Kattelin tuossa kirjastossa autolehtiä, oliko nyt Tuulilasi vai Auto-piltti oli käyttötestaillut Toyota Korollaa. Onko kukaan nähnyt?
Se mikä jäi mieleen että koko koeajon keskikulutus oli ollut 5,6 litraa.
Ymmärsinkö että tämä oli se itselataava joka palstan pappojen puheissa vie kolme litraa? Meinaan, tuo 5,6 on aika hyvä bensakoneen tulos mutta mitä nyt oon eri pikkuturboilla ajellut mökkimatkaa (vähän kaupunkia, suurin osa motaria 120kmh) niin kulutus jää tuonne kuuteen litraan. Mittariinhan näyttää väärin, joten sovitaan että oikea lukema on seitsemän. Tiedän itsekin että se on yläkanttiin. Mutta silloinkin itselataava säästää sadalla kilometrillä vain pari euroa.
Se tarkoittaisi että säästää syntyy jokaista Kymppitonnia kohti vain kaksikymmentä euroa. Ei se kyllä kovin paljoa ole. Hämmästyttävän vähän.
Se mikä jäi mieleen että koko koeajon keskikulutus oli ollut 5,6 litraa.
Ymmärsinkö että tämä oli se itselataava joka palstan pappojen puheissa vie kolme litraa? Meinaan, tuo 5,6 on aika hyvä bensakoneen tulos mutta mitä nyt oon eri pikkuturboilla ajellut mökkimatkaa (vähän kaupunkia, suurin osa motaria 120kmh) niin kulutus jää tuonne kuuteen litraan. Mittariinhan näyttää väärin, joten sovitaan että oikea lukema on seitsemän. Tiedän itsekin että se on yläkanttiin. Mutta silloinkin itselataava säästää sadalla kilometrillä vain pari euroa.
Se tarkoittaisi että säästää syntyy jokaista Kymppitonnia kohti vain kaksikymmentä euroa. Ei se kyllä kovin paljoa ole. Hämmästyttävän vähän.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Eihän se höpöhybridit hintaansa hauku koskaan, kun melkein yhtä pikkuruokaisia turbomoottori autoja saa paljon halvemmalla..
Kyllä ja siihen lisätään Toyotan tiheä huolto-ohjelma, niin se ns. säästö on syöty moneen kertaan. Lisäksi itselataava on täysin polttomoottoriauto jossa kaikki energia tulee bensaa polttamalla. Koittakaapa tämä saada tojovaarien ja tojohönöjen päähän.
En ole koskaan uskonut ilmoitettuihin lukemiin kun olen autoa ostanut. Niihin kyllä tietyissä optimaalisissa olosuhteissa olen päässyt mutta ka. kuitenkin kaukana. Mutta en kuitenkaan pidä pahana Corollan 5,6 kulutusta. Puolikkaan litran vähemmän vie kuin edellinen TSI.
Sitä luokkaahan nuo on. Suht samaa kuutta olen ajanut TSI:llä ja myös PSA:n Puretecillä ja lieneekö Fordin Ecoboostkin suht samoissa.
Tuo Corilla taitaa olla vähän tyyriimpi. Siinä saa ajaa useamman sata tuhatta ennenkuin lyö leiville.
Onkohan ostajat ihan osanneet laskea? Voi tietysti olla ettei tässä olekaan menty kulutus edellä vaan auto on jostain muusta syystä valikoitunut. Samalla hinnalla vaan saisi huomattavasti parempiakin.
No ei sit hirveen ratkaisevaa tekniikka olekkaan, paitsi jos kestää 25 vuotta eheänä?
Ei taida kestää. Paaliin menee itselataava n. 200tkm:n kohdalla.
Jos+jättää+arvailut+ja+vanhat+uskomukset+pois+niin+Tojolla+ei+ole+paljoakaan+kilpailukykyä.
26,33 litraa, tankkasin täyteen , kilometrejä 648km, laskekaa siitä.
T. Hybrid Corolla.
Ihan normaali kulutus ladattavalle Priukselle.
Ihan turha muuten tulla kertoilemaan että kyseessä Corolla kyseessä olisi. Tuolla kulutuksela ei kulje kuin hinurin laverilla vaikka mitem olisi isolohkosta tehty tehoton.
Eli reilut neljä litraa sataselle yhdelle tankkaukselle. Ei pöllömpi suoritus. Laskepa noita lukuja vuoden ympäri ja vertaa sitten vaikka tähän suoritukseen jossa 178 Passat GTE kuskia on vetänyt numeroa isommalla autolla jossa menoa on huomattavasti enemmän kuin Corollassa keskiarvolla 4,28.
https://www.spritmonitor.de/en/overview/50-Volkswagen/456-Passat.html?fueltype=6&powerunit=2
Saman lähteen keskiarvo Corolla hybridille on 5,41. Yli litran ero vaikka kyseessä on pienempi tuhnu mopo.
https://www.spritmonitor.de/en/overview/49-Toyota/1734-Corolla_Hybrid.html?fueltype=6&powerunit=2
Aivan sama, että mitä vag-autot kuluttaa. Sen verran ryssinyt autonvalmistaja, että ei tule kauppoja.
Mitä jos ensin opettelisit hieman tuota kertolaskua. Eikö enään peruskoulussa opeteta mitään?
2.0 Hybrid kuluttaa yli litran enemmän kuin 1.8 Hybrid.
Tottakai kuluttaa. Ei se teho ilmaiseksi tule.
Jos Toyotan hybrid kuluttaa vaikka litran vähemmän sadalla kuin joku muu vastaavan kokoluokan auto, niin keskimääräisellä 15 tuhannen kilometrin vuotuisella ajolla ”säästö” on alle 200 euroa. Ei mitään käytännön merkitystä sillä, muut asiat ratkaisee.
Miksi edes kiistellä näistä bensankulutuksista kun se on vain alasarjan mutapainia?Markkinoilla on autoja jotka eivät kuluta bensaa yhtään litraa koko elinaikanansa.
Muilla näitä nollalitraisia ja nollapäästöisiä on. Tojolla ei.
"2.0 Hybrid kuluttaa yli litran enemmän kuin 1.8 Hybrid."
Ajelin tänään noin 250 km reipasta maantieajoa hybridi Auriksella. Keskikulutus lenkillä oli 4,2 l/100 km, joka on mielestäni ihan passeli kulutus. 750 cm3 moottoripyöräni vie kesäkelillä enemmän bensaa kuin hybridi-Tojota, joten on Tojotassa säädöt kohdallaan.
Sepä se on Tojon ongelma että matkantekemisen kohokohta on katsoa lopuksi että paljonko bensaa meni, ja sitten huudetaan yhdessä hallelujaa.
Aivan kiva joskus 20 vuotta sitten mutta kun nyt tehdään autoja jotka eivät kuluta tippaakaan bensaa. tojon ihan passeli kulutus on menneen ajan hyvä suoritus mutta nykyään vähän Frederik.
Puhe on halpaa. Ja laskuvirheet ilmaisisikin kun autolehti testaa. Autolehdet taitaa olla aika samoilla linjoilla - normi bensa-auto kulutuksella tuo "itselataava" menee, ja samalla rahalla olisi saanut niiinin paljon parempia autoja.
Niin, autolehti tosiaan sai tulokseksi 5,6 l/100km.
Tero saa vaikka kolme kun ensin ajaa akun täyteen. Mutta se pitää ensin ajaa täyteen.
Eipä juuri taida löytyä Toyotaa parempaa autoa vaikka kuinka tuuli huulia heiluttelesi.
Toyotan ylivoimainen hybriditekniikka ja tekninen luotettavuus vie pikkutuhnuturpoilja ja pienhiukkasdieseleiltä kaikki valtit. Ne ovat niin menneen ajan tekniikkaa kuin olla ja osaa.
Sähköautoista ei ole vielä pariinkymmeneen vuoteen haastajaksi Toyotan Hybrideille tässä harvaan asutussa maassa. Sähkön loppuminen korpitaipaleella on tosi hauskaa. Tai liikennevaloissa. Tai missä vaan.
Kerron toistamiseen, olen seurannut hybridien kulutuksia, Mutta tosi outo testitulos oli kun Auto Bild testasi ison Lexsuksen testikulutus 10.3l/100km. Yhteenvedossa toimittaja kirjoitti, tämä syö hybridien uskottavuutta, Itse olen kyllä aina epäillyt, Jos ihmiset olisivat REHELLISIÄ ITSELLEEN ja edellytyksenä tietysti laskutaito, Hankintahita on jo niin iso, että se syö tuon polttoaine edun . JA HUOMIOI tämä koskee KAIKKIA AUTOMERKKEJÄ joissa on tätä helvetin kallista huuhaa tekniikkaa. Pitää myös huomioida, että monet moralisoivat ja haluavat maksaa ilmasto vouhotuksesta,, jopa näitä 10,3 l/100km kuluttavien "lexsus"kuskien rinta on rottingilla, KATSOKAA .....Pidän huolta ilmastosta!!!!!!!!!
Vähällä menee hybridit, oikeat hybridit eikä niin sanotut lataus-, tai kevythybridit.
Muistakaa, vain Toyota ja Lexus tekevät oikeita hybrideitä.
Oikeita vaan Toyotan valehtelevassa mainoksessa. Latauskelvoton polttomoottoriauto, kaikki energia poltettavasta bensasta. Yleisemmin tunnetaan höpöhypridinä.
Vastaavia tekee mm Ford, Kia, Honda.
Saahan noita tehdä. Mahtaako mùut merkit pystyä pienempään kulutukseen tai vastaavasti ripeämpään kulkuun?
Toyotalla kun on vielä se tehoton vapari.