Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Toyotan ladattavissa täyshybrideissä on kaikkein pienimmät päästöt

    Toyotan ladattavien täyshybridien viranomaisten vahvistamat päästöt:

    Toyota Prius Plug In Hybrid 29 g/km
    Toyota RAV4 Plug In Hybrid 29g/km

    Muutama esimerkki kilpailijoiden mainoksista poimituista päästöistä.

    Mitsubishi Outlander PHV 46g/km
    Volkswagen Golf GTE Plug-In Hybrid 43g/km
    Volvo XC40 T5 TwE Inscription 48g/km
    Volvo XC 60 T8 AWD 54g/km
    Volvo XC90 T8 HYBRID AWD 76–85 g/100km

    Kilpailijoiden kevythybriditkään aivät auta pienentämään päästöjä, sillä kevythybridi ei säästä polttoainetta, koska kevythybrideillä ei voi ajaa sähköllä metriäkään.

    Pienet päästöt voidaan saavuttaa vain Toyotan ladattavilla TÄYShybdideillä, jotka kulkevat suuren osan matkasta ajoakuun ajettaessa kertyneellä sähköllä. Täyshybrideissä sähköa kertyy ajettaessa akkuun ladatun sähkön lisäksi.

    Perehdy ensin siihen mikä on ladattava täyshybridi ja mikä on ladattava kevythybridi ennenkuin kirjoitat tänne mitään.

    "Yksi tärkeä pointti tässä sähköistämisten rintamassa on myös se, että osa uusista moottorimalleista on sellaisia hybridejä, joille Toyotan Prius-insinöörit varmasti nyrpistävät nenäänsä."

    https://tekniikanmaailma.fi/kommentti-sahkoautoja-ja-hybrideja-lupaavat-nyt-kaikki-kannattaa-kuitenkin-lukea-lupausten-pieni-prantti/
    .
    38<50
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 38

    Vanhimmat

    Leike Tekniikan Maailman kevythybridin koeajosta:

    HUONOA
    hybriditekniikan pieni vaikutus kulutukseen

    Roskalaite.

    Äänestä

    • Gramma sinne tänne onko sillä mitään merkitystä, todellisuudessa ja käytännössä nuo tehtaan ilmoitukset kumminkin ylittyy moninkertaisesti.

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      Gramma sinne tänne onko sillä mitään merkitystä, todellisuudessa ja käytännössä nuo tehtaan ilmoitukset kumminkin ylittyy moninkertaisesti.

      Mitkä perkeleen tehtaan ilmoitukset. Niitä ei tehdas ilmoita vaan viranomaiset vahvistavat. Opiskelepas vähän.

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      Mitkä perkeleen tehtaan ilmoitukset. Niitä ei tehdas ilmoita vaan viranomaiset vahvistavat. Opiskelepas vähän.

      Opiskelepa vähän lisää itse autojen tyyppihyväksyntää.

      Päästötestitulokset ovat osa tehtaan tekemää virallista dokumentaatiota, jolla se ilmoittaa viranomaisille auton vaatimuksenmukaisuudesta. Testit tehdään testilaboratorioissa, joita on autotehtailla tai ne toimivat itsenäisinä yrityksinä. Viranomaiset valvovat laboratorion toimintaa.

      Viranomaiset eivät siis ilmoita mitään, vaan ne hyväksyvät ilmoitukset.

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      Opiskelepa vähän lisää itse autojen tyyppihyväksyntää.

      Päästötestitulokset ovat osa tehtaan tekemää virallista dokumentaatiota, jolla se ilmoittaa viranomaisille auton vaatimuksenmukaisuudesta. Testit tehdään testilaboratorioissa, joita on autotehtailla tai ne toimivat itsenäisinä yrityksinä. Viranomaiset valvovat laboratorion toimintaa.

      Viranomaiset eivät siis ilmoita mitään, vaan ne hyväksyvät ilmoitukset.

      siiis viranomaiset vahvistavat. kuten hän on ylhäällä kirjoittanut. Tehtaat eivät mitään ilmoita.

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      siiis viranomaiset vahvistavat. kuten hän on ylhäällä kirjoittanut. Tehtaat eivät mitään ilmoita.

      Mikä tässä on niin vaikeaa ymmärtää. Prosessi menee seuraavasti

      1. Valmistaja suunnittelee auton
      2. Valmistaja testaa omassa laboratoriossaan tai testaustoimintaa myyvän yrityksen laboratoriossa WLTP-arvon
      3. Mittaustulos on osa auton tyyppihyväksyntähakemusta, jossa tehdas ilmoittaa viranomaiselle auton täyttävän sille esitetyt tekniset vaatimukset.
      4. Viranomainen käsittelee hakemuksen ja antaa tyyppihyväksynnän. Halutessaan viranomainen voi myös tehdä omia testejä, mutta käytännössä yhdenkään EU-maan viranomainen ei tee tällä hetkellä WLTP-tarkistustestejä tyyppihyväksynnän yhteydessä.

      Viranomaiset valvovat testauslaboratorioiden toimintaa. Lisäksi WLTP:hen siirtymisen jälkeen suurten automaiden viranomaiset ovat alkaneet tehdä jonkin verran tarkastustestejä jo markkinoilla olevien autojen WLTP-arvoista.

      Alun perin WLTP:hen siirryttäessä ehdotettiin, että WLTP-testaus tehtäisiin viranoaisten toimesta, mutta tästä luovuttiin kustannus- ja joustavuussyistä.

      Tehdas siis ilmoittaa WLTP-arvot niin viranomaisille kuin kuluttajillekin. Viranomaisten roolina on lyödä leima tehtaan ilmoitukseen.

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      Mikä tässä on niin vaikeaa ymmärtää. Prosessi menee seuraavasti

      1. Valmistaja suunnittelee auton
      2. Valmistaja testaa omassa laboratoriossaan tai testaustoimintaa myyvän yrityksen laboratoriossa WLTP-arvon
      3. Mittaustulos on osa auton tyyppihyväksyntähakemusta, jossa tehdas ilmoittaa viranomaiselle auton täyttävän sille esitetyt tekniset vaatimukset.
      4. Viranomainen käsittelee hakemuksen ja antaa tyyppihyväksynnän. Halutessaan viranomainen voi myös tehdä omia testejä, mutta käytännössä yhdenkään EU-maan viranomainen ei tee tällä hetkellä WLTP-tarkistustestejä tyyppihyväksynnän yhteydessä.

      Viranomaiset valvovat testauslaboratorioiden toimintaa. Lisäksi WLTP:hen siirtymisen jälkeen suurten automaiden viranomaiset ovat alkaneet tehdä jonkin verran tarkastustestejä jo markkinoilla olevien autojen WLTP-arvoista.

      Alun perin WLTP:hen siirryttäessä ehdotettiin, että WLTP-testaus tehtäisiin viranoaisten toimesta, mutta tästä luovuttiin kustannus- ja joustavuussyistä.

      Tehdas siis ilmoittaa WLTP-arvot niin viranomaisille kuin kuluttajillekin. Viranomaisten roolina on lyödä leima tehtaan ilmoitukseen.

      Ne eivät ole koskaan tehtaan ilmoittamia mielivaltaisia lukemia, kuten täällä yritetään erityisesti Toyotan osalta aina väittää.

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      Ne eivät ole koskaan tehtaan ilmoittamia mielivaltaisia lukemia, kuten täällä yritetään erityisesti Toyotan osalta aina väittää.

      Aivan,+jos+tehdas+jää+kiinni+siitä,+että+sen+ilmoittamat+arvot+eivät+pidä+paikkaansa+(tai+jopa+siitä,+että+se+ei+ole+testauksessa+noudattanut+testin+vaatimuksia),+se+saa+niin+isot+sakot,+että+huijaus+tai+lepsuus+ei+kannata.On+sitten+eri+asia,+kuinka+hyvin+WLTP-tulokset+vastaavat+todellisen+käytön+lukemia.+Ensimmäsiten+kattavien+tilastollisten+analyysien+mukaan+ero+"todellisuuden"+ja+WLTP:n+välillä+on+10-20%.Siksi+käyttöön+ollaan+ottamassa+ns+RDE-testausta,+joka+perustuu+päästöjen+mittaamiseen+todellisilla+teillä+ajavilla+käytössä+olevilla+autoilla.+Tämän+testauksen+edistyminen+on+hidastunut+EU-lakitekniikkaan,+joten+siitä+on+käytössä+vai+väliaikainen+versio,+joka+ei+ota+kantaa+co2-päästöjen+määrään.+EU:n+komissiolla+ja+-parlamentilla+tulee+olemaan+lähiajat+kädet+täynnä+töitä+750+miljardin+tukipaketin+läpi+saamisessa,+joten+RDE:n+eteneminen+lienee+hidasta+lähiaikoina.

      Äänestä

    Hauska tämä meidän röllimme.
    Miksi et valinnut listaasi niitä autoja joiden päästöt on jopa pienempiä kuin esimerkki Toyotien päästöt, niitä nimittäin löytyy useita ja kaiken hauskuuden lisäksi ne muut on paljon suorituskykyisempiä. Eihän Toyotalla ole montaakaan mallia jolla päästään alle 95g joka on raja jonka ylittävistä Toyota joutuu maksamaan sakkoja.

    Voi. voi kuinka epätoivo laittaa valehtelemaan ja tekemään epätoivoisia aloituksia.

    Äänestä

    • VW ID.3
      VW Up!
      Skoda Citigo
      Seat Mii
      Audi etron
      Porsche Macan

      Päästöt nolla. Tähän on tojolla vielä monen vuoden matka.

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      VW ID.3
      VW Up!
      Skoda Citigo
      Seat Mii
      Audi etron
      Porsche Macan

      Päästöt nolla. Tähän on tojolla vielä monen vuoden matka.

      Tässä ei nyt ole kysymys sähköautoista. Oletko vajaaälyinen.

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      Tässä ei nyt ole kysymys sähköautoista. Oletko vajaaälyinen.

      Haluatko listan myös paremmista pluggareista? Nimittäin löytyy aika monta ja kaikki kaikessa parempia.

      Äänestä

    • Katso kaikkein pienimmät päästöt Toyotan hinnastoista. Tässä on kysymys ladattavien hybridien päästöistä kuten otsikko kertoo. Oletko vähälahjainen?

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      Älä valehtele.

      Päästöt lasketaan kaikkien auitonvalmistajan automallien keskeskimääräisisitä päästöistä ja ne ovat Toyotalla tällä hetkellä kaikkein pienimmät.

      https://www.is.fi/autot/art-2000006375640.html

      Volkswagenin sakkokakku voi nousta miljardeihin eurtoihin:

      https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/95-gramman-paastorajan-alitus-on-tiukka-tehtava-autonvalmistajille-uhkana-miljardisakot/2d48da00-261f-490c-9eb0-7435fa05ccd8

      Miksi valehtelet?

      Koronan aiheuttaman automyynnin laskun, sähkö-Golffin yllättävän suuren suosion ja uuden id3:n myötä näyttää siltä, että Volkswagenin sakkokakkua ei tule eli konserni pääsee rimaa hipoen päästörajan alle (tekee siis limbon).

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      Haluatko listan myös paremmista pluggareista? Nimittäin löytyy aika monta ja kaikki kaikessa parempia.

      Laitapas valheellinen listasi, äläkä kysele. Selaisia ei löydy.

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      Tässä ei nyt ole kysymys sähköautoista. Oletko vajaaälyinen.

      Miksi kysymys ei olisi sähköautoista? Miksi laittaa autoja eri lokeroihin kun lopputulos on se mikä ratkaisee?
      Se että olisi paras fossiilipoltin ei ole mikään meriitti kun markkinoilla on autoja joiden päästöt ovat nolla.

      Äänestä

    Mihinkäs taas unohtui esimerkiksi Mercedes-Benz A250 24/25 g (sedan/hatchback)?

    Äänestä

    • Tai Peugeot 5008 hybrid 29g?

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      Tai Peugeot 5008 hybrid 29g?

      Tai Peugeot 3008 hybrid 29g?

      Äänestä

    • Tai Kia Ceed SW 29g?

      Äänestä

    • Näköjään joku konsulttitoimisto on vuonna 2017 pystynyt ennustamaan 2021 tilanteen paremmin kuin mitä alan analyytikot elokuussa 2020. Mitenkä osasivat etukäteen ottaa huomioon COVID-19:n?

      Äänestä

    • Julkaistu:+26.9.2017Tuon+jälkeen+on+tapahtunut+paljon.+Paitsi+tietysti+Tojolla+joka+tekee+edelleen+melkein+pelkästään+100%+bensalla+kulkevia+fossiiipolttimia.+VW:llä+on+laaja+mallisto+ladattavia,+kaasuautoja+sekä+täyssähköautoja.Tojolla+ei+ole.

      Äänestä

    Toyotahönö yrittää aina vääntää juttua jonkin yhden lehtiartikkelin pohjalta oli se vaikka kuinka vanha. Kuitenkaan hän ei oikein ymmärrä lukemaansa ja käyttää verrokkaina vääriä autoja.
    Mm. Mersulta, Peugeotilta, Kialta, Hynyltä, Vw:ltä ja Opelilta löytyy 30g ja alle pluggareita ja lisäksi muilta useita sähkiksiä.

    Äänestä

    • Konsernipelle nussuttaa päästörajoista, ei kukaan muu tavan autoilija.

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      Konsernipelle nussuttaa päästörajoista, ei kukaan muu tavan autoilija.

      Eikö kasetti kestä totuutta kun itse valehtelet työksesi?

      Äänestä

    Tänä vuonna Suomessa myyty noin 20 uutta Toyota plugaria. Eivät ne voi hirveästi päästellä.

    Äänestä

    Toyotani tosin kulkee miltei päästöttömästi, lataa itse akkunsa vain tilkalla bensiiniä.

    Äänestä

    • Teron mielessä Toyota kumoaa fysiikan laitkin ihan tuosta vaan. Harmi kun totuus on ihan muuta. Toyota sinnittelee kehityksen jälkijunassa ja päästöt on oikeassa elämässä vähintään kolminkertaisia ilmoitettuun. Ja mikä pahinta, ruostuu nopeasti ja melu on hirveä.

      Äänestä

    Aloituksessa näkyy selvästi Toyotan tekninen ylivertaisuus ja aloituksen jälkeiset kirjoitukset ovat sen mukaisia. Hyvin avuttomia ja väheksyviä kun aloituksen totuudelle ei mitään voida.

    Äänestä

    • On se suuri keksintö tuo kevythnybridi kun sillä voi jopa rullata 30 metriä, vaikka nyt ajaa ei voida metriäkään. On se.

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      On se suuri keksintö tuo kevythnybridi kun sillä voi jopa rullata 30 metriä, vaikka nyt ajaa ei voida metriäkään. On se.

      Toyotistit ovat juuttuneet 90-luvun tekniikkaan ja täysin bensalla lukeviviin kikottimiin. Muilla on heitetty fossiilipolttimet kokonaan pois ja autot kukevat lataussähköllä.

      eGolf
      ID.3
      Macan
      Citigo
      Miijne.
      Up!
      Model 3
      Kona
      Mini

      Tojolla ei ole mitään vastaavaan oikeasti sähköllä kulkevaaautoa. Muilla on.

      Äänestä

    • Valitettavasti muut menivät jo ohi ja lyöt vain päätäsi seinään kun yrität uskotella muuta.

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      Valitettavasti muut menivät jo ohi ja lyöt vain päätäsi seinään kun yrität uskotella muuta.

      Maailman suurimman autonvalmistajan Toyotan ohi ei ole voitu mennä, Silloin se ei olisi suurin.

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      Maailman suurimman autonvalmistajan Toyotan ohi ei ole voitu mennä, Silloin se ei olisi suurin.

      Niinkuin ei ole ollut enää moneen vuoteen. Tojon suuruus on seniilien muisteluita menneisyydestä.

      https://largest.org/technology/automakers/

      VW on ollut suuri jo monta vuotta.

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      Niinkuin ei ole ollut enää moneen vuoteen. Tojon suuruus on seniilien muisteluita menneisyydestä.

      https://largest.org/technology/automakers/

      VW on ollut suuri jo monta vuotta.

      Toukokuunkin lopussa Toyta oli suurin ja tulee jatkossa aina olemaan. Ikuisesti:

      https://www.google.com/url?sa=i&source=imgres&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwiQs_m3s6_rAhWlAxAIHf8LDlkQjRx6BAgBEAQ&url=https://dailykanban.com/2020/06/29/worlds-largest-automakers-may-2020-toyota-still-on-top-of-a-very-ugly-market/&psig=AOvVaw35ZNXBT307F8_8Cz1Q8tnR&ust=1598205998542793

      Äänestä

    Octavia pistokehybridi tulee. Päästöt alle 30 g/km.

    Äänestä

    Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Anonyymi kirjoitti:

    Toyotan ladattavien täyshybridien viranomaisten vahvistamat päästöt:

    Toyota Prius Plug In Hybrid 29 g/km
    Toyota RAV4 Plug In Hybrid 29g/km

    Muutama esimerkki kilpailijoiden mainoksista poimituista päästöistä.

    Mitsubishi Outlander PHV 46g/km
    Volkswagen Golf GTE Plug-In Hybrid 43g/km
    Volvo XC40 T5 TwE Inscription 48g/km
    Volvo XC 60 T8 AWD 54g/km
    Volvo XC90 T8 HYBRID AWD 76–85 g/100km

    Kilpailijoiden kevythybriditkään aivät auta pienentämään päästöjä, sillä kevythybridi ei säästä polttoainetta, koska kevythybrideillä ei voi ajaa sähköllä metriäkään.

    Pienet päästöt voidaan saavuttaa vain Toyotan ladattavilla TÄYShybdideillä, jotka kulkevat suuren osan matkasta ajoakuun ajettaessa kertyneellä sähköllä. Täyshybrideissä sähköa kertyy ajettaessa akkuun ladatun sähkön lisäksi.

    Perehdy ensin siihen mikä on ladattava täyshybridi ja mikä on ladattava kevythybridi ennenkuin kirjoitat tänne mitään.

    "Yksi tärkeä pointti tässä sähköistämisten rintamassa on myös se, että osa uusista moottorimalleista on sellaisia hybridejä, joille Toyotan Prius-insinöörit varmasti nyrpistävät nenäänsä."

    https://tekniikanmaailma.fi/kommentti-sahkoautoja-ja-hybrideja-lupaavat-nyt-kaikki-kannattaa-kuitenkin-lukea-lupausten-pieni-prantti/
    .

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu