Tässä mietiskelin kun kohta on tulossa aika jolloin pitäisi kevarikortti ajaa.. Kannattaisiko ostaa ennen kevari jonka jälkeen vasta itse kevari vai toisinpäin. Koska jos ei olisi korttia ei voisi ajaotestata kevaria jonka on ostamassa. Ei ole yhtään tuttua joka voisi tehdä ajon puolestani. Muuta korttia ei löydy aikaisemmin eikä kokemusta muutakuin polkupyörästä.
Kannattaisiko ostaa ennen kevari vai vasta kortin jälkeen.
Anonyymi
15195
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Voi luoja...
Ja tuollaisia päätyy liikenteeseen muiden sekaan, miettikääpä sitä.
Osta ensin kevari ja opettele ajamaan suljetulla alueella, sitten vasta autokouluun tai ajoluvalla liikenteen sekaan käytäntöjä opiskelemaan.
Kyllä siellä autokoulussakin opetetaan ajamaan joten ei ole varsinaisesti mitään syytä miksi tarvisit pyörää ennen kuin saat kortin. Itse kun keväällä tein käsittelykokeen yhden kanssa jolla oli pyörä ostettu jo, minulta sujui käsittelykoe paremmin vaikkei minulla ollut pyörää jolla harjoitella.
Ainoastaan jo löydät jonkun harvoin tarjolla olevan käytetyn jonka ehdottomasti haluat, ehkä kannattaa samantien ostaa.
Koeajo tosiaan hankalaa koska kortti lykkääntyy heti jos jäät kiinni ilman korttia ajosta. Mp-liikkeet ei edes anna koeajoon ellei korttia löydy. Joudut ostamaan sian säkissä.
Makuasia, komppaan ehdottomasti tuota että jos löytää jonkin harvinaisen himoitsemansa niin ehdottomasti oston paikka.
Se on pitkä taival helposti etsiä sopivaa ja elämä, varsinkin kevariaika on lyhyt.
Aloittaja kysyi kanattaisko ostaa kevari ennen kevaria...
Ja siihen vastaus on että ensin joku pihakevari jolla rällätään mökkiteillä ja opitaan ajamaan, sitten kokeneena konkarina autokouluun. Ja sitten se toinen varsinainen kevari jolla lähdetään maanteille.
Oli varmaan aloittajalta kiireellä ja huolimattomasti kirjoitettu aloitus, mutta idea kävi kyllä selville jos yhtään ajatteli mitä luki.
Aiheellinen mietiskely, tosiaan on vähän hankala koeajaa kunnolla mitään ilman korttia, toisaalta oishan se kiva että ois peli alla jo heti kun saa kortin...
Ei kai tuohon ole yhtä ja oikeaa vastausta, jompi kumpi tie on valittava ja sillä mentävä :)
Itse ehkä hommaisin sen kortin ensin, ja sitten vasta ajan kanssa pyörän, mutta ymmärtäähän sen, että sormet syyhyää baanalle heti kun lupa on :)
Mutta kun kaikilla ei ole sitä mökkitietä tai vastaavaa jossa rällätä, ainoa vaihtoehto on ajella ihan liikenteen seassa, ja sehän on ilman korttia vähän tekemätön paikka.
Stadin keskustasta on joo vähän huono lähteä ruuhka aikaan ilman ajotaitoja "harjoittelemaan".
No Jututelija1:lle ei kylläkään auennut aloittajan kysymys selvästikkään, LOL !
Luepa kommentit alusta asti eikä vain tämä threadi niin huomaat että vastasin aloittajalle jo aiemmin ja tähän ketjuun liityin vain fiilistelemään muiden kanssa Fingerpori hengessä.
Minulla on toisenlainen tarina.
Ajoin A-kortin, jonka sain kesällä 1964.
Tämä siksi, että yksi jos toinen nurkkakunnan teini oli jäänyt kiinni kortitta ajosta ja ajattelin, että noin tyhmä en ole.
Usein näiden teinien kortin saaminen lykkääntyi n. 1,5 v.
Kävi sitten niin, etten koskaan ostanut moottoripyörää, vaan jo v. 1970 nostin kortin luokkaan AB. Siihen aikaan sai ajamalla autokortin myös oikeuden ajaa minkäkokoista- ja tehoista moottoripyörää tahansa.
Eli summa summarum, saisin siis laillisesti edelleenkin ajaa minkäkokoista moottoripyörää tahansa kun kerran A-kortti on ajettu.
Niille, jotka pelkäävät osaamattomia liikenteenkäyttäjiä voi sanoa, etten aio edes yrittää.
Miksi "pitää" ? Miksi pitäisi olla yhtään mitään saastuttavaa ja metelöivää mopoa tai kevaria? Ai niin, olet amis.
Eikö olisi kiva päästä koeajamaan ihan itse vaikka useampia erilaisia pyöriä että saa selville, millanen sopii sinulle parhaiten? Saattaa nimittäin se ajamatta ostettu pärrä ärsyttää siinä vaiheessa, kun pääsee kokeilemaan jotakin muutakin ja huomaa, että se oma ei olekaan omasta mielestä niin kiva kuin kaverit kehuivat.