Ladattava hybridi jota ei saa ladata

Kauppalehdessäkin oli juttua.
Aika käsittämätöntä että lataus mitä ei edes voi tehdä isolla virralla, aiheuttaa tulipalon.
En tiedä kuinka akuston jäähdytys on toteutettu, mutta akusto sijaitsee auton pohjan alla.
Jos syttyy ajossa palamaan, paras ajaa järveen se auto.
Jos tuo paketti on kovin tiivis, ei se jäähdy, jos taas hyvin jäähtyä ulkoilmasta, on se altis roiskevedelle.

Kaivele itte linkkis, minulla ei ole tapana kirjoitella olemattomia.

Anonyymi kirjoitti:

Kaivele itte linkkis, minulla ei ole tapana kirjoitella olemattomia.

Tapana on laittaa linkki, turhia huutelijoita on niin paljon, juu onhan tuo jo muissakin lehdissä.
Eipä tuossa mitään ihmeellistä, autolla voi ajaa siihen asti kunnes siihen asennetaan uusi suojakoppa.

Joka kerta kun Ford tuo myyntiin jotakin uutta, on siinä ongelmia. Ilmeisesti nyt kyseessä vesihuolto latausliittimestä. Silti vaikuttaa oudolta tuo selitys jostakin höyryjen päästämisestä.
Oli miten oli, tuossa korkeajänniteakussa on aina virtaa vaikka ei sitä lataisi verkosta. Toimii ilman ulkoista latausta kuten Toyotan hybrid, siis teoriassa. Käytäntö on vaan se että muut harjoittelee kun Toyota toimii.

Anonyymi kirjoitti:

Joka kerta kun Ford tuo myyntiin jotakin uutta, on siinä ongelmia. Ilmeisesti nyt kyseessä vesihuolto latausliittimestä. Silti vaikuttaa oudolta tuo selitys jostakin höyryjen päästämisestä.
Oli miten oli, tuossa korkeajänniteakussa on aina virtaa vaikka ei sitä lataisi verkosta. Toimii ilman ulkoista latausta kuten Toyotan hybrid, siis teoriassa. Käytäntö on vaan se että muut harjoittelee kun Toyota toimii.

Lue lisää

Toyota toimii :), katsohan Trafin sivuilta takaisinkutsut Toyotasta, samasta asiastahan tässä on kyse. Katso ja ihmettele kuinka paljon Toyotalla on kutsuja joita se ei ole saanut tehtyä vaan on keskeneräisiä.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota toimii :), katsohan Trafin sivuilta takaisinkutsut Toyotasta, samasta asiastahan tässä on kyse. Katso ja ihmettele kuinka paljon Toyotalla on kutsuja joita se ei ole saanut tehtyä vaan on keskeneräisiä.

Lue lisää

Miksi ne on kesken? Et tietenkään tiedä, mutta johtuu siitä että autojen omistajat/haltija ei ole vienyt autoa pajalle. Ei ole Toyotan vika.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota toimii :), katsohan Trafin sivuilta takaisinkutsut Toyotasta, samasta asiastahan tässä on kyse. Katso ja ihmettele kuinka paljon Toyotalla on kutsuja joita se ei ole saanut tehtyä vaan on keskeneräisiä.

Lue lisää

Varmaan semmoisia kutsuja, joissa auto on yli kymmenen vuotta vanha, eikä takaisinkutsusta katsota olevan mitään hyötyä. Tuskin Toyota niitä jättää tekemättä, jos auto viedään jonkun mutterin vaihtoon.

Sitten on takaisinkutsuja joista ilmoitetaan, ettei kutsun korjaustarvetta ole autossa. Tuskin noita kukaan poistaa puhelinsoiton jälkeen Trafin sivuilta. Toyotia on paljon, joten näitä ns. hoitamattomia kutsuja kerääntyy viattomiin autoihin.

Eivät nuo autot ole liikenteessä katsastamattomina. Tätä on varmaan vikaantuvien autojen omistajien vaikea ymmärtää.

Otan osaa.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota toimii :), katsohan Trafin sivuilta takaisinkutsut Toyotasta, samasta asiastahan tässä on kyse. Katso ja ihmettele kuinka paljon Toyotalla on kutsuja joita se ei ole saanut tehtyä vaan on keskeneräisiä.

Lue lisää

Toyotalla ei ole aikomustakaan tehdä kaikkia takaisinkutsuja. Takaisinkutsuja on tekemättä liki 15-vuotiaisiin autoihin, ilman että korjaukseen on koskan kutsuttu. Maahantuoja odottaa että aika hoitaa "korjaukset".

Anonyymi kirjoitti:

Toyotalla ei ole aikomustakaan tehdä kaikkia takaisinkutsuja. Takaisinkutsuja on tekemättä liki 15-vuotiaisiin autoihin, ilman että korjaukseen on koskan kutsuttu. Maahantuoja odottaa että aika hoitaa "korjaukset".

Lue lisää

Ei niitä autoja kotoa haeta korjattavaksi. Se on asiakkaan vastuulla viedä auto korjaukseen jos kutsu on tullut.

Anonyymi kirjoitti:

Ei niitä autoja kotoa haeta korjattavaksi. Se on asiakkaan vastuulla viedä auto korjaukseen jos kutsu on tullut.

Höpö höpö, lain mukaan vastuu on juurikin tuotteen myyjällä.

Anonyymi kirjoitti:

Höpö höpö, lain mukaan vastuu on juurikin tuotteen myyjällä.

Oletko hölmö? Olet. Myyjä tai mikä tahansa merkkihuolto tekee korjauskutusun korjaukset kunhan auton omistaja vie sen sinne.

Anonyymi kirjoitti:

Oletko hölmö? Olet. Myyjä tai mikä tahansa merkkihuolto tekee korjauskutusun korjaukset kunhan auton omistaja vie sen sinne.

Taidat itse olla hölmö, ei vallitseva käytäntö muuta lakia tuotevastuusta.

Vähän samaa kuin esim. Toyotalla jossa on liian ohuet kaapeloinnit ja ne kuumenee liikaa ja on olemassa oikosulkuriski ja Toyota teippailee niitä takaisinkutsuina. Tuollaiset alimittaiset kaapelit pitäisi oikeasti vaihtaa paksumpiin ettei ne lämpiä ja haperruta kuoria, mutta Toyota on valinnut melkoisen riskikorjauksen ja pahasti pelkään, että noita tulipaloja alkaa tulla tulevaisuudessa.

Anonyymi kirjoitti:

Vähän samaa kuin esim. Toyotalla jossa on liian ohuet kaapeloinnit ja ne kuumenee liikaa ja on olemassa oikosulkuriski ja Toyota teippailee niitä takaisinkutsuina. Tuollaiset alimittaiset kaapelit pitäisi oikeasti vaihtaa paksumpiin ettei ne lämpiä ja haperruta kuoria, mutta Toyota on valinnut melkoisen riskikorjauksen ja pahasti pelkään, että noita tulipaloja alkaa tulla tulevaisuudessa.

Lue lisää

Toyotan kaapelit on kyllä riittävän vanhat. Kokemusta hybrideistä yli 20 vuotta.
Jos kyse on ollut kaapeleiden hankautumusesta, on teippi hyvä, toimiva ja kustannustehokas korjaus.

On pakko

Anonyymi kirjoitti:

On pakko

Normaali bensapoltinta ei saa automaattivaihteisena. Käsittämätön päätös valmistajalta.
Suurin osa autoista tässä hintaluokassa myydään automaattivaihteisena.

Työnantajan leasingkäytännöt syosii plugareita, nyt sitten katsotaan kuinka kovasta pakkasesta Fordin voi täräyttää käyntiin ilman lämmittämättä. No problem, hyödykkeen tulee toimia niissa käyttöolosuhteissa mihin se on myyty ja käsikirjassa ei kielletä käynnistämästä pakkasessa.

Anonyymi kirjoitti:

Työnantajan leasingkäytännöt syosii plugareita, nyt sitten katsotaan kuinka kovasta pakkasesta Fordin voi täräyttää käyntiin ilman lämmittämättä. No problem, hyödykkeen tulee toimia niissa käyttöolosuhteissa mihin se on myyty ja käsikirjassa ei kielletä käynnistämästä pakkasessa.

Lue lisää

12 voltin akku on vain 45 A. Saa virtansa jännitteenalentimen kautta tuosta ongelmallista hybrid akusta. Näin voi vain miettiä miten kauan pelittää pakkasilla.

Anonyymi kirjoitti:

12 voltin akku on vain 45 A. Saa virtansa jännitteenalentimen kautta tuosta ongelmallista hybrid akusta. Näin voi vain miettiä miten kauan pelittää pakkasilla.

Joo kyllä hybridin akulla saa moottorin pyöritettyä hyvin rikki pakasella, normiauton 45Ah akku loppuisi ennen sitä. Muutaman kerran on tullut fossiili liisari käynnistettyä kylmiltään yli 30 asteen pakkasessa, kyllähän nykyauto nykyöljyilla lähtee käyntiin, mutta on se hirveetä kuunneltavaa kun se käy. En tekisi tuota omalle atuolle vaan ilman lämpimiä öljyjä suosittelen taksia noissa oloissa.

Anonyymi kirjoitti:

Joo kyllä hybridin akulla saa moottorin pyöritettyä hyvin rikki pakasella, normiauton 45Ah akku loppuisi ennen sitä. Muutaman kerran on tullut fossiili liisari käynnistettyä kylmiltään yli 30 asteen pakkasessa, kyllähän nykyauto nykyöljyilla lähtee käyntiin, mutta on se hirveetä kuunneltavaa kun se käy. En tekisi tuota omalle atuolle vaan ilman lämpimiä öljyjä suosittelen taksia noissa oloissa.

Lue lisää

Jep, mutta vaatii herätevirran 12 v akusta. Ainoa asia minkä myyjä piti tärkeänä oli näyttää mihin kytketään apukaapelit.

Foordi on korjannut tai korjaa olihan siitä juttua vastuullinen valmistaja

Anonyymi kirjoitti:

Foordi on korjannut tai korjaa olihan siitä juttua vastuullinen valmistaja

Taitaa olla pitkät jonot korjaamolle kun kaikkea paskaa myyvät.

Anonyymi kirjoitti:

Taitaa olla pitkät jonot korjaamolle kun kaikkea paskaa myyvät.

Toivottavasti Toyotakin korjaa vastaavat ongelmat oikeasti, eikä vain teippaamalla. Teippi tahtoo hapertua ja liimat kuivaa ja sama ongelma on taas edessä ja tulipalot tulevaisuutta.

Anonyymi kirjoitti:

Toivottavasti Toyotakin korjaa vastaavat ongelmat oikeasti, eikä vain teippaamalla. Teippi tahtoo hapertua ja liimat kuivaa ja sama ongelma on taas edessä ja tulipalot tulevaisuutta.

Lue lisää

Tottakai korjaavat !!!kaikki ei korjaa jotkut vaan teippiä teipin perään ja kongressiin pyytelemään anteeksi

Anonyymi kirjoitti:

Toivottavasti Toyotakin korjaa vastaavat ongelmat oikeasti, eikä vain teippaamalla. Teippi tahtoo hapertua ja liimat kuivaa ja sama ongelma on taas edessä ja tulipalot tulevaisuutta.

Lue lisää

Eikös täällä keskustella Fordin paskalaadusta mikä voi aiheuttaa tulipaloja? Ei Toyotasta.
Ford korjaa latausmodulin vikaa laittamalla ylimääräisen lämmöneristeen. Taas kerran purkkaviritelmä mikä kestää puoli vuotta kunnes kovettuu ja putoaa pois. Kugassa on suunnitteluvirhe kun akut ja latausmodulin on asennettu auton alle. Näyttää hienolta suunnittelijapojan tietokoneen näytöllä, mutta ei toimi käytännön olosuhteissa.

Anonyymi kirjoitti:

Eikös täällä keskustella Fordin paskalaadusta mikä voi aiheuttaa tulipaloja? Ei Toyotasta.
Ford korjaa latausmodulin vikaa laittamalla ylimääräisen lämmöneristeen. Taas kerran purkkaviritelmä mikä kestää puoli vuotta kunnes kovettuu ja putoaa pois. Kugassa on suunnitteluvirhe kun akut ja latausmodulin on asennettu auton alle. Näyttää hienolta suunnittelijapojan tietokoneen näytöllä, mutta ei toimi käytännön olosuhteissa.

Lue lisää

Ei kannata ajaa sadesäällä. Siitä on varoitus ohjekirjassa?

Anonyymi kirjoitti:

Foordi on korjannut tai korjaa olihan siitä juttua vastuullinen valmistaja

Johan vitsin murjasit, Ford vastuulinen valmistaja :-))

Anonyymi kirjoitti:

Taitaa olla pitkät jonot korjaamolle kun kaikkea paskaa myyvät.

No joo mutta Ford on helppo korjata, kun sen ottaa vaan korjaamon takapihalle pariksi päiväksi ja sanoo, että mitään vikaa ei löytynyt, sen kuuluu olla tuollainen. Ja taas tuli helppoa rahaa.

Anonyymi kirjoitti:

Foordi on korjannut tai korjaa olihan siitä juttua vastuullinen valmistaja

Eipä ole. Edelleen on luovutuskielto päällä eikä korjaukset etene. Sellaista Fordilla.

Anonyymi kirjoitti:

Eipä ole. Edelleen on luovutuskielto päällä eikä korjaukset etene. Sellaista Fordilla.

Kohta kuukausi taas kulunut, ja korjauksista ei vieläkään mitään aikataulua. Vain epämääräinen, kevääseen mennessä. Hienoa Ford!

Oon ajellu keskikosilla/ isomilla Sedaneilla..
Aika paljon auton hintaluokka vaikuttaa valmistus maahan.
PIENIMMÄT KOPPEROT TEHDÄÄN HALVIMALLA JA VIKOJA PISOO.
Sama merkki voi tehdä kunnollistakin koslaa käyttöön jopa Sakasan maalla olematta saksalainen.

Niin ja jos ei käynnisty se on asiakkaan vika tai normaalia kulumista.

Lämmitys tapahtuu latauksen kautta, joten ei saa.
Tietysti siihen voi asennuttaa säteilylämmittimen öljypohjaan ja sisätilanlämppäin.
Säteilylämmitin lämmittää lähinnä myyjän lompsaa. Öljyt on niin juoksevia ettei niitä tarvitse lämmitellä.

Kaikki Fordin myynti on vastuutonta ja ostaminen typerää.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikki Fordin myynti on vastuutonta ja ostaminen typerää.

Persaukisen mielestä

Onko noissa uusimmissa vanhat akut, tuskin.

Anonyymi kirjoitti:

Onko noissa uusimmissa vanhat akut, tuskin.

Kyllä Fordissa voi olla näin.

Anonyymi kirjoitti:

Onko noissa uusimmissa vanhat akut, tuskin.

On niissä, korjaus tulee myöhemmin.

Anonyymi kirjoitti:

Persaukisen mielestä

Sitten vasta onkin persaukinen kun on ostanut Fordin, ja joutuu kuitenkin kulkemaan taksilla.

Onhan noita Toyotiakin palanut ja siellä on teippailtu kaapeleita kun ne kuumenee liikaa, tosin ei se kuunenemista lopeta, mutta teippi kestää pidempään ennen kuin se kuivuu ja palot jälleen yleistyy. Kaapelit pitäisi vaihtaa paksumpi on, silloin ne eivät kuumaksi ja näin toimitaan vastuullisessa korjauksessa.

Anonyymi kirjoitti:

Onhan noita Toyotiakin palanut ja siellä on teippailtu kaapeleita kun ne kuumenee liikaa, tosin ei se kuunenemista lopeta, mutta teippi kestää pidempään ennen kuin se kuivuu ja palot jälleen yleistyy. Kaapelit pitäisi vaihtaa paksumpi on, silloin ne eivät kuumaksi ja näin toimitaan vastuullisessa korjauksessa.

Lue lisää

Toyotan hybridejä on valmistettu miljoonia. Jos muutama kaapeli on kärähtänyt, on se siitä valmistusmäärästä mitätön osuus.
Ford Kuga PHEVtä on tehty muutama tuhat kappaletta, ja virallisen tiedon mukaan 6 autoa on palanut. Myös pikakorjauksella modattu. Fordin ongelmat aivan toista kertaluokkaa.
Nyt Ford on ilmoittanut että tilattavien PHEV hybridien toimitukset alkaa kesällä 2021.
Varautuneet siihen että ongelman korjaamiseen menee yli puoli vuotta.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotan hybridejä on valmistettu miljoonia. Jos muutama kaapeli on kärähtänyt, on se siitä valmistusmäärästä mitätön osuus.
Ford Kuga PHEVtä on tehty muutama tuhat kappaletta, ja virallisen tiedon mukaan 6 autoa on palanut. Myös pikakorjauksella modattu. Fordin ongelmat aivan toista kertaluokkaa.
Nyt Ford on ilmoittanut että tilattavien PHEV hybridien toimitukset alkaa kesällä 2021.
Varautuneet siihen että ongelman korjaamiseen menee yli puoli vuotta.

Lue lisää

Samsungin akku sama mikä bemarissa ei automerkillä väliä jos alihankkija mokaa

Anonyymi kirjoitti:

Samsungin akku sama mikä bemarissa ei automerkillä väliä jos alihankkija mokaa

Autotehtaat kilpailuttaa kaiken, myös akut. Ostivat sitten halvinta paskaa, kuten myös BMW.

Anonyymi kirjoitti:

Autotehtaat kilpailuttaa kaiken, myös akut. Ostivat sitten halvinta paskaa, kuten myös BMW.

Ford on aina laittanut autoihinsa halvimmat ja huonoimmat komponentit mitä markkinoilta saa.

Anonyymi kirjoitti:

Autotehtaat kilpailuttaa kaiken, myös akut. Ostivat sitten halvinta paskaa, kuten myös BMW.

Joillakin merkeillä on laki- ja talousosaston lisäksi myös kuitenkin laadunvalvonta.

Anonyymi kirjoitti:

Joillakin merkeillä on laki- ja talousosaston lisäksi myös kuitenkin laadunvalvonta.

Fordilla se lopetettiin kun piti säästää kustannuksissa. Laadunvalvonta hidasti tuotantoa aivan liikaa pysäyttämällä sen liian useasti.

Anonyymi kirjoitti:

Ford on aina laittanut autoihinsa halvimmat ja huonoimmat komponentit mitä markkinoilta saa.

Miten kuvittelit että kilpailuilla kuluttajamarkkinoilla muutoin pärjää. Menestyvään tuotteeseen on yksinkertaisesti pakko valita halvimmat osat.

Anonyymi kirjoitti:

Miten kuvittelit että kilpailuilla kuluttajamarkkinoilla muutoin pärjää. Menestyvään tuotteeseen on yksinkertaisesti pakko valita halvimmat osat.

Ei vaan riittävän hyvät. Moni asiakas ei osta paskaa kun sen yhden kerran.

Ei vaan näitä plugin hybridejä

Anonyymi kirjoitti:

Ei vaan näitä plugin hybridejä

Fhev mallissa on todella pieni akku. 1.1 kW. Voi vain arvata miten monta viikkoa kestää.

Anonyymi kirjoitti:

Fhev mallissa on todella pieni akku. 1.1 kW. Voi vain arvata miten monta viikkoa kestää.

Kestää maailman tappiin näitähän on ollut jo parikymmentä vuotta

Anonyymi kirjoitti:

Kestää maailman tappiin näitähän on ollut jo parikymmentä vuotta

Kerroppa missä on ollut? Ihan uutta ainakin Fordilla. Tietää kyllä mitä paskalaatua Ford tekee.

Anonyymi kirjoitti:

Kerroppa missä on ollut? Ihan uutta ainakin Fordilla. Tietää kyllä mitä paskalaatua Ford tekee.

No kuuleppas foordin escapessa on ollut hybridi jo vuodesta 1994 eli on kyllä kokemusta ja mitä tulee siihen laatuun niin ethän ole tolloloota miehiä nääs kun se kaasupoljin hirtti...

Valmistus on pysäytetty. Seuraavat uudet ladattavat tulee kesällä 2021.

Anonyymi kirjoitti:

No kuuleppas foordin escapessa on ollut hybridi jo vuodesta 1994 eli on kyllä kokemusta ja mitä tulee siihen laatuun niin ethän ole tolloloota miehiä nääs kun se kaasupoljin hirtti...

Lue lisää

Escapen akku on ollut aivan erilainen ja isompi kooltaan. Samoin Mondeon akku on isompi.
Tämä 1.1 kW on vitsi.

Anonyymi kirjoitti:

No kuuleppas foordin escapessa on ollut hybridi jo vuodesta 1994 eli on kyllä kokemusta ja mitä tulee siihen laatuun niin ethän ole tolloloota miehiä nääs kun se kaasupoljin hirtti...

Lue lisää

PS. Olin foortiloota miehiä silloin kun Focuksesta putosi ovipellit ja vetonivelet hajosi kun suojakumit irtoili. Siihen aikaan uusittiin ahkerasti myös pyöränlaakereita.

Anonyymi kirjoitti:

PS. Olin foortiloota miehiä silloin kun Focuksesta putosi ovipellit ja vetonivelet hajosi kun suojakumit irtoili. Siihen aikaan uusittiin ahkerasti myös pyöränlaakereita.

Lue lisää

Toivottavast nuo ongelmat ovat menneisyyttä

Anonyymi kirjoitti:

Toivottavast nuo ongelmat ovat menneisyyttä

On ne mennyttä. Tilalla on uusia. Ford ei vanhoja ongelmia kierrätä.

Anonyymi kirjoitti:

On ne mennyttä. Tilalla on uusia. Ford ei vanhoja ongelmia kierrätä.

Yhdellä vanhalla saa 2 uutta ongelmaa. Aina kun Ford keksii jotakin, ei se toimi.

Älä keksi satuja. Phev ei käynnisty millään käynnistysakulla vaan iso hybridakku käynnistää polttomoottorin.

Anonyymi kirjoitti:

Älä keksi satuja. Phev ei käynnisty millään käynnistysakulla vaan iso hybridakku käynnistää polttomoottorin.

Samsung akun valmistajana niinkuin Bemareissakin,akut vaihdettiin(Kuga) Helmikuussa,korvauksena 3 huoltoa(Fordin piikkiin),500€;n bensakortti plus noudettaessa 300€:n kortti;pari muuta hyvitystä oman valinnan mukaan,eli otin 800€n edestä bensaa.Ja palvelu ensiluokkaista,eihän auto rikki ollut;varotoimenpide,en voi kuin olla tyytyväinen.Voihan suuta soittaa joutavista.....ps. Lukekaa Huyndain uusimmat uutiset.

Anonyymi kirjoitti:

Samsung akun valmistajana niinkuin Bemareissakin,akut vaihdettiin(Kuga) Helmikuussa,korvauksena 3 huoltoa(Fordin piikkiin),500€;n bensakortti plus noudettaessa 300€:n kortti;pari muuta hyvitystä oman valinnan mukaan,eli otin 800€n edestä bensaa.Ja palvelu ensiluokkaista,eihän auto rikki ollut;varotoimenpide,en voi kuin olla tyytyväinen.Voihan suuta soittaa joutavista.....ps. Lukekaa Huyndain uusimmat uutiset.

Lue lisää

Kyllä se rikki on jos ei saa käyttää kuten on luvattu. Mutta uskottele itsellesi mitä haluat.
Joko on päivitetty kaikki softat? Siitä se alkaa.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä se rikki on jos ei saa käyttää kuten on luvattu. Mutta uskottele itsellesi mitä haluat.
Joko on päivitetty kaikki softat? Siitä se alkaa.

Usko mitä haluat?Saahan sitä höpistä🤩

Anonyymi kirjoitti:

Älä keksi satuja. Phev ei käynnisty millään käynnistysakulla vaan iso hybridakku käynnistää polttomoottorin.

No ei todellakaan käynnistä. Katsoppas sinne tavaratilaan, että mahtaisiko siellä olla käynnistysakku, joka toimii myös apulaitteiden akkuna?

Ehkä ei tule, matta aivan varmasti tulee monta muuta ongelmaa.
Joku vuosi sitten Ford luopui alihankintaosien laaduntarkastuksesta. Kuvittelivat säästävänsä.
Toisin kävi. Takuukorjauskustannukset 4 kertaiset / auto verrattuna GM tuotteisiin. Eikä nekään mitään priimaa aina ole.

Anonyymi kirjoitti:

Ehkä ei tule, matta aivan varmasti tulee monta muuta ongelmaa.
Joku vuosi sitten Ford luopui alihankintaosien laaduntarkastuksesta. Kuvittelivat säästävänsä.
Toisin kävi. Takuukorjauskustannukset 4 kertaiset / auto verrattuna GM tuotteisiin. Eikä nekään mitään priimaa aina ole.

Lue lisää

Höpö höpö alihankkijoille on annettu määrätyt kriteerit eihä se niin oo että alihankkijat voivat toimittaa mitä sattuu kyllä ne työt loppuvat altaaika yksikön jos toimittaa kuttaperkaa

Anonyymi kirjoitti:

Höpö höpö alihankkijoille on annettu määrätyt kriteerit eihä se niin oo että alihankkijat voivat toimittaa mitä sattuu kyllä ne työt loppuvat altaaika yksikön jos toimittaa kuttaperkaa

Lue lisää

Jos jaksat sivistää itseäsi ja etsiä netistä oikeata tietoa, näet että Fordin pääkonttori vahvistaa nuo laatuongelmat ja niiden kustannukset.

Anonyymi kirjoitti:

Jos jaksat sivistää itseäsi ja etsiä netistä oikeata tietoa, näet että Fordin pääkonttori vahvistaa nuo laatuongelmat ja niiden kustannukset.

Nämä akusta johtuvat ongelmat johtuvat vain ja ainoastansa samsungin toimittamista akuista joita myöskin bemari käyttää

Anonyymi kirjoitti:

Nämä akusta johtuvat ongelmat johtuvat vain ja ainoastansa samsungin toimittamista akuista joita myöskin bemari käyttää

Olisi mukava kuulla mitä Bemari hyvitti asiakkailleen,27tuhatta Bemaria ympäri maailman,joihin akusto vaihdettiin,Ford hoiti asian paremmin kuin hyvin,sanokoon kuka mitä hyvänsä.Yleensä on mielenkiintoista kuulla oikeita kokemuksia.

Anonyymi kirjoitti:

Nämä akusta johtuvat ongelmat johtuvat vain ja ainoastansa samsungin toimittamista akuista joita myöskin bemari käyttää

Tuo Fordin pääkonttorin itse kertoma laatuongelmat ei koske mitenkään Samsungin akkuja.
Akku ongelma tuli vasta sen tiedotteen julkaisun jälkeen.
USAssa on systeemi että osakkeenomistajille ja sijoittajille täytyy kertoa tappioiden syyt.
Jos Ford on valinnut akku toimittajaksi Samsungin, tietenkin halvimman toimittajan, on se näiden kahden firman välisestä sopimuksesta kiinni kuka korvaa mitäkin.
Tietenkin Fordin kannattaa jollakin tapaa saada surkeaa mainettaan korjatuksi.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo Fordin pääkonttorin itse kertoma laatuongelmat ei koske mitenkään Samsungin akkuja.
Akku ongelma tuli vasta sen tiedotteen julkaisun jälkeen.
USAssa on systeemi että osakkeenomistajille ja sijoittajille täytyy kertoa tappioiden syyt.
Jos Ford on valinnut akku toimittajaksi Samsungin, tietenkin halvimman toimittajan, on se näiden kahden firman välisestä sopimuksesta kiinni kuka korvaa mitäkin.
Tietenkin Fordin kannattaa jollakin tapaa saada surkeaa mainettaan korjatuksi.

Lue lisää

Tietoa eikä mitään mututuntumaa perustele oliko samsung sitten halvin vai mihinkä tietosi perustuu

Anonyymi kirjoitti:

Tietoa eikä mitään mututuntumaa perustele oliko samsung sitten halvin vai mihinkä tietosi perustuu

Akuston vaihto koski nimenomaan Samsungin valmistamia akkuja,enkä kaipaa muuta ”tietoa”,nyt 12 tuhatta ajettu Hybridi Kugalla,ja hyvin toiminut,kuten kaikki 22 Fordia,kaksi kertaa on vuosikymmenten aikana hinuria tarvittu,ja näkyy hinurin kyydissä olevan monta muutakin merkkiä.....jokainen saa haukkua kuka mitäkin,monia merkkejä on ollut,niistä kaksi Ranskalaista,ensimmäinen ja viimeinen,mutta tuntuu niilläkin oma kannattajakuntansa olla,ja hyvä niin.Minua ei takaisinkutsut haittaa,niinkauan kun näin mallikkaasti hoituu....

Anonyymi kirjoitti:

Nämä akusta johtuvat ongelmat johtuvat vain ja ainoastansa samsungin toimittamista akuista joita myöskin bemari käyttää

Samsungin voi valikoida akkuja autovalmistajan laatujärjestelmän mukaan. Fordille menee sitten ne huonoimmat palikat kun kiinnijäämisen vaaraa ei ole.

Anonyymi kirjoitti:

Samsungin voi valikoida akkuja autovalmistajan laatujärjestelmän mukaan. Fordille menee sitten ne huonoimmat palikat kun kiinnijäämisen vaaraa ei ole.

Voi hyvää päivää mikä kommentti eli sinun mielestä samsungi voi toimittaa mitä sattuu

Aika kakkaa on se toyotankin laatu tällä hetkellä.

Anonyymi kirjoitti:

Aika kakkaa on se toyotankin laatu tällä hetkellä.

Tutkimusten tulos: Luotetuin merkki ja sinusta "kakkaa"?