Nykyään on hirveästi kirjoituksia siitä, kuinka paljon sattuu rekkojen ulosajoja, kuskien nukahtamisia yms.. Puhutaan siitä että ammattitaito on kadonnut yms. Ettei tällaisia tapahtunut 10 vuotta sitten näin paljon jne.
En puolustele lakien rikkojia jos onnettomuudet ovat siitä johtuneet, mutta haluan muistuttaa siitä seikasta, että nykyiset ajojen kilpailutukset, aikataulut yms on lisänneet yöllä ajoja todella runsaasti. Yöllä nukahtamiset ja ulosajot ovat huomattavasti suurempi riski kuin päivällä . Esim teitä ei hoideta yöllä kuten päivällä tehdään ja pimeässä ajamiseen liittyy aina riskejä kuten kaikki autoilijat tietävät.
Myös ajetut matkat ovat lisääntyneet huomattavasti erinäisten tuotantolaitosten keskittymien takia. Matkat pitenevät ja kalusto suurenee..
Tavaramäärät ovat myös kasvaneet, jotka lisäävät kuljetuksia.
Olisi todella mielenkiintoista nähdä tilasto, missä verrataan ajettuja kilometrejä ja kuljetettuja tavaramääriä suhteessa sattuneisiin onnettomuuksiin ja huomioitaisiin vielä yöllä ajetut kilometrit yms.
Väitän että siinä huomattaisiin, ettei ne onnettomuudet ole lisääntyneet SUHTEESSA mihinkään. Varmaan päinvastoin.
En puolustele lakien rikkojia jos onnettomuudet ovat siitä johtuneet, mutta haluan muistuttaa siitä seikasta, että nykyiset ajojen kilpailutukset, aikataulut yms on lisänneet yöllä ajoja todella runsaasti. Yöllä nukahtamiset ja ulosajot ovat huomattavasti suurempi riski kuin päivällä . Esim teitä ei hoideta yöllä kuten päivällä tehdään ja pimeässä ajamiseen liittyy aina riskejä kuten kaikki autoilijat tietävät.
Myös ajetut matkat ovat lisääntyneet huomattavasti erinäisten tuotantolaitosten keskittymien takia. Matkat pitenevät ja kalusto suurenee..
Tavaramäärät ovat myös kasvaneet, jotka lisäävät kuljetuksia.
Olisi todella mielenkiintoista nähdä tilasto, missä verrataan ajettuja kilometrejä ja kuljetettuja tavaramääriä suhteessa sattuneisiin onnettomuuksiin ja huomioitaisiin vielä yöllä ajetut kilometrit yms.
Väitän että siinä huomattaisiin, ettei ne onnettomuudet ole lisääntyneet SUHTEESSA mihinkään. Varmaan päinvastoin.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Nykyään on joka paikkaan kiire ja aikataulut tiukkoja,olen pistänyt merkille että esim. täällä varsinais suomessa tienhoitokalusto ei lähde liikkeelle kun vasta joskus viiden jäkeeen aamulla vaikka yöllä olisi satanutlunta,ja tiestön kunto rapistuu silmissä
Silloin kun otsikko irrotetaan faktasta, se on pelkkä lööppi ja nykyisin mielipiteitä muokataan lööpeillä. Medialla on keskeinen rooli mielipidemuokkaajana sen on moni tien päällä huomannut varsinkin Pihtiputaan jälkeen. Viimeisessä Ajolinjassa vanhempi ammattikuljettaja kertoi asiasta viimeksi.
Jos verrataan koko raskaan liikenteen vuotuista ajosuoritetta sattuneisiin onnettomuuksiin ei ne mihinkään ole lisääntyneet. Jos otetaan vielä onnettomuudet syyniin siitä mikä on käynnistänyt onnettomuuden tilanne on aivan toinen. Veikkaan, että 8-tapausta kymmenestä on sellaisia, että joku muu taho käynnistää ns. rekkaonnettomuuden.
Rahtari-lehden talvinumerossa oli onnettomuustutkintalautakunnan tulokset viimeiseltä viideltä vuodelta. Sen mukaan raskaan liikenteen onnettomuuksissa oli laskeva trendi, paitsi niissä onnettomuuksissa, joissa vastaantuleva oli suistunut raskaan ajoneuvon keulaan. Kannattaa vilkaista! Itsekään en ole rahtari, mutta lehti on hyvin saatavilla huoltiksilla.
Tänä vuonna raskaan kaluston suistumiset näyttäisivät lehtijuttujen mukaan lisääntyneen, mutten taida uskoa, ennekuin näen tilastot,