On se kumma kun ei volkkarilla osata tehdä nykyaikaisia autoja. Volkkarilta saa joko bensa turboo tai sitten sähkömoottori autoja. Toyota on yhdistänyt molemmat ja ottaa parhaat puolet molemmista ja tuloksena nykyaikainen itselataava täyshypridi.
Volkkarilla vanhaa tekniikkaa
Anonyymi
25<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Mutta se Tojotan Agregaatti on vain väliaika auto se sijaan Volkkari siirtyy jo lopullisiin versioihin. eili jäljessä tojolla tullaan.
Volkkarit ovatkin olleet monelle ostajalle viimeisiä versioita.
Sähkömoottori on yli sata vuotta vanha keksintö
Volkkarille toki uutta ja ihmeellistä tekniikkaa
Toyota teki bisnestä välimallilla ja keräsi rahaa myymällä nopeasti vanhentuvaa tekniikkaa, kun muut kehittelevät heti vähintään plugareita ja sitten sähköautoja.
Toyotalla on vetyautokin joka on tulevaisuuden polttoaine ratkaisu. Volkkari ei osaa sellaista edes tehdä. Joku pari hypridiä on VW saanut tehtyä mutta on vajaa hyprideitä mitä pitää itse ladata. Toyotan itselataavaa ei edes kopioimalla osais tehdä.
Kuitenkin Hyundain vetyautoa myytiin 2019 paljon enemmän kuin Miraita.
Bensalla itselataava on aika huonoa tekniikkaa.
Toyotakin yrittää tehdä sähköautoja eli kulkee juuri samaan suuntaankuin Volsukin. Muutaman vuoden jäljessä vain. VW ei tule koskaan tekemään latauskelvottomia hybridejä. Tästä on helppo päätellä kumpi seuraa kumpaa.
https://www.caranddriver.com/news/a27887943/toyota-ev-rollout-plans/
Teron nykyaika on jo 20 vuoden takaa.
Teron elämä on jatkuvaa ylämäkeä ja pään hakkaamista seinään, mutta kovin sitkeä poika on.
Trafin ensirekisteröintitilastosta jo sokea reetakin on huomannut kuinka paljon Toyotaa on ostettu enemmän kuin vikavaakenia. Enkä tarkoita mitään kaikkia konsernin eri valmistajien merkkejä yhteen laskettuna. Eikä se ole Toyotan vika jos ei vilppivaagen osaa tehdä itselataavaa kunnollista hybridiä. joita Suomessakin myydään aivan eri tahtiin kuin jotain vilppivaagenin töpseliautoa. Polttomootorin vaihtaminen sähkömoottoriin onnistuu varmaan peruskoulupohjalta mutta polttomoottorin ja sähkömoottorin jouheva yhteen sovittaminen onkin jo täysin eri juttu ja luotettavan polttokennoauton rakentaminen onnistuu vain korkeamman teknologian taitajilta. Huijaamiseen ei tarvita mitään erityistaitoja, eikä varsinkaan jos siitä on kärähtänyt housut kintuissa.Se varmaan on jo opittu kantapään kautta siellä missä sitä on harrastettu melkein päätoimisesti. Jos polttomoottorilla ei ole saavutettu muuta kuin kalliita remontteja, runsasta öljynkulutusta ja todellisuudessa jopa 40-kertaia päästöjä niin sähkömoottori jää ainoaksi vaihtoehdoksi.
Tämähän nyt kuulosaa siltä, että on menty sieltä, missä aita on niinsanotusti ollut matalin ja tarkoitus katalin, jos nyt ymmärsitte mitä merkkiä tarkoitin.
Terot saa varmaan puheissa sen Volkkarin sähköautonkin öljyä kuluttamaan niin on iskostunut tiukkaan käsitys.
Volkkarille käy kalpaten vanhan saastuttavan tekniikan kanssa kun ei ole mitään tarjottavaa pienillä päästöillä. Toyota on fiksusti kehittänyt jo neljännen sukupolven itselataavan ja volkkarilla ei ole sitä ensimmäistäkään.
Jos autossa on pakoputki, se saastuttaa. Monestako Toyotan tekeleestä pakoputki siis puuttu?
VW:lla on ainakin ID.3, e-golf, jne.
Volkkari on tehnyt jo monia vuosia nollapäästöisiä sähköautoja. Tojo tuhraa vanhentuneiden fossiilipolttimiensa kanssa.
Olisi todella typerää alkaa tekemään 90-luvun fossiilipolttimia kun VW on tehnyt jo vuosia sähköautoja. Tojokin kehittää täysillä sähköautoja mutta eipä ole tullut valmista.
VW vie tojoa kuin pässiä narussa. Tojo yrittää kehittää autoja joita volsu on tehnyt jo vuosia. Volsulla ei ole mitään aikomusta tehdä latauskevottomia. Helppo päätellä missä on mokattu.
No eipä juurikaan näy noita volttivilppivaakeneita liikenteessä. Toyotan hybridit sensijaan on yleisiä kaikkialla. Aivan sama mitä töpselihilavitkuttimia paniikissa kyhäävät jos kansa ostaa hybridejä niinkuin Trafi kertoo.
Kansa on tullut varovaiseksi. Ei halua tulla uudestaa huijatuksi!
Tänä vuoonna Suomessa on ostettu 17.000 VW:n valmistamaa autoa ja vain 9,000 Tojon valmistamaa. Suomen kansa on aina ostanut paljon paljon enemmän VW:n autoja kuin riisiritsoja. Tämä trendi vahvistuu kun tojotin ei saa ladattavia markkinoille.
Tänä vuonna Suomessa on ostettu 17.000 VW:n valmistamaa autoa ja vain 9,000 Tojon valmistamaa. Suomen kansa on aina ostanut paljon paljon enemmän VW:n autoja kuin riisiritsoja. Tämä trendi vahvistuu kun tojotin ei saa ladattavia markkinoille.
Etkö ymmärrä selvää tekstiä kun kyse oli niistä vikavaakenin sähköhärpäkkeistä vs. Toyotan hybridi ja sinä paniikissa alat laskea yhteen kaikkia vilppikonserniin kuuluvia eri valmistajien kaikkia eri merkkejä jotka eivä ole mitään sähköautoja?
Myydyt määrät ei ole koko totuus. Netto = myydyt - palautetut
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/tama-video-pistaa-volkswagenin-paastohuijauksen-oikeisiin-mittasuhteisiin-hyytavaa-katsottavaa/6370138#gs.8M_x7DY
Terot vaan jaksaa tuota vanhaa Diesel gasea jauhaa, kun tuolla ei maailman ilmansaasteisiin enää ole mitään merkitystä. Etsikää jo jotain uudempaa.
Kuinka niin vanha? Uusin likainen temppu konsernilta!