Uusi farkku Focus tilattu. 150 heppanen 1,5 ecoboost turboahdettu bensakone, kahdeksan lovisella automaatilla. ST-line varustetaso ja värikoodi on moondust silver. Otin tuohon tulevaan Fordiini polttoaine käyttöisen lisälämmitimen ylimääräisenä lisävarusteena.
Auton toimitus pitäisi olla viikolla kuusi tulevana vuonna 2021. Eli siinä helmikuun alkupuolella.
Aika hyvin Fordia näytetään muuten myyvän kun noinkin kauan joutuu odottamaan uuden auton toimitusta.
Auton toimitus pitäisi olla viikolla kuusi tulevana vuonna 2021. Eli siinä helmikuun alkupuolella.
Aika hyvin Fordia näytetään muuten myyvän kun noinkin kauan joutuu odottamaan uuden auton toimitusta.
Vastaukset 299
Vanhimmat
Onneva! Paljo makso?
35 tonnia, Alle Nokian kitkat alkuperäisillä st-line alumiininvanteilla ja maalipintaan laitetaan sitten vielä Korrekin keraaminen pinnoite. Kesärenkaina continentalit st-line alkuperäisillä alumiinivanteilla
Hyvä valinta. Meillä oli myös Fokus ennen Tiguania, ei mitään valittamista Fordissa. Säilyykö takuu kun laittaa Korrekin ja mitenkä korjausmaalaus jos sitä tarvitsee ? Olen miettinyt samaa, mutta en ole laittanut Korrekia.
Kaikissa uusissa Fordeissahan on nykyään viiden vuoden / 100 000km takuu.
Ja kösittääkseni nyt takuu kyllä säilyy kun valtuutettu Ford myyjä / huoltoliike laittaa huollossaan tuon Korrekin keraamisen pinnoitteen maalipintaan. Näin ainakin automyyjä vakuutti että takuut säilyy, kun nimenomaan kysyin asiasta.
Uuden autoni maalipinnassa pitäisi siis olla tuo Korrekin keraaminen pinnoite jo päällä kun autoni luovutustilaisuus on ensi vuoden helmikuussa.
Noista mainitsemistasi korjausmaalauksista en pysty kertomaan nyt yhtään mitään.
Mutta toivotaan ettei niitä tarvitse nyt lainkaan edes koskaan tehdä ainakaan sinä aikana kun omistan auton..
Kiitos. Mitali tuosta pitäisi myöntää.
Hyvä että joku maksaa veroja Suomeen.
Onnittelut.
Todella hyvä valinta.
Ihmettelen vaan miksi et ostanut muutamaa satasta kalliimpaa 182 heppasta.
No Suomen teillä ei merkitystä onko autossa esim. 120 vai 200 hyppaa. Mulla ollu 130hv-300hv autoja. Ei mulla ainakaan ole ollut ongelmia 130hv autolla ohituksissa ym. hyvin olen ehtinyt paikasta toiseen.
Silläkään ei ole mitään merlitystä kuka valoista ehtii ekana liikkeelle. Itse en autoja niin arvosta enkä pidå minään sellaisia asioita mitä en tarvi kuten tehot ym. Jos tarvisin tehokkaan auton niin ostaisin.
Olen kanssasi täysin samaa mieltä.
Minullakin nyt kun olen uutta autoa ostamassa itselleni nämä suuri tehoiset ja moottorin isolla kuutiotilavuudella varustetut autot ovat täysin toissijainen asia.
Minulle tärkeitä kriteereitä autoa ostaessa ovat hyvät ajo-ominaisuudet hiljainen sisämelu, vähäpäästöinen moottori ja pieni polttoaineen kulutus.
Sillä kaikki uuden ajamattoman auton käyttömaksuthan esimerkiksi lasketaan juuri moottorin pakokaasupäästöjen mukaan.
On aikalailla sama maksatko käyttömaksua 200 vai 300 vuodessa kun uuden auton ensimmäisen vuoden arvonalennus voi olla 7000 euroa.
Eri mieltä.
Kyllä minulle ainakin nyt 100 euroa on jo iso raha.
Ja eikä todellakaan nyt mikään 30-40 tonnin hintaisen auton arvo todellakaan putoa missään seitsemää tonnia vuodessa.
"Kyllä+minulle+ainakin+nyt+100+euroa+on+jo+iso+raha."
Otin nyt vinkistäsi vaarin ja menin katselemaan nettiautoon vuoden 2019 vuosimallin Ford Focus farmariautoja.
Ja löytyihän niitä.
Tässä nyt yksi esimerkki.
https://www.nettiauto.com/ford/focus/11571818
Pari kolme tonnia on hinta pudonnut vuodessa Fordista.
Muutat+juttua+nyt+lennossa.
"Mutta löytyyhän sieltä nettiautosta 23tkm ajettu, josta puudetään 19500 euroa. Uutena hinta 23595. Hintaero uuteen 4095 euroa."
Välillä totuuttakin.
Reilut neljä tonnia on kumminkin paljon vähemmän kuin mainitsemasi seitsemän tonnia tuolla hiukan ylempänä.
Tässä Focuksen 182 hv tapauksessa taisi päästöt olla samat.
Mitä enemmän reserviä, sen turvallisempi monessa tilanteessa.
Olen ajanut jonkun verran edelliskoppasella 1.0 125 hv Focuksella. Jos kyydissä itsen lisäksi 59 kg avopuoliso, niin ihan riittävä. Mutta kun oli 4 henkilöä ja peräkontti farmarissa täynnä, niin oli jo aika ikävä ajaa tuolla kun ei vaan jaksa kulkea.
Tuo+esimerkki+Focus+on+uuden+hinta+ollut+23500.+++varusteet+kuten+toiset+renkaat.+Eli+joku+25000+ja+rapiat.++Joten+siitä+on+lähtenyt+reilu+1/5,+eli+20%.+Vaikeaako?
Otan oman esim. Meillä oli edellinen auto 1,5 Fokus, hinta varusteineen 27800 e. Vaihdettiin Tiguaniin . Fokus oli 3 vuotta, hinta putosi 8500 e. Nyrkkisääntönä olen huomannut että noin 30,000 arvoinen auto pudottaa arvoaan noin 300 e / kuukaudessa kun ajoa on noin alle 20,000 km vuodessa, pitoaika 3 vuotta. Tiguan tulee pudottamaan arvoaan rahassa enemmän, mutta ei prosenteissa. Mielenkiintoista oli se, että jos olisimme valinneet 7500 e kalliimman Tiguanin, Fokuksesta olisi saanut 800 e. enemmän.
Etkö sinä nyt lainkaan kilpailuttanut autoliikkeitä uutta autoa hankkiessasi? Sillä se olisi aivan varmasti kannattanut nyt tehdä.
Minä kilpailutin kolme eri Ford liikettä hankkiessani itselleni uutta autoa, ja täytyy todellakin nyt sanoa että niitä hintaeroja löytyikin sitten todella paljon niissä autoliikkeiden jättämissä tarjouksissa. Joten olen nyt todella tyytyväinen että kilpailutin autoliikkeet ennen ostopäätöstäni.
Tosin se ero tässä nyt oli minä tein ns. suoran kaupan, eli ei ollut mitään vaihtoautoa kaupanteossani nyt tällä kertaa edes mukana yhtään missään..
En ollut vaihtamassa Fordia Fordiin vaan Tiguaniin. Tämä Tiguan on 12:sta uusi auto. Tässä liikkeessä mistä ostettiin Tiguan lasketin kolmelle uudelle eri Tiguanille hinnan. Tässä liikkeessä!
Kyllähän käsittääkseni nyt Volkswageniakin myydään useissa paikoissa täällä Suomessa.
Minä ainakin kun ole hankkimassa itselleni esimerkiksi vaikkapa autoa kilpailutan aina muutaman eri autoliikkeen. Ja vielä en ole ainakaan katunut tekoani yhtään mitenkään.
Mitä sä soperrat? Kolmelle autolle hinnat....
Kilpailuttamisella on suuri merkitys. Kannattaa vedättää senkin jälkeen kun kirjallinen tarjous on saatu. Aina siellä joku liike on innokas tekemään kauppaa, itse olen saanut 3000 euroa helposti pois vähän näkemällä vaivaa. Omissa uuden auton hintaluokka ollut 40 - 50 000 euroa.
Paljonko gokus k u luttaa tajaamsaa.
Onko neeeliveto onko hybriid
Mahtuukonaikuisetkyytiin. Siis 180 , senttiset ja sa t akiloset.
Mitäs idiot3 olis ollu ärhäkämpi joka kurvissa?🤪🤪🤪
Ihan hyvä, että joku Fordejakin ostaa. Se firmahan keikkuu konkurssin partaalla.
Ja mistähän niin päättelet Esson baarinko juttuja
Etpä ole nyt kyllä mitenkään uskottava tarinankertoja.
Ihan katsoin Fordin tulosta. Q2 2020 SEC filing.
9 miljardia vuotuiset tappiot, vajaa 31 miljardia rahaa ja verrattavia. 37 miljardia velkaa.
https://s23.q4cdn.com/799033206/files/doc_financials/2020/q2/Ford-2Q2020-Earnings-10Q.pdf
Tärkeimmät luottoluokitukset roskalainaluokassa: https://www.autonews.com/automakers-suppliers/ford-credit-downgraded-junk-sp
Eli Ford ei saa enää rahaa, ei ainakaan kovin halvalla.
Mikä pahinta: Tuotantokulut autobisneksestä 48545M, tulot 47962M. Eli Ford _menettää_ rahaa jokaista myytyä autoa kohti.
Tästä linkistä löytyy SEC filing linkki, jos epäilet tuon CDN linkin olevan väärä: https://shareholder.ford.com/investors/financials-and-filings/default.aspx#quarterly
Ei ole hauskaa tuossa firmassa. Fordin on pakko jotenkin karsia kuluja ja/tai myydä omaisuuttaan.
Kaikesta huolimatta, toivotan firmalle onnea.
Eipä tässä mistään tarinasta ole kyse, vaan ihan kovista kylmistä numeroista. Ford ei ehkä välittömästi ole konkurssin partaalla, mutta ei hyvältä näytä. Fordilla on liiketoiminnan uudelleenjärjestely menossa (=lue: potkuja monelle tiedossa), ehkä sieltä löytyy säästöjä.
Tätä liiketoimintojen vekslaamista ne on harrastaneet ainakin viimeiset 10 vuotta.
Tehtaita on suljettu, toimintaa on siirretty esim Valencian, missä ilmeisesti pyöritetään puuhaa EU tukirahoilla kuten Sanna Marin haluaa. Mondeon valmistus oli jonkun vuoden stopissa tämän siirron takia. Kun uusi malli saatiin markkinoille, oli se jo aika vanha. Useita malleja on lopetettu ja meinattu lopettaa, sitten onkin päätetty että tehdään vielä uusi S Max tila-auto vaikka kukaan ei niitä halua ostaa. Hybridejä yritetään tehdä vaihtelevalla menestyksellä. Sähkö Mustang on esitelty aikoja sitten, milloin tulee autot?
Ilmeisesti Saksan tehdas Focus ja Fiesta, suljetaan seuraavaksi liian korkeiden kulujen vuoksi.
Valencian investoidaan miljoonia velkarahalla, mitkä sitten saadaan anteeksi.
Aika sekoilua, mutta kyllä se firma kuitenkin pysyy pystyssä. Tulisi vielä kalliimmaksi kaataa se.
Onko tavalliselle autoilijalle mitään merkitystä noista talousluvuista, eiköhän ne ole tässä maailman tilanteessa enemmän tai vähemmän pakkasella.
Tunnustat vain taidottomuutesi talouslukujen tulkinnassa ja ymmärryksesi tasosta.
Kun on paljon velkaa ja paljon omaisuutta ja tuotteissa rahaa kiinni, niin luvut voi näyttää tyhmän mielestä hurjilta.
Suhteessa velkaa vähän kun vertaa volsua 200 miljardia on jo paljon
Ainakin sinun taidottomuutesi tuli selväksi. Ford on heikossa hapessa, kovin kummoisia vastoinkäymisiä ei tarvita että se kaatuisi. Ei silti, eiköhän se jonkinlaisen tukipaketin saa... USA;n veronmaksajat kustantavat tosin seuraavalla kertaa, ei me. Ainakin jos heidän huumorintaju sen kestää.
Amerikan tehtaat ne tappiot fordille ovat tehneet. Eikä autot mene siellä hyvin kaupaksi.e
Euroopassa Ford myy ihan hyvin. Esimerkiksi Ford Fiesta on oman kokoluokkansa eniten myydyin auto täällä Euroopassa.
Jos Fiesta on saan luokan auto kun Renault Clio, niin taitaa jäädä toiseksi.
Nyt vasta ihan parina viime vuonna Clio on nuoussut myyntitilastojen kärkipaikoille Euroopassa kun se on saanut nuo todella vakavat laatuongelmansa selätettyä.
Renaulthan ainakin enne vanhaan oli se Euroopan hinatuin automerkki.
Ford Fiestahan oli esimerkiksi vuosina 2012-2015 kokoluokassaan maailman eniten myyty auto.
Ford on syöksykierteessä, mutta kyllä firma pysyy vielä omaisuutta myymällä pystyssä jonkin aikaa. Toivottavasti Ford älyää nyt myydä omaisuuttaan ja laittaa nopeasti tehtaita kiinni.
Suurempi talouskriisi saattaisi pudottaa Fordin nopeastikin konkurssiin.
2030 jos Ford ei ole nurin, niin ainakin se on paljon pienempi liikevaihdoltaan.
Toisaalta, ei Ford ainoa haudan partaalla oleva autofirma ole. Esimerkiksi GM:llä ja Nissanilla on heikko tilanne.
Veikkaan suurempaa konsolidaatiota automarkkinoilla. Kohta on vain muutama iso firma jäljellä, kaikki tuottamaton pistetään lihoiksi.
Ehkäpä seuraavana esim. Toyota nappaa Subarun tai vaikkapa Hondan. GM:n ja Fordin fuusio voisi myös olla järkevä liike. VW voisi ostaa ehkäpä halvalla ostaa Renaultin tai Groupe PSA:n. Tai Renault js Groupe PSA voisivat fuusioitua.
Saa nähdä. Joitakin isoja muutoksia näkisin tapahtuvan.
Fordin ja GM:n fuusio synnyttää TM:n eli Trump Motorsin.
Nyt eletään vuotta 2020! Ei myy fiesta.
Ei kai semikään uutinen ole euroopan osalta. Hybridi osaamista joudutaan ostamaan toyotalta, diesellt tuli psa konsernilta. Mondeota ei ole saatu uudistettua vuosiin. Nyt haetaan apua jo vag konsernilta. Ei paukut riitä, ihmettelen kyllä miksi ylipäätään joku ostaa foortin ?
Fiesta nyt ei ole lähimainkaan myydyin. Kärki on ollut jo useamman vuoden 1) Clio ja 2) Polo.
Kyllä toyotaa myydään enemmän
Hyvät kaupat teit.
Kuinka paljon mahtaa Focus kuluttaa polttoainetta?
Pääseekö alle seitsemän litran / 100kilometri kaupunkiajossa?
Kaupunkikulutus 8-9 l. Ei mitenkään nykyaikainen laite.
Onko kulutuksella mitään väliä, oikeasti? Taitaa olla se pienin kuluerä kuitenkin.
1.0 ecoboost fokkeri 7.1 kaupunkiajossa. Ei huono.
Saahan siitä pienestä kulutuksesta itselleen yhden näennäisselityksen miksi kannattaa ostaa uusi auto.
Mitään taloudellista tai muutakaan järkeä siinä ei ole.
Kamala rosvo. Toyota Corolla 2.0 hybrid, 4.5 l kaupunkiajossa.
Kävin Corollan koeajamassa mutta en viiysinyt edes tarjousta pyytää kun ei tarjonnut mitään.
Samoin minä koeajoin myös Corollan.
Ja ei siellä sisällä ajettaessa voinut ilman kuulosuojaimia lainkaan edes olla. Sillä niin järkyttävän kova rengasmeteli siellä sisällä oli.
Palautin kiireesti auton liikkeeseen ja menin muualle.
Liekö tuolla mitään merkitystä.
Ei sitä uutta tarvii ostaa saadakseen taloudellisen auton. Muutama vuosi sitten ostin diesel Saabin (9-3, 2.2 tid, -01 ) 4.8 keskikulutuksella, matka-ajossa 4,2. Tankkausten perusteella 2 desiä enemmän. Kaikki autot vie sen minkä haluat sen vievän. Ja kyllä sillä kulutuksella on väliä, jos tulee 50 tkm vuodessa.
Dieselautoa ei kannata enää nykyään lainkaan ostaa ainakaan mihinkään omaan yksityiskäyttöön. Sillä niistä on todella vaikea päästä nykyään eroon jos haluaa edes hiukan hintaa siitä myydessä.
Ostin tonnilla dieselpösön, matka-ajossa vie alle 4 l, 120 lasissa, niin 5 l/100km. Nimenomaan bensa-autoa ei kannata ostaa, jos ajoa yli 15000 km/v. Bensana sama kulkine vie saman kuin muutkin bensa-autot eli 7-8 litraa. Ja vuotuiset verot on vain 260e pienempi , joten dieselvero kuittautuu jo muutamalla tankkauksella.
Noin juuri on asia.
Onko muuten pösösi tämän tai edes viime vuoden mallia vuosimalliltaan?
Paljonko pösön diideli vero vuodessa tekee lisää kulutukseen
Todella paljon.
Focus 2,0 aiemmin.Laturi suoraan ajosta rikki 90tkm ja sen jälkeen etupyörän laakerit.
Takerteleva vaihteisto ihmetytti 125 tkm ja kytkimen työsylinteri oli mennyt ja alkoi sitten kytkin luistaa suoralla tiellä ja vauhtipyörä ja kytinlevy vaihtoon ja osat 830 euroa ja työt päälle.Taas toisen autona Japanilainen josta vain mennyt kulutusosia ja sähköikkunan moottori ja tahkottu käytettynä jo 100000 kilometriä.
Eroja löytyy.
Uusissa Fordeissahan on nykyään 5 vuoden / 100 000 km takuu.
Japsimerkit eivät ole vieläkään pystyneet lupaamaan kuin enintäin kolmen vuoden takuita uusiin autoihinsa.
Höpö höpö. Esimerkiksi Mitsubishillä on 5 vuoden takuu. Monessa muussa EU maassa Toyotalla on 5 vuoden takuu, Suomessa vain 3 v. Mutta taas hybridikin takuu on 10 v. /350 tkm, kun se Fordilla on 8 v. ,/ 160 tkm.
Mutta ihan toinen asia on se että kuinka paljon jokaisesta korjauskerrasta joutuu vääntämään Fordin kanssa jotta auto saadaan kuntoon. Aika paljon kuulee huonoja kokemuksia
Teron iltasatuja kateuksissaan kun joku ymmärtää ostaa fiksun ja mukavan auton.
Kuulee kuulee nämä ovat justiin niitä mutujuttuja itsellä foordin takuu korjauksista ei mitään valittamista joka tapauksessa tojossa ei ole suomessa 5 vuoden takuuta
Wauh Toyotalla 5 vuoden takuu muualla, hieno juttu, hihii mikä pälli!
Vai olet kuullut huonoja kokemuksia, kaikkea se oma pää teettää ja tarinoita keksii.
Tojon hybridilaitteiden takuu on vain viisi vuotta ainakin täällä Suomessa.
Fordin takuu toimii erittäin hyvin kun vain on hoitanut autoa niin että takuuehdot täyttyvät.
Täytyykö olla ihan oma hoitaja vai riittääkö lähihoitaja? Hoitoa se Ford todella vaatii, ja omistaja vielä enemmän.
Toyotassa akkutakuun 10 v/350tkm. Fordeissa 8 v/160 tkm. Kertoo laadusta.
Välillä totuuttakin.
https://www.toyota.fi/omistajalle/takuu/index.json
Kolme vuotta on Toyotan takuu. Hybrideillä viisi vuotta
Turhaan nyt kadehtit.
Mutta kadehdi vaan jos se helpottaa tuota jatkuvaa pahaa oloasi edes hiukan.
Fordin takuu on että työt maksat ite varaosat takuuseen kokemusta on
Ottaisit nyt ensin asioista selvää ennen kuin kirjoittelet ihan mitä sattuu.
Jokuhan voisi nyt ottaa kirjoituksesi todesta, mutta sehän ei nyt todellakaan pidä paikkaansa.
Toyotassahan ei ole akkutakuuta ollenkaan.
Niin sanottu akkuturva siinä on 10 vuotta, mutta sekin vain vuosi kerrallaan huollosta huoltoon. Vaatimus akkuturvan ylläpitoon on aina valtuutetussa merkkihuollossa käyttäminen.
Nope. Vaatii vain alkutekstin. Muut huollot voi teettää ihan missä haluaa.
Akkutesti maksaa n 30€.
Eiköhän nämä pitkät takuut ole enemmänkin myynnin edistämistä, pakkohan se foortinkin jotain keksiä että kauppa kävisi.
Toyota huolletaan 15.000 km välein. Focus 30.000 km välein. Lisätty pelkkä öljyn vaihto 15.000 km välissä. Takuu 5 v/150.000 km. Lisähintaa oli 220 euroa niin sain 50.000 km lisää. Ajoa tulee just 30.000 vuodessa, 5 vuodessa 150.000 km.
Johan oli kallis pieni auto no auto ei ole koskaan järkevä sijoitus näin sanoi mulle Ford kauppias
Älä ole noin kateellinen. Mies ostaa auton oman tarpeen mukaan ja omien mieltymysten mukaan. Ämmät ostaa auton naapuria miellyttääkseen ja sulautuakseen massaan. peläten muiden kateutta.
Koyhällehän kaikki on aina todella kallista. :-))
Autosi arvo 5-vuoden kuluttua tosi heikko näinä sähköistymisen ja polttoaineen verotuksen noston vuosina.
Esim. id3.n hinnan erotuksen olisit säästänyt polttoainesäästöissä muutamassa vuodessa.
Ei voisi vähempää kiinnostaa.
Sillä minä vaihdan autoni aina kahden vuoden välein.
anss ku mä arvaan
5 vuotta maksuaikaa ja viimeinen iso erä jotain 15 kiloa
jota et maksa vaan vaihdat uuteen
eli olet liisannut autosi et ostanut
Väärin arvattu.
Minä olen aina ostanut autoni niin sanotusti käteisellä. Ja aina pyytänyt vielä kuitin maksusuorituksestani.
Osamaksut ja kaikki muut rahoitusmuodot minä olen ihan suosiolla jättänyt muille.
Hyvän päätöksen teit.
Saat nyt hyvillä ajoominaisuuksilla varustetun auton.
Ja muuten todella hiljainen sisälle, se oli minulla aikoinaan yksi tärkeimmistä asioista kun päädyin myös ostamaan Ford Focuksen.
Hm...Ja jokavuotiset iskareiden ja kaikkien etupään nivelien uusimisen sait myös.
Ford on kehno auto, vanha totuus tässä; Ford ei ole auto eikä piika ihminen.
Ei tule talouteen Ford merkkistä kulkinetta.
Mutta kiinnostusta piisaa kun käyt foordin sivuilla
Nuo mainitsemasi asiat on jo kyllä korjattu kaikissa fordeissa.
30 vuotta sitten Fordissa oli noita vikoja mitä sinä nyt kerrot.
Silloin kun haluaa hyvät ajo-ominaisuudet niin silloin on Ford todella loistava valinta.
No jaa, ei tyttären Ford Focus ollut suinkaan 30 vuoden takainen kottero,,vaan 2006 vm.
Ja AIVAN kaikkia noita vikoja joka helvetin katsastuksessa ja muut sähköviat päälle, kuten mittariston pimenemiset ynnä muut häiriöt.
Edelleenkin sitä mieltä ettei Ford ole auto.
Eri mieltä.
15 vuottahan on auton kehityksessä todella pitkä aika.
Ja se on nyt kyllä aivan sama mulle mitä mieltä sinä nyt olet.
Mutta kyllä Ford nyt ihan aina kaikki kiinan- ja koreanihmeet ja japskitkin aina pätkii mennen tullen mukavuudessa ja ajo-ominaisuuksissa ja sisämelussa.
Viisi vuotta vanhat Toyotat esimerkiksi ovat jo pahasti ruosteessa pelleiltään ainakin katsastuskonttoreiden pitämien tilastojen mukaan..
Hyvä että aloitat kommenttisi kertomalla että se on vain mielipide.
Muutenhan joku olisi erehtynyt vaikka ottamaan tuollaiset kommentit todesta.
Ymmärrän että joudut sohimaan pimeään kun olemme kaikki anonyymejä.
Uskomatonta mutta totta, kommenttini oli ensimmäinen tällä palstalla, enkä taida tänne jäädä sen enempää jaarittelemaan kun näin mitkä täällä on asenteet.
Olehan sinä itse nyt vain seuraavalla kerralla hiukan tarkempi siitä mitä nyt kirjoitteletkaan internetin yleisille keskustelupalstoille.
Sillä jotain täysin "mottipäisiä" jorinoita kirjoittelemalla saat itsellesi nyt aivan turhaan vain sen typerän idiootin maineen.
En mä kyllä halua samaa mainetta mikä sulla on. Ei kiitos hyi hyi.
Miksi ihmeessä sinä nyt hermostuit noin kovasti?
Onko sinulla nyt ihan kaikki asiat kunnossa ja hyvin. :- TSEMPPIÄ !!
Etuvetoisten etutuenta on aina kompromissi ajo-ominaisuuksien, kestävyyden ja kustannusten välillä. Fordi painottaa ajo-ominaisuuksia. Tolloloota taas kestävyyttä.
Meinaatko ettei takavetoisen taka-akseli olisi kompromissi noiden asioiden välillä?
Meinaan.
Onpa tyttärellä outo ajotyyli! Päästiin yhdellä Focuksella 350 tkm ennen vaihtoa taas uuteen Focukseen ja ainoa murhe oli, että 160 tkm kohdalla vetarit piti vaihtaa tyyppivian takia (vaseliinit tuli ulos).
Kyllähän länsifoordit aina itäskoodat voittaa, on aina voittanutkin ja tulee voittamaan.
Tuolla periaatteella voi sitten silmät kiinni ostaa sitä samaa kuraa vuodesta toiseen.
Missä järki loppuu niin periaatteet alkaa ...
Ei ole järkevää koksaan hankkia minkäänlaista Skodaa. Skodahan on selkeästi ns. itäauto.
Missä järki loppuu niin periaatteet alkaa
Ihan hyvä valinta.
Mulla on ollut 2011 farkku 1,6 litran koneella ja sit 2017 automaatti farkku alle litrasella 125 hepan koneella. Molemmat pelas tosi hyvin ja hyviä ajettavia, paitsi tää alle litranen kone ja 6 vaihteinen automaatti ei sopineet yhteen. Vaihteisto tarjosi vitosta ja kutosta viidestä kympistä lähtien ja seurauksena jyrinä. Autolehdet nyt puhuvat kokoajan kolmepyttysten söpöstä pörinästä, mut kattia kanssa, se oli jyrinää, kun olematon pienen koneen vääntö, vaihde ja kierrokset eivät olleet oikeat.
Toisin sanoen vitosella ja kutosella olis pitänyt kierrokset olle n. 250 - 300 kierrosta korkeammalla viidestä kympistä lähtien. Toinen vaihdelaatikko havainto, ohut vääntö ja väärä välitys aiheutti kokoajan vaihteiden selausta mäkisessä, vaihtelevassa mutkatiestössä. Sitten nopeus 90 ja siitä ylöspäin homma pelas ihan hyvin.
Todennäköisesti valintasi 150 heppanen ja nykyisin 8 portainen vaihteisto ja nämä kuvaamani murheet on poissa. Sinällään jo omalla lämmittimellä focus mukavan lämmin ja lämmitettävä tuulilasi talvella hiton hyvä vaikka hiihtolenkin jälkeen autoon noustessa. Lasilämmitin päälle ja heti turvallista ajoa tuulilasin pysyessä hyvin auki. Tämä viimeisin korimalli on myös selvästi hiljaisempi, kuin edeltäjä.
Jatkan vielä, ettei kummassakaan fordissa tarvinut tehdä mitään remontteja tai korjauksia. Ei mitään kumien, nivelien, iskareiden korjauksia, kuten täällä aiemmin esitetty. Ei efes yhtään polttimoa.
Tuli vaan autokuume ja vaihdettua tämä tuoreempikin pois kesällä. Tosin kallis päähänpisto. Fordin hinta oli kyllä pudonnut aika paljon kolmessa ja puolessa vuodessa.
Viisas ratkaisu vaihtaa Ford pois taloudesta! Otitko Skoda Octavian kuten lähes jokainen järki-ihminen nykyisin tekee?
Minä taas vaihdoin Skoda Octavian nimenomaan Ford Focukseen.
Eikä kaduta yhtään.
Hyvä ratkaisu sinulta.
Saat laadukkaan auton.
Itellä ollut samanlainen auto noin puoli vuotta ajossa. Eikä minulla ole mitään moittimista. 8 vaihteinen automaattivaihteisto toimii todella hienosti.
Hienoa jos on puoli vuotta pysynyt kasassa.
Muuten hyvä valinta mutta suosittelen ruosteenestokäsittelyä. Vi Bilägare todennut Fordin huonoimpien joukkoon korin tehdassuojauksessa, vastaa huonoimpia aasialaisia. Täydellinne ruosteenestokäsittely heti uutena todennäköisesti tuo 10v lisää käyttöikää autolle, uskaltaa joku ostaa sen sinulta käytettynäkin ellet itse aja loppuun.
Uudemmat Fordit (esim 2018-2020 mallit) siis saaneet Vi Bilägare arvosanan 2/5 korin tehdassuojauksesta useimmilla Ford malleilla. Lähinnä Subaru ja jotkut muut japsimallit saa noin huonoja arvosanoja korin suojauksesta. Jopa Mazdalla 3/5 arvosana useimmiten nykyään.
https://www.vibilagare.se/test/rost/rosttest-ford-focus-kombi-2018
https://www.vibilagare.se/test/rost/rosttest-ford-focus-2018
Arvosana 2/5 eli käytännössä huonoin arvosana korin suojauksesta mitä autot saa. Vaatii ehdottomasti täydellisen käsittelyn heti uutena.
Minä olen aina suojauttanut autoni ruosteelta heti uutena. Oli auton merkki sitten ihan mikä tahansa Se on todella pieni kustannus sen loistavaan hyötyyn nähden jälleenmyyntiarvon suhteen. Sillä kyllä se pelti vain ulkokäytössä ruostuu vielä 2020-luvullakin.
Hm..ostin minäkin yhden Fordin..Orion 1,6 cxl oli silloin 2 vuotta vanha..ja seuraavana kesänä jo pullisteli helmoista kuin kananmunanpuolikkaita ruostepalloja.
Lähti äkkiä, eikä senjälkeen ole Ford merkkistä autoa ollut.
Eihän nyt mitään Orionia ole enää edes valmistettu ainakaan 30 vuoteen.
Et taida ainakaan penaalin terävin kynä olla? Kirjoitetun tekstin ymmärtämisessä selviä vaikeuksia?
Olet outo.
Onko sinulla nyt ihan kaikki asiat kunnossa ja hyvin?
Ecoboost on erittäin hyvä ja luotettava bensiinimoottori.
Miksi ostaa ford, kun samalla rahalla saisit jo hienon mersun?
Mutta kun haluaa ostaa uuden auton eikä vanhaa mersua.
Ei paljoa tarvitse laittaa lisää kun saa ajamattoman mersun, mutta makuasia, jos tykkää fordista, niin sitten pitää ostaa ford.
mersun laatu on nykyään todella heikolla tasolla.
Ei nämä A ja B mersut mitään oikeita Mersuja ole. Tekniikka lainattu reilu/Dacia/Nissan osastolta. En kehtaisi enään puhua Mersusta.
Joku C malli Mersun omalla tekniikalla maksaakin sitten lähes kahden Fordin hinnan.
"Joku C malli Mersun omalla tekniikalla maksaakin sitten lähes kahden Fordin hinnan."
Sehän riippuu nyt siitä mistä Fordista on kyse.
Esimerkiksi uuden C mallin mersun hinnalla ei viela lainkaan saa minkäänlaista uutta Ford Mustangia.
Ehkä tässä jutussa keskustellaan lähinnä Focuksesta, ei Mustangista. Jos olet huomannut.
Minun käsittääkseni tämä myös on juuri Ford Focus merkkisten autojen keskustelupalsta.
Aivan turhaa täällä jostain mersuista on höpötellä.
mersu on mersu vaikka ilman ovia. :-))
Onhan foortissakin peugeotin dieselit
Oikeastaan kaikissa automerkeissä sama ongelma: Vanhemmuuttaan muuttuvat Ooppeleiksi - tai jopa Fordiksi..
Opel lienee ainoa joka saa muovinkin ruostumaan?
Aivan turhaan sinä olet nyt noin kateellinen.
No en ole..lähinnä hymyilyttää turha ja asiaton, aiheeton Ford-hypetys.
Eihän sitä mihinkään pääse, paska mikä paska.
No miksi roikut näillä sivuilla
Miksi valehtelet?
Onko sinulla todellakin nyt ne ihan kaikki asiat kunnossa ja hyvin?
Niinkö?
No mikäs se sitten sinun omasta mielestäsi on se hyvä ja laadukas automerkki?
Mikä tuo nyt olisi,,en tiedä nykyisiä bussivalmistajien nimiä.
Niinpä!!
Vaikutat nyt, hmmmm. todella kokemattomalta.:-))
Ford on surkea laadultaan. Onneksi olkoon. 2 Fordia omistaneena ( uusi mondeo) ym. Ei ikinä voorttia. Ei ne autoja ole koskaan osanneet valmistaa.
Kyllähän länsifoordit aina kliinalaiset itätojot voittaa, on aina voittanutkin ja tulee voittamaan.
Joo puhut joistain iänikuisista kokemuksistasi, ihan samoin kun toyo miehet skodasta. Muistellaan 1970 luvun kokemuksia. Tämän päivän focuksesta kun ei sullakaan ole mitään kokemusta ja tietoa. Ihan samoin toyo miesten suhteen skodasta. Muistellaan vaan sitä itämafian aikaa viime vuosituhannelta.
Olet erehtynyt. Tojo on japsimerkki. Kiinalaisia ovat Volvo, Jaguar, MG jne.
Tiesit kai että Fordilla on useita tehtaita Kiinassa, ja komponentteja tuotetaan myös Euroopassa valmstettaviin fordeihin?
Pikku muistutus.
Tojoahan kasataan muunmuassa Turkissa, Sloveniassa ja Kiinassa sikäläisiä markkinoita varten.
Ei valittamista useita foordeja omistaneena normaalit huollot ja ei ku ajamista vaan suosittelen
Kerroitko mikä malli kasataan Sloveniassa.
Starlet
Tällä hetkellä Toyotan Euroopan tehtaat sijaitsevat Iso-Britanniassa, Turkissa, Ranskassa, Puolassa, Venäjällä, Tšekeissä ja Portugalissa. Niissä valmistettavat mallit ovat Auris, Auris Touring Sports, Yaris, Avensis, Corolla, Verso ja Camry. Tänä vuonna joukkoon liittyvät myös Toyotan pieni lifestyle-crossover C-HR ja Venäjän markkinoille suunnattu RAV4. Lisäksi Portugalissa valmistetaan klassisia 70-sarjan Land Cruisereita Etelä-Afrikan markkinoille.
Kiitos! Veroeuroja tämä maa tarvitseekin.
niinpä....
Itselläni 2,0 diesel STW manuaalilaatikolla. 370 Nm antaa erittäin hyvän kiihtyvyyden 70...140 km/h. Rekisteröity 2/2019 ja nyt ajettu 47 tkm. Ja matka jatkuu.
Eipä se auto sillä väännöllä kiiihdy vaan teholla.
Auto kiihtyy 0-150 km/h hevosvoimia ja kuutta vaihdetta käyttäen. Auto kiihtyy ohituksessa väännöllä yhdellä vaihteella (yleensä vitonen). Dieselin ihanuus.
Itselleni tulossa seuraavaksi työsuhdeautoksi Active-malli tehokaimmalla bensakoneella, 5-ovisena ja automaattina. Lisäherkkuina premium-audio, Webasto ja teknologiapaketti 1 niin ei tarvitse itse painella polkimia :D Tilaus tehty kesä-/heinäkuun vaihteessa ja toimitus näillä näkymin marraskuun lopulla, on kyllä jo tuotannossa. Eli kyllä noita saa odotella :/
Onnea !!
Fordin Webasto on Eberi. Täysin pas...
Fordiin saa aina myös halutessa myös Webaston jos on valmis maksamaan siitä hiukan enemmän.
Toki. Jälkeenpäin asennettuna. Hintakin on sitten reilusti yli 2 tonnia.
Juuri noin.
Tuotantoa on jouduttu supistamaan coronan ja laskeneen kysynnän takia. Tehtaat ja osatoimittajat toimii vajaalla kapasiteetilla. Siksi toimitusajat venyvät.
Aihetta sivuten, e-Mustang ei ole päässyt tuotantoon vaikka on esitelty aikoja sitten. Kuga PHEV ei ole vielä saanut korjaussarja liittyen tulipaloihin. Escape PHEV tuotannon aloitusta siirretty usealla kuukaudella.
Ford toimii nyt säästöliekillä.
Automyyjä nyt kumminkin kertoi minulle että uuden Focuksen keskimääräinen jonotusaika on noin viisi kuukautta täällä Suomessa.
Ja tämä asia johtuu vain siitä että uusi Focus menee todella hyvin kaupaksi..
Tietenkin automyyjä puhuu näin. Ihan samoin toyotamyyjä kehuu omiaan. Ihan kaikkea ei kannata uskoa. Vuotuiset valmistusmäärät löytynee jostakin.
Autoja myydään koko Euroopan alueella tavallista vähemmän. Lienee sama USAssa ja monessa Aasian maassa. Komponenttien saannissa voi olla ongelmia tämän epidemian takia. Samoin kokoonpanotehtailla voi olla osa työntekijöistä sairaana tai karanteenissa.
Silloin myös toimitusajat venyy. Saksassa ja Espanjassa tauti tilanne on tosi paha. Muistaakseni täällä myytävät Focuksen kootaan Saksassa.
Varmasti tilaamasi auto on hyvä valinta. Ei ehkä taloudellisin vaihtoehto, mutta jos on edellisten Focus mallien ajettavuus, niin kelpaa ajella.
Kerro toki kokemuksistasi kun saat auton ajoon.
Uuden korisessa focuksessa webasto ainakin bensoissa, ei eber. Dieselistä en tiedä. Ja ihan tehtaalta lähtien n.700e hintaan kaukosäädöllä
Oletko omin silmin nähnyt että laitteessa lukee Webasto?
Myyjäthän puhuu mitä tahansa. Yleensäkin puhutaan webastosta vaikka kyseessä on Eberi.
Kiitos, perjantaina 20.11.2020 saa auton alle :)
Minulla on webaston kaukosäädin... 2002 vuosimallissa oli Eberspächer.
Dieselin lämmitin on Webaston ja vakiona kaukosäätimellä
Kyllä tässä on Webasto. Luulo ei ole tiedon väärti...
Juuri EI noin.
Minulla oli joskus Ford Aerostar jossa oli Eberi, toimi vanhanakin aina ja varmasti. Nykyisessä autossani on Webasto, joka nyykähti tässä taannoin. Huollossa kertoivat ettei lämmittimen elektroniikkakortti vastaa mitään. Tyrkyttivät kokonaan uutta laitetta tilalle, ei tullut kauppoja vaan lämmitän moottoria sähköllä.
Kieltämättä surkea päätös, Mutta siinä käy kyllä helposti noin, kun on vaan pelkästään markkinavoimien, ja TM:n vietävissä, eikä omaa kokemusta autoista juuri vielä ole......
https://www.is.fi/autot/art-2000006664056.html
Pikku muistutus.
1.0 ecoboost Ford Fiesta ja 1.5 ecoboost Ford Focus ovat täysin erilaisia autoja kaikilsta ominaisuuksiltaan.
Aika lailla samaa tekniikkaa käytetään Fiestassa ja Focuksessa.
Tuota 1.5 ecoboostia saa Focukseen ueammalla tehoilla (150hp, 182hp), kun Fiestassa vain siinä kalleimmassa ST mallissa on tuo 200 heppainen 1.5 ecoboost moottori.
Onneton vääntö tuossa 200 heppaisessa koneessa. Polo GTIssä on 320NM. Matalaviritteinen mosa Polossa mikä tietää hyvää kestävyyden kannalta.
Jos omistaa VW merkkisen ajoneuvon jossa on TSI moottori ja jossa on DSG vaihteisto niin silloin aivan varmasti on todella kalliita ongelmia ja remontteja tiedossa.
hihihihiiii. vuosikymmenen vanha mantra. Nykyiset tsi padat ovat kestäviä, samoin kuten dsg-vaihteistot.
Vaginaattorimyyjän mielestä kaikki konsernimerkit ja mallit ja jos jotain pientä vikaa on ollut niin kaikki on korjattu valmistajan piikkiin ja päästöhuijauskin oli amerikkalaisten vika eikä mitään öljynsyöntiä tunneta eikä tunnusteta.
HEH HEE!!
Tiis is hjumorr !
Dieselissä 150 hv ja 370 Nm.
Loistava valinta.
Ford Focus on kokoluokkansa parhaimmistoa.
niinpä........
Ford on tojotan tappaja.
hmmmmmmmmm............
turhaan hymiset.
Onneksi olkoon!
Teit hyvän valinnan.
Suurin tyhmyys ja typeryys suomalaiselta ihmiseltä on ostaa esimerkiksi jokin uusi japanilainen tai korealainen auto.
Japani tai kummatkin Koreat ei osta Suomesta juuri mitään, miksi me suomalaisetkaan sitten ostaisimme jotain japanilaisia tai korealaisia tuotteita? Ei tietenkään kannata noita missään tapauksessa suomalaisten ihmisten ostaa.
Saksa ja Ruotsi esimerkiksi ostaa Suomesta paljon erilaista tavaraa, Ja näin sitten myös auto näistä maista on suomalaisten järkevää ostaa ainakin Suomen kauppataseen kannalta.
Asia on juurikin näin
Tilaan heti japanilaisen auton.
Tilaa hyvä pyörä ennemmin
Tuskinpa vain. :-))
Loistava puheenvuoro nyt sinulta, Olen täysi samaa mieltä kyseisen asian suhteen.
Kyllä nyt meidän eurooppalaisten kannattaa aina esimerkiksi ostaa vain niitä alkuperäisiä eurooppalaisia autoja.
Totta kai nyt myös suomalaisten aina kannattaa hankkia vain Suomessa tai euroopassa valmistettuja tuotteita.
Näin+pitäisi+ajatella+kaikissa+tuotteissa.+Asiat+päässeet+sille+tolalle+että+moniakaan+tuotteita+ei+tehdä+kuin+kiinassa.
Teoriassa joo, mutta kaikissa ns euro-autoissa on esimerkiksi Kiinassa valmistettuja osia ja kokonaisuuksia. Kuten Fordin automaattivaihteisto.
Ford on amerikkalainen pulju mikä ostaa komponentit ympäri maailmaa. Mistä halvimmalla saa. Ihan samoin siis muutkin valmistajat.
Ihankaikki autotehtaathanaina kilpailuttavat todella usein kaikki tarvike- ja osatoimittajansa juuri hinnan vuoksi.
niinpä......
Hyvä ostos nyt sinulta.Ford Focus on nykyään todella laadukas ja hyvä auto.
Onko todellakin näin asia?
Hihihihiiii. Toyotan omapoika on niin pihalla. Hohohohohohoh
Foordilla pyyhki hyvin mallisto uusiutuu ens kuussa esitellään uusi transit e sähköpaku ja muutenkin koko foordin mallisto hyvin houkutteleva
Hihihihihihihihh. Toyota se on hyvä auto. Ei ikinä fordia enää. Hohohohohoho
Eihän Toyota nyt koskaan ole mikään oikea auto ollut, vaan pelkkä riiskuppi. :-)))))
Jokainen voi lukea vaikka TM nettilehdedestä kuinka pahoissa vaikeuksissa Ford on ladattavien autojensa kanssa. Päästötavoitteet ei toteudu, joten apua pyydettiin kiinalaisomistuksessa olevalta Volvolla.
Tämä räpeltäminen kun vielä jatkuu, on myös Ford pian kiinalaisten riesana.
Amerikkalaisen Fordin yhteistyö kiinalaisten kanssahan on nyt aina vain erittäin hyvä ja kannattettava asia.
Nykyään todella monet perinteiset amerikkalaiset ja eurooppalaiset automerkit tekevät laajasti yhteistyötä juuri esimerkiksi kiinalaisten ja korealaisten kanssa.
Kiinassa työn hinta on halpaa. Siinä nyt se todellinen syy miksi kaikki vanhat länsimaiset autotehtaat haluavat tehdä yhteistyötä kiinalaisten kanssa.
Tais voittaa just vertailun missä oli focus, mazda3, toyo ja golf. Tojo oli jumbo
Onnea!
Hienon auton ostit!
Muuten samanlainen auto tilattu kuin sinulla, värikoodi on vain chrome blue.
Auton toimitus on viikolla10/21
Hyvä ja turvallinen ostos nyt sinulta.
On se tyylikäs uusi fokkeri hinta laatusuhde on kyllä kohillaan
Paljon onnea. Vaimokin tykkää, kun vietät paljon aikaa korjaamoilla.
Taivaspaikka valmiina, kun alkaa maanpäällinen helvetto.
Hahhhhhhhhhaaaaaaa
T. Köffff ja Toyota
Mullakin oli tohojota eikä toiste tuu
Kuinka se tojohota pärjäs tm testissä onko perää että jumbosija tuli tietääkö tämä Köffff
Terveisiä sinulle sinne niuvaniemeen. Paranemisia.
Ei noita ostetq muuten kuin nollakorkoisella rahoituksella. Valintani olisi ollut ilmanmuuta Polo GTI mutta teit kuten parhaaksi näit. Toivotaan että forfisi pelaa mallikkaasti.
Itse en taas volkkareista huolisi muuta ku arteonin ihan ulkoisen olemuksen takia. Ainut oikeasti hyvän näköinen malli volkkarilla, muut aivan harmaavarpusia
Ei ikinä mitään volkkaria, sillä volkkari on hyvän ja luotettavan auton maineensa menettänyt vallan kokonaan todella kalliin huijauksensa vuoksi.
Kävin koeajamassa tuonkin (Polo GTI), järkyttävä rengasmelu ja surkea alusta. Huomenna on Focus Active ollut viikon ajossa on olen yhä tyytyväisempi valintaani.
Joo ei noita osteta kuin isolla rahoituksel ja nollakorol. Polo GTI on kaikinpuolin paree.
Millä perusteella?
Halvempi ja tehokkaampi. Huom. 2 litran turbo Polo GTIssä.
Hirvee pensakreamtorio. Vie pensaa aivan tolkuttomasti.
Klonksvaagenista kun puhutaan niin tulee mieleen romumetalli
No, jos noi ovat ainoat argumentit niin onnea valitsemallasi tiellä :D
Vieläkö Focukset tehdään Saksassa vai onko siirretty Espanjaan. Itsellä on -09 Focus, Saarlouisin tehtaalla tehty, ja olen kyllä ollut erittäin tyytyväinen. Nyt olisi tarkoitus vaihtaa, koeajolle lähdössä viikomloppuna. Korona vähän viivästytti vaihtoa. Ainakin Opelia olen miettinyt myös. Kian kävin jo koeajamassa, kun sattui tilaisuus, mutta ajettavuus ei vakuuta.
Ainakin farmari tehty Saksassa. Ihmeessä koeajolle, tuskin petyt
Saksassa tehdään turkkilaisen ym siirtotyöläisten voimin. Vaikka tuotantoa on pitkälti automatisoitu, on autotehtaissa kuitenkin tuhansia työntekijöitä.
Myös Fordin komponentit tulee ympäri maailmaa.
Ei kai se opelikaan ole sen huonompi vaihtoehto. Kummasta enemmän tykkää.
Eurooppaan myytävät tojot kumminkin kasataan kumminkin täysin rehellisesti Turkissa turkkilaisella työvoimalla.
Vieraassa maassa siirtotyöläisenä, niin työn laatu on samaa sontaa kuin virolaisilla raksamiehillä Suomen työmailla.
Hehehehehehehe. Ei näitä osteta kuin nollakorkoisella rahoituksella. Hihihihihihihi
Hehheh Toyotalla saa myös nollakorolla ja saa pullakahvit kaupanpäälle.
Myös tyhjän punaisen ämpärin saa ilmaiseksi kun ostaa toyotan.
Fooooordi voittaa aina kaikki tilastot ja mua se niin harmittaa.
Kyllä mua otti rinnasta, ku foooordi voitti vikatilaston, siis eniten vikoja ja Toyotassa ei lainkaan vikoja.
Hahhhaaaaaaaa......T, köffff ja Avensis jo monta vuotta ja vian vikaa.
Viimmeinen eli huonoin tm testissä
Miksi äitis häpeää sinua?
Fordin johto USA saa tuskailee miksi takuukustannukset on jopa 3x GMn vastaavat takuukustannukset. Olivat sitten tehneet johtopäätöksen että alihankkijat, suunnittelu ja valmistus tekee liikaa virheitä. Aika neroja!
Olivat muutama vuosi sitten lopettaneet työtehtäviä laadunvarmistuksesta ja tarkastuksesta.
Osta suosiolla Polo GTI. 200 hepoista kuljettaa autoa mukavasti ja 320 NM vääntöä vääntää hymyn korville. Tuollainen 150 hepoinen focus jää kuin *ikku *akkaan. Kyllä näin on.
Autot aivan eri kokoluokkaa, mutta jos vertaa poloista gti:tä johonkin focukseen, niin tee se vertailu st:hen. Molemmat oman mallistonsa sportteja. Jätä se sillä poloisella
Pieniä on silakat joulukaloiksi. Taidat olla nyt hiukan yksinkertainen ihminen.
Sillä löytyyhän toki Focuksellakin nyt tuo ST malli jossa on hevosvoimia 280 ja vääntöä 420nm.
https://www.ford.fi/henkiloautot/focus-st/ominaisuudet/suorituskyky-ja-taloudellisuus
Tommonen kovasti fanittamasi poloinen kansanauto on sitten vain pahasti jaloissa ST Focukselle kun kaasu painetaan pohjaan.:-))
Ite oot :). St maksaa 46 tonnia. Pikkuisen enemmän kuin Polo GTI.
Hyvälaatuista autoa ei saa koskaaan missään ilmaiseksi. Hyvä laatu maksaa aina.
Toivottavasti nyt opit jotain. :-)
Niin mitätästä opimme. Emme mitään ;) polo laadukkaampi ja EDULLISEMPI. fordin laatu ei samalla tasolla kuin volkkarin
Hmmmm heh heh wv=romurautaa
Heh heh vaan itsellesi. Vuoden alusta tulee Poloiseen facelift ja tehoja nostetaan. St line focuksesi jää kuin tikku *akkaan. Olisit valinnut viisaasti ja ottanut faceliftatun GTIn 😀
Wv=yhtäku romurautaa tulee facelift tai ei
Volkkarilla on todella vankka kokemus ainakin noista päästöhuijauksista. :-)))
Todella kalliksi tuli nuo kyseiset kuijaukset volsulle. :- )))
Taitaa pakokaasupäästöt nyt vain tuossa poloiseesa nousta laittomiksi. Ei mikään muu. :-))
VW:n tekniikka ei viimeiseen 10-15 vuoteen ole mennyt teknisesti lainkaan putkeen.J
atkuvat kompastelut TSI moottorien öljynsyönnin,jakopääongelmien sekä DSG vaihteistojen kanssa ja valmistajan tai maahantuojan jatkuva nihkeys vastata näisen ongelmien hintaviin korjauksiin syövät kyseisen merkin mainetta.
Sekä lisäyksenä maailmanluokan mittasuhteet saanut päästöhuijaus.
DSG on edelleen täysi kysymysmerkki kestävyyden suhteen.
Testiauto GOLF 1,4 TSI DSG
ote sivulta 69. Tuulilasi lehti
Kuka noita uskaltaa ostaa ilman että kaikki remontit on ensin tehty?
VW=Volkswagen, ei siis wv (wolksvagen?)😁
Ja silläkö on jotain merkitystä :D Onnea vaan amisjonnelle kivirekesi kanssa :D
Se on totta että pakokaasu skandaali aiheutti mittavat kustannukset volkkarille. Nyt näitä rahoja otetaan takaisin huollon osalta. Volkkarin huoltohinnat ovat nousseet paljon. Mutta GTI Polo on se auto jonka minä valitsen seuraavaksi autoksi. Fordia en käy edes katsomassa liikkeessä.
Sinä se et sitten näytä nyt ymmärtävän autoista sitten yhtään mitään.:-)))
Hehehehe. Ymmärrän autoista tasan saman verran sitten kuin sinä. Heheheheh
Vw=romurautaa ei ymmärrä silloin autoista jos klonksun ostaa
Fordsonilla ajaa stetsonil kohti laskevaa aurinkoa. Aamen ja hallelujaa 😀
Äitiskö sano? :-))
jeesus on hylännyt VW:n.
SINÄ et kyllä nyt ymmärrä autoista saati muista asioista yhtikäs mitään 😳
Paraskin puhuja.
Sinä se et todellakaan nyt näytä olevan se rukousnauhasi kirkkain helmi.:-))
Samanlainen auto kuin sinulla nyt tilattu. Väri on vain koodiltaan ruby red.
Autoni toimitus pitäisi olla huhtikuun alussa.
Onko uusissa Fokkereissa se seikkailunappi. Vois painella nappia, kun sillä ajelee.
Olis yhtä seikkailua koko kyyti.
Osta fokkeri nyt sitten vain itelles, niin ei sinun enää sen jälkeen tarvitse sitä ainakaan missään jossain internetissä kysellä kun tiedät sen asian aivan varmasti.
Päädyin samalaiseen tarkaisuun kuin sinä.
No niin!
Nyt on sitten minulla se ihan upouusi farkkufokkeri alla. Auton luovutustilaisuus oli tänään heti klo. 10.00.
Kaikki on toimi niin kuin oli sovittu, ja todella hienolta autolta vaikuttaa. Ei muuta kuin kovaa ajoo vaan.
ONNEA !!
sitä tarvitaan
20 vuoden päästä tuokin tuote on heikossa kunnossa
Hieno auto onnea!!!!!
Ei haittaa minua. Sillä vaihdan autoni uuteen aina parin vuoden välein.
hieno auto. nollakorolla ostit??
eiku käteisellä.
Hihhihihihiiihihii. Vai ettäkäteisellä. Uskon. Not. Hehehehehehe
Mikäs perseaukine siellä taas kitisee ja surkuttelee omaa olemassaoloaan?
Jokaisen Fordin ostoa harkitsevan kannattaisi varata 2 tuntia aikaa ja kirjautua Ford clubin sivustolle. Se ei ole mikään tätä vastaava huutelusivusto.
Sieltä kun lukee oikeiden Fordin omistajien kokemuksia, niin saattaa jäädä Ford ostamatta.
Aikansa kuunteloo toisten mielipiteitä niin voi moni asia jäädä toteuttamatta joita sitten katuu myähemmin se on sama näissä automerkeissäkin toinen on toista mieltä ja toinen taas toista mieltä joka tapauksessa uusi focus on hieno peli
Eri mieltä.
Mielummin Ford kuin esimerkiksi Toyota jos haluaa sisälle hiljaisen ja hyvillä ajo-ominaisuuksilla varustetun auton.
Juurikin niin
Totta turiset.
Fordin hyvät ajo-ominaisuudet ja hiljainen sisämelu vakuutti minutkin juuri valitsemaan Fordin omaksi autokseni.
Sama.
Kohta vuoden ollut 182 heppanen, työkaverilla 150 heppanen samanlainen. Vaihdettiin viikoksi, molemmat kävi pienen reissun tekemässä, mulla oli 150 heppasen kyydissä perhe ja perässä tuli halkokärry, kyllä siinä melkoinen ero tuossa 30 hevosmoimassa on kärryä vetäessä.
Totta kai on. Mutta kyllä tuolla 150 heppasellakin pärjää ihan hyvin.
Muutaman satasen säästön takia ei kannata ostaa 150 heppaista.
5000 kilsaa tuli tänään täyteen helmikuussa rekisteröityyn focukseeni.
Hienosti auto pelittää, ei minkäänlaista vikaa ole vielä ollut, ja hyvät ajo-ominaisuudet ja hiljainen sisämelu miellyttävät minua todella kovasti.
Polttoaineen kulutus kohtuullinen, ja auto vielä kulkee tarvittaessa tarpeeksi hyvin.
Olen todella tyytyväinen focukseeni.
Nollakorolla näitä kinnereitä myydään. Kukaan täysjärkinen osta niitä muutoin. Toistan olisit ostanut gti polon. Siinä on maukas auto.
Klonkswaageniin ei pitkällä tikullakaan täyttä kuraa
Ei kannata nykyään ostaa minkäänlaista volkkaria.
Sillä volkkari on nykyään kovin vikaherkkä ja kallis ajoneuvo.
Ei kannata nykyään ostaa minkäänlaista foordia.
Sillä ford on nykyään kovin vikaherkkä ja kallis ajoneuvo.
Ähhh. Helle on sekoittanut fordin ostajien päät ja tyhmyyksissään laitettu nimi tilaussopimukseen. Nollakorolla näitä kinnereitä myydään. Ei liiku kaupasta muutoin.
En usko sinua.
Kyllä minä nyt ainakin olen ostanut kaikki autoni ns. suoralla kaupalla.
Minun mielestäni jotkin osamaksusopparit sun muut hömpötykset ovat aina vain niiden sinun kaltaisten perseaukisten hommia.
Minä taas en usko sinua. Sinä mitään suoralla kaupalla ole ostanut. Velkavetoisen foordin ehkä olet ostanut. Kunnon auto se ei ole.
Kunnon auto se ei ole mitä sinä höpötät ennemin foordi kuin klonksu
Se on minulle nyt aivan sama mitä sinä uskot tai et usko.
Minkäänlaista volkkaria en ole nyt kumminkaan koskaan ostanut, niin olen päässyt paljon helpommalla ainakin remonttien suhteen.
Kunnon auto se ei ole. Ennemmin volsu kuin fiordi. Mitäs tähän sanot heh
Tunnustit juuri että sinulla on suuri aukko sivistyksessä. Kunnon kansalainen käyttää lederhoseneita, syö btarwurstia ja ajaa volsulla.
Mikä on volsu kertokaa
Ei kerrota. Saat ihan itse miettiä. Hähähähähähähähähäyöyöy
Uuden Fordin ostoa harkitseva pitäisi toimittaa omaisten toimesta aina mielentilatutkimukseen.
Kateutesi Fordin omistajia kohtaan on näköjään todella korkealla tasolla.
Jep. Niin olen. Pääsisinhän sen omistajana toki suoraan taivaaseen.....😂😄
Aivan turhaan kadehdit.