Focus 1.6 STW -00 ruostuu. Takaluukusta löysin kevätpesun/vahauksen yhteydessä n. 15 kpl pientä 2 - 10 mm:n kokoista ruostekuplan alkua. Syksyllä näitä ei ollut eli talven aikana ovat ilmestyneet. Maali ei ole vielä aivan rikki, mutta ei hyvältä näytä kun kaksivuotias kukkii ja kuplii. Pahimmat kuprut olivat kuitenkin rekisterikilven yläpuolella, kromatun listan ympärillä.
Eniten harmittaa kun tuli uutena teetettyä yli kolmen tonnin ruostesuojaus, sekä maalipinnan Briljantti-käsittely tarkastuskäsittely. Autolla on ajettu 60 000 km asfalttiteitä savossa, pesty/pesetetty 1/2-2kk:n välein.
Vaihtoonhan tuo farkku kyllä taitaa mennä, mutta kannattaisiko yrittää tingata maalausta Fordilta??
Eniten harmittaa kun tuli uutena teetettyä yli kolmen tonnin ruostesuojaus, sekä maalipinnan Briljantti-käsittely tarkastuskäsittely. Autolla on ajettu 60 000 km asfalttiteitä savossa, pesty/pesetetty 1/2-2kk:n välein.
Vaihtoonhan tuo farkku kyllä taitaa mennä, mutta kannattaisiko yrittää tingata maalausta Fordilta??
Vastaukset 30
Vanhimmat
Kaverini sai ainakin kynnykset maalautettua takuuseen. Niihin laitettiin myös ne muovitarrat takaosiin. Uudemmissa ne kai on jo vakiona?
Muovitarrat ovat vakiona 2002 mallisessa Focuksessa takana. Tuntuu vain, että tuo takana oleva tarra ei riitä; omastani on myös etuovien alta hiekka/kivisuihkut poistaneet maalia niin, että valkoista näkyy. Pitäisi olla siis etuovien allakin tuo suojatarra.
Kaveri taisi ostaa autonsa jo -99. Ajaa paljon, mutta kesät prätkällä. Täytyypä vilkaista viimeinen tilanne. Palaan, jos aihetta, ja muistan.
Saan autoni kesän kynnyksellä. Pitäisikö minun laitattaa roiskeläpät autoon? Onko Focuksessa mitään suojaa (hiekkasuihkua estämään) vakiona?
vähintään etupyöriin, sillä ne suojaavat helmoja. Ainakin 01-mallissa ei ole muuta kuin maalattu pelti helmoissa tarramuovi helman takaosassa. Takapyörien kivi- ja likasuihku kulkeutuu muovisen puskurin sisään, joka lienee turvallisempaa (?). Kannattaa tosin varmaan huuhdella puskurin sisäpuolta joskus!
Kiitos tiedosta! Teen niin kuin sinä suosittelet (läpät eteen).
Itselläni on takana ja edessä roiskeläpät (jotka irtoilevat yläosistaan helpohkosti talvella penkkoihin ajettaessa), mutta silti helmoihin on tullut kiveniskemiä. En tiedä sitten olisiko tullut enemmän ilman läppiä tai eri kohtaan helmaa... 55 € on hinta 4 roikeläpällä tänä päivänä.
Ajattelisin, että jos ei joudu ollenkaan tai hyvin vähän ajamaan hiekkateillä, ei roiskeläppiä kannata asentaa.
Minun vanhemmat asuvat maalla. Viimeinen pätkä (n. 7 km) on soratietä.
Eli laitatan roiskeläpät ainakin eteen.
Hommaa vaan ne läpät, mutta älä focuksen alkuperäisiä. Ne ovat aivan liian pienet ja niiden kiinnytys on kehno. Hae tarvikeliikkeestä isot kumiset läpät, ja asenna ne niin että ovat melkein tiessä kiinni. Ne voi vetää ruuveilla kiinni sisälokariin ja jos et ole täysin kädetön jätkä niin asennuksesta tulee ihan siisti.
Joo, kannattaa laittaa, ei niistä ainakaan haittaa ole eivätkä mielestäni rumennakaan autoa.
Laittavat läpät alle hintaan 65 euroa Stockmannilla. Tilattu on.
Olen eilisen jälkeen yrittänyt tarkkailla farmareita liikenteessä. Tiellä ei tarvitse olla paljoakaan kosteutta niin takapuskuri on likainen, eli kanattaa laittaa läpät myös taakse eikä vaan eteen kääntyvien pyörien takia.
Haittapuoli: Joskus vuosia sitten oli (saksalainen?) tutkimus, että läpät lisäävät polttoainekulutuksen 2-3 %...
Itselläni pitkän ajan polttoaineen kulutus on ollut hiukan yli 6.6 l/100 km läppien kanssa (ei mittarivirhettä huomioitu) 1.6 moottorilla, joten eivät ne paljon vaikuttane. Säästöähän se olisi pienikin säästö, mutta voisi olla säästöä väärässä paikassa jättää läpät pois 2-3% polttoaineen kulutuksen laskun takia... Ken tietää.
Kun Suomessa poistettiin läppäpakko niin tämä 0-tutkimus oli yksi argumentti. Suurin syy oli kuitenkin EU: Keskieuroopassa ei ole läppäpakko. Onneksi saatiin poikkeussäännössä sentään lämmitettävän tuulilasin ja peilin oikealla puolella. Lienevätkö lasimestarit läppäpäätöksen takana. Minulta on mennyt pari tuulilasia tämän takia...
Toinen asia mitä poistettiin aikoinaan tehtaiden painotuksesta(?) oli alustan massaus. Tämä oli (minusta) hölmö asia Suomeen olosuhteisiin. Olen vienyt kaikki minun autoni massaukseen, hinta vähän yli 2.000 markkaa.
Ja vielä siitä polttoainesäästöstä: 2-3 % on vaikea todistaa kuin laskennalisesti tuulitunnelikokeiden perusteella. Minun mainitsemani polttoainesäästö oli enemmän tarkoitettu huulenheittona. Mikäli laskee läppien hinta 65 euroa verrattuna polttoainekulutuslisäykseen (vaikka molemmat ovat menoja) niin, 65 euroa tarkoittaa n. 2.500 euroa polttoainetta. Diesel maksaa tänään 0.80 euroa ja Focus TDdi kuluttaa maantiellä n. 5 l/100 km. Eli mikäli haluat säästää 65 euroa ajamalla ilman läppiä pitää ajaa (2.500/0.8) litraa /0,05 l/km = 62.500 km!
Kun taas laskee läppien vuosikustannus kun auto pidetään 5 v ja ajetaan 40.000 km/v: 65 euroa/5 v + 2,5 % * 5 l/100 km * 40000 km = 13 euroa + 50 l diesel ~ 53 euroa/v. Toisaalta voi säästä niin kuin sanot väärässä paikassa, eli maalipinta pitää paikata...
Muuten ajokäyttäytymisellä voi vaikuttaa polttoainekulutukseen suht koht helposti jopa 20 % puoleen tai toiseen.
Pääosin ylläoleva tekstistä ei ole minun mielipiteeni vaan pelkästään leikkimistä numeroilla. Kaikki asiat voidaan todistaa haluamalla tavalla, niin kuin politikot tekevät.
Lyhyesti: Laitatan läpät sekä eteen että taakse....
Siis onks niiden kuplien alla jo ruosteinen pelti, vai rupeeks ne maalit muuten vaan irtoomaan? Mä ainakin vaatisin niitä maalaamaan sen takuuna uudelleen. Jos eivät suostu niin valittasin kuluttajaneuvojalle.
...olet ollut laiska?
Mikäli käy vain konepesuissa ruoste pääsee valloilleen nopeasti ovien sisäpuoleisista alareunoista ja takaluukun sisäpuoleisesta alareunasta. Eli käsipesu sillloin tällöin pelastaa tilanteen.
Mikäli ruoste taas alkaa keskellä peltiä niin väitän, että ruoste lähtee nastoista! Katsokaa valkoisesta autosta miten jopa muovipinnoissa on ruostetta.... Tämä ruoste lähtee kun pesijä käyttää aikaa ja kynsiään. Mikäli nämä ruostepilkut jäättää niin nehän syövyttää maalipinta sisäänpäin peltiin asti.
En ole nähnyt yhtään tapausta, että ruoste olisi alkanut keskellä peltiä maalin alta! Omassa autossa (on jo vaihdettu pois) ruoste alkoi saumasta, mikä on tuulilasin alakulman kohdalla. Hitsi oli väärin tehty.
Mielestäni kaksi vuotta vanhan auton ei kuulu ruostua vaikka pesutahti olisi vähän harvempikin. Olen pesettänyt Focukseni kahden vuoden aikana autopesurissa kahdesti. Käsin olen siis pessyt vähintään kerran kuussa, kura-aikana useamminkin. Ja tässä tapauksessahan maalipinta on ehjä ja kuplat nousevat maalin alta. No, huomenna asiaan tulee toivottavasti jonkinlaista selvyyttä kun pääsen Fordilla käymään.
takuuseen!!
Jos maalipinta ei ole rikki, niin silloin on pohjakäsittelyssä vikaa -> takuuasia, vaikka olisikin takuuajan jälkeen!! Älä vaan luovuta taistelutta!
Ihan niin, todella monessa -99, -00 takaluukun lista on asennettu siten, että se syö maalipinnan ja kukkiminen alkaa. Minulla myös. Pidä kuitenkin kiirettä, sillä ovatten Fordilla saaneet nyt päähänsä ( ennen oli vain 1 vuosi " takuuta " ) että korjaavat tällä hetkellä takuuseen vain kaksi vuotta vanhat ( = -00 ) autot. -99 rek. omistajilla onkin nyt enemmän taistelemista uusintamaalauksen maksajan roolista. Yhtäkaikki, vika on tehtaan, eikä missään nimessä sinun pesemisen tms. auton hoitosi.
Eikös sinulle muka ole vaihdettu kallistuksenvakaintankoja ( = " koiranluu " ) ja vetoakseleita. Erityisesti koiranluut ovat olleet " kertakäyttötavaraa " ja vaihdettiin alussa aina 15 - 20 tkm välein lähes jokaisessa huollossa.
Tämän oireita ovat narinat, tutinat ja tärinät.
Lisäksi pakoputki voi alkaa resonoida jossain vaiheessa.
Muutenhan auto on aika kiva ajaa, kokoluokassaan tilava ja moottori ( 1.6 l:kin ) nöyrä vääntämään ja ottamaan tarvittaessa kierroksiakin. Et silleen mennyt 100 tkm Focuksella.
Ettei mene rutinaksi vain, niin jälkikirjoituksena todettakoon, että ihan pikkuisen rähinän jälkeen ainakin meikän kotteroon hoitavat luukun maalin asiallisesti kuntoon, ja ihan niinkuin pitääkin, kustannukset ottavat itsekseen maahantuojan kanssa kontolleen. Joten KII-TOS !
Nää on niitä juttuja,kun oot aina kärsivä osapuoli.vaikka auto maaalataan,niin maalataan vaan takakontti ja värisävyero näkyy ja se ei oo kiva kun alat sitä myymään. Kuorma.auto kolhi autoani ja siitä maalattiin takalokasuoja,on kyllä selvä väriero ja maalipintakaan ei oo virheetön. Kyllä vituttaa.
Maalasin itse ikivanhaa Suzukin maasturia ja hyvin onnistui. Kyse oli metalliväristä, joka aika usein näkyy menevän pieleen. Jippo on siinä, että värisävyjä on niin lukematon määrä samassakin vuosimallissa, joten maalari on laiskotellut värin selvittämisessä. Autosta kyllä löytyy oikeakin värinumero sävyineen, kunhan jaksaa maalikirjoja kaivella.
Mitähän jos vaatisit uusintamaalausta takuuseen? Niin minä tekisin.
Pyhä lehmä ruostuu,kannattaa vaatia uutta autoa tai kaupan purkua.
Ovat varmaan polttaneet maalipinnan permashine käsittelyssä?Fokkerin kori on kokonaan sinkitty joten maali ei altapäin kovin helposti ala kukkimaan.Itselläni 4,5vuotta ajettu focus on maalipinnaltaan täysin virheetön enkä usko että focuksessa on tai edes tulee olemaan maaliongelmia.
Takaluukku ja siinä oleva krominen kahva eivät sovi keskenään! Kuulemma tärisee jotenkin ja aiheuttaa maalipinnan vauriota=ruostetta. Autossani 3 vuoden lisäturva, maksoi 3300,- mk ja sitten vielä 6 vuoden puhkiruostumattomuustakuu! Silti rupesi Hyrylässä sijaitsevan Ford liikkeen korjaamokaveri selittämään että takuu ei koske maalipintaa! Siis maali ruostuu, ei sen alla oleva metalli? Onpa kummallista maalia! Nyt odottelen juuri parhaillaan maahantuojan selvitystä, korjataanko takuuseen vai ei. Käsitykseni mukaan jos auto syystä tai toisesta käyttäytyy näin niin vika ei ole minun. Ja nimenomaan Ghia -malleissa esiintyy tämä vika. Voi olla, että joudun odottamaan 5 vuotta ja 350 päivää ja sitten kun takaluukku ihan reikiä täynnä niin korjataan? Puhkiruostumattomuustakuu sinänsä aika mielenkiintoinen. Jos näitä ruostevauriokohtia hankaa, uskoakseni niistä näkyy luukun sisälle. Mutta eihän se olekaan ruostunut puhki vaan ilmareikiä jotka ovat tarpeeseen?
Olen nähnyt muutamia muitakin GHIA malleja josta on takaluukku aivan ruosteessa ja nimenomaan kromisen listan ympäriltä. Omassa on se musta lista ja siinä ympärillä ei ole mitään ongelmia.
Takaluukun alareunassa on yksi pieni ruostepiste, jonka ajattelin saada korrekin cleanerilla pois. Kuskin puoleisen takaoven kynnyksessä oli noin sentin kokoinen alue josta maali oli irronnut nätisti mutta ruostuminen ei ollut vielä pahasti alkanut. Kävin näyttämässä Salon Fordilla josta sanottiin että autossa on vuoden maalitakuu joten ei korvausta. Huoltopuolella neuvottiin kyllä ystävällisesti edullinen ja hyvä maalari. Korjautin virheen neuvotulla maalarilla ja jäljestä tulikin hyvä.
Jälkeenpäin huollosta soitettiin että maahantuoja tulee maalaushinnasta puolet vastaan.
Ilmoitus tuli viikon myöhässä mutta olen silti varma että sain maalauksen silti halvemmalla kuin Fordin liikkeessä vaikkakin maahantuoja maksaisi puolet.
Mikäs se 6 vuoden puhkiruostumattomuustakuu on? Jos maalissa vikaa, niin syynähän on sen alla oleva pelti, joka ruostunut? Eihän maali itsessään ruostu? Mikä tämä kummajainen on suomeksi (puhkiruostumattomuustakuu) ja miten se tulkitaan? Jouduit maksamaan maalauksen, jonka alla ruostetta, eikö totta? Saa nähdä oman autoni maksetun lisätakuun merkityksen tässä asiassa. Vm. -00 ja nyt odottelen Fordin takuuosaston päätöstä edelleenkin. Aikaa tosin mennyt vasta reilu viikko, joten takuutakin jäljellä ja kiirettä en aio itse pitää. Ruostukoon koko Ford sitä ennen.
Juuri huomattiin kuinka kromilistan alta oli irronnut sormenpäänkokoiselta alueelta maalit. Myös Ford-merkin yläpuolelta aivan takalasin reunasta puuttui saman kokoinen pala maalia.
Auto on 5D Ghia -00, eikä takuu luonnollisestikaan voimassa. Kannattaako asiaa lähteä puimaan ensin paikallisen jälleenmyyjän vaiko maahantuojan kanssa?
Kyllä kyrsii...
Mene vaan paikalliseen liikkeeseen, minulla homma sujui jouhevasti ilman tappeluita. Takaluukku on nyt maalattu, maahantuojan vastuu 100%. Maalaamon päällikkö kertoi, että vain Ghia-mallien ominaisuus tuo ruostuminen, eli ilmeisesti nuo kromilistat pahan alku.
...liikkeessä käytit??