Ero noiden merkkien välillä kasvaa nopeimmin kuin Toyotia myydään enemmän. Miksiköhän?
Siksi, että Volkswagenit poistuvat liikenteestä täysin ruostuneina aiemmin kuin kestävät ja ruostumattomat Toyotat.
Siksi, että Volkswagenit poistuvat liikenteestä täysin ruostuneina aiemmin kuin kestävät ja ruostumattomat Toyotat.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Totta se näkyy olevan:
https://trafi2.stat.fi/PXWeb/pxweb/fi/TraFi/TraFi__Liikennekaytossa_olevat_ajoneuvot/?tablelist=true
Miksikö jo 6v ikäisiä Toyota Auriksia tarvii hitsailla. Olen hitsannut useampaa Aurista. Kaikissa korroosiosuojauksena on ollut vain maali. Tämä ei näytä Suomessa riittävän. Kuinkahan kauan maine kestävänä autona säilyy. Liekö uudetkin Toyotat suojattu yhtä kehnosti.
Sinä jatkat vaan valehtelua ja halut kohottaa Toyotan myyntitilastot pilviin. Se sopii meille oikein hyvin.
Merkin sisälläkin muuten suuria vaihteluita. Yaris ja Auris ihan pehmeitä mutta Avensis taas kestää vaikka kilometrejä olisi enemmän kuin noissa kahdessa.
Kuvitteletko,että se maali pysyy hiekka ja suolavesi kylvystä huolimatta. Nykyisin Toyota ei käytä ruosteenksittelyä lainkaan. Maali ja mahdollisesti sähkösinkitys ainoastaan. Sinkitys ei kestä suolavettä juurikaan, vaan se häviä melko pian.
Voi jukra tuota sinkitystä. Suolavesi ja sinkitys, voi jukra.
Sinä et ole hitsannut kuin Derbi mopoas ja sitäkin räkimällä. Siispä älä poju esitä mitään tietäjää, tyhmyytesi ja kokemattomuutesi paistaa juttujesi läpi.
Minulla on kokemusta monenlaisesta hitsauksesta. Oli luokatkin ,mutta nyt eläkeläisenä ei enää. Museoauto harrastajana hitsailen edelleen melko usein, mutta harvemmin käyttöautoja.
Toyota, Suomen kestävin auto! Sen kertovat kaikki katsastustilastot kautta aikojen!
Hih hih hii.
Toyota on paljon kestävämpi kuin mersu. Toyotilla ajetaan uskomattomia kilomeyri määriä. Edes mersu ei samaan pääse.
Hih hih hii.
Toyotaa on rekisterissä siksi paljon, koska niillä ei juurikaan ajeta ja niiden hinta on ollut aikanaan halpa. Ei kun hitsausta keväin ja ennen katsastusta ja taas Pohjois-Karjalan vanhat pojat pääsee kyläbaariin aamupäivä olusille.
Olihan Ladakin joskus yleisin auto ja nyt Toyota, jotain yhteistä siis niissä on?
Katsastustilastot kertovat, että Toyotilla ajataan yhtä paljon kuin muillakin autoilla. Nyt kun Toyotat siiretyvät Mersujen tilalle takseiksi niin Toytien kilometrit muuttuvat Mersujen kilometreiksi.
Kautta aikojen on luultu Mersua kestäväksi, koska komen vuoden aikana minkä se on taksiautona sillä ajetaan 360.00 km. Siihen kertyy sitten helposti yksityiskäytössä lisäkilometrtejä ja syntyy kuvitelma, että Mersu on kestävä.
Toyota kestää valtavien kilometrimäärien ajamisen. Vain taksiautoilla ajetaan enemmän.
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/hs-nama-autot-nielevat-eniten-kilometreja-satoja-800-000-kilometria-ajettuja-mersuja/5716372
Katsastustilastot+kertovat,+että+Toyotat+lakkaavat+käymästä+katsastuksissa+=+poistuu+liikennekäytöstä+keskimäärin+alle+200000km+ajettuina,+joka+on+vähemmän+kuin+autot+keskimäärin.+Yli+500000km+ajettuja+Volkswageneita+on+liikenteessä+65%+enemmän+kuin+Toyotia,+vaikka+jälkimmäisiä+on+alkujaan+ollut+enemmän.
Toyotat lähtee Afrikkaan. Siellä niillä sjetaan vielä toinen mokoma lisää. Sinne ei muun merkkiset kelpaa.
Toyota on aina ensimmäinen jonossa.
Toyota on aina tiellä.
Ovatko Volkswagenit ruostuneet nopeasti pois. Ovat. Traficom todistaa sen.
Itselläkin 20 vuotias Volkkari ja pellit vielä kuin uudessa.
Tuskin.
Yli seitsemänkymmnetätuhatta enemmän. Ero on hirveä.
Onhan niitä, kun Kela on tehnyt päätöksen, että alle 5000 euron Tojoa ei tarvitse viedä paaliin saadakseen toimeentulotukea.
Tuon perusteella suurin osa Tojon omistajista on turvassa.
Vanhemmilla oli käytössä vuoteen 2018 vw passat vm 1986 ja satoja tuhansia mittarissa eikä ollut ruostunut kuin vähän ovien alta. Nyt sai väistyä uudemman tieltä pihavarastoksi.
Minkäköhän takia naapuri vaihtoi hiacensa 30 vuotta vanhempaan transitiin ja sanoi ettei ikinä enää osta hiacea? Taitaa saksalaiset olla parempia.
Syyhän on ihan jokin muu kuin kestävyys. Syynä on että Toyota on köyhän kansanosan auto jolla ajetaan vähän ja sitä on pakko pitää hengissä tavalla tai toisella kun muuhun ei ole varaa. Sitä hitsataan ja paikataan ahkerasti keväisin ja kerrostalojen parkkipaikoilla kuuluu keväisin hiontapaperin kahina ja paukkupullon kuulien kilinä kuin jossain suuremassakin sambakarnevaalissa.
On sulla selitykset. Tuollaisille nauravat kaikki.
Seitsemänkymmnetätuhatta satakuusikymmentäkaksi. Mietipä määrää hetki.
371.000 Toyotan omistajaa ei tilaa eikä osta koskaan Tullilasi-lehteä eikä Tekniikan Maailmaa.
Miksi nuo lehdet vainoavat maailman kaikkein edistyneintä automerkkiä ja pudottavat levikkiään. Huijarikonsernin autoja ylistetään. Aika outoa.
Eivätpäs ihmettele ja tutki tuota otsikon mukaista asiaa.
Tuolle ilmiölle on vaikea keksiä muuta selitystä kuin että Toyotat ovat kestäviä ja ruostumattomia.