Mitenkäs MF-65:ssa toimii hehku?
Onkose siinä imusarijan etuosassa?
Pitäisikö virtalukosta mennä virta sinne?
Virtalukkoon tulee virtajohto ja ala-asennossa on vain käynnistys, vapaalla on nolla, iks pykälä ylöspäin pitäisi mun mielestä olla hehku, vaan siitä ei lähe ku maajohto, ja nostaa ihan ylös niin toimii hehku ja startti.
Siis mitä järkiä tämmösesä kytkennäsä on, eikö hehkun pitäisi toimia ennen käynnistystä?
Virtalukolta menevät kaikki johot siihen akunalle olevaan jakorasijaan joka on vielä peltien välissä. Joten sinne ei oikein pääse käsiksi.
Kaipaisin nyt pikaisia ohjeita oiken kytkennän suhtee?
Onkose siinä imusarijan etuosassa?
Pitäisikö virtalukosta mennä virta sinne?
Virtalukkoon tulee virtajohto ja ala-asennossa on vain käynnistys, vapaalla on nolla, iks pykälä ylöspäin pitäisi mun mielestä olla hehku, vaan siitä ei lähe ku maajohto, ja nostaa ihan ylös niin toimii hehku ja startti.
Siis mitä järkiä tämmösesä kytkennäsä on, eikö hehkun pitäisi toimia ennen käynnistystä?
Virtalukolta menevät kaikki johot siihen akunalle olevaan jakorasijaan joka on vielä peltien välissä. Joten sinne ei oikein pääse käsiksi.
Kaipaisin nyt pikaisia ohjeita oiken kytkennän suhtee?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kerron vähän ulkomuistista toimintoja...joten kysy myöhemmin tarkennuksia.
Nuo laitteet on suuniteltu alunperin tasavirtalatureilla toimiviksi, joista aika on ajanut ohitse. Taisin suositella enneminkin jo sen järjestelmän poistamista, ellet tee museotraktoria.
Taidat taistella edelleen sen vanhan virtalukon kanssa?
Niissä on siis kilokaupalla turhia johtoja nykyisiin järjestelmiin nähden. Puolijohteita ei silloin ollut.
Jos vaihdat latausjärjestelmän suositteluni mukaisesti, niin vaihda myös virtalukko (ei ole kallis). Koska
1.Virtalukossa on kytkennät lataukselle.
2.Virtalukossa on kytkennät hehkutukselle
Samoin voit poistaa ne "peltinalla olevat taikalaatikot".
Ulkomuistista muistelen, että tuo hehkutus toimii virtalukossa siten, että virta-avainta käännettäessä hehkutus menee ensin päälle. Kun hehkutus on valmis, niin avainta käännetään edelleen, jolloin startti meenee päälle, ja hehkutus on edelleen päällä.
Laita merkkivalo hehkutulpalle menevästä johdosta, niin näet, kun hehkutus on päällä.
Taitaapa hehku olla imusarjassa. (voit luottaa omiin silmiin)
Tuo startin solenoidille menevä virta kulkee vaihdelaatikon päällä olevan kytkimen kautta, joten se estää käynnistämästä vaihde päällä.
Alkuperäinen:
- HS hehkustartti
- H hehku
- 0
- S Startti
Hehkutulppa on imusarjassa.
Oletko huomannut, että tasavirtalaturilla alkuper. siinä on plus-maa!
Mitä meinaat tuolla:
Oletko huomannut, että tasavirtalaturilla alkuper. siinä on plus-maa!
Olen kyllä huomannu että se hehku on imusarjassa.
Mutta kaipaisin pikaisesti tarkkaa tietoa kun hommat seisoo.
Virtalukosta hehkun paikalta menee johto jakorasialle joka on akunalla ja siitä johto siihen alla rungosa olevaan muovillapäällystettyyn mutikkaan.
lienee latausrele. Jos se on alumiinikuorinen, kumivaimentimilla päistään kiinni. Siinä on alunperin vm. 1960 akun plus-napa rungossa eli maassa. Kannattaa huomata jos antaa apuvirtaa toisesta akusta/koneesta. Jos plus ja miinus menee ristiin akut varmasti räjähtää silmille!!!
Eikö hehkutulpalta lähde johtoa minnekään? Virtalukolle pitäisi tulla. Ellei joku ole tehnyt omia asennuksia?
Hehkulta menee johto siihen jakorasiaan/latausreleeseen vaan ei mee suoraa virtalukolle.
Pitäisikö mennä virtalukolle suoraa?
Joo oon ihmetelly miksi akun pitää olla ns. väärinpäin eikä oikein niinku autoissa? Osaisitko selittää?
voi olla miinus tai plus maa/rungossa. Se vaan pitää tietää. Muistaakseni Skoda käytti aikoinaan autoissa plus-maata. Sitä perusteltiin, ettei kori ruostu niin herkästi! Sähköhän "kulkee" miinuksesta plussaan. Ehkä siinä oli vähän perääkin.
Nyt en millään keksi, miten hehku voi toimia latausreleen kautta? Tämä omistamani MF-65 muutettiin plus-maahan jo kauan sitten. Lisäksi vaihdettu vaihtovirtalaturi ja siinä samalla virtalukko. 0_virtapäällä_hehku_startti.
Poistettiinko sieltä se latausrele?
sen latausreleen kanssa. Siellä on aina akun virta vain releen kärkien päässä. Teidän useamman MF-65:den syttyneen latausreleestä palamaan. "Takavirtakärjet" voivat palaa kiinni ja se on menoa. Tee siihen päävirtakytkin! Ja riittävän ampeerinen. Henkilöautojen mallit ovat tuolle käynnistysvirralle liian heikkoja.
Hurjaa....?
No ei se ihan vahinko ollut, että käskin poistaa nuo pommit heti alussa.
Luitko tuon ensimmäisen vastaukseni? Ja päädyitkö silti seikkailuun niiden "pommilaatikoiden" kanssa?
Vai testaatko meitä tyhmiä?
Noita kytkentöjä voi tehdä monellakin tavalla, mutta niitä ei saa sekoittaa keskenään.
Mielestäni tuossa ensimmäisessä kirjoituksessani oli pääosin vastaus hehkutuksen toimintaan.
Noo..saa sitä kysyä uudestaankin, mutta kuten huomaat, niin ei kytkennät ainakaan helpotu.
Nyt joudut vaan hakemaan vastauksia niihin ongelmiin, joita ei olisi tullutkaan, mikäli olisit lukenut ensimmäisen vastaukseni.