viking line karille marjanhaminassa missä vika ?
laiva karille
Anonyymi
28<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Laivoja ei enään ohjaa kapteeni vaan tietokone joka on yhdistetty GPS navikaattoriin
ja näin laiva suunnistaa automaattisesti reitin väliä !
Tämän takia en matkusta mihinkään ja korona vielä
mulla on matkustuspelko ,koronapelko ja korkeanpaikanpelko
näin säästyy paljon rahaa kun ei matkusta ja on vain kotona.
Viking Amorella otti pohjakosketuksen sunnuntaina kello 12.50 Suomen aikaa.
Selittäkääs taas vanhalle skönärille, miten kummassa tämä liittyy matkailuun. Ostivatko matkustajat liput nimenomaisesti haverikokemukseen?
Ei, oikea osoite olisi Laivat ja merenkulku. Mutta tuota vaan ei tyhmempi tajua.
Onhan noita muitakin tietämättömiä.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006642411.html
"Suomalaisiin laivoihin on luottoa ihan toisella tavalla."
Niin, laiva on kylläkin tehty Jugoslaviassa Splitissä 1988. Siis laiva parhaassa iässä.
Katsoppas uudestaan skönäri
Viking Amorella otti pohjakosketuksen sunnuntaina kello 12.50 Suomen aikaa..
Katso mitä?
Laivalla näkee monasti kun kannella on että ohjaamossa ei ole ketään !
Laivalla ei ole ohjaamoa. Komentosillalla on aina miehitys. Laivan ollessa kulussa ei saa koskaan olla tilannetta, että komentosilta olisi miehittämätön.
Eikä tämä ole sukupuolesta kiinni.
Ei+komentosillalla+ole+aina+ketään+,+tämä+on+100%tieto+laivojen+kannelta+katsottuna
Kerro, mikä laiva, aika ja sijainti sekä katsontapaikkasi kannella.
Olethan huomioinut, että ruorimies sekä vahdissa oleva upseeri istuvat aina tilanteen ollessa rauhallinen, mikä tarkoittaa, että he ovat matalalla.
Mikäli tulee tilanne, että komentosillalta pitäisi poistua, pitää kutsua toinen henkilö ja vasta sitten henkilön saavuttua voi poistua.
Kuka vahti laivaa kun laiva ajo karille ?
vastaus ei kukaan !
Brygalla on aina kaksi henkilöä, ainakin.
Miksi meni kiville ? Syitä riittää vaikka kuinka paljon.
Vauhdilla on tultu kun vuotopaikkoja on useampia.
Vajaa puoli laivan mittaa eteenpäin ja olisi kuivassa mäessä:))
Tuohon aikaan komentosillalla olivat försti ja ruorimies, mahdollisesti myös kapteeni.
Ennen tutkintaa ei vahingon syyhyn voi ottaa kantaa.
Lue uudelleen. Ei se kari ollut siinä, vaan kapteeni määräsi ajamaan laivan matalaan mahdollisen uppoamisen estämiseksi.
Noinhan tepahtui myös Silja Operan kanssa.
''...kapteeni määräsi ajamaan laivan matalaan...''
Aha...osumapaikalla ei ollut tarpeeksi matalaa ??
Pohja oli jyrkin.
Laivaa ohjas MARINE TRAFFIK PILOT kun karahti kiville !!
Karahti vikinline karille kun tietokone gps hoiti reitti ajamisen .
Luojan kiitos että selvittiin hengissä viikko sitten kun samalla laivalla Tukholmasta Turkuun :)
Gubbe 71
Olisimpa ollut tuolloin matkalla. Olisi tullut kiva elämys ja tietty Viking olisi antanut uuden matkan hyttiluokkakorotuksella.
Syy on se, että alus eksyi kurssilta ja pois kulkuväytältä, hän kertoi MTV Uutiset Livessä.
– Laiva eksyi kurssiltaan, ja törmäsi tämän vuoksi merimerkkiin..
Näin ollen sitä ohjasi tietokone
Kannattaisikohan kuitenkin odottaa OTKESin tutkimusten raporttia.
Juuri tuollaisista tokaisuista on saanut alkunsa sanonta "Maalla viisaita ollaan kun merellä vahinko tapahtuu".
"viking line karille marjanhaminassa missä vika ?"
Tuosta marjanhaminan keissistä ei oo vieläkään uutisoitu muualla kuin täällä.
Onko tuo viking line isokin laiva ja mikä varustamo sitä operoi?
Merikartta osoittaa laivan kulkevan lähellä väylän reunaa
Lentokoneiden ADS-B-signaaleja ja laivojen AIS-signaaleja Marine Traffic -meriliikenneverkkopalvelulle lähettänyt espoolainen hieraisi silmiään, kun näki sunnuntaina karille ajaneen Viking Linen Amorella-aluksen reitin merikartalta.
Marine Traffic on reaaliaikaisesti meriliikennettä seuraava verkkosivusto.
Odota OTKESin raporttia äläkä nolaa itseäsi.
Suahan tuola väylän reunala soudella. Sitä vartehan se on. Yli ei saa risteillä. Förstii ja poosu, ny tarttee surrata. Ykstoista pallia on tulossa.