Akkuteho putoaa -10 C:ssa puoleen ja -30 C:ssa nollaan !!!!!!!!!!!!!
https://www.is.fi/autot/art-2000006600290.html
https://www.is.fi/autot/art-2000006600290.html
Sähköauton akut ei kestä kylmää
Anonyymi
23<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Volkkarin bidee3 patteriautolla pääsee siinä tapauksessa 100km pihistelemällä kylmässä kovamuovisessa kabiinissa huopatossuissa.
ID.3 akuilla pääsee tehtaan mukaan 300 km mutta -20 pakkasessa vajaa 50 km. Tämä on iso ongelma mm. Suomen Lapissa.
Suomen+väestön+keskipiste+on+Hyvinkäällä.+Voisin+kuvitella+että+Suomen+sähköautoista+75%+ostetaan+Tampereesta+etelään+ja+95%+Oulusta+etelään.
Olet rasisti ja soimaat kansanryhmää.
Ihmisen asuinpaikkakunta ei ole etninen kansanryhmä.
Yritin vain myyntitilastojen ja säätilastosten avulla avata sitä tosiasiaa että autonvalmstajien prioriteettilistalla akkujen 30 asteen pakkaskestävyys on tukevasti mapissa EVVK ja sielläkin viimeisillä sivuilla.
Eli turha odottaa että autonavlmistajat kehittäisivät mitään -30 asteen kestäviä akkuja. Rahaa saa nykyisellä teknologialla paljon helpommin sieltä missä pakkasia ei ole ja missä asuu tuhansia kertoja enemmän ihmisiä.
Vaikka tuollaisen superpakkasakun saisikin kehitettyä niin se maksaisi niin paljon ettei kukaan sitä ostaisi.
Yhteenvetona voi sanoa että jos vaatimuksesi autolle on 30 pakkasila pitkien matkojen ajaminen niin jatka polttiksella ja unohda sähköautot nyt ja tulevaisuudessa. Ei autotehtailla ole mitään taloudellisia intressejä lähteä tekemään tuollaisia. Muilta markkinoilta saa paremmat rahat.
Autotalli on sitä varten, että patterit pysyy lämpiminä.
Katselin juuri kotipaikkakuntani lämpötila-tilastoja. Viime talvena kaikkien kuukausien keskiarvo oli plussan puolella.
Myös kymmenien vuosien keskiarvot näyttävät sen että pakkaset täällä etelässä ovat hyvin harvinaista "herkkua". Jo 10 asteen pakkaset ovat harvoin nähty asia.
testi golffi lapissa kuulemma meni 60 km -30 pakkasessa-heh
muistakaahan että tuotteessa on virhe jos muuta luvataan myyntihetkellä...saa rahat takas
kts.kuluttajavirasto autot
Tässä+TM:n+mittaustuloksia+viime+talven+Suomen+Lapista+10+asteen+pakkasen+vaikutuksesta+rangeen.+Teslaa+lukuunottamatta+aivan+kelpo+suorituksia.
Karmeita, puhumattakaan -20 C lämpötiloista, silloin jää ajot ajamati.
Kuten tuolla on sanottu niin jos huolena on pitkät matkat 20 asteen pakkasilla on syytä pysyä polttiksissa. Niin pieni markkinasegmentti että valmistajat jatkavat polttisten tarjoamista tuollaisille ja keskittyvät sähköautoilla kannattaville massamarkkinoille.
Tai varmaan on pakkokin pysyä polttiksissa. Sähköauton valmistajat tuskin alkavat tuhlaamaan aikaa ja rahaa noin pienille markkioille.
Talvitestien perusteella paras valinta ehdottomasti itselataava hybrid.
Kannattaa valita talvitestin voittaja, eli Toyota!
Pakkasella itselataavan akku heikkenee ja kulutus lisääntyy 0,1 litraa satasella.
Toyota Hybrid.
TM:n maailman suurimman Talvitestin moninkertainen voittaja!
Jos sähköauton akku hyytyy 30 asteen pakkasessa niin silloin sama koskee myös tojon hybridin akkua. Ja silloin myös tojo ei liiku metriäkään. Jos tojon sähkömoottori ei saa virtaa niin tojo ei kulje. Voimansiirto tarvitsee sähkömoottorin pyörivän.
Hybridi-Toyotan sähkömoottori saa pääosan sähköstään suoraan generaattorilta polttomoottorin käydessä, Joten se siitä hyytymisestä.
Eli sähköä nensakoneen pyörittämältä generaattorilta. Onpa todella tyhmä peli. Siinähän tulee aina hukkaa jos ensin bensasta tehdään sähköä ja sitten sillä sähköllä pyöritetään sähkömoottoria jonka voima ohjataan pyörille. Turhaa energian haaskausta.
Vielä paljon enemmän hukkaa tulee, jos se generaattorin tuottama virta viedään vielä tuossa välissä akkuun.
Olet käsittänyt väärin, ei sähkömoottorin tarvitse pyöriä, riittää että sen akseli pyörii.
Sähkömoottorin akseli pyörii Toyotassa ilman että petterin tarvitsee pelätä patterin loppumista.
Toyotan akku on ilmalämmitetty ja -30 C ei tunnu missään.
Bensamoottori ei tarvitse bensaa pyöriäkseen, eikä sähkömoottori sähköä.
T: Nero-Tero