Kertokaahan kokemuksia Northwest Airlines-lentoyhtiöstä.
Olen lähdössä tulevana perjantaina ensin KLM:llä Amsterdamiin ja sieltä NWA:lla Memphisiin. Pitkä lento siis edessä ja paskat housuissa jo tässä vaiheessa kun pelkään niin perkeleesti lentämistä.
Millaisilla koneilla tuota reittiä mahdetaan lentää????
Olen lähdössä tulevana perjantaina ensin KLM:llä Amsterdamiin ja sieltä NWA:lla Memphisiin. Pitkä lento siis edessä ja paskat housuissa jo tässä vaiheessa kun pelkään niin perkeleesti lentämistä.
Millaisilla koneilla tuota reittiä mahdetaan lentää????
Vastaukset 15
Vanhimmat
Bo 747 tai 777, maailman suuremmat tällä hetkellä molemmat, turvallisia ja ei mitään syytä paniikkiin, sinä jäät tänään todennäköisemmin rekan alla kun kuollet lentokoneessa, eikun hyvää matkaa, hieno paikka .
Amsterdam-Memphis lento lennetään DC-10 tyyppísellä koneella joka on vanhimpia konetyyppejä Northwestillä. mm.Finnair lensi kyseisillä koneilla 70-90 luvulla ennen kun vaihto ne MD-11 koneisiin.Nyt on hyvä mahdollisuus lentää vielä kympillä ennenkuin ne häviävät liikenteestä! Hyvää Matkaa!
lennä enää Dc-10, käyttävät ihan samoja mitä muutkin, 747, 340 jne, tuolta sen voi tarkistaa..
http://www.nwa.com/
KLM:n asiakkaana olen usein ollut sen amerikkalaisen kumppanin Northwestin koneessa. Juuri kolme viikkoa sitten tulin Minneapolisista Amsterdamiin kympin kyydissä. Kyllä ne vaan vakaasti lentävät, mutta poistuvat vähitellen konekantaa uusittaessa.
Tällaisella viestin aloittajakin lentää AMS-MEM lentonsa ja voi olla luottavaisin mielin.
http://www.airliners.net/open.file/809519/M/
Tuossa kone reilu viikko
sitten Amsterdamissa.
Northwestillä on kymppejä
käytössä vielä yli 20 kpl.
Kuvan yksilä vm 1980
muut 1972 - 1988
No joo, taas lennetään jollain vanhalla "purkilla", ei helpottanut olotilaa yhtään. DC10:hän oli 1970-luvulla varsinainen onnettomuuskone, mutta toivotaan, että ne ajat on jo takanapäin.
Uneksin lentäväni jollain jumbojetillä, jossa kaksi kerrosta, mutta haaveeksi taas jäi. Vaan onko nuo uudemmat jetit sen kummempia koneita ? Onko niissä esim jotenkin tasaisempi kyyti tai jotain ???
Eihän noi B747:t ole yhtään sen tuoreempia kuin kympitkään, 60-luvun teknikkaa. Toki matkanvarrella päivitettyä.
Yläkerta taitaa olla 1-luokka t. Business, joten mitä väliä sillä yläkerralla on?
Yläkerralla ei sinänsä ole mitään merkitystä. Ajatuksena oli, että onko isommat koneet jotenkin vakaampia ja turvallisempia ?
En ole niin syvällisesti koneisiin perehtynyt niin en osaa sanoa onko esim DC10 hyvä vai ei.
Muistelen lentäneeni Northwestin kympillä vuonna 89 reitin JFK-FRA ja hyvää kyytiä oli(tosin frankissa jumalaton sumu)ja miehistö erinomaisen mukava.Niissä koneissa on fiilistä toisin kun näissä uudemmissa 'muovi' kipoissa.
Itse olen lentänyt pari vuotta sitten North Westillä EWR-AMS välin ja koneena tuolloin DC-10.
Ei mitään negatiivista sanottavaa itse koneesta, muttei kyllä positiivistakaan. Henkilökunta oli hirmu ystävällistä, joten ei muuta kuin hyvää matkaa :)
Kaikilla jenkkilentoyhtiöillä alkoholitarjoilu on maksullista turistissa myös Atlantin -ylityksissä, eli kannattaa varata rahaa sitä varten, jos tuliliemi sattuu maistumaan.
Suosikaa siis aina eurooppalaisia yhtiöitä Atlantin -ylityksissä.
matkatavarasi häviävät matkalla, kuten on käynyt erittäin monille klm asiakkaille
Jos alkoholi maksaa NWA:n Atlantin lennoilla, on minua aina jostain syystä unohdettu rahastaa. En ole kyllä huomannut muidenkaan kaivavan lompakkojaan esille. USA:ssa kotimaan lennoilla taas dollaria tarvitaan.
Joku saa veikata haluamaansa kohdetta. Vaikka sitten KLM:n asiakkaiden matkatavaroiden katoamista. Tiedän varmasti yhden, jolta ei ole mitään koskaan kadonnut. Tämän kirjoittaja, eli nimim. Flying Dutchman.
Nonniin, nyt on lennelty yli Atlantin ja takaisin NWA:lla. Ei mitään pahaa sanottavaa, lentokelitkin suosi ja meno oli unelman tasaista.
Palvelu pelasi, eikä alkoholijuomat mitään maksaneet. Ja iloisin asia tietysti, että matkatavarat löytyi sieltä mistä pitikin ja tuli vielä suomeenkin ok, eikä laukut seikkailleet missän.
Ilmeisesti oli hyvä lentäjäkin puikoissa kun nousut ja laskut sujui tasaisesti ja pehmeästi, eikä konetta rysäytetty alas niinkuin joillakin lentäjillä tuntuu olevan tapana...