Onko jollain kokemusta sähkömoottorin ja purjeveneen yhdistelmästä? Hakusessa systeemi, joka vie jotenkin alle 2000 kg venettä satamasta ulos ja sisään. Muuten tarkoitus pääasiassa liikkua purjeilla. Minkälainen paketti kannattaisi hankkia, jossa moottorin lisäksi tietysti akku ja lataus. Taitaisi olla huoltovapaa ja kevyt nostaa ja laskea sekä ilman tuoksuja.
Sähkömoottori kevyehköön purjeveneeseen
Anonyymi
271817
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Suosittelen+kovasti.+Sähhkömoottori+on+ainut+fiksu+vaihtoehto+purkkarissa.+
Mulla oli jokunen vuosi sitten First 21.7:ssa MinnKota -sähköperämoottori ja aluksi vain 70Ah vapaa-ajan akku.
Yhdistelmä maksoi muistaakseni vajaat 500e ja riitti erittäin hyvin satamamanöövereihin ja jopa kohtuulliseen vastatuuleen ajoon - jälkimmäisessä tosin kannattaa tietty purkkarissa vetäistä purje auki, jos vähänkään pidemmälle on menossa.
Mutta satamaan tulo ja sieltä lähtö onnistui oikein mainiosti sähkömoottorilla, puolellakin teholla se kuljetti venettä kolmen ja puolen solmun vauhdilla.
Jarrutustehokin riitti ja tiukan paikan tullen täysillä eteen ja moottori ympäri, pysähtyi ärhäkästi.
100Ah akulla pystyi ajamaan pläkässä Espoon Suvisaaristosta Lauttasaareen ennen virran loppumista. Tosin akku ei tuollaisesta tykkää, mutta "hätätapaus", piti päästä rantaan :).
Kannettava Bilteman halpis salkkugeneraattori olisi ollut kova sana varalla, ei maksa eikä paina paljon mitään ja pahassa paikassa virtaa olisi ollut takuulla riittävästi.
Nykyäänhän on esimerkiksi OceanVoltin sisäkonetta vastaavia systeemejä, mutta ne maksavat enemmän kuin koko vene......
Maasähkölaturi ja joustava aurinkopaneeli veneessä oli myös, maasähkö nopeaa latausta varten ja aurinkopaneeli hoiti kyllä latauksen viikon laiturissa seisomisen aikana.
Tuo 500 euron yksinkertainen paketti kuulostaa hyvältä. Satama- ajot tällä hetkellä vain mielessä hoitaa sähkärillä. Eiköhän se kuitenkin pikku hiljaa ole nykyaikaa myös veneissä.
Tarvitaan siis painava akku, salkkugeneraattori ja aurinkokennoja sekä maapuolella maasähkö ja akkulaturi kun saman asian tekee pieni perämoottori ja litran Sinoli pullo bensalla täytettynä. Minun mielestäni aika paljon vaivaa ja mikä on hyöty ? Kuinka paljon kannattaa sen sähkökäytön eteen nähdä vaivaa ?
Ei kai akku, aurinkokennot, maasähkö tai akkulaturi ole kovinkaan epätavallisia laitteita veneissä? Salkkugeneraattori on, mutta sehän onkin valinnainen. Kuinka monella matkaveneilijällä on vain 3hv perämoottori ja litra bensaa, ei akkuja, latureita jne.?
No joo, kunhan vähän provosoin. Minulta puuttuu vain tuo salkkugeneraattori.Akkuja kai sentään pitää olla enemmään purkkarissa jos se käy sähköllä ?
Akkukapasiteetti+riippuu+siitä+kuinka+pitkään+suunnittelet+ajavasi+sähköllä.+
OK, Ok korjaan mielipidettäni koskien sähkömoottori ja purkkari. Ehkä se ei ihan tuomittava juttu olekaan.Olen kai vain niin vanhanaikainen että ei sytytä.
Tuota olen myös miettinyt. Tarpeeksi pieni kaksitahtimoottori esim. 3 hv olisi kevyt nostaa ja laskea tarpeen vaatiessa. Yksinkertainen on kyllä usein kaunista 👍
Niin, olematta ilkeä, noin sanoisin minäkin. Mutta, pitäähän ihmisten saada kokeilla, ei sitä voi vähätellä.
Ja tuolla moottorilla pääset savuveneilijöiden arvostettuun kastiin.
Itse päädyin sähkökäyttöön jouduttuani muutaman kerran liemeen (ja rojautettuani päin laituriakin kerran) kaksitahtisen perämoottorin "yllättäen" päätettyä, ettei se lähdekään käymään kymmenellä, eikä viidellätoistakaan vetäisyllä. Voi olla raivostuttavampiakin värkkejä kuin narukäynnisteinen kaksitahtinen.....joo kunnossa ollessaan käynnistyy kyllä, mutta jonakin päivänä se ei ole enää kunnossa :).
Sähkömoottori ei moista tee.
Pelkkään satamakäyttöön ei tarvita edes sitä aurinkopaneelia, salkkugeneraattorikin vain jos aikoo retkeillä pidemmälle. Jonkinlainen akkulaturi jokaisessa kulkuvalollisessa veneessä on pakko olla, perämoottorin latausvirta 5A ei akkuja lyhyessä ajossa täyteen saa.
Satamassa aurinkopaneeli pitää patterit täynnä nykyisessä dieselsisäkoneellakin olevassa veneessäni. Maasähkölaturit on, kaksin kappalein, mutta ei tuolla Ahvenanmaan ulkosaaristossa hirveästi pistorasioita luodoilla ole.
Dieselillä ajo akkujen lataamiseksi on sekin jotain muuta kuin purjehtimista.
Salkkugenun hankinta tähän avuksi on mielessä käynyt tänäkin vuonna jo useampaan kertaan. Ensi kaudelle pitää sellainen hommata.
Siis sähkömoottoriinko ei ohjauslaitteineen ja akkuineen koskaan tule vikoja?
Laadukas sähkömoottori esimerkiksi laivassa tai satamalaitteessa kestää helposti 20v.
Kuten kestää myös perämoottori, mutta molempiin voi tulla vikoja. Pitäisin todennäköisempänä, että siihen sähkömoottoriin tulee vika aikaisemmin, jos molempia ylläpidetään vain perushuollolla (öljynvaihto, tulpat ja huuhtelu perämoottoriin). Tai ei ehkä itse sähkömoottoriin, vaan sen ohjauselektroniikkaan, kaapelointiin jne.
Lisäksi joskus akkujen elinkaari päätty yllättäin ja äkisti...
...lisäyksenä edelliseen, että siitä generaattorista voi antaa virtaa vaikka seuran sähköttömässä retkisaaressa samalla naapuriveneelle akkujen lataukseen....
Ai naapuri ostakoon oman genunsa? No joo. Mutta se on asennekysymys.
laita vaan diesel, vene säilyttää arvonsa paremmin ja toimintasäde on pidempi. Oikeasti sähkömoottorilla et voi mennä suomenlahti/Airistoa pidemmälle
Olet oikeassa. Toisaalta pidemmillä matkoilla voisi käyttää purjeita.
Miksi? Kyllä moottorilla täytyy päästä. Sähkömoottoreista puhuessa keskeistä on, että moottorilla täytyy pystyä joka päivä ajamaan 100 mailia.
Totta turiset. Ison veden ylitys purkkarilla onkin sitten hyvä testi sähkömoottorille.
Minäkin annan oman osuuteni tähän caseen.
Nykyisin on saatavana näitä laivan runkoon istutettuja ydinvoimaloita, jotka olisivat pitkillä matkoilla melko käteviä.
Kun sellaisen ottaa hinaukseen, niin isonkaan veden ylityksessä ei jännite laske liian alas D.
Huomaa, että kokemusta ei vielä takana kauheasti. Joskus ei vaan tuule ja joskus voi jokin hajota purje tai rikkaus.
Dieselmoottorissa on niin paljon enemmän hajoavia osia, että tuo luotettavuusargumentti ei sen kanssa oikein toimi.
No ei kai aloittaja ollut Atlantin yli sähkömoottoreineen menossakaan.
Tottakai vehkeet käytön mukaan.
En minäkään lähtisi Skodalla Euroopan kiertomatkalle.
Sitä varten on eri vehkeet.
Miksi Skodalla ei voisi lähteä euroopankiertomatkalle?
Voit perustaa aiheelle ketjun autoilupuolelle.
Ohessa on tältä keväältä video jossa purjeveneeseen palloa kiertävä brittipariskunta kunnosti 50 vuotta vanhan veneen ja vaihtoivat myös sähkökoneen ja litiumpatterit. Tyytyväisä ovat olleet, myös siihen ettei akustoa tarvitse enään ladata toisin kuin lyijyakkuja.
https://www.youtube.com/watch?v=yfTWR8Lm5Aw
Parikunnalla on aika kiitettäviä rundeja mm. cape horn, joten aivan pasaatituulipariskunta ei taida olla muutenkaan kyseessä.