Tämäkin juttu täyttä valetta. Toimittajat ovat ottaneet selvää:
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/mercedes-benz-iski-tuotantomalliin-mullistavan-akun-jota-on-odotettu-jo-vuosia-lupaa-pitkan-takuun-kylla-se-on-jo-tilattavissa/7934648
Ei ole Mersulla mitään mahdollisuuksia voittaa Toyotaa millään alueella. Mersut vaihtuvat Suomenkin takseissa Toyotan hybrideihin.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/mercedes-benz-iski-tuotantomalliin-mullistavan-akun-jota-on-odotettu-jo-vuosia-lupaa-pitkan-takuun-kylla-se-on-jo-tilattavissa/7934648
Ei ole Mersulla mitään mahdollisuuksia voittaa Toyotaa millään alueella. Mersut vaihtuvat Suomenkin takseissa Toyotan hybrideihin.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Auts, nyt Toyotan omapoika koki ankaran takaiskun kun Toyotan pitkään mainostama ja lupaama akku jäi Mesen jalkoihin ja harrastuksen tasolle.
Ehkä Toyotakin saa nyt kopioitua solid state akun ja tehtyä siitä oman halpisversion, kuten historiassa on aina tpahtunut.
Luehan tuo aloitus uudelleen ja usko mitä siinä kirjoitetaan. Mersu ei todellakaan ole kehittänyt mitään uutta akkua. Solid state akkujen patentit on Toyotalla. Jos on niin on maksettava Toyotalle.
"Meillä on enemmän patentteja kiinteistä akuista kuin yhdelläkään muulla yrityksellä", sanoo Kuzumaki.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/toyota-johtaja-polttomoottoriauto-on-kuollut-ja-kuopattu-vuonna-2050/PyZKqqJG?ref=iltalehti:aa9f
Eihän t oyota ole mersu
Toyota on puolet halvempi
Ja puolet kestävämpi
Kaikkille suomalaiislle ravnelonen
Arvottomia patentteja mitkä eivät johtaneet mhinkään valmiiseen.
M-B teki sen mitä tojo vain lupaili ja tuhrasi. Siinä on meinaajan ja tekijän ero.
Hyytelö akku mullistaa markkinat, jos vain alusta kestää kaiken kuorman?
Toyota voi tämän jälkeen vain ja ainostaan kopioida Mersua.
Tosin niinhän Toyota on aina tehnytkin, kopioinut kaikki Mercedeksen innovaatiot.
Mersun markkinaosuus suomen ensirekisteröidyistä takseissa on suurempi, kun 2. ja 3. olevien VW ja Toyotan, yhteensä.
Näinhän se on aina ollut. Toiset uhoavat mulllistavista tulevaisuuden tekniikoistaan, ja toiset kertovat niistä samalla, kun tuovat ne markkinoille.
"Meillä on enemmän patentteja kiinteistä akuista kuin yhdelläkään muulla yrityksellä", sanoo Kuzumaki.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/toyota-johtaja-polttomoottoriauto-on-kuollut-ja-kuopattu-vuonna-2050/PyZKqqJG?ref=iltalehti:aa9f
Patentilla auto ei kulje senttiäkään.
Oletpa sinä nerokas!
Samassa 2017 tehdyssä jutussa kerrotaan Toyotan tuovan markkinoille täyssähkömallistonsa 2020. :D :D :D
Ei kulje nykyauto ilman patentteja myöskään senttiäkään.
Mersulla on varmasti tarvittavat patentit. Mersulla on ne toimivat patentit.
Tojolla arvottomat jotka eivät johtaneet toimivaan tuotteeseen.
LELUX SÄHKÖAUTOLLA EI PÄÄSSYT KYLÄN HUOLTSIKALLE KAHVILLE -28 C
KUN VIRTA LOPPU MELKOISII LELUJA OVAT NOI TOHJOT
Tuo on uutta. En tiennytkään että Leka olisi vielä tuonut yhtään sähköautoa Suomeen.
No mehän kaikki tiedämme että tuo trollitero valehtelee korvat heiluen.
Mersu on taas keksinyt uuden akkuteknologian. Saa sitte myydä tojotallekin osaamista.
Mercedes on kehittänyt solid-state akkutekniikan alusta asti.
Tuskin Mersu sitä kehittänyt vaan jokin kumppani. Mersu sitten osannut yhdistää sen omaan tekniikkaansa.
Aika pian muutkin sen osaavat mutta Toyotalta ottaakin sitten aikaa saada se omaan tuotteeseen sopivaksi ellei osa osaamista joltain.
Mersu voi myydä sen osaamisen Toyotalle. Sopivaan hintaan.
Toyota alkaa tuomaan patentteja Eurooppaan ensivuoden alussa. Ihan ensimmäiseksi Suomeen, valikoituihin toyotaliikkeisiin. Patentin saa uuden Rav4 ja Camryn ostaessa mukaan.
Tehdas kertoo, patentteja on varastossa niin paljon, että niitä pitää alkaa jakamaan.
Säilytystila ei enää millään riitä.
Kyllä täytyy todeta että kovassa seurassa Toyota kilpailee kun Saksan kirkkaimmaksi ja kovimmaksi mielletty timantti- ja laadun ikoni kautta aikain on jäänyt jo luotettavuudessa Toyotan jalkoihin. Kummalla on laatutaso muuttunut ja mihin suuntaan? Oliko Mersullakin vielä jokin päästösuhmurointi maksettavana? Veikkaisin että Toyotalla taso on edelleen kasvanut ja Mersulla laskenut , mitä nyt maailmalta on mersumiesten puheita herkällä korvalla analysoinut. Silmin havaittava vanhempien mersujen ruskettuminen ei myöskään lisää laatu-uskottavuutta. Ruostumisherkkyys ja premiumtason maine sopivat huonosti yhteen. Mersun väheneminen ja Toyotan lisääntyminen taksissa myös tukee havaintoani.
Volkkarit eivät kilpaile ainakaan enää mistään laadun ja luotettavuuden mitalisijoista kun oli jo pudonnut ansaitusti keskikastiin ja olihan tuo taannoin Autobildin julkaisemassa tutkimuksessa Fiatin ja renuttimienkin kanssa loppupään laatumittelöissä.