uutiset/tm-n-premium-autojen-vertailu-paljasti-hybridin-kulutuksesta-yllattavan-asian-3359177

"Vaikka siis pienet bensaturbot ovat taloudellisia tien päällä verrattuna vanhanaikaisiin isoihin bensamoottoreihin, on hybridi vieläkin taloudellisempi."

"Lexuksen maantiekulutukset vetävät vertoja taloudellisimpien dieselmoottoreiden maantiekulutukselle ja kaupungissa siis hybridi voittaa dieselitkin. Eikä dieselveroa tarvitse maksaa."

Pikkuturbot kuluttavat lehtien koeajojen perusteella 6,3 - 7,0 l/ 100 km eivätkä dieselitkään pysty

Toyota julkaisi uuden hybridijärjestelmän vuonna 2015. Uusimman hybridijärjestelmän kulutuslukemat ovat vieläkin pienemmät eli 3,9 - 4,2 l/100km.

2. Hybridit vastaan modernit polttomoottorit:

https://tekniikanmaailma.fi/hybridit-vastaan-modernit-polttomoottorit/

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu