Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Tuoreöljyvoitelu

    Eikö olekin ihmeellistä, ettei oikein kukaan osaa kertoa tuorevoitelupumpun säätämisestä.
    Minua ainakin ihmetyttää, kun näitä erilaisia mopopalstoja lueskelee valtavista viritystoimenpiteistä, isojen pyttyjen asentamisista, suuttimien suurentamisista, pakoputket ym. ym.
    Kun tehoja nostetaan, lisääntyy myös polttoaineenkulutus ja tietty tehot, mutta kukaan ei koskaan säädä öljypumppua uusia vaatimuksia vastaavasti?? Luulisi koneiden kilahtelevan mm. tämän vuoksi. Olen tuonne aiemmin kirjoittanut vanhemman ilmajäähdytteisen DT -Jammun osalta tästä asiasta, mutta eipä tunnu kukaan osaavan vastata...???
    3645
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 3

    Vanhimmat

    otat sen paskan ja työönät suohon sitten kaikilla on hyvämieli...tai... otat koko vejottimen pois ja sekotat pensan sillee sen saa toimii!!!!

    Äänestä

    • Tämä just kertoo millasta porukkaa täälläkin häärää. Ei oo kysymys etteikö se toimisi, vaan kunhan nyt otin puheeks. Omassa toimii, ei ongelmia. Työnnä ittes suohon äläkä käy täällä lapsellisten juttujes kanssa.

      Äänestä

    siinä pumpussahan on sellainen iso prikka joka liikkuu käynnissä ylös ja alas sen alla kun otat sen irti on paljon pieniä ja ohuita säätö prikkoja niin otat ne pois ja mittaa niiden yhteis paksuuden ja kokoat autotallisi prikoista 0.35-0.6mm paksumman prikka kasan kuin alku peräinen ja laitat takasi ison prikan alle ja pumppu pumppaa enemmän öljyä voit myös ostaa kaupasta säätö prikkoja jotka ovat 0.35mm paksuja 0.6mm sitten saattaa olla jo vähän liikaa voit myös säätää vaijeria mutta sei vaikuta paljo mitään muttaa kannattaa olla aika tiukalla

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Maukka kirjoitti:

    Eikö olekin ihmeellistä, ettei oikein kukaan osaa kertoa tuorevoitelupumpun säätämisestä.
    Minua ainakin ihmetyttää, kun näitä erilaisia mopopalstoja lueskelee valtavista viritystoimenpiteistä, isojen pyttyjen asentamisista, suuttimien suurentamisista, pakoputket ym. ym.
    Kun tehoja nostetaan, lisääntyy myös polttoaineenkulutus ja tietty tehot, mutta kukaan ei koskaan säädä öljypumppua uusia vaatimuksia vastaavasti?? Luulisi koneiden kilahtelevan mm. tämän vuoksi. Olen tuonne aiemmin kirjoittanut vanhemman ilmajäähdytteisen DT -Jammun osalta tästä asiasta, mutta eipä tunnu kukaan osaavan vastata...???

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu