S I S U

Sisua kovasti kehutaan, mutta koko 2000-luvun on sen suosio tukkiautona hiipunut niin prosentuaalisesti, kuin kappalemääräisestikin.
Liekö valmistus painottumassa toisaalta moniakselisiin (sora-autoihin) ja toisaalta puolustusteollisuuden tarpeisiin.
265487
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 26

Vanhimmat

Sisun on pienenä valmistajana toimittava niillä erikois-segmenteillä minne isommat eivät vielä ole tunkemassa.

Äänestä
  • kuorma-autoja tarvitaan.Sisun pitäis vai löytää
    jokin erikoisajoneuvo,jota ei suuret ja ilkeet
    valmistajat kannata rakentaa!.

    Äänestä

Siis Sisu on tukkiautona kova sana, mutta nämä vähän "huonommat" on halvempia ja se vaikuttaa monen autoilijan päätökseen. Näyttää noita uusia Mersuja ja Volvoja tulleen reippaanlaisesti. Scanioitakin on, mutta se on vähän onneton metsässä.

Äänestä
  • oli jonkin aikaa sitten vääntöä nuista autojen hinnoista. kyse oli pölli autosta ja järjestys oli tämmöinen halvin ensin.. autot oli telivetoisia ja koneen tehot 630-500 hp:
    1 sisu
    2 mersu
    3 scania
    4 volvo

    Äänestä

  • tarjouksen pyytänyt kirjoitti:

    oli jonkin aikaa sitten vääntöä nuista autojen hinnoista. kyse oli pölli autosta ja järjestys oli tämmöinen halvin ensin.. autot oli telivetoisia ja koneen tehot 630-500 hp:
    1 sisu
    2 mersu
    3 scania
    4 volvo

    Scania onkin tiellä king of road,mutta ei metsässä!

    Äänestä

  • kunkku kirjoitti:

    Scania onkin tiellä king of road,mutta ei metsässä!

    paljon tienpäällä hinurinpuomissa varsinkin 4-sarjaa

    Äänestä

  • kunkku kirjoitti:

    Scania onkin tiellä king of road,mutta ei metsässä!

    Paljon puuautoina,enkä ihmettele miksi.

    Äänestä

  • Onni V kirjoitti:

    Paljon puuautoina,enkä ihmettele miksi.

    ihmettelen että MIKSI??? mikä siinä kaaniassa on niin hyvää???
    voimansiirtoongelmia kuulostaa ainakin olevan ihan riittävästi...

    Äänestä

  • puukuski kirjoitti:

    ihmettelen että MIKSI??? mikä siinä kaaniassa on niin hyvää???
    voimansiirtoongelmia kuulostaa ainakin olevan ihan riittävästi...

    Ihmettele,scania on vaan paras.

    Äänestä

  • Toinen puukuski kirjoitti:

    Ihmettele,scania on vaan paras.

    mutta miten PARAS?!! joskus ajanu scaniaa,enkä kyllä oo huomannu mitään ihmeellistä siinä! mikä siitä tekee parhaan?

    Äänestä

  • Onni V kirjoitti:

    Paljon puuautoina,enkä ihmettele miksi.

    Puu-autojen rekisteritilasto:Volvo 123 kpl..Scania 83 kpl..sisu 63kpl....

    Äänestä

  • arvuuttajan poika kirjoitti:

    Puu-autojen rekisteritilasto:Volvo 123 kpl..Scania 83 kpl..sisu 63kpl....

    Scania pitää huolta omistaan....

    Äänestä

  • näkyykin kirjoitti:

    paljon tienpäällä hinurinpuomissa varsinkin 4-sarjaa

    Kyllä pajamiehet ja isännät jotka maksavat remontit tietävät mikä merkki on kokonaistaloudellisin.

    Äänestä

  • puukuski kirjoitti:

    ihmettelen että MIKSI??? mikä siinä kaaniassa on niin hyvää???
    voimansiirtoongelmia kuulostaa ainakin olevan ihan riittävästi...

    Eipä oo paljon rotia kehua Sisu on pajalla harva se viikko ja ongelmia on riittävästi Volvossakin.

    Äänestä

Luulisi tuosta 18-litraisesta Caterpillarista saatavan erinomaisen raskaslavetin veturin.

Äänestä
  • onkohan järkeä pistää rekka veturiksi yleensä muutenkaan autoa jonka kulut polttoainekulut ovat niin huimat että neljän catepillarin omistaja ei tohtinut edes valehdella autojen kulutusta!!!!!!!!!! viehän se?????? 70litraa????

    Äänestä

  • sam kirjoitti:

    onkohan järkeä pistää rekka veturiksi yleensä muutenkaan autoa jonka kulut polttoainekulut ovat niin huimat että neljän catepillarin omistaja ei tohtinut edes valehdella autojen kulutusta!!!!!!!!!! viehän se?????? 70litraa????

    ... eipä ole autoilija tainnut kysellä tehtaalta, miten pitää CATtia polkea, että kulutukset pysyy aisoissa... toisaalta kaikille sillä ei ole mitään merkitystä, kunhan on kylän SUURIN...

    Äänestä

  • sam kirjoitti:

    onkohan järkeä pistää rekka veturiksi yleensä muutenkaan autoa jonka kulut polttoainekulut ovat niin huimat että neljän catepillarin omistaja ei tohtinut edes valehdella autojen kulutusta!!!!!!!!!! viehän se?????? 70litraa????

    vie oikein ajettuna sen enempää kuin tuo Cummins joka mullaki on ajokkina.Meillä toinen puuauto on Catti ja se rupes 70 000 km jälkeen syömään vähemmän ja veto parani kuten yleensä.Nyt on syönti ollu sellasta 54-56 satasella.

    Äänestä

  • Ajuri kirjoitti:

    vie oikein ajettuna sen enempää kuin tuo Cummins joka mullaki on ajokkina.Meillä toinen puuauto on Catti ja se rupes 70 000 km jälkeen syömään vähemmän ja veto parani kuten yleensä.Nyt on syönti ollu sellasta 54-56 satasella.

    meillä lyhyenmatkan pöllinajossa cat-sisu vie 66l/100km ja volvo fh 16 69l/100km laskettu koko vuoden 2003 ajalta

    Äänestä

  • puukuski kirjoitti:

    meillä lyhyenmatkan pöllinajossa cat-sisu vie 66l/100km ja volvo fh 16 69l/100km laskettu koko vuoden 2003 ajalta

    Mikä Volvo.vuosimalli,ajokilom.varusteet.
    Mikä keskituntinopeus.käyntiaika.renkaat ym.
    miten ajetaan,toinen pintakaasulla?.
    vertailu vaikea?

    Äänestä

  • sam kirjoitti:

    onkohan järkeä pistää rekka veturiksi yleensä muutenkaan autoa jonka kulut polttoainekulut ovat niin huimat että neljän catepillarin omistaja ei tohtinut edes valehdella autojen kulutusta!!!!!!!!!! viehän se?????? 70litraa????

    Useita eri autoja ajaneina ja kulutusta vertailleena toisten samoja autoja ajaneiden kulutuksiin voin todeta, että suurin syy korkeisiin kulutuslukemiin on ratin ja penkin välissä. Merkistä riippumatta. Ajo-olosuhteet vaikuttavat kulutukseen, esim. puuautoissa lastaus ja huonoilla teillä ajo sekä siirtomatkan pituus ja mäkisyys.

    Äänestä

  • Ajuri kirjoitti:

    vie oikein ajettuna sen enempää kuin tuo Cummins joka mullaki on ajokkina.Meillä toinen puuauto on Catti ja se rupes 70 000 km jälkeen syömään vähemmän ja veto parani kuten yleensä.Nyt on syönti ollu sellasta 54-56 satasella.

    Kyllä näellä hinnoella maksamista on polttoaenelaskussa.

    Äänestä

  • eenarj kirjoitti:

    Kyllä näellä hinnoella maksamista on polttoaenelaskussa.

    Maajussit mielestäni osaavat tehdä politikkaa. Asia kuin asia, mediassa, ammattilehdissä ja keskusteluissa heillä tuntuu menvän helvetin huonosti. Automiesten ammattikunta kääntää asiat toisinpäin...

    Äänestä

paskat oo suosio hiipunut,kato pölliautojen
ensirekisteröinti tilastoja,muistaakseni Sisu johtaa,prosentteja en muista,mutta voin selvittää neki,ja laittaa myöhemmin tänne..,T:Sisu-ja Volvo on 2 parasta eurooppalaista kurma-autoa,molemmat miesten töihin tehtyjä kestäviä,tehokkaita,kokonaistaloudellisia "työkaluja",joissa on ajo-ominaisuudet,huollettavuus,varaosien hinnat,korjaustarve,käyttöominaisuuset,jällenmyyntiarvo,kaikki kohillaan...

Äänestä
  • Ee kun kuitti, on hyvä kun tappoo työstääm pitävän immeesen.

    Äänestä

  • Ennen kun informaatioteknikka oli lapsenkengissä ja vapaa-aikana kun nähtiin kovimmin töitä tehtiin baarissa kaljatuopin ääressä. Siellä ajettiin isoilla kuormilla ja paljon. Kehuttiin autoja ja toinen yritti olla parempi toista niin tälläkin palstalla. Onko se merkki sitoutumisesta kun vapaa-aikanakin pitää puhua työstä.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


puuautona kirjoitti:

Sisua kovasti kehutaan, mutta koko 2000-luvun on sen suosio tukkiautona hiipunut niin prosentuaalisesti, kuin kappalemääräisestikin.
Liekö valmistus painottumassa toisaalta moniakselisiin (sora-autoihin) ja toisaalta puolustusteollisuuden tarpeisiin.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu