Sanoi, että joutuvat huomioimaan vaihtoauton hinnassa tyyppivikaa, josta puhui jo puhelimessa. Kysyi, että onko autoon tehty kansiremontti, kun alkaa 200 t km lähestyä. Ja sähköpostissa luki seuraavaa: Liitteenä vaihtotarjous. Vähän joudumme huomioimaan tätä tyyppivika asiaa hyvityksessä jatkon kannalta. (Tässä välissä oli muuta asiaa)
2.0 ja 2.2 litraisissa D4-D dieselmoottoreissa on materiaalivirhe. Ne alkavat kuluttamaan jäähdytinnestettä ja moottori ei ole kunnostettavissa, koska tasopinnat haurastuvat. Moottorin uusinta maksaa n. 5000-> eurosta ylöspäin.
Onko tämä huijausta?
2.0 ja 2.2 litraisissa D4-D dieselmoottoreissa on materiaalivirhe. Ne alkavat kuluttamaan jäähdytinnestettä ja moottori ei ole kunnostettavissa, koska tasopinnat haurastuvat. Moottorin uusinta maksaa n. 5000-> eurosta ylöspäin.
Onko tämä huijausta?
Vastaukset 23
Vanhimmat
On.koska nuissa 2 litran dieseleissä ei tuota ongelmaa.
Tänä ongelma on täysin täällä Toyota-palstalla keksitty. Sen kesijä on Toyotajorma.
Ei kai menneen ajan museoautoista muutenkaan mikään liike hyvitä mitään. Mikä on diesel??
On huijausta. Remontin kalleus ei johdu mistään pintojen haurastumisesta vaan alumiinilohkon liian pienistä ainevahvuuksista.. Suunnitteluvirhe.
Tuo kansiongelma on huijausta. Ei ole esiintynyt toyotan dieseleissä. Se on volkkarin yksi ongelma. Toyotissa tuo kannentiivisteen vuotaminen on erittäin harvinaista. Vain muutama tapaus Suomessa ollut.
Ja taas Tero koittaa paikata Toyotan ongelmat valheella ja kääntämällä sen muualle, noloa toimintaa, suoraan sanoen halveksittavaa.
Skodajorma valehtelee.
Tsi-moottorisesta vaggineperheen vaihtoautosta vähennetään automaattisesti 4000-10000 euroa koska öljy ja dsg.
Ei ainakaan omastani vaikka merkkiä vaihdoinkin.
Miksi Toyotan omapoika valehtelee jatkuvasti?
iImeisesti pelko ja paniikki ajaa epätoivoisiin tekoihin kun pahimmat kilpailijat tuovat parempia autoja ja tekniikoita kiihtyvällä tahdilla markkinoille?
Minun Octavian korjaus maksoi 7000 euroa. Minä jouduin maksamaan 2000 euroa ja joku muu ilmeisestoi maahantuoja maksoi 5000 euroa.
Joo ei noita oikein kukaan uskalla ostaa muuten kuin tietämättömyyttään, tai tosi halvalla tulevat remonttikulut huomioiden.
kyllähän ne tsi ja dsg kannattaa kiertää kaukaa, on ongelmii
Niinno onhan noita muitakin varottavia asioita käytetyn hankinnassa.
Ei tarvitse miettiä onko tojon kansiongelma yleinen vai kun katsoo käytettyjen 2.2 myynti-ilmoituksia. Järjestään on maininta kansiremontista tai koneen vaihdosta. Se että asiasta mainitaan kertoo siitä että ongelma on hyvin yleinen ja tiedossa.
Ei tuollainen asia katoa minnekään vaikka sen kuinka ponnekkaasti kieltäisi täällä.
Terokaan ei pysty muuttamaan todellisuutta oman mielensä ulkopuolella. Teron mieli onkin sitten aivan oma valtakunta ja irrallaan tästä todellisuudesta.
Eihän dieseleillä ole mitään arvoa olivatpa ne minkämerkkisiä tahansa.
Ei se riitä, että sinä väität,että on ongelmia. Sinun pitää osoittaa väitteesi toteen.
Miksi sinä kirjoitat dieselautoista, jotka eivät kiinnosta enää ketään?
Onhan tuossa tojotassakin näköjään jotain pikkuhäikkää joillakin ollut...
https://www.apu.fi/kysymykset/toyota-avensis-2008-2013-d4d-20-vm-2011-ongelmat
Tuulilasi-lehden hirvittävän Toyota-vihan tietää jokainen ja siksi levikki onkin pieni.
Aivan. Kukaan Suomen 371.000 Toyotan omistajasta ei siksi lue Tuulilasi-lehteä.
Meinaatko että vihoissaan keksivät ihan omasta päästään tuollaisia?
Kuinka monta noista tojotisteista osaa edes lukea?
Taitaa lehden selaaminen keskittyä enemmän kuvien katseluun.
Kuinka monta noista tojotisteista osaa edes lukea?
Typo
Kuinka moni noista tojotisteista osaa edes lukea?