Toyotan hybridit voittavat muut sekä kulutuksessa että suorituskyvyssä:
1. Toyota Corollan kookas farmarihybridi, jossa oli suuri 2.0 moottori:
Tekniikan Maailman 21.8. ilmestyneessä numerossa 15/2019 suomalaisten suosikkiautojen vertailussa vaihtelevassa maantieajossa keskinopeudella 77 km/h Toyota Corolla Touring Sports 2,0 Hybrid Stylen kulutus oli 4,3 l/100 km ja vaihtelevassa taajama-ajossa 4,7 l/100 km.
2. Toyota Corolla Hatchback Hybrid Active suurella 2,0 moottorilla.
Moottori-lehden numerossa 1/2020 kulutus maantieajossa keskinopeudella 79 km/h 4,7 l ja kaupunkiajossa keskinopeudella 30 km /h 4,6 l
3. Camry 2,5-litran moottorilla:
Teknikkan Maailman 23.10.2019 ilmestyneen TM 20 lehden vertailun mukaan vielä isommalla autolla ja isommalla moottorilla:
Camry 2,5 Hybridin kulutus on uskomattoman pieni, maantie 4,8 ja kaupunki 5,0 l/100 km.
4. Prius Hybrid ja C-HR
Tekniikan Maailman testi.
Polttoaineen kulutus vaihtelevassa maantieajossa, keskinopeudella 78 km/h ja vaihtelevassa taajama-ajossa keskinopeudella 40 km/h:
Toyota Prius maantie 4,3 l / taajama 4,4 l
Toyota C-HR maantie 4,9 l / taajama5,1 l
5. RAV4
TM testasi RAV4:ää ja sai kulutukseksi kaupungissa 5,3 l/100km, maantiellä 5,3 l/100km ja moottoritiellä 6,9 l/100km sekä kiihtyvyydeksi 0-100km/h 8,2 s.
1. Toyota Corollan kookas farmarihybridi, jossa oli suuri 2.0 moottori:
Tekniikan Maailman 21.8. ilmestyneessä numerossa 15/2019 suomalaisten suosikkiautojen vertailussa vaihtelevassa maantieajossa keskinopeudella 77 km/h Toyota Corolla Touring Sports 2,0 Hybrid Stylen kulutus oli 4,3 l/100 km ja vaihtelevassa taajama-ajossa 4,7 l/100 km.
2. Toyota Corolla Hatchback Hybrid Active suurella 2,0 moottorilla.
Moottori-lehden numerossa 1/2020 kulutus maantieajossa keskinopeudella 79 km/h 4,7 l ja kaupunkiajossa keskinopeudella 30 km /h 4,6 l
3. Camry 2,5-litran moottorilla:
Teknikkan Maailman 23.10.2019 ilmestyneen TM 20 lehden vertailun mukaan vielä isommalla autolla ja isommalla moottorilla:
Camry 2,5 Hybridin kulutus on uskomattoman pieni, maantie 4,8 ja kaupunki 5,0 l/100 km.
4. Prius Hybrid ja C-HR
Tekniikan Maailman testi.
Polttoaineen kulutus vaihtelevassa maantieajossa, keskinopeudella 78 km/h ja vaihtelevassa taajama-ajossa keskinopeudella 40 km/h:
Toyota Prius maantie 4,3 l / taajama 4,4 l
Toyota C-HR maantie 4,9 l / taajama5,1 l
5. RAV4
TM testasi RAV4:ää ja sai kulutukseksi kaupungissa 5,3 l/100km, maantiellä 5,3 l/100km ja moottoritiellä 6,9 l/100km sekä kiihtyvyydeksi 0-100km/h 8,2 s.
Vastaukset 107
Vanhimmat
Piti aivan tarkistaa pitävätkö nuo luvut paikkans, mutta kyllä ne pitävät. Kulutus on todella pieni.
Ei ihme että Toyotan edistykselinen Corolla on Suomen myydyin auto ja taitaapa olla koko maailman.
Ja kaikki aloitukset SAMALTA sylttytehtaalta. Tavallinen polttomoottrilla varusttu auto menee myös alle 5 litran kulutuksella, mitäs jontteri tähän?
TM 1/20.
Kerro miksi Passat pienempänä kuluttaa niin paljon ja kiihtyy niin huonosti?
Siis yksi itäauto oli toista huonompi. Ketä kiinnostaa?
Minua kiinnostaa .... varsinkin pieni kulutus ja hyvä suoritukyky. Näitä ominaisuuksia minä arvosta. Ja jos auto on vielä hyvä talviauto niin mitäpä sitä muuta tarviikaan.
Uskomattoman pienet kulutukset noin suurissa moottoreissa.
Pienen kulutuksen saa helposti kun moottorin kuohiin ruunaksi.
Eihän tollolootan kulutukset enää pieniä ole. Maantieajossa noille menee 6,5 l jos ajetaan kuten pitääkin. Tientukkona kihnuttaen (moottoritielläkin max. 90 mittarissa) saa kyllä litrankin pois, mutta niinhän se kaikilla autoilla toimii.
Tohjon hypetykset onkin niitä autoja, jotka yleisimmin tulevat moottoritiellä perä edellä vastaa. Tietysti syitä hitaaseen ajoon voi löytyä muualtakin kuin polttoaineen pihistelusta. Esim kuskit tyypillisesti "toinen jalka haudassa", auton ajo-ominaisuudet muuttuvat turhin huojakoiksi tai rengasmelu on liikan kova satkun vauhdissa.
Nykypäivänä 6,5 on ihan normaali matka-ajon kulutus silloin, kun ajellaan osa matkasta moottoritiellä. Pelkästään 80 rajoituksilla ajellen pääsee alemmaksikin. Ja edelleen pelkällä bensalla kulkevista puhutaan.
Oma autoni on ei ole ihan pienimmästä päästä, mutta sekin menee matka-ajossa 6,5 kulutuksella, jos pelkkään fossiiliseen pitää turvautua. Onneksi valtaosa energiasta katetaan päästövapaalla biopolttonaineella, joten fossiilista on palanut viimeisen vuoden aikana noin 1,5 l/100 km.
Pätkäajossa kaupungissa hypetyksillä kait on pientä etua, mutta sekin kutistuu koko ajan eikä kaikilla hypetyksillä sitä koskaan ollutkaan. HS koeajossa VHS kulutti PKS työmatkaliikenteessä 7 l/100. Heh, nykyään on autoja, jotka pääsevät tuon alle ilman hypetystäkin. Yksi duunikaveri juuri kehui pyörivänsä PKS ajot (työmatkaa, mukuloiden rahtausta tarhaan yms.) 6,5 keskarilla. Aikaisempi auto vei litran enemmän. Näin se kehitys menee eteenpäin ja tojoterot jää kelkasta yhä pahemmin, kuvitellessaan, että kuutonen on joku haamulukema. Olihan se, 25 vuotta sitten.
Ja lataushybridit sitten vetelee jotain 1-3,5 l/100 km lukemia työmatka-ajossa.
Tollolootan hypetykset rohmuavat 2-3 kertaisen määrän bensaa verrattuna uusiin autoihin. Mutta terot vaan sitkeästi vertaa 90-luvun autoihin. Siinä mielessä reilu vertailu, että tohjon tekniikkakin on 90-luvulta.
Samalla rahalla saa mukavuutta ja suorituskykyä ja reilusti enemmän.
Nolo auto tuo Corolla ja maailmalla sakannut melkoisesti alkukiiman jälkeen, ruostuu ja meluaa.
Latauskelvoton kulkee pelkästään bensalla. Nykyaikainen auto ei kuluta bensaa tippaakaan.
Se seisoo Volkswagen-korjaamon pihassa ohjelmisto jumissa ja turvavoiden vikavalot loistavat kuin joulukuusi. Ei kulu mikään.
Eikö Tojotan korjaamolla ole aikoja vapaana, kun pitää VW huoltoon viedä?
Toyotan hybrideissä sen sijaan on polttomoottoriautojen pienin kulutus ja päästöt? tutki ja totea se itse.
Aivan uskomattoman pieniä nuo lehtien testaamat Toyotan hybridien kulutukset.
Niin myös testimenestyminenkin.
Onhan tuo hurja tulos TM:ssä. Toyotan hybridin 1.8 kulutus maantiellä ja kaupungissa 4.1/100 km.
Valehtelujen mukaan pikkuturbot olivat muka kulutukseltaan pienet kunnes WLTP-päästömittaus osoitti asian olevan valetta.
Todistakaa väitteenne pienestä kulutuksesta, kuten Toyotan hybridien kulutus aloituksessa on tehty.
Jotkut jaksavat vielä valehdella dieselien pienestä kulutuksesta ja vedota omiin kokemuksiinsa, joilla ei ole mitään arvoa.
Kun minulla on kokemusta nykyisestä autosta 1,6 Hdi -e nyt 115 tkm. Yli 5 litraa ei mene minulla . Pelkässä maatieajossa aina alle 4 litraa. Tietenkään näillä luvuilla ei ole sinulle mitään arvoa. Ymmärrän kyllä , että Tojotahybridin omistaja ei halua uskoa , koska se oma autovalinta ei sitten niin hyvältä tuntuisikaan.
Kulutus kasvaa kun vauhti lisääntyy. Toyota ei kulje ja siksi kulutus on joissain osin pienempää, riippuu täysin mihin valmistaja panostaa.
2 litran hengetön kone ja kyljessä pieni akku ja sähkömoottori, niin ei sillä yhtälöllä kuuhun mennä ja puhti loppuu hyvin lyhyeen kun akusta virta hiipuu ja bensakone huutaa hoosiannaa.
No oikeasti, mitä merkitystä nykyautojen pienillä kulutuseroilla on kun ei noilla autoilla mitään isoja kilometrejä ajeta? Muutaman kympi tai satkun säästöt vuodessa sulaa Toyotan kalliiseen huolto-ohjelmaan ja vuosien säästöt ruostesuojaukseen joka muilla on vakiovarusteena.
Polttomoottorilla varustettujen autojen kaikkein pienimmät kulutukset ovat Toyotan hybrideissä. Tämä on kiistämätön totuus.
Lueppa TM 1/20. Siinä on RAV4 cittari ja Passat 1.4TSI.
Arva kumpi kiihtyy rajummin ja kuluttaa reilusti vähemmän?
MIten tuo painavampi ja korkemapi RAV4 voi mennä reilusti pienemmän bensalla ja kiihtyä rajummin. Eikö se pitänyt olla toisinpäin.
Kaikkialla maailmassa on saatu samanlaiset kulutuslukemat kuin aloituksessa.
...mutta kuka täällä väittääkään silti jotain aivan muuta.
Hän väittää, vaikka koeajot maailman eri puolilla kertovat hurjan pienistä Toyotien kulutuksista.
Toyotan pieni kulutus ja tekninen modernius näkyy kaikissa koeajoissa.
Toyotan mollaajan tieteellinen tutkimus perustuu vain hänen omakohtaiseen väiteeseensä.
Toyotassa parasta kuitenkin on laatu ja luotettavuus jota on turha saman hintaisista saksalaisista etsiä. Vain Porschen tasoisista ja hintaisista löytyy vastinetta. Perusvikavaakenit ovat mitä mediat kirjoittaa uskottavasti. Ja miksei uskoisi tutkittua tietoa?
................ja kun kaikkien maiden mediat kirjoittavat ja kertovat. Uskottava on.
Jihuu, Toyotan omapoika ei pärjää enää kuin valheita lisäämällä ja liioittelemalla. Säälittävä pudokas, lienee huoneensa vanki?
Kaikki mitä positiivista täällä kirjoitetaan Toyotasta on totta, mutta kaikki nagatiivinen on jostain syystä valetta.
Kerro toki, mikä siinä oli valetta ja mitä on liioiteltu? Lisää vaikka uskottava linkki. You Tube ei kelpaa.
Tuossa aloituksessa on vastaus tuolle, joka valehtelee Toyotan hybridien kulutuksesta koko ajan.
Ja taas näiden kommenttien jälkeen, Toyotaliikkeen ovi käy ostajan avatessa sen.
Toyotan omistavana en näe hyväksi Toyotan suverinisuutta, sillä sen seurauksena vaihtoarvot putoavat uuteen autoon vaihdettaessa.
Menkää kiitos ja ostakaa muitakin automerkkejä, sillä leipää heidänkin merkkien edustajat syövät. Meillä Toyotalla on jo vatsat täynnä ja rahaa niin ostaneilla kuin myyneilläkin.
Viisi vuotta kahden Volkswagenin kanssa olivat niin rankkoja etten voi mennä ja ostaa muuta.
Aloituksessa on totuus siitä, että Toyotien kulutus on todella pieni.
Itse olen mitannut kolmosella alkavia.
Niin olen minäkin, Bemarilla.
Aika paljon öljyä menee? Melkein kuin vaggineissa!
Niin meni minunkin 1.8 Avensiksessa öljyä, lähes yhtä paljon kuin bensaa. Onneksi meni puolimoottori takuuna uusiksi.
Toyotan hybridien pientä kulutusta ja siitä johtuvia pieniä päästöjä ei voita mikään.
Kumma kun tämä nyt vain ei näytä menevän joillekin perille.
Tuosta aloituksesta nuo Toyotien eri mallien kulutukset voi tarkistaa niin ei tarvise Toyotaa mustaavien trollien valehdella.
Ei muissakaan merkeissä mene sen enempää polttoainetta, jos ajetaan yhtä hiljaa kuin Toyotat tuolla tienpäällä. Minulla taas kulutus nousee, kun joutuu jatkuvasti Toyotia ohittamaan.
No sillä ny ei ole mitään merkitystä minkä merkkisellä ajetaan hiljaa . Entä sitten jos se hiljaa ajava onkin joku muu kuin tojota ? Vaikka harvemmin näkee hiljaa ajavaa audia . Mutta tämäkin on mahdollista olen ihan omin silmin nähnyt.
Juu kyllä se kova nopeus vie äkkiä tankin tyhjäksi . ainakin bugatissa täysi vauhti ja tankki tyhjäksi 12 -minuutissa
https://fi.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron
Bugatti on oikeasti VW. Volkswagen on paras ja suurin. VW möi vuonna 2020
38 000 000 kpl autoja.
Tuo lukema on enemmäm kun autoja yhteensä maailmassa myytiin. Siis valetta.
Vale? Mutta sehän on verissä huijarikonsernin pojilla.
Tojohönöt hyvin ajan tasalla. Pelkästään Saksassa on 65 miljoonaa henkilöautoa.
Koko maailmassa miljardin auton lukema meni rikki jo 10 vuotta sitten.
Lehtien koeajot sen parhaiten kertovat kuten aloituksessakin on kerrottu.
jep, TM 1/20
Huijarikonsernin poikien valeet vaan jatkuvat.
Teoriassa kulutukset ovat paljon pienempiä kuin testeissä, koska Tojotistit eivät aja noin suuria nopeuksia. Todellisuudessa kulutus saattaa olla jopa kymmenkertainen ja nopeus entistä alhaisempi, kun perässä on vedettävänä valtava autojono, missä myös useita painavia rekkoja.
Miksi RAV4 cittari kuluttaa vähemmän kuin Passat 1.4TSI farkku ja miksi RAV4 myös kiihtyy rajummin kuin tuo Passat?
Näin kaupungissa JA maantiellä.
RAV4 kuski kiihtyy kuin tuli perseen alla ;-D
Lännen media sanomalehdessä oli kuinka Kari Pitkänen oli testannut wv idee 3 kulutus oli 7 euroa 100 kilometriä.
Eli Toyota kulkee yhtä vähällä siis 4,5 l / 100 km.
Toyotan hybridien kulutus on pieni, koska ne ovat sekä moottoreiltaan että hybridijärjestelmiltään nykyaisempia kun saksalaiskonsernin vanhanaikaiset pikkuturbot.
Tollootan latauskelvottomien fossiiliautojen kulutus on suuri, 5-6 l/100 km ja sitämyöten CO2 päästö komeasti yli 100 g/km.
ja tuo ongelma koska oma autosiko päästelee vähemmän?
Tottakai. Hyvä lähtökohta on alle 2 l/100 km bensankulutus.
Suuri syy toyotan suosioon on myös todella pieni kulutus. Kulutus on todettu eri puolilla maailmaa koeajoissa todella pieneksi.
Toyotan hybridi sananmukaisesti pelastaa maailman.
Jep, tollolootan hybridit vähentävät saastuttavien fossiiliautojen määrää suorittamalla polttoitsemurhan
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/toyotan-katumaastureiden-tulipaloja-alettiin-tutkia-yhdysvalloissa/5f4deac8-f682-4add-95ac-48b162436731
Miksi ajaa vanhanaikaisella pienellä turpokihnuttimella kun täyshybridin avulla pääsee puolella polttoainemäärällä ja kaiken lisäksi paljon mukavammin.
Toyotalla ei pääse mukavammin, se on fakta. Bensankulutus on Toyotavaarille iso asia, vaikka ajaa vuodessa alle 10tkm, kannattaako siihen ostaa ylihintainen kehno Toyota hybrid? Ei ainakaan rahallisesti.
Toyotalla pääsee huiman paljon mukavammin kuin esimerkiksi pienellä hengettömällä, jyristävällä pikkuturpolla jonka kulutus on lisäksi kaupunkiajossa 7 litraa sataselle.
Ja voisitko mainita oikein nimellä, mikä tuo hengetön, jyristävä pikkuturbo on, joka kuluttaa yli 7 litraa sadalla. Onko se kenties tältä vuosituhannelta vai Toyota hybridin julkaisuajalta?
CR-V hybrid voitti RAV4 hybridin ohituskiihtyvyydessä. RAV4 hevoset on poneja,
0,1 sekunttia on huiman pitkä aika. Meinaatko käyttää sen itsesi sivistämiseen?
Toyota ainakin käyttää aikansa ylimääräisten planeettapyörästöjen vatkaukseen. Muu aika meneekin uusien ajonvakautus softien kimpussa kun koitetaan paikata huonoa alustaa sekä etsiskellään releitä ympäri maailmaa.
Ai ihan että ylimääräisiä planeettapyörästöjä , No ne sitten kannattaa myydä pois ja ostaa releitä tilalle . Ihmettelen mitä ne siellä tekevät softien kimpussa . Kuinka yleensä ennen voitiin ajaa , kun ei ollut näitä softia millä paikattiin.
Toyotalla on niin paljon ongelmia laadussa, että kannattaa katella toimivia. Niitäkin kun on tarjolla.
Ford Mustang Mach E on parempi kaikessa
Hybridit on siis turhia koska täyssähköset on aonoa järkevä ostos.
200 km max. range, mitä sillä tekee? No ei mitään.
Toimintamatka sähköllä km: 540
Latausaika:
Maksimilatausteho 150 kW (DC). 119 km 10 minuutissa. Tunnissa 500 - 600 km. 50 k W:n laturilla tunnissa 250 - 330 km.
Toyotan hybridillä ei tarvitse odotella tunteja latausasemilla tyhjän panttina.
Suuri, 2 litran täyshybridin kulutus jopa 5,2 litraa. Saman suuruusluokan muu merkkinen heikkotekoisella, pienitilavuuksisella moottorilla varustettu kuluttaa keskimäärin 7 litraa/100km.
On helppo valita Toyota.
Itsesyttyvällä hybridillä siis kulutus jopa kolminkertainen omaan 180 kW (vastaa noin 270 japaninponia) autollani.
Aiheesta lisää kun nuo autopalot noin kiinnostavat.
https://www.vagarena.fi/index.php?topic=37319.0
Oletko niitä kaapelin vetäjiä?
Älä valehtele.
Nyt alkoi terolla puntti tutisemaan. 90-luvulle jämähtänyt itäauto on tippunut kehityksen kelkasta?
Huoli pois. Aina on tolloloota tullut vuosikymmenen tai pari muiden perässä. Alkuun kopioi jenkkejä, sitten eurooppalaisia ja nyt korealaisia.
Toyotan hybridikoneet, puolitoista, yks piste kasi, kaksilitrainen ja 2,5 l saavat kehuja ympäri maailman.
Juu , mutta trollit täällä,ruostuvia, paloherkkiä , kallis huolto, ruma, paalin nopeasti , panttimaksu , ym . No jos ja kun se on ainoa ilo trollilla jolla on paha netti addiktio.
Pitää ymmärtää nuorukaisia ettei tule traumoja eikä estoja.
Enpä ole noita kehuja nähnyt.
Nuo itsetyydyttävät ovat jo menneen kauden tuotteita ja Pluggarit ei sovi oikein Suomen talveen jos pakkanen menee yli -10 asteen. Pelkällä bensalla ja esilämmityskään ei onnistu kun auton ominaisuudet ei kestä pakkasta.
Uskon ,varmasti olet varsinainen sähköautovouhottaja . katselet sieltä tynnyristä mitä sieltä reiästä näkyy. Siitä huolimatta koita rauhoittua, hyvää viikonloppua.
Kas kun moni muu on mennyt ohi kulutuksessa ja varsinkin suorituskyvyssä. Raskas on Toyotauskovaisen taakka kun pitää puskea vastavirtaan vaikka kuinka tietää ja harmittaa muiden paremmuus.
Dementoituneet tojopapat elävät mielissään yhä 90-lukua. Sen ajan mittapuulla suorituskyky on hyvä ja kulutus pieni.
Kyllä, paras tieto on trolli poikasilla ja lisänä vielä netti addiktio.
Vieläkö Toyotaien huippupienet kulutukset ovat jollekin epäselviä?
Eivät kenellekään, kuten ei luotettavuuskaan. Kaikki tietävät.
ettei totuus unohtuisi.
Puolet sähköllä.
Aloituksessa on lehtien testaamat tiedot. Niitä ei voi kyseenalaistaa.
Miksei niillä Tojoilla ajeta kuin 12-15 tkm vuodessa, jos pieni polttoaineen kulutus on se tärkein auton ominaisuus?
Jos on taksi, niin mittariin voi tulla vaikka 100tkm vuodessa.
Kova melu ja nykymittapuun mukaan huono suuntavakavuus jo maantienopeuksissa Ei tee mieli ajella kovaa, joten kulutus pysyy maltillisena. Kesällä 130 nopeuksilla bensa kyllä maistuu.
Corollan suuntavakavuus on parasta luokkaa.
Hakee urissa koko ajan.
Ei hae, sillä Toyotan ajettavuus on todella mainio.
Verrataaks kulutusta vaikka tesalaan?
No paljonkos sellainen tesala kuluttaa?
Toyotan hybridien kulutusta ei voita mikään toinen polttomoottoriauto.
Täys-Hybridi selviää 40% pienemmällä kulutuksella kuin pikkuturbot.