Ostin tämmösne uuden efi monkeyn ja oisko kellää tietoo mite sitä vois halvalla virittää sen sijaa että ostaisi 200€ ecun.
Efi monkey viritys
Anonyymi
3564
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
on tietoa.
Tastapeilit poistamme ensin. Ne lisäävät ilmanvastusta. Rengaspaineet on nostettava kolmenkertaisisi. Vierintävastus on pienempi. Polttoainesäiliöön on edullista porata 0.5 mm terällä reikiä. Tällöin pensa hapettuu jo valmiiksi ja palaa suuremmalla teholla. Kerran pora on jo valmiina, huolehditaampa ilmansaannista sitten viimeisen päälle. Porataan muutama reikä myöskin sylinterin seinämiin, unohtamatta sylintein kantta. Näin optimomme hapen saannin silinteriin.
Tuotteenne on uusi, siksipä se ei liene väljä, ainakaan vielä. Väjyyden voimme ehkäistä laittamalla sokeria pensatankkiin. Sokeri ei pala, vaan muodostaa kalvon silinterin seinämiin pienentäen välystä merkittävällä tavalla. Saattaa tukkia suuttimia kaasarissa tai ruiskussa.
Pakoputkesta on kaikki sisuskalut heitettävä järveen/metsään. Mitä kovempi ääni = suurempi teho.
Öljynä jos on mahdollista käytetään risiiniöljyä, se on parasta. Haisee vaan hirveelle.
Kuljettajan täytyy harjoittaa päätään kääntymään, kuin pöllönpokasella, 180 astetta tuosta vaan. Se on kruisaillessa tärkeä ominaisuus. Peilit puuttuvat, ääni ja savutus on hirmuinen, eikä se terpi kulekkaan oikein mitenkään. Perässä saattaa olla kytät, kissalan pojat, sinivuokot. Pahimmillaan joku rollattorimummo saattaa ajaa perään.
Myös imukaulaan (siinä kaasarin ja silinterin välillä) on hyvä porata reikiä. Näin moottori saa enemmän ilmaa, käy laihemmalla ja tuottaa enemmän tehoa. Ilmansuodatin on jo tietenkin poistettu.