Mites Vekka taas on päässyt täällä liikennöimään? Vissiin tehtiin sellaiset ehdot tarjouskilpailuun, ettei kukaan muu yhtiö ehtinyt mukaan? Kaasubussit sinänsä on ihan ok.
YleHäme: Vekka hankki 6 kaasubussia Hämeenlinnan paikallisliikenteeseen
Anonyymi
521444
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 52
Vanhimmat
Hieno homma!
Onks nää niitä jotka räjähtää? Kerra katoin videon ku bussi meni liian matalan sillan alle ja se räjähti. Mut Hämeenlinnassa ei oo matalia siltoja paitti yksi ja sinne en mene.
HV-bussit rullailee taas pikku hiljaa huudeille. Kukahan nyt puhalletaan seuraavaksi ulos linjaliikenteestä, kun Hämeen Linjaa ei enää ole
Eivät ne minnekään huudeille mene, vaan yleiseen liikenteeseen tulevat.
Joukkoliikennekadun varrella asuvana ilahduin uutisesta! Kyllä nyt kelpaa matkustaa vähäpäästöisten ja hiljaisten bussien kyydissä.
Tämä on hieno uutinen kaikille hämeenlinnalaisille!
Toivottavasti vielä liikenteessä olevat, ulkomuotonsa ja äänensä perusteella romukastiin kuuluvat bussinkuvatukset saadaan nopeaan tahtiin pois Hämeenlinnan ilmaa pilaamasta ja melusaastetta tuottamasta.
Samaa mieltä! Eikö noita linjoja kilpailuteta jatkuvasti, jolloin romujen pitäisi poistua jollain aikavälillä liikenteestä. Jos liikennöitsijällä ei ole asianmukaista kalustoa, kuinka se voi ylipäätään osallistua kilpäilutuksiin?
Kyllä Hämeenlinnassa voi. Ja jos vielä ilmoittaa asioista päättäville HV-veljille/sisarille, että rahoitus alkaa olemaan jo lähes niin kuin kunnossa uusien bussien hankintaan ja asiaa varmentaa vielä kilpailutukseen osallistuvan yllä oleva laadukas merkkipuku. Vanhoilla romuilla voi sitten hyvällä omalla tunnolla nilkuttaa taas seuraavaan kilpailutukseen asti.
Ovatko kaasukäyttöiset linja-autot hiljaisempia kuin dieselkäyttöiset? Molemmissahan on polttomoottori. Uusi auto on tietysti aina vanhaa hiljaisempi, varsinkin uusilla renkailla.
Dieselmoottori sitä kaasua polttaa !
Minä ostin kaasukäyttöisen henkilöauton, joka tarvitsee kylmäkäynnistykseen bensiiniä. Käytetäänkö näissä kaasulinja-autoissa vastaavasti dieseliä?
Noi autot toimii pelkästään kaasulla.
Ainahan voit ostaa muutaman nykyaikaisen bussin ja eikun tarjouskilpailuun osallistumaan!
Jos harmittaa, älä astu Vekan kyytiin. Kulje apostolinkyydillä.
Mancessa olin sähkö-nyssen kyydissä. Kiihtyi aika rivakasti pysäkiltä !
Tuleehan tänne demuli-johtoisesti kaasua Uralin takaa Siperian loputtomilta soilta maailman suurimmilta kaasuesiintymiltä. Myös ainakin kaupungin länsipuolen lämpövoimala käyttää energian-lähteenään maakaasua. Lähtöaineena metanoli ja palamistuotteena puhtaasti vettä ja hiilidioksidia, josta perzuukki-trollit varmasti ovat kateellisia.
Kotimaista biokaasua taitavat käyttää, jos lehtiä on uskominen.
Voi anteeksi huono koulukemiani.
Tarkistin asian alkuperäisestä lähteestään englanninkielisestä Wikipedia artikkelista.
Aasissa tapahtui painovirhepaholainen eli käännöskukkanen ja hyppäys alkaanista alkoholiksi,
joka tapauksessa molemmissa on prefiksi eli etuliite "meth", englanniksi "sima",
lopputuote vesi ja hiilidioksidi meni kuitenkin oikein, vai menikö väärin?
Täytyykin mennä Tiiriön tankkausasemalle katsomaan, ettei vaan pihauteta edullisempaa maakaasua tankkiin.
Pääasia on, että Interin tummanpunainen paholainen, yltä päältä kurassa oleva nokivasara saa jatkaa liikennöintiä.
Hyvin punainen paholainen puskee koko ajan mustaa savuaa pakarista, terveen ja vähän saastuttavan auton ominaispiirre.
Liikkuu ihan jouheesti kun pumppua vähän ruuvattu !
Voimasavua
Hienoa nyt ei ole dieselit pitkin katua.
Entisenä dösäkuskina ihmettelen, miten tuo paska on saatu leimasta läpi?
Bussit on katsastettava kahdesti vuodessa, mutta tuo miina se vaan jatkaa linjalla, takavaloista toimii yksi, etuvaloista toinen ja saatanallinen musta savu tulee perseestä.
Luulisi jo kuskien laittavan persettä penkkiin jos ei ole parempia työkaluja tarjota?
Vai onko niin, että ratin taakse pääsee täysin omanarvontuntonsa menettäneitä tyyppejä?
Ymmärrän, että kilpailutus on tehnyt hienoista busseista historiaa, mutta on se nyt saatana kun roskat kuskataan uusilla Scanioilla ja ihmiset tuollaisilla itäiseen eurooppaan kelpaamattomilla julmetuilla paskakasoilla!!!!!
Tuohan saastuttaa yksinään saman verran kuin koko SSAB:n tehdas.
Pojat pojat... rauha... rauha.Katinalan Pukan Vessi tulee päivittäin vastaan yhtaikaa kummallakin kaistalla kuin euroopan omistaja...pakko pienempänä väistää, eilenkin koukkasin sivuun ja kierähdin Perhana Saunanaaman tontille jolla oli Cadillack, Mustang, Ford F100 avolavapaku ja jenkkisedan jota en tunnistanut..
Vieläkin sattuu kylkeen, päähän ja joka paikkaan
HV-sopparilla toimien Näivelinnassa saa ajaa vaikka minkälaisilla paskoilla joten Hys Hys nyt vaan noistakin ritsoista
Hyvä Vekka kun uusitte kalustoa. Täysi 10.
Kaikkien perus suomalaisten sankari https://fi.wikipedia.org/wiki/Peräsmies#/media/Tiedosto:Peräsmies.gif hallitsi kaasulla kulkemiset jo ajat sitten.
Asiallisia autoja 👍
Kaasuinvestoinnit eivät nykyisessä maailmanpoliittisessa tilanteessa taida olla kannattavia.
Kuinka #Hämpton on varautunut mahdolliseen kaasun tulemisen loppumiseen. Kuinka kaukolämpöverkko pidetään toiminnassa.
Kaupungin taloudelle SSAB terästehtaan alasajo kaasun tulon loppuessa olisi suuri verotulomenetys. Olisiko syytä tasapainottaa taloutta jo etukäteen ja säästää "sukan varteen".
Onko joku kunta joskus säästänyt sukavarteen?
Ei ole. Kukaan ei ole säästänyt harjanvarteen.
Busseihin tankataan 100-prosenttisesti kotimaista biokaasua, johon eivät maailmanpolitiikat vaikuta.
Kaukolämpö tehdään pääasiassa puuhakkeesta.
https://yle.fi/uutiset/3-12043017/64-3-73898
HS: Suomi varautuu Venäjän kaasutoimitusten katkeamiseen toukokuussa
https://www.hs.fi/talous/art-2000008785133.html
Suomi varautuu Venäjän kaasutoimitusten katkeamiseen toukokuussa
Demaripirtillä on päätetty Rautaruukin/SS-AB:n Hämeenlinnan tehtaan alasajosta.
"Omistajaohjausministeri Tytti Tuppurainen (sd) sanoi tällä viikolla, että valtio-omisteinen Gasum ei saa suostua maksuvaatimuksiin."
Mitä menoja #Hämpton karsii ensimmäisenä. Sosiaalimenoista se ei enää onnistu, hyvinvointikerho joutuu karsimaan elintasostaan.
Eivät nuo maakaasuartikkelit liity Hämeenlinnaan, kun kaasubussit tankkaavat kotimaista biokaasua.
TOP SECRET
https://yle.fi/uutiset/3-12432225
Suomi varoo paljastamasta Venäjälle, miten kova isku kaasusulku olisi: arvion yksityiskohdat julistettiin salaisiksi
https://yle.fi/uutiset/3-12453237
"Venäläisen maakaasun tulo Suomeen loppuu huomisaamuna kello 7 – Suomi vuokraa kaasulaivan 10 vuodeksi"
Kaasun tulo loppuu, mutta uutisen mukaan kaasua riittää.
Luulin että Turun ja Tukholman välillä on seilattu kaasussa jo iät ja ajat.
Joo. Venäläisen kaasun tulo loppuu, mutta esim. Yhdysvalloista ja Qatarista voidaan ostaa laivattua kaasua.
https://www.is.fi/politiikka/art-2000008833437.html
Matti Vanhanen kommentoi Venäjän kaasuputken sulkua Ylellä: ”Tässä tapahtuu heidän kannaltaan jotain lopullista”
No onneksi ei meidän.
Top 3 ideoita kaasuputken uusikäytölle?
Hulevesiviemäri, vesiliukumäki, kaivon tukirengas.
Sille laivatulle kaasulle tulee kyllä hintaa myös.
Gaasu tulee Norjanmereltä Puolan ja Viron kautta Baltic connector putkea pitkin.
Taitaa olla taas isomman luokan vedätys koko kaasulaiva, jokuhan siinä tietää miljardin veronmaksajien rahoja ja se on joku Usa-Natolainen kaasutrokari.
Tietenkin tienaa.
Kaasulaivahan on talven suurempaa kulutusta varten. Muutenhan Baltian-putki riittää.
Periaatteessa putken koko ei rajoita kaasun määrää.
Asiaa voi verrata sähköjännitteeseen, mitä suurempi jännite tai paine sitä enemmän saadaan sähköä virtaamaan, tosin lanka pitää olla tarpeeksi paksu ettei se pala, mutta kaasu ei samalla tavalla kuumenna putkea, eli missä mättää? Hommassa on jotain outoa.
Putkessa voi olla painetta vain sen verran kuin tiivisteet ym. kestävät.
Onko nämä niitä räjähtäviä busseja? ruotsissa räjähti kaasubussi kun jäi sillan alle jumiin, ei ollut kulttyyriteko.
Ei se räjähtänyt jumiin jäämisen vuoksi, vaan koska ei mahtunut lainkaan kulkemaan sillan alta. Törmäys siltaan johti katolle sijoitettujen kaasusäiliöiden räjähdykseen.
Suomalaiset bussipalot ovat kaikki tapahtuneet dieselbusseille, mutta kyllä sähköisetkin linja-autot voivat tuhoutua. Tuolla kolmessa minuutissa jo neljä bussia palaa: https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/latauksessa-ollut-sahkobussi-roihahti-tuleen-katso-kuinka-liekkimeri-nieli-hetkessa-koko-riviston/8145266
Busseja rähöjtelöö suomes koko aja.
Miksei laiteta trollibussia. Noi akut on ihan järkyttävän vaarallisia. Eikä muutenkaan oo järkevää rahdata painavaa akkua ympäri kaupunkia. Se on kuitenkin linja-auto, joka tarkottaa että se ajaa tiettyä linjaa pitkin ja sille linjalle voi asettaa ajolangat.
Vekat räjähtelee minne sattuu ilman kaasuakin.
Vekan konttorilla lienee tapana kumarrella suurelle Putlerin kuvalle seinällä. Panostus venäläiseen maakaasuun on sikäli suuntaa-antava.
Miten kotimaista biokaasua käyttävä bussi on panostusta venäläiseen maakaasuun?