Hybridien osuus ensirekisteröinneistä on vahvassa nousussa
Anonyymi
Hybridien suosio kasvaa nopeasti, kertoo Autoalan Tiedotuskeskus. Tämän vuoden alkupuoliskolla niiden osuus ensirekisteröinneistä oli 17 prosenttia, kun viime vuonna osuus oli 14 prosenttia.
On se prosenttilasku ihmeellistä ja harhauttavaakin. Sähköautojen osuus kuitenkin on mitättömän pieni. Kokonaisuuden kannalta ei mitään merkitystä.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
On se prosenttilasku ihmeellistä ja harhauttavaakin. Sähköautojen osuus kuitenkin on mitättömän pieni. Kokonaisuuden kannalta ei mitään merkitystä.
Ei ne enää ole pelkkiä prosentteja. Lukumäärätkin ovat jo suuria.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei ne enää ole pelkkiä prosentteja. Lukumäärätkin ovat jo suuria.
No ei ole.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
No ei ole.
Sinä et kuitenkaan mahda niiden rajulle lisääntymiselle onneksi mitään.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei ne enää ole pelkkiä prosentteja. Lukumäärätkin ovat jo suuria.
Patteripetterit laskevat sähköautoiksi myös lataushybridit, joissa on iso polttomoottori ja pieni akku.
Lataushybridejä myydään 10 yhtä täyssähköautoa kohti. Joten voimme olla yhtä mieltä - sähköautoissa on iso polttomoottori ja pieni akku.
0Äänestä
Anonyymi
Ei ole järkeä ostaa uutta autoa.
0Äänestä
Anonyymi
Jos kukaan ei ostaisi uusia autoja, ei olisi käytettyjäkään tarjolla.
Mitä enemmän uusia autoja myydään, sitä enemmän on tarjontaa vaihdokeista.
0Äänestä
Anonyymi
Ja vielä vähemmän uutta täysshköautoa.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ja vielä vähemmän uutta täysshköautoa.
Onko järkeä kirjoitella tänne tyhmyyksiä??
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ja vielä vähemmän uutta täysshköautoa.
Täyssähköauto on ainoa järkevä valinta pitempiaikaiseksi autoksi.
0Äänestä
Anonyymi
Voihan pässi, tietenkin niiden osuus kasvaa kun niitä tehdään urakalla ja siihen ohjataan raipalla ja veroilla jne.... Melkoinen nero kun tuollaisen on huomannut.
0Äänestä
Anonyymi
Aloittaja halusi sen varmaankin kertoa sinulle ja muille kaltaisillesi, jotka eivät seuraa aikaa.
0Äänestä
Anonyymi
Mitenkä se nyt niin hirveästi kasvaisi kun ei kurjistuvassa eeuu-suomessa kasva muu kuin velka ja työttömyys ja uusien autojen kokonaisrekisteröintikin on kovassa laskussa ja niistä vain pikkuruinen osa on täyssähköautoja. Suomen kaltaisessa pitkien etäisyyksien takahikiässä hybridi on järkevin vielä vuosia. Ilmastotekona sähköauto suomessa on kuin hyttysen päästöt itämereen. Turha kuvitella niiden edullisuutta tulevaisuudessa kun valtiolla on kuitenkin krooninen velkavankeus ja EU- velkavankeus hamaan tulevaisuuteen. Kilometriverot ovat jo suunnitteilla ja tulevat taatusti sähköautoillekin ja perusmaksu tietenkin vaikka et ajaisi metriäkään. Näin se tulee taatusti menemään aivan varmasti ja käytettyjä ostetaan entistä kiivaammin muualta euroopasta puoleen hintaan. On suomi köyhä, siksi jää ja näin se tulee jatkossakin olemaan kun tätä nykyistä torjuntavoittojen maksamista on seurannut. Eipä tullut edes pieneläkeläisille mitään vappusatastakaan, liekö edes vappuvitonen? Tuskin ostavat uutta sähköautoa eikä muutamat työsuhdepatteriautot pelasta yhtään mitään. Suurin vaara on monopolissa olevien sähkönsiirtoyhtiöiden rahastus kaikesta muustakin sähköstä kun huomaavat tilaisuutensa tulleen.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mitenkä se nyt niin hirveästi kasvaisi kun ei kurjistuvassa eeuu-suomessa kasva muu kuin velka ja työttömyys ja uusien autojen kokonaisrekisteröintikin on kovassa laskussa ja niistä vain pikkuruinen osa on täyssähköautoja. Suomen kaltaisessa pitkien etäisyyksien takahikiässä hybridi on järkevin vielä vuosia. Ilmastotekona sähköauto suomessa on kuin hyttysen päästöt itämereen. Turha kuvitella niiden edullisuutta tulevaisuudessa kun valtiolla on kuitenkin krooninen velkavankeus ja EU- velkavankeus hamaan tulevaisuuteen. Kilometriverot ovat jo suunnitteilla ja tulevat taatusti sähköautoillekin ja perusmaksu tietenkin vaikka et ajaisi metriäkään. Näin se tulee taatusti menemään aivan varmasti ja käytettyjä ostetaan entistä kiivaammin muualta euroopasta puoleen hintaan. On suomi köyhä, siksi jää ja näin se tulee jatkossakin olemaan kun tätä nykyistä torjuntavoittojen maksamista on seurannut. Eipä tullut edes pieneläkeläisille mitään vappusatastakaan, liekö edes vappuvitonen? Tuskin ostavat uutta sähköautoa eikä muutamat työsuhdepatteriautot pelasta yhtään mitään. Suurin vaara on monopolissa olevien sähkönsiirtoyhtiöiden rahastus kaikesta muustakin sähköstä kun huomaavat tilaisuutensa tulleen.
Noilla prosenteilla ladattavien autojen määrätkin ovat jo kovia:
Leike:
"Ladattavien hybridien osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuoden alusta lukien 12 prosenttiin, kun niiden osuus oli viime vuonna 5 prosenttia. Jos otetaan mukaan myös muunlaiset hybridit, osuus nousi noin kolmannekseen.
Kesäkuun 2020 lopussa liikennekäytössä oli yhteensä jo yli 40 000 ladattavaa henkilöautoa."
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Noilla prosenteilla ladattavien autojen määrätkin ovat jo kovia:
Leike:
"Ladattavien hybridien osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuoden alusta lukien 12 prosenttiin, kun niiden osuus oli viime vuonna 5 prosenttia. Jos otetaan mukaan myös muunlaiset hybridit, osuus nousi noin kolmannekseen.
Kesäkuun 2020 lopussa liikennekäytössä oli yhteensä jo yli 40 000 ladattavaa henkilöautoa."
Eli+noin+2%+koko+autokannasta!
0Äänestä
Anonyymi
Suomalaisten pienimpiä ongelmia on millaisia ja millä käyttövoimalla varustettuja uusia autoja Suomessa ostetaan. Meiilä on kohta miljoonaluokan työttömyys.
0Äänestä
Anonyymi
Puskurirahastoa olla pitää sen verran, ettei muutaman vuoden työttömyys hetkauta. Kannattaa ensin maksaa se asuntolaina pois, ja sitten vasta ostaa se 30 000 euron Yaris. Tämä on oikea järjestys. Ja kehoitankin kaikkia Teroja tekemään niin.
0Äänestä
Anonyymi
Otsikko on vähän epätäsmällinen. Puhutaanko nyt lataushybrideistä vai mukahybrideistä? Pistokehybridien määrä lisääntyy, kun ihmiset suhtautuvat ilmastonmuutokseen entistä vakavammin. Lehden kirjoitus vahvistaa tämän seikan. Tojotan hybridithän kulkevat vain bensiinillä, joten ne eivät ole ympäristöystävällisiä.
0Äänestä
Anonyymi
Ovat erittäin ympäristöystävällisiä, koska niissä on niiden autojen pienin kulutus, joissa on polttomoottori.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ovat erittäin ympäristöystävällisiä, koska niissä on niiden autojen pienin kulutus, joissa on polttomoottori.
Niin, lataushybridit ovat ympäristöystävällisiä. Niillähän saa polttoaineenkulutuksen painettua parin litran luokkaan.
Latauskelvottomat eli itsesaastuttavat hypetykset, joiden ainoa energianlähde on fossiilinen polttoaine kuluttavat ja saastuttavat 2-3 kertaisesti lataushybrideihin ja kaasuautoihin verrattuina.
0Äänestä
Anonyymi
Toyotan hybridien valtava suosio nostaa hybridien myyntiä.
0Äänestä
Anonyymi
Tämä on täysin tosi asia. Se näkyy selvästi tilastoissa.
0Äänestä
Anonyymi
Trafin tilastoissa tojon höpöhybridit ovat bensa-autojen lokerossa. Hybridien suuri kasvu on ladattavien hybridien myynnin kasvua ja tojolla ei ole mitään tekemistä sen asian kanssa,
0Äänestä
Anonyymi
Hybrideille ja sähköautoille pitää säätää jo nyt 2000 - 4000 euron kierrätysmaksu. SER-romusta tulee vielä iso ongelma.
0Äänestä
Anonyymi
Eiköhän sähköauton arvokas akku kelpaa kierrättäjille ilman mitään sen ihmeempää maksua. Todennäköisesti akku toimii hyvin kauan auton elinkaaren jälkeenkin. Sen jälkeenkin se on arvokkaita metalleja täynnä.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eiköhän sähköauton arvokas akku kelpaa kierrättäjille ilman mitään sen ihmeempää maksua. Todennäköisesti akku toimii hyvin kauan auton elinkaaren jälkeenkin. Sen jälkeenkin se on arvokkaita metalleja täynnä.
" Tojotan hybridithän kulkevat vain bensiinillä, joten ne eivät ole ympäristöystävällisiä."
Volkkarin dieseleissä typen oksidien päätöt olivat jopa 40-kertaiset muualla paitsi mitattaessa ja suunnitellusti. Olivatko ympäristöystävällisiä?
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
" Tojotan hybridithän kulkevat vain bensiinillä, joten ne eivät ole ympäristöystävällisiä."
Volkkarin dieseleissä typen oksidien päätöt olivat jopa 40-kertaiset muualla paitsi mitattaessa ja suunnitellusti. Olivatko ympäristöystävällisiä?
VWltä voi ostaa myös sähköautoja. Tojo ei osaa sellaisia tehdä.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
VWltä voi ostaa myös sähköautoja. Tojo ei osaa sellaisia tehdä.
Mihin perustat väitteesti?
Jos osaamisesta puhutaan niin mitenkäs ne nokkaketjut, DSG ja päästömanipulointi kertoo osaamisesta? Entä se että ID:t makasi yli vuoden asfaltilla ulkona kun softa ei toiminut?
Eipä ole vielä VW osannut vielä tehdä nelivetoista plugaria mutta Toyota konsernillapa on jo sähköauto myynnissä ja lisää tulee.
0Äänestä
Anonyymi
Toyotan hybrdien myynnin nousu kaikkialla maailmassa on rajua ilmeni kun tutkin vuoden myyntejä netistä.
0Äänestä
Anonyymi
Eiliset Traficomin tilastot todistavat aloituksen otsikon. Vauhti vaan kiihtyy Toyotan hyväksi.
0Äänestä
Anonyymi
...............mutta Toyotaa poilkkaava skodakeijo väittää aivan muuta.
0Äänestä
Anonyymi
Ladattavat autot alkavat kuitenkin pian vielä osuutta hybrideiltä. Onko Toyota valmiina?
0Äänestä
Anonyymi
Toyota tietää tarkalleen missä mennään ja tuo oikeanlaiset autot oikeaan aikaan markkinoille. Ensi vuosi on jo täyssähköautojen vuosi.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Todellinen+otsikko:+Sähköautojen+ja+hybridien+osuus+ensirekisteröinneistä+vahvassa+nousussa
On se prosenttilasku ihmeellistä ja harhauttavaakin. Sähköautojen osuus kuitenkin on mitättömän pieni. Kokonaisuuden kannalta ei mitään merkitystä.
Ei ne enää ole pelkkiä prosentteja. Lukumäärätkin ovat jo suuria.
No ei ole.
Sinä et kuitenkaan mahda niiden rajulle lisääntymiselle onneksi mitään.
Patteripetterit laskevat sähköautoiksi myös lataushybridit, joissa on iso polttomoottori ja pieni akku.
Lataushybridejä myydään 10 yhtä täyssähköautoa kohti. Joten voimme olla yhtä mieltä - sähköautoissa on iso polttomoottori ja pieni akku.
Ei ole järkeä ostaa uutta autoa.
Jos kukaan ei ostaisi uusia autoja, ei olisi käytettyjäkään tarjolla.
Mitä enemmän uusia autoja myydään, sitä enemmän on tarjontaa vaihdokeista.
Ja vielä vähemmän uutta täysshköautoa.
Onko järkeä kirjoitella tänne tyhmyyksiä??
Täyssähköauto on ainoa järkevä valinta pitempiaikaiseksi autoksi.
Voihan pässi, tietenkin niiden osuus kasvaa kun niitä tehdään urakalla ja siihen ohjataan raipalla ja veroilla jne....
Melkoinen nero kun tuollaisen on huomannut.
Aloittaja halusi sen varmaankin kertoa sinulle ja muille kaltaisillesi, jotka eivät seuraa aikaa.
Mitenkä se nyt niin hirveästi kasvaisi kun ei kurjistuvassa eeuu-suomessa kasva muu kuin velka ja työttömyys ja uusien autojen kokonaisrekisteröintikin on kovassa laskussa ja niistä vain pikkuruinen osa on täyssähköautoja. Suomen kaltaisessa pitkien etäisyyksien takahikiässä hybridi on järkevin vielä vuosia. Ilmastotekona sähköauto suomessa on kuin hyttysen päästöt itämereen. Turha kuvitella niiden edullisuutta tulevaisuudessa kun valtiolla on kuitenkin krooninen velkavankeus ja EU- velkavankeus hamaan tulevaisuuteen. Kilometriverot ovat jo suunnitteilla ja tulevat taatusti sähköautoillekin ja perusmaksu tietenkin vaikka et ajaisi metriäkään. Näin se tulee taatusti menemään aivan varmasti ja käytettyjä ostetaan entistä kiivaammin muualta euroopasta puoleen hintaan. On suomi köyhä, siksi jää ja näin se tulee jatkossakin olemaan kun tätä nykyistä torjuntavoittojen maksamista on seurannut. Eipä tullut edes pieneläkeläisille mitään vappusatastakaan, liekö edes vappuvitonen? Tuskin ostavat uutta sähköautoa eikä muutamat työsuhdepatteriautot pelasta yhtään mitään. Suurin vaara on monopolissa olevien sähkönsiirtoyhtiöiden rahastus kaikesta muustakin sähköstä kun huomaavat tilaisuutensa tulleen.
Noilla prosenteilla ladattavien autojen määrätkin ovat jo kovia:
Leike:
"Ladattavien hybridien osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuoden alusta lukien 12 prosenttiin, kun niiden osuus oli viime vuonna 5 prosenttia. Jos otetaan mukaan myös muunlaiset hybridit, osuus nousi noin kolmannekseen.
Kesäkuun 2020 lopussa liikennekäytössä oli yhteensä jo yli 40 000 ladattavaa henkilöautoa."
Eli+noin+2%+koko+autokannasta!
Suomalaisten pienimpiä ongelmia on millaisia ja millä käyttövoimalla varustettuja uusia autoja Suomessa ostetaan. Meiilä on kohta miljoonaluokan työttömyys.
Puskurirahastoa olla pitää sen verran, ettei muutaman vuoden työttömyys hetkauta.
Kannattaa ensin maksaa se asuntolaina pois, ja sitten vasta ostaa se 30 000 euron Yaris.
Tämä on oikea järjestys. Ja kehoitankin kaikkia Teroja tekemään niin.
Otsikko on vähän epätäsmällinen. Puhutaanko nyt lataushybrideistä vai mukahybrideistä? Pistokehybridien määrä lisääntyy, kun ihmiset suhtautuvat ilmastonmuutokseen entistä vakavammin. Lehden kirjoitus vahvistaa tämän seikan. Tojotan hybridithän kulkevat vain bensiinillä, joten ne eivät ole ympäristöystävällisiä.
Ovat erittäin ympäristöystävällisiä, koska niissä on niiden autojen pienin kulutus, joissa on polttomoottori.
Niin, lataushybridit ovat ympäristöystävällisiä. Niillähän saa polttoaineenkulutuksen painettua parin litran luokkaan.
Latauskelvottomat eli itsesaastuttavat hypetykset, joiden ainoa energianlähde on fossiilinen polttoaine kuluttavat ja saastuttavat 2-3 kertaisesti lataushybrideihin ja kaasuautoihin verrattuina.
Toyotan hybridien valtava suosio nostaa hybridien myyntiä.
Tämä on täysin tosi asia. Se näkyy selvästi tilastoissa.
Trafin tilastoissa tojon höpöhybridit ovat bensa-autojen lokerossa. Hybridien suuri kasvu on ladattavien hybridien myynnin kasvua ja tojolla ei ole mitään tekemistä sen asian kanssa,
Hybrideille ja sähköautoille pitää säätää jo nyt 2000 - 4000 euron kierrätysmaksu. SER-romusta tulee vielä iso ongelma.
Eiköhän sähköauton arvokas akku kelpaa kierrättäjille ilman mitään sen ihmeempää maksua. Todennäköisesti akku toimii hyvin kauan auton elinkaaren jälkeenkin. Sen jälkeenkin se on arvokkaita metalleja täynnä.
Juurikin+näin.+TM:n+mukaan+sähköauton+akun+kapasiteetista+on+reilun+20+vuoden+jälkeen+noin+70-80%+ja+ne+jatkavat+elämäänsä+teollisuudessa+sähkövarastoina.+Rahan+arvoista+tavaraa+siis+vielä+siinä+vaiheessa+kun+muu+auto+paalataan.
" Tojotan hybridithän kulkevat vain bensiinillä, joten ne eivät ole ympäristöystävällisiä."
Volkkarin dieseleissä typen oksidien päätöt olivat jopa 40-kertaiset muualla paitsi mitattaessa ja suunnitellusti. Olivatko ympäristöystävällisiä?
VWltä voi ostaa myös sähköautoja. Tojo ei osaa sellaisia tehdä.
Mihin perustat väitteesti?
Jos osaamisesta puhutaan niin mitenkäs ne nokkaketjut, DSG ja päästömanipulointi kertoo osaamisesta?
Entä se että ID:t makasi yli vuoden asfaltilla ulkona kun softa ei toiminut?
Eipä ole vielä VW osannut vielä tehdä nelivetoista plugaria mutta Toyota konsernillapa on jo sähköauto myynnissä ja lisää tulee.
Toyotan hybrdien myynnin nousu kaikkialla maailmassa on rajua ilmeni kun tutkin vuoden myyntejä netistä.
Eiliset Traficomin tilastot todistavat aloituksen otsikon. Vauhti vaan kiihtyy Toyotan hyväksi.
...............mutta Toyotaa poilkkaava skodakeijo väittää aivan muuta.
Ladattavat autot alkavat kuitenkin pian vielä osuutta hybrideiltä. Onko Toyota valmiina?
Toyota tietää tarkalleen missä mennään ja tuo oikeanlaiset autot oikeaan aikaan markkinoille. Ensi vuosi on jo täyssähköautojen vuosi.