Muualla Euroopassa B-ajokortti kelpaa skootterin ja kievarin
alle 125 cm3 ajoon.
Skootterikortti ja kevarikortti autokortilla luvalliseksi.
Ei tarttisi ostaa rämää kesäautoa.
alle 125 cm3 ajoon.
Skootterikortti ja kevarikortti autokortilla luvalliseksi.
Ei tarttisi ostaa rämää kesäautoa.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Käsittelykokeen+kuitenkin+oltava+pakollinen.+Veikkaan+ettei+80%+B-kortin+haltijoista+selviäisi+kevarilla+käsittelykokeesta+ilman+harjoittelua.+Suuri+turvallisuusriski+jos+ei+osata+väistää+tai+jarruttaa+tehokkaasti,+kevaritkin+kulkee+yli+100km/h.
Onneksi on tarpeeksi vanha ajokortti (AB).
Epäonneksi meidän muiden tienkäyttäjien kannalta liikkuu näitä jotka ei välttämättä osaa käsitellä pyörää vaaratilanteissa.
Ja ikävä kyllä myös niitä jotka joutuu keskimääräistä useammin vaaratilanteisiin. Liekö asenneongelma vai mikä.
Muistaakseni en kertaakaan joutunut vaaratilanteeseen kun itelläni on Gessu. Oliko sitten huonoa tuuria vai mistä johtui. Enää ei ole kiinnostusta kilvellisellä mopoiluun.
Kannatan silti tuota B-kortilla kevaria ajamaan juttua. Vaikka sitten käsittelykokeella.
Luulisin että käytännössä B-kortilla piikkiä ajavien alta löytyisi piikkinen skootteri mikä työmatkakäytössä voisi olla varsin pätevä vekotin.
Onneksi Persut esittävät B-korttia luvalliseksi myös skootterilla alle 125cm3 ajoon.
Ei tartte ostaa autonromuja kesäautoiksi.
Ei muuta kuin prätkäkorttia ajamaan niin on valinnanvaraa, ei tarvitse tyytyä piikkiin.
Toivotaan, että B-kortilla saisi ajaa kevaria ja 125 skootterin.
Se olisi ilmastoteko.
Kiinassa kaikilla skootteri.
Kiinahan se on esimerkillinen ilmaston vaalija.
Ei riitä pelkkä B missään Eu alueella..
Höpö höpö, Tsekissä, Kreikassa, Italiassa, Latviassa, Maltassa, Slovakiassa, Puolassa, Portugalissa, Belgiassa saa ajaa kunhan B ollut riittävän pitkään. Lisäksi Itävallassa, Ranskassa, Saksassa ja Luxemburgissa riittää pakollinen harjoittelu ilman koetta kuitenkaan :
"B licence holders in Czech Republic (only motorcycles with automatic transmission), Greece (with addition of Code 121, thus only Greek licenses), Italy, Latvia, Malta (after a training of 10 hours), Slovakia (after two years and only motorcycles with automatic transmission), Spain (after three years), Poland (after three years), Portugal (at least 25 years old or additional licence for mopeds), and Belgium (after two years) are allowed to drive motorcycles not exceeding 125 cubic centimetres (7.6 cu in) within the respective countries. In Austria (after five years, training of 6 hours), France (after two years, a training of 7 hours), Germany (after 5 years, training of 9x1,5 hours) and Luxembourg (after two years, training of 7 hours), a practical training without exam is needed for B licence holders. "
https://en.wikipedia.org/wiki/European_driving_licence
Eli oikeastaan Suomi on EUssa vähemmistössä kun on pakollinen koulutus ja kokeet A1 varten.
Ehdotus A1 oikeuden helpottamisesta on järkevä ilmastotoimi koska moni voisi lämpimään vuodenaikaan korvat ison osan lähiajosta huomattavasti autoa vähemmän kuluttavalla ja saastuttavalla kevarilla.
Jos ei ihan suoraan haluta antaa oikeitta, miten olisi pelkkä teoria ja käsittelykoe? Moottoripyörässä on oma teoria jonka ainakin hyvä hallita ja käsittelykoe varmistaisi että osataan turvallisesti käsitellä ajoneuvoa. Liikenteessä ajo ei juurikaan eroa autoista.
Nythän A-kortin (sekä A2) suorittaminen maksaa tasan yhtä paljon ja opetusmäärä sama, joten B-kortin omaavalla vähintään 24 vuotiaalle ei ole järkeä suorittaa A1 eikä edes A2. Mutta jos asiaa helpotettaisiin niin että vähintään 24 vuotias B-kortin omaava voisi saada A1 oikeuden pelkällä teoria ja käsittelykokeella niin varmasti kannustaisi monia vähäpäästöiseen kevariin kesäpeliksi.
Persut ovat vieneet kevarikorttivääryyden eduskuntaan.
Hyvä ilmastoteko ajaa kevarilla tai isommalla skootterilla alle 135 cm3 ,
ei tartte ostaa kesäautoa.
Varsinkin nuorille tuo olisi hyvä keino päästä kesätöihin. Nuorten budejtti usein pieni ja se tarkoittaa vanhaa saastuttavaa autoa jotta pääsee kesätöihin. Mutta samalla rahalla saisi jopa uuden kevarin jossa kulutus/päästöt vain murto-osa vanhasta autosta.
En oikein ymmärrä miten piikkinen sopisi asiointiin. Se hiton pukeutuminen haarniskaan on vaivalloista. Jos niitä mopoja olisi palon enemmän ja niillä ajettaisiin ilman haarniskaa, olisi yhteiskunnan tappiot paljon nykyistä suuremmat.
Jo kuudesta kympistä farkuilla otettu laskeutuminen voi johtaa vuoden sairaslomaan ihosiirteiden vuoksi.
Tässä mielessä olen vastaan kuten polkupyöräilyn kypäräpakon poistamistakin.
Ihan hyvä idea. Noi nykyajan piikit on niin lussuja että jos osaa ajaa polkupyörällä ja B-kortin ansiosta osaa liikennesäännöt niin kyllä pärjää.
Pitääkö ostaa vanha saatuttava autonromu kesäautoksi ?
Kun en saa ajaa kevaria kesätöihin.
15-vuotias lapsi saa ajaa valtatiellä talon korkuista traktoria !
Ilmastoteko.
Kevarilla ja 125 cm3 skotella, kesätöihin, ei vanhalla kesäautolla.
Duuniin, hommiin, töihin
Liikenneturvan koulutusohjaaja Ari-Pekka Elovaara pitää merkittävimpänä syynä mopoautojen suosion laskuun hytillisiä mönkijöitä, jotka alkoivat yleistyä Suomessa muutama vuosi sitten. Mönkijää saa ajaa traktorikortilla, jonka voi saada 15-vuotiaana. Traktorikorttiin vaaditaan neljä tuntia teoriaopetusta ja teoriakoe, kun taas mopoautokorttiin vaaditaan näiden lisäksi ajokoe.
Lapset traktoreilla valtateille.
Skootteria nyt katselen, 125 cm3
Säästän ilmastoa.
Skotte on ilmastoteko.
Bajottilla täytyy daada kevari ja skootteri alee 125 cm3
Kuten muuallakin Euroopassa.
Kaikkia sähköhärveleitä lapset saavat ajaa, jopa valtavaa traktoria,
mutta aikuinen ei saa B-autokortilla ajaa kevari-skootteria.
Laki on nyt pärseestä.
Kevari säästää energiaa, kun ei tartte ostaa vanhaa polttista kesätöihin.
Aikuiselle, yli 18 , lupa B-kortilla ajaa kevaria ja skottea alle 125 cm3.
Nyt ei saa ajaa ???
B-ajokortilla pitäisi aikuinen, yli 18 v. saada ajaa kevaria ja skootteria alle 125;cm3 , kuten
muuallakin Euroopassa.
Ei tarttis ostaa vanhaa saaste- kesäautoa, vanhaa halpaa dieseliä ?
Ilmastoteko!!! !
Todella pitäisi saada aikuinen ajaa kevaria.
B-ajoluvalla.
Aikuinen ei saa b- autokortilla ajaa skootteria.
Mutta lapsi 15 v. saa ajaa valtavaa traktoria..
Haloo hallitus ???
noniin epsanjan banaanit ja intian ja kretan omat liikennesäännöy6
niimpä, mutta kun Suomi on sivistyneempi valtio.
Ajelin metsäautoteitäkin vanhalla 1961-mallisells isän vanhalla pappa-tunturilla raskas peli on, mutta niin papat voivat muistaa nuo "kovakulkuisia" Bing 12mm kaasutin ja... noniin
en ihan täysilä uskaltanut kssdus painaa hah, röpöttelin vain väännöllä heh