Jokos noiden kolmipyttyisten lastentaudit alkavat olla takana? 1,5:n lähinnä.
Vastaukset 25
- Anonyymi
Yksvitosesta en tiedä. Litranen 125 heppanen Focus. Viiskyttonnia kohta ajettu. 6 vaihteinen automaatti ei sovi yhteen. Vitosella ja kutosella jyrää liian helposti. Vaihtelevassa mäkisessä maastossa arpoo koko ajan vaihteita neloselta kutoselle. Samalla kulutus nousee. Sinällään kone pelaa. Ei syö öljyä.
Kokeilin viimeistä mallia yksvitosena 8 vaihteisena automaattina. Pelaa paljon paremmin. On myös hiljaisempi.- Anonyymi
Mulla on kuva, että isommissa Fordin moottoreissa on vähän erilainen tuo automaattilaatikko. Siis järeämpi. Oliskos ero siitä johtuva juttu?
- Anonyymi
Enkä tykkää M6:kaan tuon koneen kanssa.
A8 ja 1,5 ecoboost varmaan olis toimiva, mutta hintaa nostava vaihtoehto.
Nyt olenkin hyväksymässä 155 hp kevythybridiecoboostin ja M6:sen , siinä vaihteisto ja moottori tuntuisi toimivan yhteen paremmin kuin nyky isessä , 125 hp/M6.
Kuitenkin risoo ettei ole saatavana 155hp kevythybridi/A8, ei niin ei.
M6 on ollut niin epätoimiva vaihteisto nykyautossa että harkintaa peliin vielä. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Enkä tykkää M6:kaan tuon koneen kanssa.
A8 ja 1,5 ecoboost varmaan olis toimiva, mutta hintaa nostava vaihtoehto.
Nyt olenkin hyväksymässä 155 hp kevythybridiecoboostin ja M6:sen , siinä vaihteisto ja moottori tuntuisi toimivan yhteen paremmin kuin nyky isessä , 125 hp/M6.
Kuitenkin risoo ettei ole saatavana 155hp kevythybridi/A8, ei niin ei.
M6 on ollut niin epätoimiva vaihteisto nykyautossa että harkintaa peliin vielä.Älä nyt vaan sorru mihinkään hihnavetoiseen kevythybridiin. Tulee olemaan aika riesa kun ole mikään oikea hybrid vaan remmin kautta välitetään startti moottorin voimaa kampiakselille.
Ja manuaalivaihde, museosta.
- Anonyymi
1.5 on Jakopää ketjulla, kun 1.0 on hihna öljyssä, mikä on isommilla kilometrillä aiheuttanut ongelmia voitelussa.
- Anonyymi
Uusimmat 1.0 moottorin jakopäät on ketjulla.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Uusimmat 1.0 moottorin jakopäät on ketjulla.
Mistä VM alkaen? Löytyy kyllä varaosahaulla.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mistä VM alkaen? Löytyy kyllä varaosahaulla.
2018 alkaen, uusimman korimallin Focus ainakin.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
2018 alkaen, uusimman korimallin Focus ainakin.
Toivottavasti on nyt oikea jakoketju, eikä taas joku ford-viritelmä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Toivottavasti on nyt oikea jakoketju, eikä taas joku ford-viritelmä.
Ketju en ymmärä sanaa ford viritelmä mitä tarkoitat
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ketju en ymmärä sanaa ford viritelmä mitä tarkoitat
No, jos tuntee Fordin historiaa niin ymmärrät. Ei tämä eco joistain hihna öljykylvyssä ole ensimmäinen. Aikoinaan kun autoissa käytettiin kaasuttimia, Ford valmisti ihan oman muuttuvakurkkuisen kaasuttimen, oikeasti siitä tuli juuttuvakurkkuinen. Toimiviakin ratkaisuja olisi ollut, mutta piti luoda oma. Toinen mikä tulee mieleen, on ALB jarrut. Oikeissa autoissa oli jo ABS jarrut, kun Ford kehitti halvemman version missä oli vain yksi anturi ja toiminta en mukaista. Nämä molemmat ratkaisut poistui aika nopeasti.
Vuonna 2019 näki päivänvalon virta-avaimella avattava konepellin lukko. Voit vain kuvitella kuinka kätevä se oli silloisessa talviolosuhteissa. Aina umpijäässä. Tämäkin poistui sitten malliuudistuksen myötä. Varmasti näitä on muitakin vastaavia ford-viritelmiä. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
No, jos tuntee Fordin historiaa niin ymmärrät. Ei tämä eco joistain hihna öljykylvyssä ole ensimmäinen. Aikoinaan kun autoissa käytettiin kaasuttimia, Ford valmisti ihan oman muuttuvakurkkuisen kaasuttimen, oikeasti siitä tuli juuttuvakurkkuinen. Toimiviakin ratkaisuja olisi ollut, mutta piti luoda oma. Toinen mikä tulee mieleen, on ALB jarrut. Oikeissa autoissa oli jo ABS jarrut, kun Ford kehitti halvemman version missä oli vain yksi anturi ja toiminta en mukaista. Nämä molemmat ratkaisut poistui aika nopeasti.
Vuonna 2019 näki päivänvalon virta-avaimella avattava konepellin lukko. Voit vain kuvitella kuinka kätevä se oli silloisessa talviolosuhteissa. Aina umpijäässä. Tämäkin poistui sitten malliuudistuksen myötä. Varmasti näitä on muitakin vastaavia ford-viritelmiä.Tunnen kyllä foordin kohtuu hyvin tiedän kyllä kyseiset viritelmät ei todellakaan virtaavaimella avattu konepeltiä enää2019 vaan vanhemissa malleissa nämä halvemman malliset alp jarrut eivät olleet lähelläkään abs jarruja joita muuten 80 luvulla ei todellakaan olleet yleisiä foordi oli tässäkin edelläkävijä laittaessaan scorpioniin abs vakioksiei nämä kyseiset viritelmät yksinomaan foordin alaa ole eri automerkeillä on aina ollut enemmän tai vähemmän onnistuneita viritelmiä
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tunnen kyllä foordin kohtuu hyvin tiedän kyllä kyseiset viritelmät ei todellakaan virtaavaimella avattu konepeltiä enää2019 vaan vanhemissa malleissa nämä halvemman malliset alp jarrut eivät olleet lähelläkään abs jarruja joita muuten 80 luvulla ei todellakaan olleet yleisiä foordi oli tässäkin edelläkävijä laittaessaan scorpioniin abs vakioksiei nämä kyseiset viritelmät yksinomaan foordin alaa ole eri automerkeillä on aina ollut enemmän tai vähemmän onnistuneita viritelmiä
Tuo avaimella avattava konepelti tuli tosiaan v 1999. Ajatusvirhe
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tunnen kyllä foordin kohtuu hyvin tiedän kyllä kyseiset viritelmät ei todellakaan virtaavaimella avattu konepeltiä enää2019 vaan vanhemissa malleissa nämä halvemman malliset alp jarrut eivät olleet lähelläkään abs jarruja joita muuten 80 luvulla ei todellakaan olleet yleisiä foordi oli tässäkin edelläkävijä laittaessaan scorpioniin abs vakioksiei nämä kyseiset viritelmät yksinomaan foordin alaa ole eri automerkeillä on aina ollut enemmän tai vähemmän onnistuneita viritelmiä
ABS jarrut toki Ford laittoi Scorpion, mutta ne oli tietysti alihankkijan suunnittelemat ja valmistamat, onneksi. Muutenhan Scorpion oli todellinen riesa vaikka oli ajoltaan hieno.
Näitä ABS jarruja toki oli kalliimmissa autoissa siihen aikaan.
Itselläni on ollut niin monta Fordia että nämä monet viritelmät ovat jääneet hyvin mieleen.
Kuitenkin tavallisen auton valmistus on aina kompromissi. Se täytyy pystyä tekemään tehtaalla tiettyyn hintaan. Siksi joudutaan välillä käyttämään heikkoja ratkaisuja.
- Anonyymi
Omituista auton värkkäämistä foordilla?
- Anonyymi
On ollut aina. Toki moni uudempi malli on erittäin onnistunut ajettavuudeltaan.
- Anonyymi
Lukekaapa uusi Tuulilasi lehti siinä kolmepyttynen kestotestissä, piti kestää vähän pisenpään muttei tämäkään. Mun hovikorjaaja huomautti mulle jo pari vuotta sitten pöydällä olevasta kolmepyttysestä 75000km ajettu ja mosa oli mäsä. Että on menty ojasta allikkoon nuukuudessa,tiedä sitten Susuki myyjä sano että niillä vehkeet pelittää kun on kolmepyttysistä kokemusta moottoripyöräpuolelta.
- Anonyymi
Autobiiltisä oli ekopoostin kestotesti.
Sylinterissä 3 oli lepuutustoimintö jää nyt päälle😂:lue suomeksi että kiinnileikannu😂 - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Autobiiltisä oli ekopoostin kestotesti.
Sylinterissä 3 oli lepuutustoimintö jää nyt päälle😂:lue suomeksi että kiinnileikannu😂Leikannut kiinni, kuinka kampiakseli sitten pyörii?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Leikannut kiinni, kuinka kampiakseli sitten pyörii?
Kiertokanki poikki?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kiertokanki poikki?
Ecoboost 1.0 nokkahihna öljykylvyssä, oikea öljy vain 5w20 Castrol Edge.
Ei mikään muu. - Anonyymi
Onhan Suzuki tehnyt 3 pyttyisiä autonmoottoreitakin ainakin jo 1980 luvulla.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ecoboost 1.0 nokkahihna öljykylvyssä, oikea öljy vain 5w20 Castrol Edge.
Ei mikään muu.Autobiildin kestotestissä kone oli päällepäin kokonaan öljykylvyssä kun 3.sylinteri oli tehnyt ns. Lepuutustoiminnon. Romuahan siitä tuli😂
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Autobiildin kestotestissä kone oli päällepäin kokonaan öljykylvyssä kun 3.sylinteri oli tehnyt ns. Lepuutustoiminnon. Romuahan siitä tuli😂
Hehhee. Tosi luotettavia moottoreita. Onneksi ei oo eikä tule föörtin romua.
- Anonyymi
Häh , hihna öljykylvyssä , ei ketju ? Kaikkea ne keksii !
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Tässä ovat Elämäni biisi vieraat lauantai 19.9. - Yksi vieras on kohuttu TTK-juontajaehdokas
Elämäni biisi vieraslista on harvinaisen mielenkiintoinen lauantaina. Mukana myös kohuttu TTK-juontajaehdokas, josta ei211371- 681340
Mies joka on oikeasti kiinnostunut
Ja näkee sut pitkäaikaisena kumppanina, siirtää vaikka vuoria selvittääkseen asiat eikä ota pienintäkään riskiä menettää1331261- 1081255
Kunnanhallitus
Miten käy täällä vuosia tuomioita jakaneelle valittajalle, hovioikeus hylännyt kaikki syytteet.671059- 1091009
Rauha, sopiiko
Ei häiritä enää toisiamme. Annetaan molemmille rauha unohtaa, pyydän tätä todella. Kiitos. Miehelle.94967Miesten (epä)viehättävyydestä kysymys
Mieltä askarruttava asia, liki dilemma. Palstallahan jotkut miesoletetut usein toteavat, että kaikki naiset tavoittelev182933- 89896
- 45881
Ei siitä pääse yli, eikä ympäri!
Pakko se on myöntää ja tunnustaa. Olisin halunnut p*nna sinua sydämeni kyllyydestä. Itseäni vanhemmalle naiselle66801Myönnetään, tunnen lämpimiä tunteita kohtaasi
Vaikutat tosin liian hyvältä ollaksesi totta. Komeita miehiä on maailma pullollaan mutta sinussa on jotain.....50696- 43676
- 58663
- 70646
- 98638
Humppila korvasi johtajia tekoälyllä
https://yle.fi/a/74-20215155 Humppilassa on lakkautettu teknisen ja hallintojohtajan virat. Säästöä tuli hetkessä 15087628Perhoseni (miehelle)
Miksi et usko, että mun rakkaus sinuun on aitoa ja vilpitöntä? Tai että se oli jo silloin? Miksi ajattelet, ettet ole r123622- 67596
- 53577