Liikkeessä myytävänä VFR750F -89. Mittarissa 97tkm. Tähän asti olen päästellyt vain jammuilla.
Nyt olisi aika vaihtaa merkkiä. Kertokaa asiantuntijat mitä vaivoja saattaa löytyä tuon ikäisestä Hondasta?
VFR750F
kokemuksia?
14
5712
Vastaukset 14
- seuraavanlainen
Sähkövikoja nimenomaan tuossa mallissa.latauksen säädin lastentauti.Starttimoottori heittää pois päältä kesken starttauksen,hankala vika koriata osat ei kyllä hirveästi maksa.jarrulevyt kulunet vaihtorajalle.ketjut finaalissa ,jarrupalat loppu.Katteissa halkeamia kiinityskohdissa,hintava korjata.ainoa mikä Hondan lastentaudeista ei vaivaa tätä mallia on nokkaketjun kiristäjä jota tässä ei ole koska on rattailla.Varaosia vaikea saada käytettynä mistään, uusien osien saanti hinta nor maali hondan osia kallliimpi aika usein toimitus japanista.Kivapyörä muuten, mutta loppuun ajettuna vanhana käytettynä ei mikään helppo pidettävä.Luotatko sitten hyvään tuurii.PS kalleimmasta päästä olevat tulpat hinnaltaan ja huoltojen teko hankalahkoa , joutuu purkamaan aina paljon ...kallista huollattaa
- tiedoista
Kuulostaa vikalista siltä että kannattaa unohtaa kyseinen malli! Etsin kuitenkin n. 5000 euron matkapyörää mikä vielä pystyy kuljettamaan kaksi henkeä. Mitä suosittelet?
- "norsu"=)) ..
tiedoista kirjoitti:
Kuulostaa vikalista siltä että kannattaa unohtaa kyseinen malli! Etsin kuitenkin n. 5000 euron matkapyörää mikä vielä pystyy kuljettamaan kaksi henkeä. Mitä suosittelet?
..jos hondaa mielit. tuohon hintaan pitäisi saada n.50 000 ajettu 1000cbr:ä. tinkimällä paljon allekkin! jos kone ei rallata paljoa ni huoltovapaita kilometrejä paljon edessä! sama ajatko yksin tai kaksin, kyllä vie ja pääsee!
- -87
kokeilemassa itse miltä pyörä tuntuu. Omani vfr 750 -87 ajettu 120tkm, kone ei tihku öljyä,ei vie öljyä kone käy nätisti ja moottori taitaa olla niitä luotettavampia mitä pyörissä on käytetty. Hyvä pyörä maantiellä ja kyllä sillä radallakin voi käydä kurvailemassa. Eiköhän jarrupalat ja levyt ole kulutustavaraa merkkiin ja malliin katsomatta? eli suosittelen eikä kannata pelästyä kilometrejä, ehkä jollain muulla merkillä noi kilsat jo tuntuis, mutta ei vfr:llä.
- syö öljyä
Mienkäs bensa syökö sitä himona????montako lataus säädintä oot vaihtanut
- cbr!
.. todellakin vfr:ät on ylihintaisia. koneen huolto ja korjaus hankalampaa kuin cebarissa. ainut mikä on tehty helpoksi niin takarenkaan vaihto(yksipuoleinen taka-akseli) onhan vee tietysti mukava.. mutta jos pitäisi valita 100000 ajettu vfr:ä tai samanhintaluokan 1000cbr:ä ni..
- sitten
sulla on se nokkaketjun kiristäjäkin ongelmana joka rallatta ceba
rissa enempi tai vähempi.Noin vanhassa vfr:ssä ei muuten ole yksipuoleista taka svingiä,ei sen puoleen eipä ole sitten taka pyörän laakeri ongelmaakaan.Mutta cebari ehkä sittenkin noista , sitä löytyy hajoittamoltakin kiitettävästi.tosin ne määrätyt osat on niistä jo myyty - ylihintaisuus
näkyy yksinkertaisesti siitä, että 16 vuotta vanha 100 tkm? ajettu pyörä on vielä pyynniltään 5000€. Pistäkää mieluummin tonni pari lisää, niin saatte pyörän 90-luvun loppupuolelta. Mutta jos tietty vain VFR kelpaa niin...
- pyöriä
Taas jälleen näkyy kuinka hataralla tietopohjalla nämä netin "kaikkitietävät" ovat.
Ensinnäkin: Kaikissa pyörissä kulutusosat kuluvat. Kaikissa pyörissä on tyyppivikoja ja -ominaisuuksia mutta ne eivät välttämättä ole mitenkään merkittäviä ostopäätöksen kannalta.
Mutta tärkein, mitä tulee otta huomioon Cebarin ja VFR:n välillä valitessa. Ne ovat kaksi täysin eri pyörää ominaisuuksiltaan. Eihän kananmunia ja perunoitakaan verrata keskenään. Käytä asiantuntijanasi sellaista henkilöä jolla on kokemusta molemmista pyöristä. Laadukkaita merkkejähän ne ovat molemmat. Tai kokeile itse niin huomaat eron. Se asia ei selviä näillä palstoilla.- ostoaikeissa
eikös 5000e saa jo ainaki 1991-1992 vfr
- -O-
ostoaikeissa kirjoitti:
eikös 5000e saa jo ainaki 1991-1992 vfr
Multa ainakin saat, ja hyvän saatkin. Tuli ostettua uudempi, niin vanhasta luovun , -91 katteet kuidutettu, maalattu, uudehkot renkaat, takaiskari uusittu ja vanteet kiillotettu. Kaikki etupään laakerit vaihdettu. Lataus-säädin puhaltimella.
- vfr 92
-O- kirjoitti:
Multa ainakin saat, ja hyvän saatkin. Tuli ostettua uudempi, niin vanhasta luovun , -91 katteet kuidutettu, maalattu, uudehkot renkaat, takaiskari uusittu ja vanteet kiillotettu. Kaikki etupään laakerit vaihdettu. Lataus-säädin puhaltimella.
Aasiasta toiseen miten olet asentanut puhaltimen ja millaisen.onko toi ihan toimiva viritys,pistähän lisää asiasta infoo!!
- -O-
vfr 92 kirjoitti:
Aasiasta toiseen miten olet asentanut puhaltimen ja millaisen.onko toi ihan toimiva viritys,pistähän lisää asiasta infoo!!
Laittelin säätimen päälle jäähdytys- siilin, piitahnaa väliin ja päälle prosessituuletin pulteilla kiinni. Virrat takavalolta, eli aina päällä. 5 vuotta on mennyt ilman ongelmia. Tuohon laitoin vielä auton ulkoläpötilamittarin, anturi kiinni ja näyttö mittaristoon.
- 800cm
Vfr vai tupla xx?
Ilman muuta vfr.
-Yksipuoleinen tukeva takahaarukka,joten takarenkaan vaihto helpompi ja ketjun kiristys myös, ei tarvitse huolehtia linjauksesta.
-paremmat ajo-ominaisuudet.
-ja se v-kone.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Poliisi yritti murhata mopopojan
Nyt menee kissalan poikien touhu liian pitkälle! https://www.is.fi/kotimaa/art-2000012193221.html Karu video mopomiiti6761607Mopomiitti!
Menikös öoliisilta yli tuo mppedinkans kisaaminen tais olla melkoinen riski vahigoittaa tarpeettomasti jopa kuolla tuoss261852- 67837
Poliisi kiilasi mopoilijan
Ylellä leviää video jossa poliisi pysäyttää rajusti kiilamalla mopo pojan. Toivottavasti poliisi ottaa tuosta mallia myö101616- 32571
- 88547
- 32520
- 37510
Käviskö tällainen suhde
Tutustutaan, fyysistä kontaktia, mutta ensijaisesti tarkoituksena ei ole aloittaa mitään virallista tai rikkoa mitään? E61499- 42492